專利名稱：避震器彈簧調(diào)整結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明為一種避震器彈簧調(diào)整結(jié)構(gòu)，本發(fā)明是運用定位組、推抵件及調(diào)整環(huán)共同組設于避震器而成，其中該定位組是定位在避震器本體周側(cè)；該推抵件內(nèi)部設內(nèi)螺紋和該避震器本體的外螺紋相螺設，外部設傳動部，其一端制設彈簧擋緣抵頂該避震器的避震彈簧；該調(diào)整環(huán)內(nèi)部一側(cè)通過該定位組定位，原位轉(zhuǎn)動地套設在該避震器本體外部周側(cè)，其內(nèi)部另一側(cè)設帶動部和該推抵件外部的傳動部相配合傳動；據(jù)此，當旋動該調(diào)整環(huán)時，該調(diào)整環(huán)內(nèi)部的帶動部即帶動該推抵件旋動，而讓該推抵件內(nèi)部的內(nèi)螺紋在該避震器本體外部的外螺紋上進行軸向位移，而推抵或放松該避震彈簧改變其避震彈性力；而該調(diào)整環(huán)不會軸向位移只在原位旋動。
背景技術(shù)：
目前市面上常見的車輛避震器，其避震彈簧的調(diào)整結(jié)構(gòu)均是利用一旋轉(zhuǎn)環(huán)套設在避震器本體外側(cè)，當旋動該旋轉(zhuǎn)環(huán)其內(nèi)部的內(nèi)螺紋在該避震器本體外部的外螺紋上進行軸向位移，而推抵該避震彈簧改變其避震彈力，但是該旋轉(zhuǎn)環(huán)旋動時會在該避震器本體外部上軸向位移，且該避震器為求防塵、美觀，外部套設有外蓋時，該旋轉(zhuǎn)環(huán)會因軸向位移而縮入該外蓋之中，而導致使用者無法施力于該旋轉(zhuǎn)環(huán)、繼續(xù)調(diào)整該避震器的避震彈力，所以，針對上述的缺點，為求理想、實用，誠為追求改善的目標。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的，是在提供一種避震器避震彈簧調(diào)整結(jié)構(gòu)，其主要是運用定位組、推抵件、調(diào)整環(huán)共同組設于避震器而成，因此在旋動調(diào)整環(huán)調(diào)整該避震器避震彈簧的彈性力時，該調(diào)整環(huán)不會軸向位移，只在原位旋動即可帶動該推抵件軸向位移推抵該避震彈簧改變該避震彈簧的彈性力。
為達成上述發(fā)明目的所采用的技術(shù)方案如下一種避震器彈簧調(diào)整結(jié)構(gòu)，其是由定位組、推抵件、調(diào)整環(huán)共同組設于避震器而成該定位組，是設在該避震器本體周側(cè)；該推抵件，內(nèi)部設內(nèi)螺紋螺設在避震器本體外部，外部設傳動部，其一端抵靠該避震器的避震彈簧；該調(diào)整環(huán)，內(nèi)部設帶動部和該推抵件的傳動部相配合傳動，其通過定位組的定位，在該避震器本體周側(cè)原位旋動，其帶動部帶動該推抵件旋動，讓該推抵件在該避震器本體外部進行軸向位移，推抵或放松該避震器的避震彈簧，改變該避震彈簧的避震彈力。
該定位組是由扣件及環(huán)螺件所構(gòu)成，該扣件是扣設于該避震器本體周側(cè)，該環(huán)螺件設有外螺紋，其一端抵靠該扣件一側(cè)；該推抵件，內(nèi)部設內(nèi)螺紋，螺設在該避震器本體外部，外部設傳動部，其一端抵靠該避震器的避震彈簧；該調(diào)整環(huán)，內(nèi)部一側(cè)設帶動部和該推抵件的傳動部相配合傳動，內(nèi)部另一側(cè)設內(nèi)螺紋和該定位組的環(huán)螺件相螺鎖固設，其內(nèi)部在該帶動部與該內(nèi)螺紋之間設定位面，該定位面抵靠該定位組的扣件另一側(cè)，該調(diào)整環(huán)通過該定位組的定位，在該避震器本體周側(cè)原位旋動，其帶動部帶動該推抵件旋動，讓該推抵件在該避震器本體外部進行軸向位移，推抵或放松該避震器的避震彈簧，改變該避震彈簧的避震彈力。
