專利名稱：具有浮動緩沖及快速起動功能的油壓缸構(gòu)造的制作方法
技術領域：
本實用新型與油壓有關，尤其是指一種具有浮動緩沖及快速起動功能的油壓缸構(gòu)造。
在已有技藝中，油壓缸為避免活塞在行程終端劇烈沖擊缸蓋，通常均設有可使油液的排出速率降低，以使活塞迫近缸蓋的速度得以減緩的緩沖機構(gòu)，如


圖1所示的常用油壓缸1即是，其可令油液于活塞2迫近缸蓋3，活塞前端的柱塞部4阻塞主孔道5后，只能經(jīng)由一設有調(diào)節(jié)閥6的節(jié)流路7排出，使該活塞2的運動速度趨緩；而以節(jié)流路消除沖擊現(xiàn)象的同時，油壓缸亦需克服活塞欲自起始位置移離時，壓入的油液僅能再經(jīng)由該節(jié)流路推壓活塞，而使活塞起動過于遲緩的現(xiàn)象，如該常用油壓缸1于缸蓋3設有若干具止逆閥8的支道9(請配合參閱圖2所示，它為
圖1中沿2-2線方向的剖視圖)，其目的即在使活塞2欲自起始位置移離時，壓入的油液除了由該節(jié)流路7外，并可經(jīng)由支道9對活塞2施壓，使活塞2得以快速起動。
上述常規(guī)結(jié)構(gòu)雖已具有緩沖及快速起動的功能，然仍存在有下列若干亟待改進的缺點1、該柱塞部4的圓心度等加工精度要求極高，使它能與該主孔道5配合，以封閉油液的主要排出管道；若精度控制不佳，使柱塞部4過大或軸線偏斜時，極可能產(chǎn)生柱塞部4卡撞于主孔道5孔口，使行程停頓的情事，而柱塞部4過小使其與主孔道5間余隙太大時，又將使緩沖效果降低。
2、其結(jié)構(gòu)過于復雜，通常需于缸蓋3鉆設二-三個支道9，并分別配設一組止逆閥8(包含鋼珠、彈簧及栓塞等構(gòu)件)，加工及材料成本較高。
3、這些傳統(tǒng)的止逆閥8常因密合度不佳，導致運作時出現(xiàn)泄油現(xiàn)象，影響緩沖效果。
4、當于缸蓋3鉆設數(shù)量及口徑可達實質(zhì)助益的這些支道9時，會使缸蓋3的結(jié)構(gòu)強度大幅減弱，甚或于加工過程中即鉆崩該缸蓋3。
本實用新型的目的在于提出一種主要由缸筒、缸蓋、活塞桿、活塞及緩沖環(huán)所組成的具有浮動緩沖及快速起動功能的油壓缸構(gòu)造。它不僅可避免柱塞部與主孔道間的卡撞、摩擦，且精度要求不高，而且結(jié)構(gòu)簡單、成本降低，從而解決了現(xiàn)有技術所存在的問題。
本實用新型所采用的技術方案在于，它包含有一缸筒；二缸蓋，分別蓋合于該缸筒二端，各該缸蓋內(nèi)側(cè)設一主孔道及一節(jié)流路，該主孔道及該節(jié)流路是連通至用以排出及壓入油液的油口；一活塞桿，以其一端伸入于該缸筒內(nèi)；一活塞，是容置于該缸筒內(nèi)并固接于該活塞桿，其二側(cè)各設一可伸入對應主孔道的柱塞部；該柱塞部伸入于該主孔道時，二者間存有可供油液流通的間隙；該主孔道的孔口處設一容置部，該容置部內(nèi)設一可軸向位移的緩沖環(huán)，該緩沖環(huán)具有一對應該柱塞部的穿孔，及若干導通其軸向二側(cè)的流道，該緩沖環(huán)由這些流道至該穿孔間的肉厚是大于該間隙；藉此，當該活塞運動時，前進方向的該緩沖環(huán)將受油液推迫至該容置部最內(nèi)側(cè)，待對應的柱塞部穿經(jīng)該緩沖環(huán)的穿孔而伸入該主孔道時，油液將因該主孔道的孔口受阻塞而僅能由該節(jié)流路排出，使該活塞迫近缸蓋的速度得以減緩；當活塞欲由起始位置移離時，壓入的油液可經(jīng)由該間隙將該緩沖環(huán)往外推迫，使這些流道呈暢通狀態(tài)，令油液可經(jīng)由這些流道推及活塞，使活塞得以快速起動；主孔道，它是呈圓孔形，該柱塞部則呈圓柱形，它與該主孔道同軸且徑寬小于該主孔道，使二者間的該間隙呈環(huán)形。
