專利名稱：可調(diào)節(jié)油缸壓力的切紙機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種切紙的機(jī)械，特別是對切紙機(jī)油缸部分的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
切紙機(jī)主要包括機(jī)架、工作臺、刀架、壓紙器和壓紙傳動機(jī)構(gòu)，壓紙傳動機(jī)構(gòu)包括油缸和杠桿，切紙機(jī)油缸的作用是通過杠桿將油缸的壓力傳遞到壓紙器上，從而壓緊裁切物，使刀片完成裁切功能。這種切紙機(jī)的油缸通常包括活塞柱、具有中心油路的油缸內(nèi)芯、具有內(nèi)部通路的上閥芯、下閥芯和油缸彈簧，目前采用油缸輸出壓力的切紙機(jī)工作時，液壓油進(jìn)入油缸內(nèi)，通過油缸內(nèi)芯內(nèi)部的油路作用與活塞柱的內(nèi)腔中，使活塞快速向上移動，此時，由于活塞柱在油缸內(nèi)芯上發(fā)生相對位移，在活塞柱的下部圓環(huán)柱體內(nèi)產(chǎn)生真空，由于大氣壓力的作用，油池的液壓油通過下閥芯的吸油口被吸入一真空區(qū)域使其充滿。當(dāng)壓紙器壓住紙張時，活塞柱運(yùn)動受阻，活塞柱內(nèi)腔的液壓油的壓強(qiáng)逐漸增加，同時作用在上閥芯上的壓力也不斷增加，當(dāng)壓力超過油缸彈簧的彈簧力時，在上閥芯壓力的驅(qū)使下，上閥芯和下閥芯開始移動，并最后由下閥芯將吸油口封住。此時活塞柱下部的圓環(huán)柱體內(nèi)的液壓油和油缸內(nèi)芯內(nèi)部的液壓油通過上閥芯的內(nèi)部通路相導(dǎo)通，由于活塞柱上外腔與內(nèi)腔的面積比一般為4～10，當(dāng)內(nèi)外腔接通時，油缸的作用力也瞬時增大4～10倍。這樣，不僅壓紙器的壓紙壓力發(fā)生較大的波動，而且不適用裁切不碳紙等要求壓紙器較低壓力的情況。為了能解決上述切紙機(jī)存在的問題，也有人設(shè)計了一種可以自動調(diào)節(jié)油缸壓力的切紙機(jī)，查中國專利，一授權(quán)公告號為CN2528941Y的實(shí)用新型專利，它是采用如下技術(shù)方案來解決上述問題的一種可自動調(diào)節(jié)油缸壓力的切紙機(jī)，主要包括機(jī)架、工作臺、刀架、刀片、壓紙器和油缸，油缸包括活塞柱、位于活塞柱內(nèi)具有中心油路的油缸閥芯、上閥芯、與上閥芯同軸連接的下閥芯和與下閥芯相連的油缸彈簧，活塞柱可在油缸閥芯上相對移動，其特征在于，所述的上閥芯是實(shí)心結(jié)構(gòu)，所述的切紙機(jī)還包括一個設(shè)置在油缸上的自動閥，自動閥包括一個閥體；一個設(shè)置在閥體內(nèi)、與油缸閥芯的油路相連通的A油管；一個設(shè)置在閥體內(nèi)、與下閥芯的郵路相通的B油管；一個設(shè)有單向閥芯并連接A油管和B油管的C通路；一個一端與單向閥芯相連接的頂桿；一與頂桿另一端相連接的彈簧；一個設(shè)有平衡閥芯并連接B油管和A油管的D通路，平衡閥芯的一端與D通路連接，另一端設(shè)有平衡彈簧。這種技術(shù)方案雖然解決了上述技術(shù)問題，但是其結(jié)構(gòu)并非簡單，油路復(fù)雜，而且其結(jié)構(gòu)所占的實(shí)體空間大。