該定位組是由扣件、環(huán)螺件、墊圈所構(gòu)成，該扣件是扣設于該避震器本體周側(cè)，該環(huán)螺件設有外螺紋，其一端抵靠該扣件一側(cè)，該墊圈設在該扣件另一側(cè)；該推抵件，內(nèi)部設內(nèi)螺紋螺設在該避震器本體外部，外部設傳動部，其一端抵靠該避震器的避震彈簧；該調(diào)整環(huán)，內(nèi)部一側(cè)設帶動部和該推抵件的傳動部相配合傳動，內(nèi)部另一側(cè)設內(nèi)螺紋和該定位組的環(huán)螺件相螺鎖固設，其內(nèi)部在該帶動部與該內(nèi)螺紋之間設定位面，該定位面抵靠該定位組的墊圈，該墊圈抵靠該定位組的扣件另一側(cè)，該調(diào)整環(huán)通過該定位組的定位，在該避震器本體周側(cè)原位旋動，其帶動部帶動該推抵件旋動，讓該推抵件推抵或放松該避震彈簧，改變該避震彈簧的避震彈力。
該定位組，具有定位件的構(gòu)件，該定位件設有內(nèi)卡抵部及外卡抵部，該內(nèi)卡抵部設有卡凸，該卡凸卡合在該避震器本體周側(cè)的扣合槽中，該外卡抵部設有卡凸；該推抵件，內(nèi)部設內(nèi)螺紋螺設在該避震器本體外部，外部設傳動部，其一端抵靠該避震器的避震彈簧；該調(diào)整環(huán)，內(nèi)部一側(cè)設帶動部和該推抵件的傳動部相配合傳動，內(nèi)部另一側(cè)設內(nèi)擴孔，其在該帶動部和該內(nèi)擴孔之間設環(huán)凹槽，該定位組的定位件，其外卡抵部的卡凸卡合在該環(huán)凹槽中，該調(diào)整環(huán)通過該定位組的定位，在該避震器本體周側(cè)原位旋動，其帶動部帶動該推抵件旋動，讓該推抵件推抵或放松該避震彈簧，改變該避震彈簧的避震彈力。
該避震器的座體設有工具存放孔，該工具存放孔中容置調(diào)整工具，該調(diào)整環(huán)于外部設有調(diào)整孔，該調(diào)整工具插置入該調(diào)整孔，即可帶動該調(diào)整環(huán)旋動。
該避震器的避震彈簧外部套設一護套管，該護套管一端螺鎖固設在該避震器的座體。
該推抵件的傳動部與該調(diào)整環(huán)的帶動部，呈凹凸配合型態(tài)配合傳動，該調(diào)整環(huán)旋動，其帶動部帶動該推抵件的傳動部，即帶動該推抵件旋動。
該推抵件的傳動部與該調(diào)整環(huán)的帶動部，是通過插銷的傳動，該調(diào)整環(huán)旋動，其帶動部帶動該推抵件的傳動部，即帶動該推抵件旋動。
本發(fā)明的有益效果在于當旋動該調(diào)整環(huán)時，該調(diào)整環(huán)內(nèi)部的帶動部即帶動該推抵件旋動，而讓該推抵件內(nèi)部的內(nèi)螺紋在該避震器本體外部的外螺紋上進行軸向位移，而推抵該避震彈簧改變其避震彈性力；而該調(diào)整環(huán)不會軸向位移只在原位旋動。


圖1是本發(fā)明第一實施例的立體分解圖。
圖2是本發(fā)明第一實施例的組合立體圖。
圖3是本發(fā)明第一實施例的剖視圖。
圖4是本發(fā)明第一實施例的剖視作動圖。
圖5是本發(fā)明實施例座體工具存放孔及調(diào)整工具的立體圖。
圖6是本發(fā)明第二實施例的立體分解圖。
圖7是本發(fā)明第二實施例的剖視圖。
圖8是本發(fā)明第三實施例的立體分解圖。
圖9是本發(fā)明第三實施例的組合立體圖。
圖10是本發(fā)明第三實施例的剖視圖。
圖11是本發(fā)明第四實施例的立體分解圖。
圖12是本發(fā)明第四實施例的剖視圖。
