專利名稱：密閉型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的軸承連接構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及密閉型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，尤其涉及密閉型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的軸承連接構(gòu)造。
背景技術(shù)：
密閉型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一般應(yīng)用在空調(diào)等電器設(shè)備的冷凍循環(huán)裝置中，它是用來(lái)壓縮冷媒的。它的結(jié)構(gòu)如圖1所示，下面對(duì)它予以簡(jiǎn)單說(shuō)明。
如圖1所示，在現(xiàn)有的密閉型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，密閉容器(1)的內(nèi)部裝有由轉(zhuǎn)子(2)和定子(3)構(gòu)成的電動(dòng)結(jié)構(gòu)部(4)，轉(zhuǎn)子(2)的中心沿垂直方向形成了軸孔(2a)，軸孔內(nèi)壓入并固定有旋轉(zhuǎn)軸(5)。
另外，旋轉(zhuǎn)軸(5)的下端形成了與之一體的偏心部(6)，偏心部(6)的外側(cè)有旋轉(zhuǎn)活塞(rolling piston)(7)插入。此外還裝有壓縮結(jié)構(gòu)部(12)，這個(gè)壓縮結(jié)構(gòu)部能夠隨著旋轉(zhuǎn)活塞(7)的旋轉(zhuǎn)形成用來(lái)壓縮冷媒氣體的壓縮空間(8)，并且它由汽缸(cylinder)(9)和上、下部軸承(bearing)(10)(11)構(gòu)成。
此外，在上部軸承(10)上形成的排出孔(10a)的出口一側(cè)裝有閥門組件(15)，閥門組件(15)的上面裝有用來(lái)消減排氣噪音的消音器(16)。
另外，汽缸(9)的吸入口(9a)一側(cè)裝有與其相連通的儲(chǔ)液罐(accumulator)(17)，這個(gè)儲(chǔ)液罐是用來(lái)防止液態(tài)冷媒流入的部件。密閉容器(1)的上面裝有排出管(18)，通過(guò)這個(gè)排出管(18)可以把在壓縮結(jié)構(gòu)部(12)中被壓縮了的高壓的冷媒氣體排放到外部。
在具有上述結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有的密閉型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，如果電源接通，那么電動(dòng)結(jié)構(gòu)部(4)的轉(zhuǎn)子(2)就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，隨之壓入在轉(zhuǎn)子(2)內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸(5)也會(huì)旋轉(zhuǎn)。
同時(shí)，隨著旋轉(zhuǎn)軸(5)的旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)軸(5)的下端形成的偏心部(6)以及連接在偏心部(6)上的旋轉(zhuǎn)活塞(7)也會(huì)旋轉(zhuǎn)，從而將通過(guò)汽缸(9)的吸入口(9a)而被吸入到壓縮空間(8)內(nèi)的低溫低壓的冷媒氣體壓縮成高溫高壓的冷媒氣體。
另外，像上面所說(shuō)的那樣被壓縮了的冷媒氣體會(huì)通過(guò)閥門組件(15)排出，然后通過(guò)消音器(16)的通孔(16a)排放到密閉容器(1)的內(nèi)部。這樣排出的高溫高壓的冷媒氣體會(huì)從轉(zhuǎn)子(2)與定子(3)之間的間隙流出，然后通過(guò)排出管(18)排放到外部。
如圖2所示，為了在汽缸(9)的內(nèi)部形成壓縮空間(8)，需把上部軸承(10)緊貼在汽缸(9)的上面，把下部軸承(11)緊貼在汽缸(9)的下面，并且在這種狀態(tài)下利用螺栓(19)把上、下部軸承(10)(11)與汽缸(9)連接起來(lái)。
但是，在具有上述結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有的密閉型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，由于汽缸(9)與上、下部軸承(10)(11)是通過(guò)螺栓(19)連接起來(lái)的，因此隨著這種金屬材質(zhì)的螺栓(19)的強(qiáng)力連接，汽缸(9)的內(nèi)徑圓度會(huì)發(fā)生變化。連接之前的情況如圖3所示，汽缸(9)內(nèi)徑的圓度在3.9μm左右。連接之后的情況如圖4所示，圓度測(cè)定值變成了9.0μm。這樣的變化會(huì)使壓縮性能降低，從而帶來(lái)壓縮機(jī)不能以最佳狀態(tài)運(yùn)行的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種新型的密閉型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的軸承連接構(gòu)造，以使它能夠在用螺栓連接汽缸與上、下部軸承時(shí)防止汽缸內(nèi)徑發(fā)生變形，從而提高壓縮機(jī)的壓縮性能。