一種重型汽車用變速箱輔助支撐總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種重型汽車用變速箱輔助支撐總成，包括彈性梁、墊圈、托架和托架墊板，所述彈性梁為變截面、變厚度的長(zhǎng)條狀，其兩側(cè)設(shè)有下折彎，中部設(shè)有兩個(gè)螺栓孔；所述托架由鋼板經(jīng)三面折彎焊接制成，其中立面上設(shè)有多個(gè)車架安裝孔，平面上設(shè)有多個(gè)墊板固定孔，托架的平面上通過(guò)墊板固定孔使用墊板固定螺栓固定有托架墊板；所述托架通過(guò)車架安裝孔使用托架連接螺栓固定在車架內(nèi)側(cè)，所述彈性梁通過(guò)螺栓孔使用變速箱連接螺栓裝配在變速器上，彈性梁兩端貼靠在托架上的托架墊板上。本實(shí)用新型抗扭強(qiáng)度大，安全可靠；通用性強(qiáng)，降低了庫(kù)存?zhèn)浼?，提高裝車效率；增長(zhǎng)了使用壽命，降低維護(hù)成本。
【專利說(shuō)明】
一種重型汽車用變速箱輔助支撐總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種變速箱輔助支撐總成，屬于重型汽車傳動(dòng)系技術(shù)領(lǐng)域?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱較沉，僅通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支撐往往達(dá)不到強(qiáng)度要求，固常常需要在變速箱處增加輔助支撐分擔(dān)受力?，F(xiàn)有的重型汽車在狀況較差的道路上行駛時(shí)， 由于路面的顛簸，變速箱輔助支撐簧片在行駛過(guò)程中常與左右側(cè)托架發(fā)生上下方向的沖擊碰撞，并且因傳動(dòng)系的夾角和震動(dòng)變化，托架難免會(huì)出現(xiàn)啃邊等損壞，維護(hù)更換極為困難， 從而為用戶帶來(lái)一系列的麻煩和經(jīng)濟(jì)損失，降低用戶使用體驗(yàn)。再者針對(duì)目前重型汽車行業(yè)專用車型眾多，傳統(tǒng)的變速箱輔助支撐往往是一種變速器匹配一種變速器輔助支撐，甚至單車單用，從而增大了庫(kù)存，降低了裝車效率。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種裝配方便、經(jīng)久耐用、通用性強(qiáng)的重型汽車變速器輔助支撐。
[0004]為解決這一技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種重型汽車用變速箱輔助支撐總成， 包括彈性梁、墊圈、托架和托架墊板，所述彈性梁為變截面、變厚度的長(zhǎng)條狀，其兩側(cè)設(shè)有下折彎，中部設(shè)有兩個(gè)螺栓孔;所述托架由鋼板經(jīng)三面折彎焊接制成，其中立面上設(shè)有多個(gè)車架安裝孔，平面上設(shè)有多個(gè)墊板固定孔，托架的平面上通過(guò)墊板固定孔使用墊板固定螺栓固定有托架墊板;所述托架通過(guò)車架安裝孔使用托架連接螺栓固定在車架內(nèi)側(cè)，所述彈性梁通過(guò)螺栓孔使用變速箱連接螺栓裝配在變速器上，彈性梁兩端貼靠在托架上的托架墊板上。
[0005]所述車架連接孔與水平的夾角a與車輛傳動(dòng)系夾角一致，裝配后變速箱輔助支撐與托架面平行。
[0006]所述托架墊板的厚度為10_。
[0007]所述托架上設(shè)有五個(gè)間距25mm的車架安裝孔、四個(gè)墊板固定孔。
[0008]有益效果:本實(shí)用新型主要依靠特殊造型的變截面、變厚度的彈性梁減震，在保證有效的緩沖變速箱所受沖擊力的情況下，抗扭強(qiáng)度大，安全可靠;通過(guò)調(diào)整墊圈的數(shù)量便可以匹配各種型號(hào)的變速器，通用性極強(qiáng)，大大的降低了庫(kù)存?zhèn)浼?，提高裝車效率;通過(guò)托架調(diào)整，變速箱輔助支撐和托架面平行，保證了受力均衡，防止啃邊現(xiàn)象的發(fā)生，后期保養(yǎng)更換時(shí)僅需更換托架墊板即可，增長(zhǎng)使用壽命，降低維護(hù)成本。【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意主視圖；[0〇1〇]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意側(cè)視圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型托架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為本實(shí)用新型的安裝示意圖。[0〇13]圖中:1彈性梁、2變速箱連接螺栓、3墊圈、4車架、5托架連接螺栓、6托架、61車架安裝孔、62墊板固定孔、7托架墊板、8墊板固定螺栓、9變速箱?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做具體描述。
[0015]圖1所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意主視圖。
[0016]圖2所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖。
[0017]本實(shí)用新型包括彈性梁1、墊圈3、托架6和托架墊板7。