與常規(guī)結(jié)構(gòu)相比，本實用新型所提供的具有浮動緩沖及快速起動功能的油壓缸構(gòu)造，其優(yōu)點歸納如下1、該柱塞部與該主孔道間存有間隙，不僅可避免二者的卡撞、摩擦等現(xiàn)象，且其精度要求無需很高，即可達到良好的緩沖及加速起動效果，可降低制造成本。
2、結(jié)構(gòu)較簡單，無需于缸蓋鉆設多數(shù)支道及配設構(gòu)件繁多的止逆閥，而只需于主孔道的孔口處成型容置部，再設一構(gòu)造單純的緩沖環(huán)即可，可降低制造成本。
3、當活塞迫近行程終端時，油液可將緩沖環(huán)緊壓于容置部底面，其封堵效果確實，不會產(chǎn)生如常規(guī)止逆閥的泄油狀況，使緩沖效果良好。
4、不影響缸蓋的結(jié)構(gòu)強度，或在加工過程中破壞缸蓋。
圖1為一種常規(guī)的具有緩沖機構(gòu)的油壓缸的側(cè)面剖視圖；圖2為
圖1中沿2-2線方向的剖視圖；圖3為本實用新型一較佳實施例的側(cè)面剖視圖；圖4為本實用新型一較佳實施例中緩沖環(huán)的正視圖；圖5為本實用新型一較佳實施例的一動作示意圖，顯示活塞迫近行程終端的狀態(tài)；圖6為本實用新型一較佳實施例的另一動作示意圖，顯示活塞欲由起始位置起動時的狀態(tài)；圖7為本實用新型一較佳實施例中緩沖環(huán)的另一實施狀態(tài)。
現(xiàn)在結(jié)合上述各附圖來進一步說明本實用新型的較佳具體實施例，請參閱圖3所示，本實用新型一較佳實施例所提供的具有浮動緩沖及快速起動功能的油壓缸構(gòu)造10，本實用新型包含有一缸筒20；二缸蓋30，分別蓋合于該缸筒20二端(圖文都僅就右側(cè)結(jié)構(gòu)作說明，另一側(cè)結(jié)構(gòu)相仿)，各該缸蓋30朝向缸筒20的內(nèi)側(cè)具有一圓孔形的主孔道31，該主孔道31連通至用以排出與壓入油液的油口32，一節(jié)流路33，是由缸蓋30內(nèi)側(cè)面連通至該油口32，一調(diào)節(jié)閥34，用以調(diào)節(jié)該節(jié)流路33的通過面積；一活塞桿40，以其一端伸入于該缸筒20內(nèi)；一活塞50，是容置于該缸筒20內(nèi)，并固接于該活塞桿40近末端處，可受油液的推迫作往復運動而帶動該活塞桿40，自該活塞50右側(cè)端面51往外延伸一圓柱形的柱塞部52(注于本實施例中，此柱塞部52為該活塞桿40凸伸出活塞50的末端，另外，活塞50左側(cè)的柱塞部52′則是藉由一環(huán)套活塞桿40的套狀物所形成)，該柱塞部52可同軸地伸入該主孔道31內(nèi)；
本實用新型所提供結(jié)構(gòu)有別于常規(guī)的特征在于該柱塞部52的徑寬是小于該主孔道31，使柱塞部52伸入于該主孔道31時，其周面與主孔道31的周壁間，存在足以供油液流通的環(huán)形間隙35，如圖6所示，而不是象常規(guī)的那么緊密；各該缸蓋30在該主孔道31的孔口處設一圓穴狀的容置部36，該容置部36內(nèi)設置一緩沖環(huán)60，如圖4所示，該緩沖環(huán)60的外徑微略小于該容置部36的徑寬，是藉一嵌卡于該容置部36壁面上的C形扣環(huán)70卡擋，而可在該容置部36內(nèi)作有限度的軸向位移，該緩沖環(huán)60具有一對應該柱塞部52的穿孔61，以及若干貫穿軸向二側(cè)的圓孔形流道62，而該緩沖環(huán)60的由這些流道62至該穿孔61間的肉厚，是大于該柱塞部52與該主孔道31間的間隙35。
