專利名稱：減小壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)軸與主軸承摩擦的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減小壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)軸與主軸承摩擦的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般來說，壓縮機(jī)是從電機(jī)或渦輪等動(dòng)力產(chǎn)生裝置接受動(dòng)力對空氣或冷媒或者其他特殊氣體做壓縮功，由此提高工作流體壓力的機(jī)械。所述壓縮機(jī)廣泛使用于從空氣調(diào)節(jié)器領(lǐng)域或者電冰箱領(lǐng)域等一般家電產(chǎn)品到大規(guī)模產(chǎn)業(yè)上。
壓縮機(jī)的殼體包括上部容器和下部容器構(gòu)成密閉容器，密閉容器的內(nèi)部設(shè)置有框架，框架上固定有定子，框架通過彈簧支撐在密閉容器內(nèi)部。彈簧的上端部插入在框架的下面。在定子的下面的制動(dòng)突起上。彈簧的下端部插入固定在下部容器上的制動(dòng)突起上。為了穩(wěn)定地支撐框架，在框架的四角設(shè)置四個(gè)彈簧進(jìn)行支撐。貫通框架的中央設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，與旋轉(zhuǎn)軸一體設(shè)置有轉(zhuǎn)子，旋轉(zhuǎn)軸通過轉(zhuǎn)子與定子之間的電磁性相互作用一起旋轉(zhuǎn)。
在壓縮機(jī)的缸筒內(nèi)部設(shè)置有壓縮室，缸筒與框架形成一體。壓縮室內(nèi)固定設(shè)置有主軸承，使旋轉(zhuǎn)軸在主軸承中心孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)。為保證旋轉(zhuǎn)軸與主軸承無間隙的旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)軸與主軸承接觸面大且緊密，造成加工難度大，其二者之間的接觸面上稍有瑕疵，則造成受力不均勻，潤滑油不易進(jìn)入，從而容易使旋轉(zhuǎn)軸和主軸承發(fā)生變形，降低了壓縮機(jī)的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種減小壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)軸與主軸承摩擦的結(jié)構(gòu)，以減少旋轉(zhuǎn)軸的加工難度，減小了摩擦，使旋轉(zhuǎn)軸和主軸承的受力更加均勻，提高了壓縮機(jī)的使用壽命。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種減小壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)軸與主軸承摩擦的結(jié)構(gòu)，包括有固定在壓縮機(jī)殼體內(nèi)的主軸承及貫穿所述主軸承的中心孔的旋轉(zhuǎn)軸，其中在所述主軸承與旋轉(zhuǎn)軸接觸的中間部位上設(shè)置有間隙，所述間隙為0.2-1mm。
所述中間部位的長度為所述主軸承與旋轉(zhuǎn)軸接觸部位的徑向長度的2/3。
所述間隙是在所述主軸承與旋轉(zhuǎn)軸接觸的中間部位的主軸承內(nèi)周壁上凹陷形成的。
所述間隙是在所述主軸承與旋轉(zhuǎn)軸接觸的中間部位的旋轉(zhuǎn)軸外周壁上凹陷形成的。
本實(shí)用新型的效果新型的壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸與主軸承的連接結(jié)構(gòu)降低了對旋轉(zhuǎn)軸及主軸承中心孔的加工難度，減小了摩擦，使旋轉(zhuǎn)軸和主軸承的受力更加均勻，提高了壓縮機(jī)的使用壽命。


圖1為已有技術(shù)的壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)軸與主軸承連接結(jié)構(gòu)的示意圖；圖2為本實(shí)用新型的壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)軸與主軸承連接結(jié)構(gòu)的示意圖；圖3為圖2的局部放大圖。
1、主軸承2、旋轉(zhuǎn)軸3、間隙具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明的減小壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)軸與主軸承摩擦的結(jié)構(gòu)加以說明。