圖13是本發(fā)明第四實施例的剖視作動圖。
圖14是本發(fā)明第五實施例的立體分解圖。
圖15是本發(fā)明第五實施例的剖視圖。
圖16是本發(fā)明實施例推抵件傳動部與調(diào)整環(huán)帶動部配合型態(tài)剖視圖。
圖17是本發(fā)明實施例推抵件傳動部與調(diào)整環(huán)帶動部配合型態(tài)剖視圖。
圖18是本發(fā)明實施例推抵件傳動部與調(diào)整環(huán)帶動部配合型態(tài)剖視圖。
圖19是本發(fā)明實施例推抵件傳動部與調(diào)整環(huán)帶動部配合型態(tài)剖視圖。
圖20是本發(fā)明實施例推抵件傳動部與調(diào)整環(huán)帶動部配合型態(tài)剖視圖。
圖21是本發(fā)明實施例推抵件傳動部與調(diào)整環(huán)帶動部配合型態(tài)剖視圖。
圖22是本發(fā)明實施例推抵件傳動部與調(diào)整環(huán)帶動部配合型態(tài)剖視圖。
圖23是本發(fā)明實施例推抵件傳動部與調(diào)整環(huán)帶動部配合型態(tài)剖視圖。
圖24是本發(fā)明實施例推抵件傳動部與調(diào)整環(huán)帶動部配合型態(tài)剖視圖。
主要組件符號說明本體A樞孔A1套管A2 護套A3公螺件A4 母螺件A5外螺紋A6 外階緣A7扣合槽A8本體B樞孔B1套管B2 護套B3公螺件B4 母螺件B5彈簧擋緣B6 工具存放孔B8內(nèi)螺紋B9
避震軸C避震彈簧D定位組10 扣件11環(huán)螺件12 外螺紋121內(nèi)孔122 內(nèi)階緣123小內(nèi)徑端面124大內(nèi)徑端面125墊圈13 定位件15內(nèi)卡抵部16 卡凸161外卡抵部17 卡凸171推抵件20 彈簧擋緣21內(nèi)螺紋22 傳動部23調(diào)整環(huán)30 帶動部31內(nèi)螺紋32 定位面33調(diào)整孔34 內(nèi)擴孔35環(huán)凹槽36護套管50 外螺紋51調(diào)整工具E插銷F具體實施方式
本發(fā)明第一實施例首先請參閱圖1-5所示，本發(fā)明第一實施例所提供一種避震器彈簧調(diào)整結(jié)構(gòu)，其主要是運用定位組、推抵件、調(diào)整環(huán)組設于避震器而成，其中該避震器是由本體A、座體B、避震軸C及避震彈簧D所構(gòu)成該本體A，其一端具有樞孔A1，且該樞孔A1內(nèi)組設有套管A2、護套A3，并運用公螺件A4及母螺件A5將該本體A一端定位在車體的車架上，而該本體A另一端以開口向內(nèi)設有一作動空間，該本體A外部制設有外螺紋A6及一外階緣A7，且在該外階緣A7旁制設一扣合槽A8；
該座體B，于其一端具有樞孔B1，且該樞孔B1內(nèi)組設有套管B2、護套B3，并運用公螺件B4及母螺件B5將該座體B一端定位在車體的車架上，該座體B于另一端制設有彈簧擋緣B6，在該彈簧擋緣B6內(nèi)側(cè)制設一螺孔，該座體B在該樞孔B1及彈簧擋緣B6之間制設一工具存放孔B8請參閱第五圖，該工具存放孔B8中裝設一調(diào)整工具E；該避震軸C，其一端具有外螺紋螺設在該座體B的螺孔中，另一端容設在該本體A作動空間內(nèi)作動；該避震彈簧D，容設在該本體A的外部，其一端抵頂該座體B的彈簧擋緣B6；本發(fā)明的調(diào)整結(jié)構(gòu)的定位組10，是由扣件11、環(huán)螺件12組成；該扣件11是扣設在該避震器本體A外部一側(cè)的扣合槽A8中；該環(huán)螺件12外部設外螺紋121，內(nèi)部呈內(nèi)孔122，該內(nèi)孔122套設在該本體A外部的外階緣A7上，且在該內(nèi)孔122一側(cè)制設內(nèi)階緣123，該內(nèi)階緣123形成小內(nèi)徑端面124及大內(nèi)徑端面125。
