一種雙油缸液壓油循環(huán)冷卻裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械設(shè)備，具體來說是一種雙油缸液壓油循環(huán)冷卻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在有些設(shè)備中兩個(gè)油缸需同時(shí)工作，工作時(shí)液壓油的溫度會(huì)升高，液壓油分別進(jìn)行冷卻時(shí)會(huì)造成設(shè)備的浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種兩個(gè)油缸同時(shí)工作時(shí)液壓油用一個(gè)設(shè)備進(jìn)行冷卻的裝置。
[0004]本發(fā)明是這樣來實(shí)現(xiàn)的，一種雙油缸液壓油循環(huán)冷卻裝置，由風(fēng)扇、冷卻柵、液壓油進(jìn)出口、油管、安全閥和回油管組成，冷卻柵安裝在風(fēng)扇前面，冷卻柵上有兩個(gè)液壓油進(jìn)出口安裝在冷卻柵的兩端，兩個(gè)液壓油進(jìn)出口分別用油管與兩個(gè)油缸出油口相連，油管通過安全閥與回油管相連。
[0005]用本發(fā)明所述的一種雙油缸液壓油循環(huán)冷卻裝置對(duì)同時(shí)工作的兩個(gè)油缸的液壓油進(jìn)行冷卻，可以減少設(shè)備，降低成本。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中的I是風(fēng)扇，2是冷卻柵，3是液壓油進(jìn)出口，4是油管，5是安全閥，6是回油管。
【具體實(shí)施方式】
[0008]現(xiàn)就附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，如圖1所示，一種雙油缸液壓油循環(huán)冷卻裝置，由風(fēng)扇1、冷卻柵2、液壓油進(jìn)出口 3、油管4、安全閥5和回油管6組成，冷卻柵2安裝在風(fēng)扇I前面，冷卻柵2上有兩個(gè)液壓油進(jìn)出口 3安裝在冷卻柵2的兩端，兩個(gè)液壓油進(jìn)出口 3分別用油管4與兩個(gè)油缸出油口相連，油管4通過安全閥5與回油管6相連。安裝完成時(shí)，一個(gè)油缸活塞在上止點(diǎn)，另一個(gè)油缸活塞在下止點(diǎn)。開始工作時(shí)一個(gè)油缸工作，將油缸上部的液壓油壓出油缸，通過油管進(jìn)入冷卻柵，由風(fēng)扇冷卻后進(jìn)入另一個(gè)油缸，將活塞壓回下止點(diǎn)；工作油缸完成工作后，活塞到了上止點(diǎn)，另一個(gè)油缸活塞回到下止點(diǎn)開始工作。兩個(gè)油缸重復(fù)工作，不斷將液壓油往返通過冷卻柵進(jìn)行冷卻。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙油缸液壓油循環(huán)冷卻裝置，其特征在于，由風(fēng)扇(I)、冷卻柵(2)、液壓油進(jìn)出口(3)、油管(4)、安全閥(5)和回油管(6)組成，冷卻柵(2)安裝在風(fēng)扇(I)前面，冷卻柵(2)上有兩個(gè)液壓油進(jìn)出口(3)安裝在冷卻柵(2)的兩端，兩個(gè)液壓油進(jìn)出口(3)分別用油管(4)與兩個(gè)油缸出油口相連，油管(4)通過安全閥(5)與回油管(6)相連。
【專利摘要】一種雙油缸液壓油循環(huán)冷卻裝置，由風(fēng)扇1、冷卻柵2、液壓油進(jìn)出口3、油管4、安全閥5和回油管6組成，冷卻柵2安裝在風(fēng)扇1前面，冷卻柵2上有兩個(gè)液壓油進(jìn)出口3安裝在冷卻柵2的兩端，兩個(gè)液壓油進(jìn)出口3分別用油管4與兩個(gè)油缸出油口相連，油管4通過安全閥5與回油管6相連；用本發(fā)明所述的一種雙油缸液壓油循環(huán)冷卻裝置對(duì)同時(shí)工作的兩個(gè)油缸的液壓油進(jìn)行冷卻，可以減少設(shè)備，降低成本。
【IPC分類】F15B21-04
【公開號(hào)】CN104832502
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510286204
【發(fā)明人】魯開明
【申請(qǐng)人】魯開明
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年5月29日