一種閉式液壓泵正反轉(zhuǎn)綜合試驗系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于液壓產(chǎn)品檢測技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種閉式液壓泵正反轉(zhuǎn)綜合試驗系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件，是靠發(fā)動機或電動機驅(qū)動，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執(zhí)行元件的一種元件。閉式液壓泵在工作時采用壓力供油方式。閉式液壓泵在制造完成后需要對泵的工作性能進(jìn)行測試，比如測試油路的壓力、溫度、流量以及在沖擊、正方轉(zhuǎn)情況下的性能。對于斜盤式柱塞變量泵，還要測試通過X 口調(diào)節(jié)泵的流量變化情況。而目前的試驗系統(tǒng)很難滿足上述要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種閉式液壓泵正反轉(zhuǎn)綜合試驗系統(tǒng)，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下的技術(shù)方案:
[0005]一種閉式液壓泵正反轉(zhuǎn)綜合試驗系統(tǒng)，其包括主油箱、第一測試油路、第二測試油路，橋式回路、泄油路、控制油路、壓力供油路以及第一 X 口控制油路；
[0006]所述橋式回路由第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥、第四單向閥按順序連接成閉式回路結(jié)構(gòu)，其中相鄰單向閥之間依次形成第一節(jié)點，第二節(jié)點，第三節(jié)點，第四節(jié)點；
[0007]所述第一測試油路包括第一流量計、第一截止閥、第一溫度傳感器、第一壓力傳感器；所述第一流量計一端與被測產(chǎn)品泵的第一主油口連接，另一端連接所述第一截止閥，所述第一截止閥再連接橋式回路的第一節(jié)點，所述第一溫度傳感器、所述第一壓力傳感器安裝在所述第一測試油路上的第一流量計和被測產(chǎn)品的第一主油口之間位置；
[0008]所述第二測試油路包括回油過濾器、第二流量計、第二截止閥、第二溫度傳感器、第二壓力傳感器；所述回油過濾器的一端與被測產(chǎn)品泵的第二主油口連接，另一端經(jīng)所述第二流量計連接第二截止閥，所述第二截止閥再連接所述橋式回路的第三節(jié)點，所述第二溫度傳感器、所述第二壓力傳感器安裝在所述第二測試油路上的回油過濾器和第二流量計之間的位置；
[0009]所述泄油路包括第三截止閥、外漏過濾器、第三流量計、第三溫度傳感器、第三壓力傳感器，電動開關(guān)閥；所述第三截止閥一端連接到被測產(chǎn)品泵的泄漏油口，另一端經(jīng)所述外漏過濾器連接到所述第三流量計，所述第三流量計再連接到主油箱，并且所述電動開關(guān)閥并聯(lián)在所述第三流量計上；所述第三溫度傳感器、第三壓力傳感器安裝在所述泄油路外漏過濾器和第三流量計之間的位置；
[0010]所述控制油路包括第一溢流閥、第二溢流閥、電磁換向閥以及第三溢流閥；所述電磁換向閥與第三溢流閥串聯(lián)形成沖擊測試控制子油路，所述沖擊測試控制子油路、所述第一溢流閥、所述第二溢流閥三者并聯(lián)后，一端連接所述橋式回路的第二節(jié)點，另一端連接到主油箱；
[0011]所述壓力供油路包括第五截止閥、第一油泵、第八濾油器，第四溢流閥、第五溢流閥；所述第五截止閥一端連接所述主油箱，另一端依次經(jīng)所述第一油泵、所述第八濾油器、所述第四溢流閥、所述第五溢流閥連接到橋式回路的第四節(jié)點；