本發(fā)明的調(diào)整結(jié)構(gòu)的推抵件20，其一側(cè)端設彈簧擋緣21，該彈簧擋緣21和該避震器的避震彈簧D另一端相抵靠，該推抵件20內(nèi)部設內(nèi)螺紋22，該內(nèi)螺紋22和該避震器本體A外部的外螺紋A6相螺設，該推抵件20外部設傳動部23。
本發(fā)明的調(diào)整結(jié)構(gòu)的調(diào)整環(huán)30，其內(nèi)部一側(cè)設帶動部31，該帶動部31和該推抵件20外部的傳動部23相配合傳動，該調(diào)整環(huán)30內(nèi)部另一側(cè)設內(nèi)螺紋32，該帶動部31和該內(nèi)螺紋32之間設有定位面33；該調(diào)整環(huán)30的內(nèi)螺紋32中螺鎖固設該定位組10的環(huán)螺件12可由點膠加強固設，該環(huán)螺件12的內(nèi)孔122套設在該避震器本體A外部的外階緣A7，且該環(huán)螺件12內(nèi)孔122一側(cè)內(nèi)階緣123的小內(nèi)徑端面124滑抵靠該定位組10的扣件11一端，該內(nèi)階緣123大內(nèi)徑端面125抵靠該調(diào)整環(huán)30的定位面33外側(cè)，該調(diào)整環(huán)30的定位面33內(nèi)側(cè)滑抵靠該扣件11另一端，該調(diào)整環(huán)30外部設有數(shù)個調(diào)整孔34。
以上所述為本發(fā)明第一實施例各結(jié)構(gòu)之間相互關系位置。
為了清楚說明本創(chuàng)作第一實施例的使用狀態(tài)與功效，請參閱圖3、4所示，為顯示本發(fā)明的剖視作動圖。
當使用者依自身感受偏好、以及視路況顛簸的程度不同而欲調(diào)整該避震器的避震效果時，首先，使用者可取出容置于該座體B工具存放孔B8的調(diào)整工具E，而將該調(diào)整工具E一端插置于該調(diào)整環(huán)30的調(diào)整孔34正向或反向旋動該調(diào)整環(huán)30，由于該調(diào)整環(huán)30內(nèi)孔一端的內(nèi)螺紋32螺鎖固設該定位組10的環(huán)螺件12可由點膠加強固設，且該環(huán)螺件12內(nèi)孔122一側(cè)內(nèi)階緣123的小內(nèi)徑端面124滑抵靠該定位組10的扣件11一端，該內(nèi)階緣123大內(nèi)徑端面125抵靠該調(diào)整環(huán)30的定位面33外側(cè)，該調(diào)整環(huán)30的定位面33內(nèi)側(cè)滑抵靠該扣件11另一端，因此旋動該調(diào)整環(huán)30時，該調(diào)整環(huán)30只能在該避震器本體A的外部一側(cè)原位旋動，不能軸向位移。該調(diào)整環(huán)30原位旋動時，該調(diào)整環(huán)30內(nèi)部一側(cè)的帶動部31即帶動該推抵件20旋動因該調(diào)整環(huán)30內(nèi)部的帶動部31和該推抵件20外部的傳動部23相配合傳動。該推抵件20因其內(nèi)部的內(nèi)螺紋22和該避震器本體A外部的外螺紋A6相螺設配合，因此該推抵件20旋動即在該本體A的外部進行軸向位移，該推抵件20的彈簧擋緣21即推抵壓縮或放松該避震器的避震彈簧D，改變該避震彈簧D的彈性力，因此，本發(fā)明是一種可依所需而調(diào)整該避震器避震彈簧D的彈性力，且該調(diào)整環(huán)30只在該避震器本體A外部一側(cè)原位旋動，不會軸向位移。
