專利名稱:多錐面摩擦系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種多錐面摩擦系統(tǒng)，包括同步錐，同步環(huán)與所述同步錐套接，在所述同步錐上開(kāi)有多個(gè)孔，在所述同步環(huán)上開(kāi)有多個(gè)凹槽，輔助同步環(huán)的一端伸入所述孔內(nèi)，所述輔助同步環(huán)的另一端與凹槽配合，使所述輔助同步環(huán)與同步環(huán)之間形成摩擦副。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，通過(guò)輔助同步環(huán)與同步環(huán)之間的配合形成摩擦副，與原有結(jié)構(gòu)相比增加一個(gè)輔助同步環(huán)即可增加60%-90%摩擦力，利用輔助同步環(huán)與同步環(huán)的配合不增加原有結(jié)構(gòu)的軸向尺寸，具有換擋手感輕快、易于維修的優(yōu)點(diǎn)，適用于大批量生產(chǎn)。
【專利說(shuō)明】 多錐面摩擦系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車同步器領(lǐng)域，尤其涉及多錐面摩擦系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]同步器在汽車工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，目前全部同步式變速器上采用的是慣性同步器，它主要由接合套、同步鎖環(huán)等組成，它的特點(diǎn)是依靠摩擦作用實(shí)現(xiàn)同步。目前，在現(xiàn)有多錐面同步器結(jié)構(gòu)中設(shè)有內(nèi)錐環(huán)、雙錐環(huán)、外錐環(huán)及結(jié)合齒錐體，四個(gè)零部件之間形成三組摩擦錐面副，使得同步器的零部件數(shù)量增多，結(jié)構(gòu)布置復(fù)雜，使得變速器軸向長(zhǎng)度增加，不利于其整體設(shè)計(jì)，所以迫切需要設(shè)計(jì)一種新型多錐面摩擦系統(tǒng)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本 申請(qǐng)人:針對(duì)上述現(xiàn)有問(wèn)題，提供一種多錐面摩擦系統(tǒng)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、摩擦力大、定心效果好、易于維修的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種多錐面摩擦系統(tǒng)，包括同步錐，同步環(huán)與所述同步錐套接，在所述同步錐上開(kāi)有多個(gè)孔，在所述同步環(huán)上開(kāi)有多個(gè)凹槽，輔助同步環(huán)的一端伸入所述孔內(nèi)，所述輔助同步環(huán)的另一端與凹槽配合，使所述輔助同步環(huán)與同步環(huán)之間形成摩擦副。
[0006]其進(jìn)一步技術(shù)方案在于:
[0007]所述孔為矩形孔或腰形孔中的任意一種，所述孔以兩個(gè)為一組、并沿圓周方向分布在所述同步錐上；
[0008]所述凹槽為楔形槽，所述輔助同步環(huán)伸入凹槽的一端也為楔形。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，通過(guò)輔助同步環(huán)與同步環(huán)之間的配合形成摩擦畐0，與原有結(jié)構(gòu)相比增加一個(gè)輔助同步環(huán)即可增加60%-90%摩擦力，利用輔助同步環(huán)與同步環(huán)的配合不增加原有結(jié)構(gòu)的軸向尺寸，具有換擋手感輕快、易于維修的優(yōu)點(diǎn)，適用于大批量生產(chǎn)。

【附圖說(shuō)明】

[0011]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為圖2在A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中:1、同步錐；101、孔；2、同步環(huán)；201、凹槽；3、輔助同步環(huán)。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0016]如圖2所示，一種多錐面摩擦系統(tǒng)，包括同步錐1，同步環(huán)2與同步錐I套接，在同步錐I上開(kāi)有多個(gè)孔101，如圖1所示，孔101為矩形孔或腰形孔中的任意一種，孔101以兩個(gè)為一組、并沿圓周方向分布在同步錐I上。在同步環(huán)2上開(kāi)有多個(gè)凹槽201，如圖3所示，輔助同步環(huán)3的一端伸入孔101內(nèi)，輔助同步環(huán)3的另一端與凹槽201配合，使輔助同步環(huán)3與同步環(huán)2之間形成摩擦副。上述凹槽201為楔形槽，輔助同步環(huán)3伸入凹槽201的一端也為楔形。
[0017]以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，不是對(duì)實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見(jiàn)權(quán)利要求，在不違背本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)的情況下，本實(shí)用新型可以作任何形式的修改。
【權(quán)利要求】
1.多錐面摩擦系統(tǒng)，包括同步錐(1)，同步環(huán)(2)與所述同步錐(I)套接，其特征在于:在所述同步錐(I)上開(kāi)有多個(gè)孔(101)，在所述同步環(huán)(2)上開(kāi)有多個(gè)凹槽(201)，輔助同步環(huán)(3)的一端伸入所述孔(101)內(nèi)，所述輔助同步環(huán)(3)的另一端與凹槽(201)配合，使所述輔助同步環(huán)(3 )與同步環(huán)(2 )之間形成摩擦副。2.如權(quán)利要求1所述的多錐面摩擦系統(tǒng)，其特征在于:所述孔(101)為矩形孔或腰形孔中的任意一種，所述孔(101)以兩個(gè)為一組、并沿圓周方向分布在所述同步錐(I)上。3.如權(quán)利要求1所述的多錐面摩擦系統(tǒng)，其特征在于:所述凹槽(201)為楔形槽，所述輔助同步環(huán)(3)伸入凹槽(201)的一端也為楔形。
【文檔編號(hào)】F16D23-02GK204300182SQ201420680356
【發(fā)明者】劉立平 [申請(qǐng)人]無(wú)錫賀安特動(dòng)力科技有限公司