[0012]所述第一 X 口控制油路包括第七截止閥、第三油泵、第八溢流閥、第九溢流閥；所述第七截止閥一端連接所述主油箱，另一端經(jīng)所述第三油泵、第四濾油器、再經(jīng)相互并聯(lián)的第八溢流閥和第九溢流閥，然后再連接到帶單向閥的第一快接頭。
[0013]所述沖擊測試控制子油路、所述第一溢流閥、所述第二溢流閥三者并聯(lián)后，所述另一端經(jīng)并聯(lián)的第一冷卻器和第二冷卻器，然后再經(jīng)第一濾油器后連接回所述主油箱。
[0014]本綜合試驗系統(tǒng)還包括先導(dǎo)控制油路，所述先導(dǎo)控制油路包括第六截止閥、第二油泵、第六溢流閥，第七溢流閥；所述第六截止閥一端連接所述主油箱、另一端依次經(jīng)所述第二油泵、所述第五單向閥、所述第二濾油器連接到所述第四溢流閥的控制進(jìn)油口，所述第四溢流閥的控制卸油口連接回所述主油箱。
[0015]所述先導(dǎo)控制油路上設(shè)置有保壓器和第五壓力傳感器。
[0016]所述第四濾油器還直接連接到帶單向閥的第二快接頭。
[0017]本試驗系統(tǒng)還包括第二 X 口控制油路，所述第二 X 口控制油路包括第八截止閥、第四油泵、第十溢流閥、第十一溢流閥；所述第八截止閥一端連接主油箱，另一端經(jīng)第四油泵、第五濾油器、再經(jīng)相互并聯(lián)的第十溢流閥和第十一溢流閥，然后再連接到帶單向閥的第三快接頭。
[0018]所述第五濾油器還直接連接到帶單向閥的第四快接頭。
[0019]本綜合試驗系統(tǒng)還包括冷卻循環(huán)油路，所述冷卻循環(huán)油路包括第六濾油器、第三冷卻器、第七油泵、第九截止閥以及冷油箱；所述第六濾油器一端連接主油箱，另一端依次經(jīng)第三冷卻器、第七油泵、第九截止閥連接到冷油箱，所述冷油箱再連接回主油箱。
[0020]本綜合試驗系統(tǒng)還包括廢油回收油路，所述廢油回收油路包括第五油泵，第六油泵、第六單向閥、第七單向閥、第七濾油器；所述第五油泵和所述第六油泵分別一端連接廢油箱，另一端分別經(jīng)所述第六單向閥、所述第七單向閥、再經(jīng)所述第七濾油器連接到所述冷油箱。
[0021]采用上述技術(shù)方案，本實用新型的閉式液壓泵正反轉(zhuǎn)綜合試驗系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對液壓產(chǎn)品泵運行時流量、壓力以及溫度進(jìn)行測試，并且也可以進(jìn)行液壓產(chǎn)品的沖擊、正反轉(zhuǎn)試驗，甚至可以模擬液壓產(chǎn)品在X 口控制情況下的性能測試。因此，本本實用新型的閉式液壓泵正反轉(zhuǎn)綜合試驗系統(tǒng)具有測試用途廣泛、操作方便等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0022]下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0023]圖1為本實用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0024]如圖1所示，本實用新型的閉式液壓泵正反轉(zhuǎn)綜合試驗系統(tǒng)，包括主油箱100、第一測試油路300、第二測試油路400，橋式回路500、泄油路600以及控制油路700。
[0025]橋式回路500由4個第一單向閥F1、第二單向閥F2、第三單向閥F3、第四單向閥F4按順序連接成閉式回路結(jié)構(gòu)，其中相鄰單向閥之間依次形成第一節(jié)點J1，第二節(jié)點J2，第三節(jié)點J3，第四節(jié)點J4。