本發(fā)明第二實施例請參閱圖6、7所示，本發(fā)明第二實施例的結(jié)構(gòu)是以第一實施例的結(jié)構(gòu)在其定位組10中增加一墊圈13的構(gòu)件，其相同第一實施例的結(jié)構(gòu)及使用狀態(tài)與功效，在此不再多加贅述；該定位組10，是由扣件11、環(huán)螺件12、墊圈13組成；該扣件11是扣設在該本體A外部一側(cè)的扣合槽A8中，且在該扣件11旁設一墊圈13；該環(huán)螺件12外部設外螺紋121，內(nèi)部呈內(nèi)孔122，該內(nèi)孔122套設在該本體A外部的外階緣A7上，且在該內(nèi)孔122一側(cè)制設內(nèi)階緣123，該內(nèi)階緣123形成小內(nèi)徑端面124及大內(nèi)徑端面125；該調(diào)整環(huán)30，內(nèi)部一側(cè)設帶動部31，另一側(cè)設內(nèi)螺紋32，且在該帶動部31和該內(nèi)螺紋32之間設有定位面33，該調(diào)整環(huán)30的內(nèi)螺紋32中螺鎖固設該定位組10的環(huán)螺件12，該環(huán)螺件12的內(nèi)孔122套設在該避震器本體A外部的外階緣A7，且該環(huán)螺件12內(nèi)孔122一側(cè)內(nèi)階緣123的小內(nèi)徑端面124滑抵靠該定位組10的扣件11一端，該環(huán)螺件12內(nèi)階緣123的大內(nèi)徑端面125抵靠該定位組10的墊圈13，而該調(diào)整環(huán)30的定位面33抵靠該定位組10的墊圈13另一端，而該墊圈13和該扣件11另一端相滑抵靠，因此旋動該調(diào)整環(huán)30時，該調(diào)整環(huán)30只能在避震器本體A的外部一側(cè)原位旋動，不能軸向位移。此第二實施例增加墊圈13的構(gòu)件，能讓該調(diào)整環(huán)30旋動時，通過墊圈13和扣件11之間摩擦能更順暢。
本發(fā)明第三實施例請參閱圖8、9、10所示，本發(fā)明第三實施例所提供一種避震器彈簧調(diào)整結(jié)構(gòu)，同樣是由定位組10、推抵件20及調(diào)整環(huán)30共同組設于避震器而成，而該避震器同樣是由本體A、座體B、避震軸C及避震彈簧D所構(gòu)成，由于其結(jié)構(gòu)及功效相同于第二實施例，故在此不再贅述，至于第三實施例與第二實施例不同之處在于增加一護套管50的構(gòu)件；該避震器的座體B，其彈簧擋緣B6的外側(cè)制設內(nèi)螺紋B9；該護套管50，其內(nèi)部呈中空，套設在該避震彈簧D的外側(cè)，一端制設外螺紋51，該外螺紋51和該座體B的內(nèi)螺紋B9相螺鎖固設。該護套管50遮蔽該避震彈簧D、避震軸C及遮蔽該調(diào)整環(huán)30外部的一部份，據(jù)此，該護套管50除了可以防止異物黏附于避震軸C及避震彈簧D之外，更可增加避震器整體的美觀及整體性。
本發(fā)明第四實施例請參閱圖11、12、13所示，本發(fā)明第四實施例所提供一種避震器彈簧調(diào)整結(jié)構(gòu)，同樣是由定位組10、推抵件20及調(diào)整環(huán)30共同組設于避震器而成，而該避震器同樣是由本體A、座體B、避震軸C及避震彈簧D所構(gòu)成，其相同于第一實施例的結(jié)構(gòu)不再多加贅述，至于第四實施例與第一實施例不同之處在于改變該定位組10的結(jié)構(gòu)；該定位組10，具有定位件15的構(gòu)件，該定位件15制設有內(nèi)卡抵部16及外卡抵部17，該內(nèi)卡抵部16向內(nèi)設有卡凸161，該卡凸161卡合在該避震器本體A外部一側(cè)的扣合槽A8中，該外卡抵部17向外設有卡凸171；該推抵件20，內(nèi)部設內(nèi)螺紋22，該內(nèi)螺紋22和該避震器本體A外部的外螺紋A 