發(fā)明內(nèi)容鑒于背景技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可調(diào)節(jié)油缸壓力的切紙機(jī)，以非常簡單的結(jié)構(gòu)就能克服油缸壓力驟增的缺陷。為達(dá)到該目的，本實(shí)用新型是采取如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，一種可調(diào)節(jié)油缸壓力的切紙機(jī)，主要包括有機(jī)架、工作臺、刀架、壓紙器和油缸，所述油缸包括有活塞柱、位于活塞柱內(nèi)具有中心油路的油缸內(nèi)芯、截止閥、與截止閥連接的油缸彈簧、以及與中心油路連通的進(jìn)油口，活塞柱可在油缸內(nèi)芯上相對移動，其特征在于所述截止閥為中空體，所述油缸內(nèi)芯的下部伸入到截止閥內(nèi)，在油缸內(nèi)芯下部的中心油路內(nèi)設(shè)有閥門，該閥門包括閥體、設(shè)置在閥體內(nèi)的單向閥芯、設(shè)置在閥體上的通孔，所述閥體上的通孔在單向閥芯打開時連通截止閥中空體與油缸內(nèi)芯的中心油路，所述截止閥上亦設(shè)有通孔，該通孔將油缸外腔與截止閥的中空體連通，所述油缸內(nèi)芯的凸緣上設(shè)有平衡閥芯，該平衡閥芯的一端設(shè)有平衡彈簧，另一端與活塞柱和油缸內(nèi)芯構(gòu)成的空腔連通。
本實(shí)用新型在油缸內(nèi)芯的下部中心油路內(nèi)設(shè)置閥門后，使作用在活塞柱的油壓存在克服彈簧的彈性力所需的壓力差，當(dāng)油缸外腔與油缸內(nèi)腔連通時，使油缸的壓力無級遞增，而且其結(jié)構(gòu)非常簡單，由于其閥門是設(shè)置在油缸內(nèi)芯的中心油路中，不占實(shí)體空間。由此可見，該技術(shù)方案在解決油缸增壓壓力波動的同時，減少的油管的設(shè)置，而且簡化了其結(jié)構(gòu)。

下面再結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型圖1M處的放大圖。
具體實(shí)施方式如圖1、圖2所示，該可調(diào)節(jié)油缸壓力的切紙機(jī)，主要包括有機(jī)架、工作臺、刀架、壓紙器和油缸2，所述油缸2包括有活塞柱7、位于活塞柱7內(nèi)具有中心油路D的油缸內(nèi)芯8、截止閥10、與截止閥10連接的油缸彈簧6、以及與中心油路D連通的進(jìn)油口9，活塞柱7可在油缸內(nèi)芯8上相對移動，所述截止閥10為中空體，所述油缸內(nèi)芯8的下部伸入到截止閥10內(nèi)，在油缸內(nèi)芯8下部的中心油路D內(nèi)設(shè)有閥門，該閥門包括閥體12、設(shè)置在閥體12內(nèi)的單向閥芯16、設(shè)置在閥體12上的通孔13，所述閥體12上的通孔13在單向閥芯16打開時連通截止閥10中空體與油缸內(nèi)芯8的中心油路D，所述截止閥10上亦設(shè)有通孔14，該通孔14將油缸外腔C與截止閥10的中空體連通，所述油缸內(nèi)芯8的凸緣17上設(shè)有平衡閥芯4，該平衡閥芯4的一端設(shè)有平衡彈簧5，另一端與活塞柱7和油缸內(nèi)芯8構(gòu)成的空腔B連通。當(dāng)液壓油通過進(jìn)油口9進(jìn)入到油缸內(nèi)芯8的中心油路D時，推動油缸內(nèi)芯8上升，當(dāng)油缸內(nèi)芯8頂住油缸蓋1時，隨著液壓油的不斷輸入而使油缸內(nèi)芯中心油路D中的壓力增大，從而推動中心油路D下部的閥體12向下移動而頂住截止閥10，當(dāng)液壓油的壓力克服油缸彈簧6時，而使截止閥10向下移動，將吸油口11封住。此時活塞柱7的內(nèi)腔A和外腔C不能直接相通，而是由于液壓油直接作用在閥體12上，隨著液壓油的壓力增強(qiáng)，當(dāng)閥體12克服彈簧15的作用力后，打開閥體12內(nèi)的單向閥芯16，而使中心油路D的液壓油通過閥體12上的通孔13以及截止閥10上的通孔14進(jìn)入到油缸外腔C，從而使油缸內(nèi)腔A與外腔C導(dǎo)通。