一種用于收獲機(jī)械的變速箱總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種變速箱總成，尤其涉及一種用于5-6.5噸收獲機(jī)械的變速箱總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)5-6.5噸收獲機(jī)械使用的變速箱總成大多不帶無級(jí)變速增扭機(jī)構(gòu)，需要頻繁換擋實(shí)現(xiàn)高低檔轉(zhuǎn)換，操作繁瑣，對操作要求很高，容易導(dǎo)致收獲效率低下，農(nóng)作物破損率較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于5-6.5噸收獲機(jī)械的變速箱總成，它帶有外置凸輪式無級(jí)變速增扭機(jī)構(gòu)，有3個(gè)前進(jìn)檔和I個(gè)倒檔，全部嚙合套換擋，具有操縱簡便、換擋平穩(wěn)快捷、提高收獲效率的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型是這樣來實(shí)現(xiàn)的，它一種用于收獲機(jī)械的變速箱總成，包括帶離合器的外置凸輪式無級(jí)變速增扭機(jī)構(gòu)、變速箱殼體、變速箱輸入軸及其上面的一檔主動(dòng)齒輪、二檔主動(dòng)齒輪、三檔主動(dòng)齒輪、倒檔主動(dòng)齒輪、從動(dòng)軸及其上面的一檔從動(dòng)齒輪、二檔從動(dòng)齒輪、三檔從動(dòng)齒輪、倒檔從動(dòng)齒輪、倒檔軸、倒檔雙聯(lián)齒、差速器機(jī)構(gòu)、手制動(dòng)輪，其特征在于:所述變速箱殼體內(nèi)安裝變速箱輸入軸、從動(dòng)軸、倒檔軸和差速器機(jī)構(gòu)，變速箱輸入軸聯(lián)接安裝在變速箱殼體上的帶離合器的外置凸輪式無級(jí)變速增扭機(jī)構(gòu)，所述倒檔軸上設(shè)有倒檔雙聯(lián)齒，所述變速箱輸入軸上依次設(shè)有倒檔主動(dòng)齒輪、一檔主動(dòng)齒輪、二檔主動(dòng)齒輪和三檔主動(dòng)齒輪;所述從動(dòng)軸上依次設(shè)有倒檔從動(dòng)齒輪、一檔從動(dòng)齒輪、二檔從動(dòng)齒輪和三檔從動(dòng)齒輪;變速箱輸入軸上還安裝有齒轂I和齒套I，齒轂I和齒套I位于二檔主動(dòng)齒輪和三檔主動(dòng)齒輪之間，用于二檔主動(dòng)齒輪和三檔主動(dòng)齒輪掛檔，使二檔主動(dòng)齒輪嚙合二檔從動(dòng)齒輪或使三檔主動(dòng)齒輪嚙合三檔從動(dòng)齒輪;從動(dòng)軸上安裝有齒轂π和齒套Π，齒轂Π和齒套π位于倒檔從動(dòng)齒輪和一檔從動(dòng)齒輪之間，用于倒檔從動(dòng)齒輪和一檔從動(dòng)齒輪掛檔，使倒檔雙聯(lián)齒嚙合倒檔從動(dòng)齒輪或使一檔主動(dòng)齒輪嚙合一檔從動(dòng)齒輪;從動(dòng)軸上還裝有手制動(dòng)輪。
[0005]倒檔是變速箱輸入軸通過在其上面的倒檔主動(dòng)齒輪嚙合安裝在倒檔軸上倒檔雙聯(lián)齒，倒檔雙聯(lián)齒嚙合從動(dòng)軸上的倒檔從動(dòng)齒輪，再通過從動(dòng)軸上的小齒輪嚙合差速器齒圈形成;通過差速器機(jī)構(gòu)最終形成兩側(cè)動(dòng)力輸出；含差速器機(jī)構(gòu)的變速箱總成采用了大的減速比，從動(dòng)軸上安裝有手制動(dòng)輪。四個(gè)檔位齒輪掛檔都通過齒轂、齒套的掛檔形成。本實(shí)用新型四個(gè)檔位切換完全實(shí)現(xiàn)嚙合套掛檔，換擋更快捷平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)簡單、合理，有四個(gè)檔位傳動(dòng)比，且中間有空檔過渡，適用于5-6.5噸收獲機(jī)械。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:1、變速箱與末端傳動(dòng)箱分置安裝，總成結(jié)構(gòu)合理、操作方便，能匹配5-6.5噸各種收獲機(jī)械。2、變速箱結(jié)構(gòu)緊湊、合理，有三個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒檔。3、變速箱設(shè)計(jì)全嚙合套掛檔，換檔更快捷平穩(wěn)。4、變速箱設(shè)計(jì)外置凸輪式無級(jí)增扭機(jī)構(gòu)，提高收獲效率，降低農(nóng)作物破損率，適合各種工況收獲機(jī)械。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0008]在圖中，1、帶離合器的外置凸輪式無級(jí)變速增扭機(jī)構(gòu)2、變速箱輸入軸3、變速箱殼體4、三檔主動(dòng)齒輪5、齒轂I 6、齒套I 7、二檔主動(dòng)齒輪8、一檔主動(dòng)齒輪9、倒檔主動(dòng)齒輪10、倒檔雙聯(lián)齒11、倒檔軸12、三檔從動(dòng)齒輪13、從動(dòng)軸小齒輪14、二檔從動(dòng)齒輪15、一檔從動(dòng)齒輪16、齒套Π 17、齒轂Π 18、從動(dòng)軸19、倒檔從動(dòng)齒輪20、手制動(dòng)輪21、差速器齒圈22、差速器機(jī)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，變速箱總成包括帶離合器的外置凸輪式無級(jí)變速增扭機(jī)構(gòu)1、變速箱輸入軸2、變速箱殼體3、三檔主動(dòng)齒輪4、齒轂15、齒套16、二檔主動(dòng)齒輪7、倒檔主動(dòng)齒輪9、倒檔雙聯(lián)齒10、倒檔軸11、三檔從動(dòng)齒輪12、二檔從動(dòng)齒輪14、一檔從動(dòng)齒輪15、齒套Π 16、齒轂Π 17、從動(dòng)軸18、倒檔從動(dòng)齒輪19、手制動(dòng)輪20、差速器機(jī)構(gòu)22，所述變速箱殼體3內(nèi)安裝變速箱輸入軸2、從動(dòng)軸18、倒檔軸11和差速器機(jī)構(gòu)22，變速箱輸入軸2聯(lián)接安裝在變速箱殼體3上的帶離合器的外置凸輪式無級(jí)變速增扭機(jī)構(gòu)I，所述從動(dòng)軸18上設(shè)有從一檔從動(dòng)齒輪15、二檔從動(dòng)齒輪14、三檔從動(dòng)齒輪12、倒檔從動(dòng)齒輪19和從動(dòng)軸小齒輪13，從動(dòng)軸18的外端安裝手制動(dòng)輪20，所述倒檔軸11上設(shè)有倒檔雙聯(lián)齒10，所述差速器機(jī)構(gòu)22設(shè)有差速器齒圈21;變速箱輸入軸2上依次設(shè)有倒檔主動(dòng)齒輪9、一檔主動(dòng)齒輪8、二檔主動(dòng)齒輪7和三檔主動(dòng)齒輪4;從動(dòng)軸18上依次設(shè)有倒檔從動(dòng)齒輪19、一檔從動(dòng)齒輪15、二檔從動(dòng)齒輪14和三檔從動(dòng)齒輪12;變速箱輸入軸2上還安裝有齒轂15和齒套16，齒轂15和齒套16位于二檔主動(dòng)齒輪7和三檔主動(dòng)齒輪4之間，用于二檔主動(dòng)齒輪7和三檔主動(dòng)齒輪4掛檔，從動(dòng)軸18上安裝有齒轂Π 17和齒套Π 16，齒轂Π 17和齒套Π 16位于倒檔從動(dòng)齒輪19和一檔從動(dòng)齒輪15之間，用于倒檔從動(dòng)齒輪19和一檔從動(dòng)齒輪15掛檔。
[0010]發(fā)動(dòng)機(jī)通過帶離合器的外置凸輪式無級(jí)變速增扭機(jī)構(gòu)I連接變速箱輸入軸2，3個(gè)前進(jìn)擋是變速箱輸入軸2通過在其上面的一檔主動(dòng)齒輪8、二檔主動(dòng)齒輪7、三檔主動(dòng)齒輪4和安裝在從動(dòng)軸18上的一檔從動(dòng)齒輪15、二檔從動(dòng)齒輪14、三檔從動(dòng)齒輪12相嚙合，再通過從動(dòng)軸18上的小齒輪13嚙合差速器齒圈21帶動(dòng)差速器機(jī)構(gòu)22形成;倒檔是變速箱輸入軸2通過在其上面的倒檔主動(dòng)齒輪9嚙合安裝在倒檔軸11上倒檔雙聯(lián)齒10，倒檔雙聯(lián)齒10嚙合從動(dòng)軸18上的倒檔從動(dòng)齒輪19，再通過從動(dòng)軸18上的小齒輪13嚙合差速器齒圈21帶動(dòng)差速器機(jī)構(gòu)22形成;通過差速器機(jī)構(gòu)22最終形成兩側(cè)的動(dòng)力輸出。
