專利名稱：減振器封口結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型為一種減振器封口結(jié)構(gòu)。
現(xiàn)有的減振器封口結(jié)構(gòu)，包括襯套、導(dǎo)向套、油封、O型密封圈、儲油缸上蓋、儲油缸筒配合連接構(gòu)成，由于襯套裝于導(dǎo)向套內(nèi)，而油封裝于儲油缸上蓋內(nèi)，因而油封很難與襯套同軸，從而造成油封承受附加側(cè)向力，加快磨損。另外，儲油缸上蓋與儲油缸筒螺紋連接，密封困難。
本實用新型的目的在于，解決現(xiàn)有所存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)合理、密封性好的減振器封口結(jié)構(gòu)。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的將襯套、油封安裝在導(dǎo)向套內(nèi)側(cè)，導(dǎo)向套與壓套之間安裝O型密封圈；導(dǎo)向套、油封的端面與缸體之間放入墊圈，通過壓套端面與導(dǎo)向套壓緊O型密封圈；在缸體的端部壓緊上端蓋。
本實用新型的優(yōu)點在于，將襯套、油封安裝在導(dǎo)向套內(nèi)側(cè)，同軸性易保證，可減少磨損，提高使用壽命。在導(dǎo)向套與壓套之間安裝O型密封圈，導(dǎo)向套、油封的端面與缸體之間放入墊圈壓緊，密封可靠，效果好。
圖面說明


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意以下結(jié)合附圖詳細說明
如圖所示，將襯套1、油封5安裝在導(dǎo)向套2內(nèi)側(cè)，導(dǎo)向套2與壓套4之間安裝O型密封圈3；導(dǎo)向套2、油封5的端面與缸體7之間放入墊圈6，通過壓套4端面與導(dǎo)向套2壓緊O型密封圈3；在缸體7的端部安裝上端蓋8。
權(quán)利要求1.一種減振器封口結(jié)構(gòu)，其特征在于，將襯套、油封安裝在導(dǎo)向套內(nèi)側(cè)，導(dǎo)向套與壓套之間安裝O型密封圈；導(dǎo)向套、油封的端面與缸體之間放入墊圈，通過壓套端面與導(dǎo)向套壓緊O型密封圈；在缸體的端部壓緊上端蓋。
專利摘要一種減振器封口結(jié)構(gòu),解決了現(xiàn)有的減振器封口結(jié)構(gòu)存在的油封與襯套同軸性差,從而造成油封承受附加側(cè)向力,加快磨損;儲油缸上蓋與儲油缸筒螺紋連接,密封困難的問題。本實用新型將襯套、油封安裝在導(dǎo)向套內(nèi)側(cè),導(dǎo)向套與壓套之間安裝O型密封圈;導(dǎo)向套、油封的端面與缸體之間放入墊圈,通過壓套端面與導(dǎo)向套壓緊O型密封圈;在缸體的端部壓緊上端蓋,其同軸性好,密封可靠。
文檔編號F16F9/10GK2443192SQ00252640
公開日2001年8月15日 申請日期2000年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2000年10月23日
發(fā)明者梁海林, 白金福, 王樹軍, 白靜 申請人:錦州萬得汽車減振器有限公司