6相配合螺設，外部設傳動部23且在一側(cè)端設彈簧擋緣21，該彈簧擋緣21抵靠該避震器的避震彈簧D；該調(diào)整環(huán)30內(nèi)部一側(cè)設帶動部31，該帶動部31和該推抵件20外部的傳動部23相配合傳動，該調(diào)整環(huán)30在該帶動部31另一側(cè)設內(nèi)擴孔35，該內(nèi)擴孔35配合定位組10的定位件15滑設在該避震器本體A外部一側(cè)的外階緣A7，該調(diào)整環(huán)30在該帶動部31和該內(nèi)擴孔35之間制設一環(huán)凹槽36；該定位組10定位件15的外卡抵部17的卡凸171卡合在該調(diào)整環(huán)30內(nèi)部的環(huán)凹槽36中，因此，該調(diào)整環(huán)30受該定位組10定位件15定位在該避震器本體A外部一側(cè)，當旋動該調(diào)整環(huán)30時，該調(diào)整環(huán)30在避震器本體A外部一側(cè)原位旋動，其內(nèi)部的帶動部31帶動該推抵件20在該避震器本體A外部軸向位移，而推抵該避震器的避震彈簧D壓縮及放松，改變該避震彈簧D的避震彈力。
以上所述即為本發(fā)明第四實施例其不同于第一實施例的結(jié)構(gòu)的相互關系位置。
為了清楚說明本發(fā)明第四實施例的使用狀態(tài)與功效，請參閱圖12、13所示，是為顯示本發(fā)明的剖視作動圖。
當使用者依自身感受偏好、以及視路況顛簸的程度不同而欲調(diào)整該避震器的避震彈力效果時，首先，使用者可取出容置于該座體B工具存放孔B8的調(diào)整工具E，而將該調(diào)整工具E一端插置于該調(diào)整環(huán)30的調(diào)整孔34令該調(diào)整環(huán)30進行正向或反向轉(zhuǎn)動，由于該調(diào)整環(huán)30帶動部31與內(nèi)擴孔35之間的環(huán)凹槽36是與該定位組10定位件15的外卡抵部17的卡凸171相卡合，又該定位組10定位件15的內(nèi)卡抵部16的卡凸161與該避震器本體A外部一側(cè)的扣合槽A8相卡合，因此該調(diào)整環(huán)30僅能在該避震器本體A的外部原位旋動，由于該調(diào)整環(huán)30內(nèi)部的帶動部31和該推抵件20外部的傳動部23相配合傳動，當旋動該調(diào)整環(huán)30即帶動該推抵件20旋動，該推抵件20內(nèi)部制設的內(nèi)螺紋22和該避震器本體A外螺紋A6相配合螺設，該推抵件20旋動即在該避震器本體A的外部軸向位移，并同時推抵壓縮或放松該避震彈簧D，以改變該避震彈簧D的避震彈力，其調(diào)整作動方式是與第一實施例相同，因此不再贅述，所以，本發(fā)明第四實施例同樣可依自身感受偏好、以及視路況顛簸的程度不同而調(diào)整該避震器的避震彈力。
本發(fā)明第五實施例請參閱圖14、15所示，本發(fā)明第五實施例的結(jié)構(gòu)是以第四實施例的結(jié)構(gòu)增加一護套管50的構(gòu)件，該護套管50的構(gòu)件其結(jié)構(gòu)及組設位置相同于第三實施例，故在此不再多加贅述；特別要提的是，本發(fā)明的推抵件20的傳動部23及調(diào)整環(huán)30的帶動部31是做為旋動該調(diào)整環(huán)30即可帶動該推抵件20旋動，該調(diào)整環(huán)30的帶動部31和該推抵件20傳動部23的配合型態(tài)可做為如圖16-24所示的配合型態(tài)，如圖16-23的凹凸配合型態(tài)使該調(diào)整環(huán)30可帶動該推抵件20旋動，如圖24通過插銷F使該調(diào)整環(huán)30可帶動該推抵件20旋動，上述的組配型態(tài)均能達成旋動該調(diào)整環(huán)30即能帶動該推抵件20旋動的功能者。