[0011]四個(gè)檔位齒輪掛檔都通過齒轂、齒套的掛檔形成。本實(shí)用新型四個(gè)檔位切換完全實(shí)現(xiàn)嚙合套掛檔，換擋更快捷平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)簡單、合理，有四個(gè)檔位傳動(dòng)比，且中間有空檔過渡，適用于5-6.5噸收獲機(jī)械。
[0012]本實(shí)用新型所述的變速箱設(shè)計(jì)外置凸輪式無級(jí)變速增扭機(jī)構(gòu)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)合理，四個(gè)檔位切換完全實(shí)現(xiàn)嚙合套掛檔，且中間有空檔過渡，換擋更快捷平穩(wěn)，提高收獲效率的同時(shí)降低了收獲機(jī)械的操縱難度，給駕駛?cè)藛T帶來舒適的操作環(huán)境，適用于5-6.5噸各種收獲機(jī)械。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于收獲機(jī)械的變速箱總成，包括帶離合器的外置凸輪式無級(jí)變速增扭機(jī)構(gòu)、變速箱殼體、變速箱輸入軸及其上面的一檔主動(dòng)齒輪、二檔主動(dòng)齒輪、三檔主動(dòng)齒輪、倒檔主動(dòng)齒輪、從動(dòng)軸及其上面的一檔從動(dòng)齒輪、二檔從動(dòng)齒輪、三檔從動(dòng)齒輪、倒檔從動(dòng)齒輪、倒檔軸、倒檔雙聯(lián)齒、差速器機(jī)構(gòu)、手制動(dòng)輪，其特征在于:所述變速箱殼體內(nèi)安裝變速箱輸入軸、從動(dòng)軸、倒檔軸和差速器機(jī)構(gòu)，變速箱輸入軸聯(lián)接安裝在變速箱殼體上的帶離合器的外置凸輪式無級(jí)變速增扭機(jī)構(gòu)，所述倒檔軸上設(shè)有倒檔雙聯(lián)齒，所述變速箱輸入軸上依次設(shè)有倒檔主動(dòng)齒輪、一檔主動(dòng)齒輪、二檔主動(dòng)齒輪和三檔主動(dòng)齒輪;所述從動(dòng)軸上依次設(shè)有倒檔從動(dòng)齒輪、一檔從動(dòng)齒輪、二檔從動(dòng)齒輪和三檔從動(dòng)齒輪;變速箱輸入軸上還安裝有齒轂I和齒套I，齒轂I和齒套I位于二檔主動(dòng)齒輪和三檔主動(dòng)齒輪之間，用于二檔主動(dòng)齒輪和三檔主動(dòng)齒輪掛檔，使二檔主動(dòng)齒輪嚙合二檔從動(dòng)齒輪或使三檔主動(dòng)齒輪嚙合三檔從動(dòng)齒輪;從動(dòng)軸上安裝有齒轂Π和齒套Π，齒轂Π和齒套Π位于倒檔從動(dòng)齒輪和一檔從動(dòng)齒輪之間，用于倒檔從動(dòng)齒輪和一檔從動(dòng)齒輪掛檔，使倒檔雙聯(lián)齒嚙合倒檔從動(dòng)齒輪或使一檔主動(dòng)齒輪嚙合一檔從動(dòng)齒輪;從動(dòng)軸上還裝有手制動(dòng)輪。
【專利摘要】一種用于收獲機(jī)械的變速箱總成，其特征是發(fā)動(dòng)機(jī)通過帶離合器的外置凸輪式無級(jí)變速增扭機(jī)構(gòu)連接變速箱輸入軸，3個(gè)前進(jìn)擋是變速箱輸入軸通過在其上面的一、二、三檔主動(dòng)齒輪和安裝在從動(dòng)軸上的一、二、三檔從動(dòng)齒輪相嚙合，再通過從動(dòng)軸上的小齒輪嚙合差速器齒圈形成；倒檔是變速箱輸入軸通過在其上面的倒檔主動(dòng)齒輪嚙合安裝在倒檔軸上倒檔雙聯(lián)齒，倒檔雙聯(lián)齒嚙合從動(dòng)軸上的倒檔從動(dòng)齒輪，再通過從動(dòng)軸上的小齒輪嚙合差速器齒圈形成。四個(gè)檔位齒輪掛檔都通過齒轂、齒套的掛檔形成。本實(shí)用新型四個(gè)檔位切換完全實(shí)現(xiàn)嚙合套掛檔，換擋更快捷平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)簡單、合理，有四個(gè)檔位傳動(dòng)比，且中間有空檔過渡，適用于5-6.5噸收獲機(jī)械。
【IPC分類】A01D33/12
【公開號(hào)】CN205179742
【申請?zhí)枴緾N201520923810
【發(fā)明人】占培慶, 林添煌, 喻尊斌
【申請人】南昌江鈴集團(tuán)協(xié)和傳動(dòng)技術(shù)有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月19日