[0018]所述彈性梁1為變截面、變厚度的長(zhǎng)條狀，其兩側(cè)設(shè)有下折彎，中部設(shè)有兩個(gè)螺栓孔。
[0019]圖3所示為本實(shí)用新型托架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]所述托架6由鋼板經(jīng)三面折彎焊接制成，其中立面上設(shè)有多個(gè)車架安裝孔61，平面上設(shè)有多個(gè)墊板固定孔62,便于匹配不同長(zhǎng)度變速箱9。
[0021]進(jìn)一步地:[〇〇22] 所述托架6上設(shè)有五個(gè)間距25mm的車架安裝孔61，根據(jù)實(shí)際裝車空間和車架孔位隨意通過(guò)兩個(gè)車架安裝孔61固定。[〇〇23]所述托架6上四個(gè)墊板固定孔62,根據(jù)梁片位置，選其中兩個(gè)墊板固定孔62裝螺栓固定即可。[〇〇24] 所述托架6的平面上通過(guò)墊板固定孔62使用墊板固定螺栓8固定有托架墊板7,保護(hù)托架6不受磨損，后期維護(hù)僅需吊起變速器9，更換托架墊板7即可。
[0025]圖4所示為本實(shí)用新型的安裝示意圖。[〇〇26]所述托架6通過(guò)車架安裝孔61使用托架連接螺栓5固定在車架4內(nèi)側(cè)。
[0027]所述彈性梁1通過(guò)螺栓孔使用變速箱連接螺栓2和墊圈3裝配在變速器9上，彈性梁1兩端貼靠在托架6上的托架墊板7上，通過(guò)調(diào)整墊圈3的數(shù)量便可以匹配各種型號(hào)的變速器。
[0028]所述多個(gè)車架安裝孔61的連線與水平的夾角a與車輛傳動(dòng)系夾角一致，裝配后變速箱輔助支撐與托架6面平行，保證受力均衡，防止啃邊現(xiàn)象的發(fā)生。
[0029]所述夾角a = 3。。[〇〇3〇]所述托架墊板7的厚度為10mm。[〇〇31]本實(shí)用新型的安裝方法:
[0032]在吊起變速箱9狀態(tài)，先將托架墊板7通過(guò)墊板固定螺栓8裝配固定在托架6上，再用托架連接螺栓5將托架6裝配在車架4上，彈簧梁1和變速箱9之間根據(jù)變速器位置加裝一定數(shù)量的墊圈3,通過(guò)變速箱連接螺栓2固定，打緊固定后，落下變速箱9即可。
[0033]本實(shí)用新型主要依靠特殊造型的變截面、變厚度的彈性梁減震，在保證有效的緩沖變速箱所受沖擊力的情況下，抗扭強(qiáng)度大，安全可靠;通過(guò)調(diào)整墊圈的數(shù)量便可以匹配各種型號(hào)的變速器，通用性極強(qiáng)，大大的降低了庫(kù)存?zhèn)浼?，提高裝車效率;通過(guò)托架調(diào)整，變速箱輔助支撐和托架面平行，保證了受力均衡，防止啃邊現(xiàn)象的發(fā)生，后期保養(yǎng)更換時(shí)僅需更換托架墊板7即可，增長(zhǎng)使用壽命，降低維護(hù)成本。
[0034]本實(shí)用新型上述實(shí)施方案，只是舉例說(shuō)明，不是僅有的，所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或等同本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種重型汽車用變速箱輔助支撐總成，其特征在于:包括彈性梁(1)、墊圈(3)、托架 (6)和托架墊板(7)，所述彈性梁(1)為變截面、變厚度的長(zhǎng)條狀，其兩側(cè)設(shè)有下折彎，中部設(shè) 有兩個(gè)螺栓孔;所述托架(6)由鋼板經(jīng)三面折彎焊接制成，其中立面上設(shè)有多個(gè)車架安裝孔 (61)，平面上設(shè)有多個(gè)墊板固定孔(62)，托架(6)的平面上通過(guò)墊板固定孔(62)使用墊板固 定螺栓(8)安裝有托架墊板(7);所述托架(6)通過(guò)車架安裝孔(61)使用托架連接螺栓(5)固 定在車架(4)內(nèi)側(cè)，所述彈性梁(1)通過(guò)螺栓孔使用變速箱連接螺栓(2)裝配在變速器(9) 上，彈性梁(1)兩端貼靠在托架(6)上的托架墊板(7)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車用變速箱輔助支撐總成，其特征在于:所述多個(gè)車架 安裝孔(61)的連線與水平的夾角a與車輛傳動(dòng)系夾角一致，裝配后變速箱輔助支撐與托架(6)平面平行。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車用變速箱輔助支撐總成，其特征在于:所述托架墊板(7)的厚度為l〇mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的重型汽車用變速箱輔助支撐總成，其特征在于:所述 托架(6)上設(shè)有五個(gè)間距25mm的車架安裝孔(61)、四個(gè)墊板固定孔(62)。
【文檔編號(hào)】B60K17/00GK205686171SQ201620606931
【公開日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月20日 公開號(hào)201620606931.0, CN 201620606931, CN 205686171 U, CN 205686171U, CN-U-205686171, CN201620606931, CN201620606931.0, CN205686171 U, CN205686171U
【發(fā)明人】萬(wàn)昕如, 陳林林, 曹志偉, 王霞
【申請(qǐng)人】中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司