以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，當不能以此的限定本發(fā)明實施的范圍，即凡依本發(fā)明權(quán)利要求所作的均等變化與修飾，皆應屬本發(fā)明專利涵蓋的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種避震器彈簧調(diào)整結(jié)構(gòu)，其是由定位組、推抵件、調(diào)整環(huán)共同組設于避震器而成該定位組，是設在該避震器本體周側(cè)；該推抵件，內(nèi)部設內(nèi)螺紋螺設在避震器本體外部，外部設傳動部，其一端抵靠該避震器的避震彈簧；該調(diào)整環(huán)，內(nèi)部設帶動部和該推抵件的傳動部相配合傳動，其通過定位組的定位，在該避震器本體周側(cè)原位旋動，其帶動部帶動該推抵件旋動，讓該推抵件在該避震器本體外部進行軸向位移，推抵或放松該避震器的避震彈簧，改變該避震彈簧的避震彈力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避震器彈簧調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于該定位組是由扣件及環(huán)螺件所構(gòu)成，該扣件是扣設于該避震器本體周側(cè)，該環(huán)螺件設有外螺紋，其一端抵靠該扣件一側(cè)；該推抵件，內(nèi)部設內(nèi)螺紋，螺設在該避震器本體外部，外部設傳動部，其一端抵靠該避震器的避震彈簧；該調(diào)整環(huán)，內(nèi)部一側(cè)設帶動部和該推抵件的傳動部相配合傳動，內(nèi)部另一側(cè)設內(nèi)螺紋和該定位組的環(huán)螺件相螺鎖固設，其內(nèi)部在該帶動部與該內(nèi)螺紋之間設定位面，該定位面抵靠該定位組的扣件另一側(cè)，該調(diào)整環(huán)通過該定位組的定位，在該避震器本體周側(cè)原位旋動，其帶動部帶動該推抵件旋動，讓該推抵件在該避震器本體外部進行軸向位移，推抵或放松該避震器的避震彈簧，改變該避震彈簧的避震彈力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避震器彈簧調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于該定位組是由扣件、環(huán)螺件、墊圈所構(gòu)成，該扣件是扣設于該避震器本體周側(cè)，該環(huán)螺件設有外螺紋，其一端抵靠該扣件一側(cè)，該墊圈設在該扣件另一側(cè)；該推抵件，內(nèi)部設內(nèi)螺紋螺設在該避震器本體外部，外部設傳動部，其一端抵靠該避震器的避震彈簧；該調(diào)整環(huán)，內(nèi)部一側(cè)設帶動部和該推抵件的傳動部相配合傳動，內(nèi)部另一側(cè)設內(nèi)螺紋和該定位組的環(huán)螺件相螺鎖固設，其內(nèi)部在該帶動部與該內(nèi)螺紋之間設定位面，該定位面抵靠該定位組的墊圈，該墊圈抵靠該定位組的扣件另一側(cè)，該調(diào)整環(huán)通過該定位組的定位，在該避震器本體周側(cè)原位旋動，其帶動部帶動該推抵件旋動，讓該推抵件推抵或放松該避震彈簧，改變該避震彈簧的避震彈力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避震器彈簧調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于該定位組，具有定位件的構(gòu)件，該定位件設有內(nèi)卡抵部及外卡抵部，該內(nèi)卡抵部設有卡凸，該卡凸卡合在該避震器本體