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種密閉型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的軸承連接構(gòu)造，包括壓縮結(jié)構(gòu)部，在該壓縮結(jié)構(gòu)部中，上、下部軸承緊貼汽缸而安裝以形成壓縮空間，并且汽缸與上、下部軸承是通過(guò)螺栓連接起來(lái)的；其特征在于，在形成于所述汽缸上的連接孔內(nèi)插入了用來(lái)減小變形的緩沖部件，通過(guò)把螺栓連接在所述緩沖部件內(nèi)的方法，可以防止汽缸的內(nèi)徑發(fā)生變形。
前述的密閉型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的軸承連接構(gòu)造，其中的緩沖部件是用塑料材料制成的。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1為現(xiàn)有的密閉型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的構(gòu)造的縱向截面2為現(xiàn)有的軸承連接構(gòu)造的部分放大縱向截面3為在現(xiàn)有技術(shù)中連接軸承之前汽缸內(nèi)徑圓度的測(cè)定圖表圖4為在現(xiàn)有技術(shù)中連接軸承之后汽缸內(nèi)徑圓度的測(cè)定圖表圖5為本發(fā)明的軸承連接構(gòu)造的密閉型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的縱向截面6為本發(fā)明軸承連接構(gòu)造的部分放大縱向截面7為本發(fā)明的緩沖部件的縱向截面中標(biāo)號(hào)說(shuō)明108壓縮空間109汽缸(cylinder)109a連接孔 110上部軸承112下部軸承117螺栓120緩沖部件(piece)具體實(shí)施方式
下面參照附圖所示的示例對(duì)具有上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明的密閉型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的軸承連接構(gòu)造進(jìn)行更進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
如圖5、6所示，密閉型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的基本構(gòu)造與現(xiàn)有技術(shù)相同。
即密閉容器(101)的內(nèi)部裝有由轉(zhuǎn)子(102)和定子(103)構(gòu)成的電動(dòng)結(jié)構(gòu)部(104)，轉(zhuǎn)子(102)的中心沿垂直方向形成了軸孔，軸孔內(nèi)有旋轉(zhuǎn)軸(105)壓入并固定。另外，旋轉(zhuǎn)軸(105)的下端形成了與之一體的偏心部(106)，偏心部(107)的外側(cè)有旋轉(zhuǎn)活塞(106)插入。此外還裝有壓縮結(jié)構(gòu)部(112)，這個(gè)壓縮結(jié)構(gòu)部能夠隨著旋轉(zhuǎn)活塞(106)的旋轉(zhuǎn)形成用來(lái)壓縮冷媒氣體的壓縮空間(108)，并且它由汽缸(109)和上、下部軸承(110)(111)構(gòu)成。此外，在上部軸承(110)上形成了排出孔(110a)，通過(guò)這個(gè)排出孔可以將從壓縮空間(108)排出的壓縮氣體排到壓縮空間(108)的外部。排出孔(110a)的上面裝有閥門組件(113)和用來(lái)消減排氣噪音的消音器(114)。
另外，汽缸(109)的吸入口(109a)一側(cè)裝有與其相連通的儲(chǔ)液罐(accumulator)(115)，這個(gè)儲(chǔ)液罐是用來(lái)防止液態(tài)冷媒流入的部件。密閉容器(101)的上面裝有排出管(116)，通過(guò)這個(gè)排出管(116)可以把在壓縮結(jié)構(gòu)部(112)中被壓縮成高壓的冷媒氣體排放到外部。
此外，連接在汽缸(109)上的上、下部軸承(110)(111)是通過(guò)螺栓(117)連接的。連接時(shí)先在用于連接螺栓(117)的汽缸(109)的連接孔內(nèi)插入緩沖部件(120)，然后在這種狀態(tài)下把螺栓(117)連接在緩沖部件(120)內(nèi)。其中緩沖部件(120)的作用是在連接金屬材質(zhì)的螺栓(117)時(shí)，它可以起到不使汽缸(109)內(nèi)徑發(fā)生變形的緩沖作用。
上述緩沖部件(120)如圖7所示，它是一個(gè)用塑料制成的圓筒，為了使螺栓(117)能夠擰上，它的內(nèi)部形成了螺紋(120a)。
