專利名稱：錐面離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)中的錐面離合器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的載重汽車間隙自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)中的錐面離合器，由內(nèi)齒輪、外齒輪配裝組成。目前國(guó)外引進(jìn)的自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)中的錐面離合器，其錐面外齒輪設(shè)置于蝸桿軸的一端的軸階肩處，與之相適應(yīng)的錐面內(nèi)齒輪連接在同一蝸桿軸上。由于錐面離合器的嚙合為三角形鍵齒結(jié)構(gòu)，嚙合齒數(shù)大于80齒，齒間分度角小于4度，理論上可使自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)的間隙調(diào)整精度高。但在實(shí)際使用過程中，剎車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)轂、S型凸輪軸、制動(dòng)片之間會(huì)產(chǎn)生劇烈彈性變形，產(chǎn)生虛擬間隙，并被錐面離合器采集，經(jīng)過間隙自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，逐漸調(diào)小制動(dòng)蹄片與制動(dòng)轂之間的間隙，直致兩者抱死，造成事故。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了解決車輛制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整時(shí)，由于剎車系統(tǒng)彈性變形造成制動(dòng)蹄片與制動(dòng)轂之間隙被越調(diào)越小，直致兩者抱死的問題，提出一種錐面離合器。所述錐面離合器的錐面外齒輪設(shè)置于蝸桿軸的一端軸階肩處，錐面內(nèi)齒輪與之相適應(yīng)配裝；其特征在于錐面離合器的分度圓錐角為60度～120度，齒數(shù)為8～24。由于錐面離合器的齒數(shù)控制8～24之間，齒間分度角度相應(yīng)控制在一個(gè)合理的區(qū)間內(nèi)，在車輛制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整時(shí)，彈性變形量小于一個(gè)分度角，就不會(huì)被錐面離合器采集，制動(dòng)轂與制動(dòng)蹄片之間的間隙就不會(huì)被誤調(diào)，出現(xiàn)間隙過小現(xiàn)象。采用該結(jié)構(gòu)可大大提高車輛制動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命，節(jié)約資金，提高車輛使用安全性。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，錐面離合器由設(shè)置于蝸軒軸的一端軸階肩處的外齒輪1和套裝于蝸桿軸上并與外齒輪1可嚙合的內(nèi)齒輪2配裝組成。
該錐面離合器，錐面齒采用鍵齒結(jié)構(gòu)，鍵齒由齒頂、齒根、齒寬組成。鍵齒也可加工成梯型齒、漸形線型齒。
在實(shí)際使用時(shí)最好是梯型齒，有著良好的加工性和強(qiáng)度。
該錐面離合器的分度圓錐角為90度。為了提高嚙合強(qiáng)度，可將分度圓錐角控制在60度～120度之間，錐面離合器的錐面齒為直鍵齒，沿圓錐均布，齒數(shù)可在8～24之間調(diào)節(jié)，本實(shí)施例的齒數(shù)為12齒。
權(quán)利要求1.錐面離合器，其錐面外齒輪設(shè)置于蝸桿軸的一端軸階肩處，錐面內(nèi)齒輪與之相適應(yīng)配裝；其特征在于錐面離合器的分度圓錐角為60度～120度，齒數(shù)為8～24。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錐面離合器，其特征在于所述錐面離合器的錐面齒采用鍵齒結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的錐面離合器，其特征在于所述錐面離合器的分度圓錐角為90度，齒數(shù)為12。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的錐面離合器，其特征在于所述鍵齒結(jié)構(gòu)是梯型齒或漸形線型齒。
專利摘要本實(shí)用新型提出了一種車輛制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)中的錐面離合器，所述錐面離合器的錐面外齒輪設(shè)置于蝸桿軸的一端軸階肩處，錐面內(nèi)齒輪與之相適應(yīng)配裝；錐面離合器的分度圓錐角為60度～120度，齒數(shù)為8～24。由于錐面離合器的齒數(shù)控制在8～24之間，齒間分度角度相應(yīng)控制在一個(gè)合理的區(qū)間內(nèi)，在車輛制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整時(shí)，制動(dòng)轂與制動(dòng)蹄片之間的間隙就不會(huì)被誤調(diào)，出現(xiàn)間隙過小現(xiàn)象。采用該結(jié)構(gòu)可大大提高車輛制動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命，節(jié)約資金，提高車輛使用安全性。
文檔編號(hào)F16D65/52GK2783037SQ200520095998
公開日2006年5月24日 申請(qǐng)日期2005年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月15日
發(fā)明者程陳楊 申請(qǐng)人:十堰市奧斯達(dá)汽車零部件有限公司