當(dāng)外腔C的液壓油壓力過高時，平衡閥芯4克服彈簧5的作用力而運(yùn)動，使油缸外腔C與活塞柱7和油缸內(nèi)芯8構(gòu)成的空腔B導(dǎo)通；此時，由于作用在閥芯16上的液壓油壓力差降低，使單向閥芯16不能克服彈簧15的作用力，使閥體12的通孔13關(guān)閉。但由于平衡閥芯4的作用，中心油路D與油缸外腔C之間的油壓可保持一定的壓力差，該壓力差隨著中心油路D液壓油壓力的增高而逐漸減少，直至為零。所述中心油路內(nèi)閥門的這種功能使作用在活塞柱內(nèi)外腔A、C的油壓存在克服彈簧的彈性所需的壓力差，當(dāng)內(nèi)外腔A、C連通時，油缸的壓力進(jìn)行無級遞增。具有油缸增壓壓力波動小，油管設(shè)置少，結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)節(jié)油缸壓力的切紙機(jī)，主要包括有機(jī)架、工作臺、刀架、壓紙器和油缸(2)，所述油缸(2)包括有活塞柱(7)、位于活塞柱(7)內(nèi)具有中心油路(D)的油缸內(nèi)芯(8)、截止閥(10)、與截止閥(10)連接的油缸彈簧(6)、以及與中心油路(D)連通的進(jìn)油口(9)，活塞柱(7)可在油缸內(nèi)芯(8)上相對移動，其特征在于所述截止閥(10)為中空體，所述油缸內(nèi)芯(8)的下部伸入到截止閥(10)內(nèi)，在油缸內(nèi)芯(8)下部的中心油路(D)內(nèi)設(shè)有閥門，該閥門包括閥體(12)、設(shè)置在閥體(12)內(nèi)的單向閥芯(16)、設(shè)置在閥體上的通孔(13)，所述閥體(12)上的通孔(13)在單向閥芯(16)打開時連通截止閥(10)中空體與油缸內(nèi)芯(8)的中心油路(D)，所述截止閥(10)上亦設(shè)有通孔(14)，該通孔(14)將油缸外腔(C)與截止閥(10)的中空體連通，所述油缸內(nèi)芯(8)的凸緣(17)上設(shè)有平衡閥芯(4)，該平衡閥芯(4)的一端設(shè)有平衡彈簧(5)，另一端與活塞柱(7)和油缸內(nèi)芯(8)構(gòu)成的空腔(B)連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)節(jié)油缸壓力的切紙機(jī)，其主要特征在于截止閥為中空體，所述油缸內(nèi)芯的下部伸入到截止閥內(nèi)，在油缸內(nèi)芯下部的中心油路內(nèi)設(shè)有閥門，該閥門包括閥體、設(shè)置在閥體內(nèi)的單向閥芯、設(shè)置在閥體上的通孔，所述閥體上的通孔在單向閥芯打開時連通截止閥中空體與油缸內(nèi)芯的中心油路，所述截止閥上亦設(shè)有通孔，該通孔將油缸外腔與截止閥的中空體連通，所述油缸內(nèi)芯的凸緣上設(shè)有平衡閥芯，該平衡閥芯的一端設(shè)有平衡彈簧，另一端與活塞柱和油缸內(nèi)芯構(gòu)成的空腔連通。本實(shí)用新型具有油缸增壓壓力波動小，油管設(shè)置少，結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B26D5/12GK2820481SQ20052011249
公開日2006年9月27日 申請日期2005年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月11日
發(fā)明者林國強(qiáng), 林其信 申請人:浙江國望印刷機(jī)械有限公司