專利名稱：多聯(lián)油缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及復合驅(qū)動的多聯(lián)油缸，特別是用于垂直頂升驅(qū)動的起重升降平臺的復合驅(qū)動多聯(lián)油缸。
現(xiàn)在，已有的用于完成同樣功能的伸縮式同步油缸，結(jié)構上類似于雙向作用的多級伸縮式油缸，但伸縮式同步油缸內(nèi)部各級間的油路連接有異于雙向作用多級伸縮式油缸，加上對各級缸缸徑、桿徑參數(shù)的刻意匹配，使它成為單向作用并具有多級同步運動的伸縮式油缸。伸縮式同步油缸內(nèi)部各級均為活塞式結(jié)構，缸筒內(nèi)徑需要進行精密的加工處理，對長達數(shù)米的缸筒內(nèi)壁進行粗糙度、尺寸公差和形位公差均要求相當高的精加工，非普通機械設備所能進行，所以伸縮式同步油缸結(jié)構復雜、加工難度大，成本昂貴，維修保養(yǎng)困難。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構簡單，易于加工及維修的同步驅(qū)動的多聯(lián)油缸。
本實用新型的技術解決方案是有不少于兩個的互相平行并排的相同桿徑參數(shù)的單節(jié)柱塞油缸，油缸之間有平行導向裝置，且每一聯(lián)油缸的柱塞頂端與下一聯(lián)油缸之間設置有供油液流動的油道、萬向鉸接機構和密封裝置。
以上所述單節(jié)柱塞油缸的柱塞內(nèi)部為空心管結(jié)構，其缸筒內(nèi)空間通過柱塞內(nèi)油道與柱塞頂部空間相連。
本實用新型的萬向鉸接裝置是球型鉸接機構。
本實用新型的工作原理是當油壓入第一個油缸，油通過空心的柱塞油道和萬向餃接裝置進入第二個油缸、油又通過第二油缸的空心的柱塞油道和萬向鉸接裝置進入第三油缸。這樣，不僅第一個油缸受到壓力油作用，第二個油缸及第三個油缸也同時受到壓力油作用而運動。
本實用新型的多聯(lián)驅(qū)動油缸雖然桿徑參數(shù)相同，但因種種因素引起的各聯(lián)油缸的負載偏差，仍足以影響各聯(lián)油缸的同步動作，為了保證各聯(lián)油缸的負載均衡，速度相等，動作同步，還可引入多聯(lián)的同步運行系統(tǒng)，即采用滑輪系統(tǒng)來控制。如果是三聯(lián)缸，因第一個油缸本身是固定于機座。而第二個油缸與第一個油缸的柱塞一起同步運動，第三個油缸與第二個油缸的柱塞一起同步運動。多聯(lián)油缸同步運行系統(tǒng)，第一油缸的柱塞與第二油缸的缸筒固為一體，第二油缸的柱塞與第三油缸的缸筒連成一體，第二油缸和第三油缸下端分別固定有一個滑輪，第二油缸和第三油缸的柱塞頂端分別固定有一個滑輪，用鋼絲繩組成滑輪系。在鋼絲繩二端將其緊固在機架上，并且在第三油缸內(nèi)側(cè)的一段鋼絲繩上取一點也緊固于機架上。其工作原理是如若只論第一油缸及第二油缸的范疇；當兩個油缸發(fā)生負載偏差，第一油缸負載大于第二油缸，第二油缸趨向加速運動，滑輪系要拖動第一油缸，而致第二油缸負載增加，兩油缸負載重新趨向平衡。若當?shù)谝挥透棕撦d小于第二油缸，第一油缸趨向加速運動，滑輪系上頂?shù)诙透赘淄?，第二油缸負載減輕，第一油缸、第二油缸負載又趨向平衡。同樣，多聯(lián)的同步運行系統(tǒng)，只是兩聯(lián)系統(tǒng)的再連接，原理一樣，保證了系統(tǒng)內(nèi)各油缸的負載相等，速度相同，同時動作。
本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構簡單，易于加工及維修，各聯(lián)油缸同步運動，油缸的輸出速度能保證在其整個行程范圍內(nèi)始終如一，運行速度平穩(wěn)。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行描述


圖1本實用新型的構造示意圖；圖2本實用新型的平行導向裝置構造示意圖；圖3同步運行滑輪系統(tǒng)構造示意圖；根據(jù)
圖1、2所示，本實用新型有三個互相平行并排的相同桿徑參數(shù)的單節(jié)柱塞油缸1、2、3，單節(jié)柱塞油缸的柱塞內(nèi)部為空心管結(jié)構，其缸簡內(nèi)空間通過柱塞內(nèi)油道與柱塞頂部空間相連。油缸1固定于機座上，油缸之間有平行導向裝置5，平行導向裝置5上有一個穩(wěn)定油缸運動的輪子4，每一聯(lián)油缸的柱塞頂端與下一聯(lián)油缸之間設置有供油液流動的油道、萬向鉸接機構和密封裝置，萬向鉸接機構是球型鉸接機構。
根據(jù)圖3所示，本實用新型的多聯(lián)油缸同步運行系統(tǒng)，油缸1的柱塞與油缸2的缸筒固為一體，油缸2的柱塞與油缸3的缸筒連成一體，油缸2和油缸3下端分別固定有滑輪6，油缸2和油缸3的柱塞頂端分別固定有滑輪7，用鋼絲繩11在點8、9、10處緊固于機架上，組成滑輪系。
權利要求1.多聯(lián)油缸，其特征是有不少于兩個的互相平行并排的相同桿徑參數(shù)的單節(jié)柱塞油缸，油缸之間有平行導向裝置(5)，且每一聯(lián)油缸的柱塞頂端與下一聯(lián)油缸之間設置有供油液流動的油道、萬向鉸接機構和密封裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述的多聯(lián)油缸，其特征是單節(jié)柱塞油缸的柱塞內(nèi)部空心管結(jié)構，其缸筒內(nèi)空間通過柱塞內(nèi)油道與柱塞頂部空間相連。
3.根據(jù)權利要求1所述的多聯(lián)油缸，其特征是萬向鉸接裝置是球型鉸接機構。
專利摘要本實用新型涉及多聯(lián)油缸,其特征是有不少于兩個的互相平行的并排的相同桿徑參數(shù)的單節(jié)柱塞油缸,油缸之間有平行導向裝置(5),且每一聯(lián)油缸的柱塞頂端與下一聯(lián)油缸之間設置有供油液流動的油道、萬向鉸接機構和密封裝置。
文檔編號F15B15/00GK2306356SQ9724038
公開日1999年2月3日 申請日期1997年7月23日 優(yōu)先權日1997年7月23日
發(fā)明者岑煥林, 許建文 申請人:廣州起重運輸機械實業(yè)公司