藉此，當該活塞50往右運動時，位于該活塞50右側(cè)的油液主要是經(jīng)由該主孔道31流往該油口32而排出，此時該緩沖環(huán)60會受油液右推至該容置部36最內(nèi)側(cè)；待活塞50迫近該缸蓋30，而柱塞部52穿過該緩沖環(huán)60的穿孔61而伸入該主孔道31時，如圖5所示，油液將因該主孔道31的孔口受該柱塞部52及(遮補該間隙35的該緩沖環(huán)60所阻塞，而僅能經(jīng)由狹小的節(jié)流路33排出，使得活塞50的運動速度趨緩，而不致劇烈沖擊缸蓋30；在柱塞部52穿過環(huán)沖環(huán)60時，由于該緩沖環(huán)60的外徑略小于該容置部36的徑寬，是呈可微略徑向偏移浮動于該容置部36內(nèi)，故即使該環(huán)沖環(huán)60的穿孔61未對正該柱塞部52，也可受柱塞部52前端所導正。
而當活塞50欲由最右端的起始位置往左移離時，自油口32壓入的油液會經(jīng)由該柱塞部52與主孔道31間的間隙35，將該緩沖環(huán)60左推至最外側(cè)(至抵及該C形扣環(huán)70)，使該緩沖環(huán)60的這些流道62呈暢通狀態(tài)，油液則能經(jīng)由這些流道62推及活塞50的右側(cè)端面51，使活塞50于起動初期除了來自該節(jié)流路33的油液外，可獲得更多的推力來源，而得以快速起動，如圖6所示。
請參閱圖7所示，它是本實用新型的緩沖環(huán)的另一實施狀態(tài)，該緩沖環(huán)80是將流道82設于外周面上，形成導通軸向二側(cè)的溝槽狀，而可達同等效果。
權利要求1．一種具有浮動緩沖及快速起動功能的油壓缸構(gòu)造，它包含有一缸筒；二缸蓋，分別蓋合于該缸筒二端，各該缸蓋內(nèi)側(cè)設一主孔道及一節(jié)流路，該主孔道及該節(jié)流路是連通至用以排出及壓入油液的油口；一活塞桿，以其一端伸入于該缸筒內(nèi)；一活塞，是容置于該缸筒內(nèi)并固接于該活塞桿，其二側(cè)各設一可伸入對應主孔道的柱塞部；其特征在于該柱塞部伸入于該主孔道時，二者間存有油液流通的間隙；該主孔道的孔口處設一容置部，該容置部內(nèi)設一可軸向位移的緩沖環(huán)，該緩沖環(huán)具有一對應該柱塞部的穿孔，及若干導通其軸向二側(cè)的流道，該緩沖環(huán)由這些流道至該穿孔間的肉厚是大于該間隙。
2．按照權利要求1所說的具有浮動緩沖及快速起動功能的油壓缸構(gòu)造，其特征在于所說的主孔道，它是呈圓孔形，該柱塞部則呈圓柱形，它與該主孔道同軸且徑寬小于該主孔道，使二者間的該間隙呈環(huán)形。
3．按照權利要求1所說的具有浮動緩沖及快速起動功能的油壓缸構(gòu)造，其特征在于所說的緩沖環(huán)，它是由一嵌卡于該容置部壁面上的C形扣環(huán)卡擋，而可在該容置部內(nèi)作有限度的軸向位移。
4．按照權利要求1所說的具有浮動緩沖及快速起動功能的油壓缸構(gòu)造，其特征在于所說的容置部，它是呈圓穴狀，該緩沖環(huán)是呈圓管狀，其外徑微略小于該容置部是徑寬，而可在該容置部內(nèi)微略徑向偏移。
5．按照權利要求1所說的具有浮動緩沖及快速起動功能的油壓缸構(gòu)造，其特征在于所說的緩沖環(huán)，它的這些流道是設于外周面上，呈溝槽狀。
專利摘要本實用新型涉及一種具有浮動緩沖及快速起動功能的油壓缸構(gòu)造,它包含有:缸筒;活塞桿;活塞及二緩沖環(huán);該二緩沖環(huán),以可軸向位移的方式分別設于二容置部內(nèi),具有一對應柱塞部的穿孔及若干流道。藉此,活塞前進方向的緩沖環(huán)將位移至容置部最內(nèi)側(cè),待柱塞部穿經(jīng)緩沖環(huán)的穿孔而伸入主孔道時,油液將因主孔道受阻塞而僅能由節(jié)流路排出;當活塞欲由起始位置移離時,油液可經(jīng)由該間隙將緩沖環(huán)往外推迫,再經(jīng)由緩沖環(huán)的這些通道推及活塞。
文檔編號F15B15/00GK2307146SQ9725042
公開日1999年2月10日 申請日期1997年8月12日 優(yōu)先權日1997年8月12日
發(fā)明者吳載兆 申請人:長拓空油壓股份有限公司