一種壓縮機(jī)曲軸箱油位觀察裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種壓縮機(jī)曲軸箱油位觀察裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]曲軸箱潤(rùn)滑系統(tǒng)屬于活塞式壓縮機(jī)的強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)，負(fù)責(zé)向曲軸箱內(nèi)的運(yùn)動(dòng)部件供油，也被稱為曲軸連桿潤(rùn)滑系統(tǒng)。其作用和功能主要為:防銹、減少磨損、帶走熱量和磨肩等，以維持運(yùn)動(dòng)部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)壓縮機(jī)的工作質(zhì)量和使用壽命起著極其重要的作用。故，曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油要保持一定的油位高度，過(guò)高或過(guò)低都會(huì)引起不良潤(rùn)滑，從而導(dǎo)致壓縮機(jī)的損壞甚至重大事故。所以，壓縮機(jī)的曲軸箱要有合適的油位視鏡，以便根據(jù)曲軸箱內(nèi)的實(shí)時(shí)油量進(jìn)行加油或放油。傳統(tǒng)的曲軸箱油位觀察是通過(guò)曲軸箱側(cè)蓋板上的測(cè)油桿(見(jiàn)圖1)或置于曲軸箱前端底部的視油鏡(見(jiàn)圖2)來(lái)進(jìn)行的，由于活塞式壓縮機(jī)是個(gè)零部件眾多而復(fù)雜的系統(tǒng)，曲軸箱周圍常常布置有其他部件(壓力容器、冷卻風(fēng)機(jī)等)或壓縮機(jī)外罩箱體，如此均會(huì)導(dǎo)致操作人員無(wú)法或不便觀察到曲軸箱油位，這樣就為壓縮機(jī)的安全運(yùn)行埋下了隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種壓縮機(jī)曲軸箱油位觀察裝置，克服傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)的不足，提供一種簡(jiǎn)單方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的曲軸箱油位觀察結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]一種壓縮機(jī)曲軸箱油位觀察裝置，其特征在于:包括曲軸箱本體，所述曲軸箱本體下端連接引油管線，所述引油管線的末端連接放油閥，所述引油管線上還安裝有液位計(jì)，所述曲軸箱本體上端設(shè)置有加油口。
[0006]所述液位計(jì)通過(guò)三通接頭安裝在引油管線上，液位計(jì)的底部設(shè)置有外螺紋接頭，液位計(jì)上還設(shè)置有可視的油標(biāo)刻度。
[0007]所述曲軸箱本體的底部設(shè)置有油底殼，引油管線從油底殼引出。
[0008]本實(shí)用新型的油管線與放油管線合二為一，管線上安裝有液位計(jì)，管端部安裝有放油閥，既滿足了方便觀察油位的需求，也兼具調(diào)節(jié)油位和在檢修維護(hù)時(shí)排放潤(rùn)滑油的作用。本管線管徑通常為DN20或DN25，管長(zhǎng)在滿足操作人員方便觀察液位計(jì)和管線維護(hù)的前提下盡量取短。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]本實(shí)用新型提供的壓縮機(jī)曲軸箱油位觀察裝置，解決了傳統(tǒng)活塞式壓縮機(jī)曲軸箱油位測(cè)量的不便之處，避免了因壓縮機(jī)曲軸箱潤(rùn)滑系統(tǒng)油量過(guò)多或過(guò)少而引起的一系列問(wèn)題，對(duì)壓縮機(jī)的工作質(zhì)量、安全運(yùn)行和使用壽命都極為有利。而且本實(shí)用新型采用零部件少，可操作性強(qiáng)，簡(jiǎn)單實(shí)用，易于推廣。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為傳統(tǒng)的測(cè)油桿結(jié)構(gòu)的曲軸箱油位觀察示意圖；
[0012]圖2或傳統(tǒng)的視油鏡結(jié)構(gòu)的曲軸箱油位觀察示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型，但下述實(shí)施例僅僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非全部?；趯?shí)施方式中的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0015]如圖3所示，一種壓縮機(jī)曲軸箱油位觀察裝置，包括曲軸箱本體2，曲軸箱本體2下端連接引油管線3，引油管線3的末端連接放油閥5，引油管線3上還安裝有液位計(jì)4，曲軸箱本體2上端設(shè)置有加油口 I。
[0016]液位計(jì)4通過(guò)螺紋接頭連接在引油管線3上，并布置在方便觀察和操作處，機(jī)組啟動(dòng)前和運(yùn)行過(guò)程中，可隨時(shí)通過(guò)液位計(jì)4方便的觀察到曲軸箱本體2中的油面高度，根據(jù)壓縮機(jī)組所需的潤(rùn)滑油量可通過(guò)加油口 I隨時(shí)進(jìn)行補(bǔ)油，也可通過(guò)放油閥5隨時(shí)進(jìn)行放油，以維持機(jī)組正常的潤(rùn)滑油量。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選例，并不用來(lái)限制本實(shí)用新型，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種壓縮機(jī)曲軸箱油位觀察裝置，其特征在于:包括曲軸箱本體，所述曲軸箱本體下端連接引油管線，所述引油管線的末端連接放油閥，所述引油管線上還安裝有液位計(jì)，所述曲軸箱本體上端設(shè)置有加油口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述壓縮機(jī)曲軸箱油位觀察裝置，其特征在于:所述液位計(jì)通過(guò)三通接頭安裝在引油管線上，液位計(jì)的底部設(shè)置有外螺紋接頭，液位計(jì)上還設(shè)置有可視的油標(biāo)刻度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述壓縮機(jī)曲軸箱油位觀察裝置，其特征在于:所述曲軸箱本體的底部設(shè)置有油底殼，引油管線從油底殼引出。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種壓縮機(jī)曲軸箱油位觀察裝置，涉及壓縮機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，包括曲軸箱本體，所述曲軸箱本體下端連接引油管線，所述引油管線的末端連接放油閥，所述引油管線上還安裝有液位計(jì)，所述曲軸箱本體上端設(shè)置有加油口。本實(shí)用新型解決了傳統(tǒng)活塞式壓縮機(jī)曲軸箱油位測(cè)量的不便之處，避免了因壓縮機(jī)曲軸箱潤(rùn)滑系統(tǒng)油量過(guò)多或過(guò)少而引起的一系列問(wèn)題，對(duì)壓縮機(jī)的工作質(zhì)量、安全運(yùn)行和使用壽命都極為有利。而且本實(shí)用新型采用零部件少，可操作性強(qiáng)，簡(jiǎn)單實(shí)用，易于推廣。
【IPC分類】F04B39/12, F04B39/02
【公開號(hào)】CN204677405
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520338737
【發(fā)明人】高恒林, 丁兆國(guó), 趙英東, 呂金剛, 孔祥杰, 王賀, 衡亮
【申請(qǐng)人】蚌埠高科能源裝備有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年5月22日