[0026]第一測試油路300包括第一流量計L1、第一截止閥K1、第一溫度傳感器Wl、第一壓力傳感器P1。其中，第一流量計LI 一端與被測產(chǎn)品泵的第一主油口連接，另一端連接第一截止閥K1。第一截止閥Kl再連接橋式回路500的第一節(jié)點J1。第一溫度傳感器W1、第一壓力傳感器Pl則安裝在第一測試油路300上的第一流量計LI和被測產(chǎn)品的第一主油口之間位置。
[0027]第二測試油路400包括回油過濾器G1、第二流量計L2、第二截止閥K2、第二溫度傳感器W2、第二壓力傳感器P2。其中，回油過濾器Gl的一端與被測產(chǎn)品泵的第二主油口連接，另一端經(jīng)第二流量計L2連接第二截止閥K2。第二截止閥K2再連接橋式回路的第三節(jié)點J3。第二溫度傳感器W2、第二壓力傳感器P2則安裝在第二測試油路400上的回油過濾器Gl和第二流量計L2之間的位置。
[0028]泄油路600包括第三截止閥K3、外漏過濾器G2、第三流量計L3、第三溫度傳感器W3、第三壓力傳感器P3，電動開關(guān)閥D2。其中第三截止閥K3 —端連接到被測產(chǎn)品泵的泄漏油口，另一端經(jīng)外漏過濾器G2連接到第三流量計L3。第三流量計L3再連接到主油箱100，并且電動開關(guān)閥D2并聯(lián)在第三流量計L3上。第三溫度傳感器W3、第三壓力傳感器P3安裝在該泄油路600外漏過濾器G2和第三流量計L3之間的位置；
[0029]控制油路700包括第一溢流閥Y1、第二溢流閥Y2、電磁換向閥Dl以及第三溢流閥Y3o其中，電磁換向閥Dl與第三溢流閥Υ3串聯(lián)形成沖擊測試控制子油路，該沖擊測試控制子油路、第一溢流閥Υ1、第二溢流閥Υ2三者并聯(lián)后，一端連接橋式回路的第二節(jié)點J2，另一端經(jīng)并聯(lián)的第一冷卻器Ql和第二冷卻器Q2，然后再經(jīng)第一濾油器NI后連接到主油箱100。
[0030]另外，本試驗系統(tǒng)還包括有壓力供油路810、先導(dǎo)控制油路820、第一 X 口控制油路830、以及第二 X 口控制油路840。
[0031]壓力供油路810包括第五截止閥Κ5、第一油泵B1、第八濾油器Ν8，第四溢流閥Υ4、第五溢流閥Υ5。其中，第五截止閥Κ5—端連接主油箱100，另一端依次經(jīng)第一油泵B1、第八濾油器NS，第四溢流閥Υ4、第五溢流閥Υ5連接到橋式回路500的第四節(jié)點J4。
[0032]先導(dǎo)控制油路820包括第六截止閥Κ6、第二油泵Β2、第六溢流閥Υ6，第七溢流閥Υ7ο其中，第六截止閥Κ6 —端連接主油箱100、另一端依次經(jīng)第二油泵Β2、第五單向閥F5、第二濾油器Ν2連接到第四溢流閥Υ4的控制進(jìn)油口，第四溢流閥Υ4的控制卸油口經(jīng)第三濾油器Ν3連接回主油箱100。第二濾油器Ν2經(jīng)相互并聯(lián)的第六溢流閥Υ6和第七溢流閥Υ7，然后經(jīng)第三濾油器Ν3連接回主油箱100，。另外，在該油路上還設(shè)置保壓器Al和第五壓力傳感器Ρ5。
[0033]第一 X 口控制油路830包括第七截止閥Κ6、第三油泵Β3、第八溢流閥Υ8、第九溢流閥Υ9。第七截止閥Κ6—端連接主油箱100，另一端經(jīng)第三油泵Β3、第四濾油器Ν4、再經(jīng)相互并聯(lián)的第八溢流閥Υ8和第九溢流閥Υ9，然后再連接到帶單向閥的第一快接頭Ζ1，該第一快接頭Zl用于連接到產(chǎn)品油泵的X 口。另外，第四濾油器Ν4還直接連接到帶單向閥的第二快接頭Ζ2，該第二快接頭Ζ2用于連接到產(chǎn)品油泵的X 口。并聯(lián)的第八溢流閥Υ8、第九溢流閥Υ9還經(jīng)第三濾油器Ν3連接回主油箱100。該油路上還設(shè)置第六壓力傳感器Ρ6。
[0034]第二 X 口控制油路840包括第八截止閥K8、第四油泵B4、第十溢流閥Y10、第^^一溢流閥Y11。第八截止閥K8—端連接主油箱100，另一端經(jīng)第四油泵B4、第五濾油器N5、再經(jīng)相互并聯(lián)的第十溢流閥YlO和第十一溢流閥Y11，然后再