周側(cè)的扣合槽中，該外卡抵部設有卡凸；該推抵件，內(nèi)部設內(nèi)螺紋螺設在該避震器本體外部，外部設傳動部，其一端抵靠該避震器的避震彈簧；該調(diào)整環(huán)，內(nèi)部一側(cè)設帶動部和該推抵件的傳動部相配合傳動，內(nèi)部另一側(cè)設內(nèi)擴孔，其在該帶動部和該內(nèi)擴孔之間設環(huán)凹槽，該定位組的定位件，其外卡抵部的卡凸卡合在該環(huán)凹槽中，該調(diào)整環(huán)通過該定位組的定位，在該避震器本體周側(cè)原位旋動，其帶動部帶動該推抵件旋動，讓該推抵件推抵或放松該避震彈簧，改變該避震彈簧的避震彈力。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避震器彈簧調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于，該避震器的座體設有工具存放孔，該工具存放孔中容置調(diào)整工具，該調(diào)整環(huán)于外部設有調(diào)整孔，該調(diào)整工具插置入該調(diào)整孔，即可帶動該調(diào)整環(huán)旋動。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避震器彈簧調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于，該避震器的避震彈簧外部套設一護套管，該護套管一端螺鎖固設在該避震器的座體。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避震器彈簧調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于，該推抵件的傳動部與該調(diào)整環(huán)的帶動部，呈凹凸配合型態(tài)配合傳動，該調(diào)整環(huán)旋動，其帶動部帶動該推抵件的傳動部，即帶動該推抵件旋動。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避震器彈簧調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于，該推抵件的傳動部與該調(diào)整環(huán)的帶動部，是通過插銷的傳動，該調(diào)整環(huán)旋動，其帶動部帶動該推抵件的傳動部，即帶動該推抵件旋動。
全文摘要
本發(fā)明是提供一種避震器避震彈簧調(diào)整結(jié)構(gòu)，本發(fā)明主要是由定位組、推抵件及調(diào)整環(huán)共同組設于避震器而成，其中該定位組是定位在避震器本體外部周側(cè)；該推抵件內(nèi)部設內(nèi)螺紋和該避震器本體的外螺紋相螺設，外部設傳動部，其一端抵頂該避震器的避震彈簧；該調(diào)整環(huán)內(nèi)部一側(cè)通過該定位組的定位，原位轉(zhuǎn)動地套設在該避震器本體外部周側(cè)，其內(nèi)部另一側(cè)設帶動部和該推抵件外部的傳動部相配合；據(jù)此，當旋動該調(diào)整環(huán)時，該調(diào)整環(huán)內(nèi)部的帶動部即帶動該推抵件旋動，而讓該推抵件內(nèi)部的內(nèi)螺紋在該避震器本體外部的外螺紋上進行軸向位移，而推抵該避震彈簧改變其避震彈性力；而該調(diào)整環(huán)不會軸向位移只在原位旋動。
文檔編號F16F15/06GK1796820SQ200410101620
公開日2006年7月5日 申請日期2004年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月21日
發(fā)明者黃潭城 申請人:黃潭城