如圖2、3所示，本發(fā)明的減小壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)軸與主軸承摩擦的結(jié)構(gòu)是包括有固定在壓縮機(jī)殼體內(nèi)的主軸承及貫穿所述主軸承的中心孔的旋轉(zhuǎn)軸，其特征是在所述主軸承與旋轉(zhuǎn)軸接觸的中間部位上設(shè)置有間隙，所述間隙為0.2-1mm。所述中間部位的長度為所述主軸承與旋轉(zhuǎn)軸接觸部位的徑向長度的2/3。
所述間隙是在所述主軸承與旋轉(zhuǎn)軸接觸的中間部位的主軸承內(nèi)周壁上凹陷形成的，所述間隙也可以設(shè)在所述主軸承與旋轉(zhuǎn)軸接觸的中間部位的旋轉(zhuǎn)軸外周壁上凹陷形成。
本發(fā)明的減小壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)軸與主軸承摩擦的結(jié)構(gòu)是這樣實(shí)現(xiàn)的。
在壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸2與主軸承1配合處的中間部位面上，旋轉(zhuǎn)軸2的外周壁上凹陷形成間隙3，即在旋轉(zhuǎn)軸2的相應(yīng)部位外周壁上加工車掉一薄層即0.2-1mm(即減小直徑)，也可以在所述主軸承1與旋轉(zhuǎn)軸2接觸的中間部位的旋轉(zhuǎn)軸外周壁上凹陷形成間隙3。從而減少了加工面積，降低了加工難度，從而使?jié)櫥腿菀踪A存，減小了旋轉(zhuǎn)軸與主軸承之間的摩擦，并且使旋轉(zhuǎn)軸的受力更加均勻，減小了旋轉(zhuǎn)軸和主軸承的變形，極大的提高了壓縮機(jī)的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種減小壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)軸與主軸承摩擦的結(jié)構(gòu)，包括有固定在壓縮機(jī)殼體內(nèi)的主軸承及貫穿所述主軸承的中心孔的旋轉(zhuǎn)軸，其特征是在所述主軸承與旋轉(zhuǎn)軸接觸的中間部位上設(shè)置有間隙，所述間隙為0.2-1mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減小壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)軸與主軸承摩擦的結(jié)構(gòu)，其特征是所述中間部位的長度為所述主軸承與旋轉(zhuǎn)軸接觸部位的徑向長度的2/3。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減小壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)軸與主軸承摩擦的結(jié)構(gòu)，其特征是所述間隙是在所述主軸承與旋轉(zhuǎn)軸接觸的中間部位的主軸承內(nèi)周壁上凹陷形成的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減小壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)軸與主軸承摩擦的結(jié)構(gòu)，其特征是所述間隙是在所述主軸承與旋轉(zhuǎn)軸接觸的中間部位的旋轉(zhuǎn)軸外周壁上凹陷形成的。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種減小壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)軸與主軸承摩擦的結(jié)構(gòu)，包括有固定在壓縮機(jī)殼體內(nèi)的主軸承及貫穿所述主軸承的中心孔的旋轉(zhuǎn)軸，在所述主軸承與旋轉(zhuǎn)軸接觸的中間部位上設(shè)置有間隙，所述間隙為0.2－1mm。所述中間部位的長度為所述主軸承與旋轉(zhuǎn)軸接觸部位的徑向長度的2/3。所述間隙是在所述主軸承與旋轉(zhuǎn)軸接觸的中間部位的主軸承內(nèi)周壁上凹陷形成的。所述間隙是在所述主軸承與旋轉(zhuǎn)軸接觸的中間部位的旋轉(zhuǎn)軸外周壁上凹陷形的。本實(shí)用新型的效果新型的壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸與主軸承的連接結(jié)構(gòu)降低了對旋轉(zhuǎn)軸及主軸承中心孔的加工難度，減小了摩擦，使旋轉(zhuǎn)軸和主軸承的受力更加均勻，提高了壓縮機(jī)的使用壽命。
文檔編號F16C33/04GK2844512SQ200520026679
公開日2006年12月6日 申請日期2005年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月15日
發(fā)明者李元鶴, 劉永利 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司