專利名稱：節(jié)能動力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種動力裝置，尤其是一種節(jié)能動力裝置。
現(xiàn)有技術(shù)中，人們尋找各種途徑研究永動機，但均因無理論基礎(chǔ)，不遵從能量守恒定律而告失敗。中國專利87100202公開的“增速式發(fā)電機”采用主動齒輪與外部機械動力裝置和從動齒輪與發(fā)電機轉(zhuǎn)達子相連，試圖使發(fā)電機在高速狀態(tài)下工作。中國專利9711780.2公開的“不消耗外界能量的發(fā)電機組”利用齒輪皮帶傳遞變速原理，但因不具有實用性而無法進一步開發(fā)產(chǎn)品。
針對現(xiàn)有技術(shù)之不足，本實用新型提供一種液壓增力，具有實用價值的新型節(jié)能動力裝置達到節(jié)能降耗，提高效益的目的。
實現(xiàn)上述目的本實用型采用下述方法實現(xiàn)節(jié)能動力裝置，包括外部動力裝置、傳動裝置和發(fā)電機，傳動裝置由杠桿連接液壓泵的活塞桿組成，杠桿的動力臂設置后連桿與外部動力裝置的聯(lián)軸器相連，阻力臂設置前連桿與液壓泵的活塞桿連接；液壓泵通過油馬達與發(fā)電機轉(zhuǎn)子連接。所述液壓泵由封閉的泵體和活塞組成，高壓油缸一側(cè)設有回油道，活塞的高壓油缸中部四周設有單向回油閥；高壓油缸上部、底部的側(cè)壁各設一回油道連通高壓油缸和回油道，油馬達高壓油驅(qū)動輪軸于高壓油缸的底部油道中。所述杠桿的動力臂與阻力臂之比為10-4∶1，最好是10-7∶1。
本實用新型運用杠桿和液壓傳動擴大動能，遵從科學原理，構(gòu)思巧妙，設計合理，尤其是節(jié)省能源效果明顯，而且結(jié)構(gòu)簡單，可靠性好，可廣泛用于各行業(yè)作照明、機械動能，用途極廣，具有較大的開發(fā)的價值。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳述


圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型液壓泵結(jié)構(gòu)示意圖；參見
圖1和圖2，本實用新型節(jié)能動力裝置包括外部動力裝置1，傳動裝置和發(fā)電機2，傳動裝置由杠桿4連接液壓泵3和外部動力裝置1組成，杠桿4的動力臂設置后連桿5與外部動力裝置的聯(lián)軸器17的偏心裝置6連接，杠桿阻力臂設置前連桿7與液壓泵的活塞桿8連接。液壓泵由封閉的泵體9和活塞10組成，泵體9內(nèi)高壓油缸11一側(cè)設有回油道12，活塞10設于高壓油缸11中部，活塞四周均勻設有單向回油閥14，高壓油缸11上部、底部的側(cè)壁各設與回油道12連通的油道13，設置油馬達的高壓油驅(qū)動輪15于底部油道13中。16為杠桿支架。杠桿的動力臂與阻力臂長之比為7∶1。原動力裝置1為電動機，可由手或電啟動。其工作過程為原動力裝置啟動后其聯(lián)軸器17運轉(zhuǎn)帶動杠桿4動作，并使液壓泵連桿8作直線運動，液壓泵作功，與之相連的油馬達15高速運轉(zhuǎn)，使油馬達輸出的動能帶動發(fā)電機2正常發(fā)電，發(fā)出數(shù)倍于原動力所需的電，輸出的電可通過設置配電裝置一部分增加原動力，其余擴大電能向外輸出作功，達到節(jié)能增效的目的。
權(quán)利要求1．節(jié)能動力裝置，包括原動力裝置、傳動裝置和發(fā)電機，其特征在于傳動裝置由杠桿連接液壓泵的活塞桿組成，杠桿的動力臂設置后連桿與原動力裝置的聯(lián)軸器相連，阻力臂設置前連桿與液壓泵的活塞桿連接；液壓泵通過油馬達與發(fā)電機轉(zhuǎn)子連接。
2．如權(quán)利要求1所述的節(jié)能動力裝置，其特征在于所述液壓泵由封閉的泵體和活塞組成，高壓油缸一側(cè)設有回油道，活塞于高壓油缸中部，四周設有單向回油閥；高壓油缸上部、底部的側(cè)壁各設一油道連通高壓油缸和回油道，設置油馬達高壓油驅(qū)動輪軸于高壓油缸底部油道中。
3．如權(quán)利要求1或2所述的節(jié)能動力裝置，其特征在于所述杠桿的動力臂與阻力臂之比為10-4∶1，最好為10-7∶1。
專利摘要本實用新型涉及一種節(jié)能動力裝置,它包括原動力裝置,傳動裝置和發(fā)電機。傳動裝置由杠桿連接液壓泵及油馬達組成,采用杠桿和液壓傳動擴大動能,構(gòu)思巧妙,設計合理,可靠性好,節(jié)省能源效果明顯,具有很大的實用價值和開發(fā)前景。
文檔編號F16H21/00GK2433463SQ0022374
公開日2001年6月6日 申請日期2000年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月18日
發(fā)明者陳文福, 王長文, 向如國 申請人:陳文福