在具有上述結(jié)構(gòu)的密閉型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，如果電源接通，那么電動(dòng)結(jié)構(gòu)部(104)的轉(zhuǎn)子(102)就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，隨之壓入在轉(zhuǎn)子(102)內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸(105)也會(huì)旋轉(zhuǎn)。同時(shí)，隨著上述旋轉(zhuǎn)軸(105)的旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)軸(105)的下端形成的偏心部(107a)以及連接在上述偏心部(107a)上的旋轉(zhuǎn)活塞(106)也會(huì)旋轉(zhuǎn)，從而將通過(guò)汽缸(109)的吸入口(109a)而被吸入到壓縮空間(108)內(nèi)的低溫低壓的冷媒氣體壓縮成高溫高壓的冷媒氣體。
另外，像上面所說(shuō)的那樣在壓縮空間(108)內(nèi)被壓縮了的冷媒氣體會(huì)通過(guò)排出孔(110a)排出，然后通過(guò)消音器(113)的通孔(113a)排放到密閉容器(101)的內(nèi)部。這樣排出的高溫高壓的冷媒氣體會(huì)從轉(zhuǎn)子(102)與定子(103)之間的間隙流出，然后通過(guò)排出管(116)排放到外部。
另一方面，由于本發(fā)明中的汽缸(109)與上、下部軸承(110)(111)是通過(guò)以下方法實(shí)現(xiàn)連接的，即先把塑料材質(zhì)的緩沖部件(120)插在汽缸(109)的連接孔內(nèi)，然后再把螺栓(117)連接在緩沖部件內(nèi)，因此在連接螺栓(117)時(shí)可以通過(guò)緩沖部件(120)的作用使汽缸(109)的內(nèi)徑的變形得到緩沖，從而使汽缸(109)的內(nèi)徑可以保持連接螺栓(117)之前的狀態(tài)。這樣一來(lái)就可以使壓縮機(jī)在壓縮空間(108)內(nèi)實(shí)現(xiàn)理想的壓縮效果，從而使壓縮機(jī)保持最佳的性能。
發(fā)明的效果像上面所詳細(xì)說(shuō)明的那樣，在本發(fā)明的密閉型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的軸承連接構(gòu)造是通過(guò)以下方法實(shí)現(xiàn)汽缸與上、下部軸承的連接的，即在把上、下部軸承連接到汽缸上時(shí)，先在形成于汽缸上的連接孔內(nèi)插入塑料材質(zhì)的緩沖部件，然后在這種狀態(tài)下把上、下部軸承緊貼在汽缸的上、下面上，最后把螺栓(117)連接在緩沖部件(120)內(nèi)。本發(fā)明可以使汽缸的內(nèi)徑在連接金屬材質(zhì)的螺栓時(shí)所發(fā)生的變形在緩沖部件的作用下得到緩解，從而使汽缸的內(nèi)徑可以保持連接上、下部軸承之前的狀態(tài)，并且可以由此使壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)發(fā)揮最佳的壓縮功能。這就是本發(fā)明所能夠達(dá)到的效果。
權(quán)利要求
1.一種密閉型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的軸承連接構(gòu)造，包括壓縮結(jié)構(gòu)部，在該壓縮結(jié)構(gòu)部中，上、下部軸承緊貼汽缸而安裝以形成壓縮空間，并且汽缸與上、下部軸承是通過(guò)螺栓連接起來(lái)的；其特征在于，在形成于所述汽缸上的連接孔內(nèi)插入了用來(lái)減小汽缸變形的緩沖部件，通過(guò)把螺栓連接在所述緩沖部件內(nèi)的方法，可以防止汽缸的內(nèi)徑發(fā)生變形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密閉型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的軸承連接構(gòu)造，其特征在于所述緩沖部件是用塑料材料制成的。
全文摘要
一種密閉型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的軸承連接構(gòu)造，包括壓縮結(jié)構(gòu)部在該壓縮結(jié)構(gòu)部中，上、下部軸承緊貼汽缸而安裝以形成壓縮空間，并且汽缸與上、下部軸承是通過(guò)螺栓連接起來(lái)的；其特征在于，在形成于所述汽缸上的連接孔內(nèi)插入了用來(lái)減小汽缸變形的緩沖部件(120)，通過(guò)把螺栓(117)連接在所述緩沖部件內(nèi)的方法，可以防止汽缸的內(nèi)徑發(fā)生變形。本發(fā)明可以使汽缸(109)的內(nèi)徑在連接金屬材質(zhì)的螺栓(117)時(shí)所發(fā)生的變形在緩沖部件(120)的作用下得到緩解，從而使汽缸(109)的內(nèi)徑可以保持連接上、下部軸承(110)、(111)之前的狀態(tài)，并且可以由此使壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)發(fā)揮最佳的壓縮功能。
文檔編號(hào)F04C29/00GK1548761SQ0312987
公開日2004年11月24日 申請(qǐng)日期2003年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月22日
發(fā)明者崔且林 申請(qǐng)人:樂(lè)金電子(天津)電器有限公司