本發(fā)明涉及燃油系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種油壓脈動(dòng)緩沖器。

背景技術(shù)：

油壓脈動(dòng)緩沖器是一款減緩汽車燃油管道壓力的機(jī)器，當(dāng)噴油器噴射燃油時(shí)，在輸送管道內(nèi)會(huì)產(chǎn)生燃油壓力脈動(dòng)，燃油壓力脈動(dòng)減震器是使燃油壓力脈動(dòng)衰減，以減弱燃油輸送管道中的壓力脈動(dòng)傳遞，降低噪聲。燃油壓力、脈動(dòng)太大會(huì)使油壓調(diào)節(jié)器工作時(shí)長。油壓脈動(dòng)緩沖器的作用就是減小燃油管路中油壓的脈動(dòng)和脈動(dòng)噪聲，并能在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后保持油路中有一定固定壓力，以利于發(fā)動(dòng)機(jī)的重新起動(dòng)。由于殼體為金屬材質(zhì)，在長時(shí)間工作過程中很可能有金屬鍍層或金屬屑掉落，混在燃油里會(huì)污染油液，油液中為過濾掉的金屬屑也會(huì)隨著油液流動(dòng)至發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)易損傷發(fā)動(dòng)機(jī)；且用戶直觀的觀察了解油壓脈動(dòng)緩沖器的工作狀態(tài)，若發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，維修人員須一一測(cè)試、排查各部分零件，較為麻煩；傳統(tǒng)的油壓脈動(dòng)緩沖器內(nèi)有與膜片相連接一根彈簧，脈動(dòng)感受能力較慢導(dǎo)致緩沖調(diào)壓精準(zhǔn)性不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種油壓脈動(dòng)緩沖器，包括殼體、膜片、彈簧座、調(diào)節(jié)螺釘、空氣室、燃油室、進(jìn)油口、出油口，其特征在于：還包括第一彈簧、第二彈簧、輔助彈簧、永磁體和壓力計(jì)，所述殼體內(nèi)部開設(shè)有空氣室，所述空氣室的上方設(shè)置有燃油室，所述空氣室與燃油室通過膜片連接，所述燃油室的一側(cè)開設(shè)有進(jìn)油口，另一側(cè)開設(shè)有出油口，所述進(jìn)油口和出油口上分別安裝有壓力計(jì)，所述燃油室內(nèi)部安裝有永磁體，所述空氣室內(nèi)部設(shè)置有彈簧座，所述彈簧座上安裝有第一彈簧，所述第一彈簧的一側(cè)安裝有第二彈簧，所述第一彈簧和第二彈簧分別與輔助彈簧的一端連接，所述輔助彈簧的另一端與膜片連接，所述彈簧座通過調(diào)節(jié)螺釘與殼體連接。

本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明提供一種油壓脈動(dòng)緩沖器，對(duì)原有油壓脈動(dòng)緩沖器進(jìn)行改進(jìn)，在油液進(jìn)口與出油管處增設(shè)壓力計(jì)，直觀的顯示進(jìn)油與出油時(shí)燃油的油壓，用戶可直觀的了解本發(fā)明的工作狀態(tài)，在故障診斷維修時(shí)方便進(jìn)行維修工作；在殼體的內(nèi)部設(shè)置有永磁體，避免金屬材質(zhì)的殼體在長時(shí)間工作過程中有金屬鍍層或金屬屑掉落、或混在燃油里的金屬屑污染油液、損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，提高設(shè)備使用的可靠性；采用雙作用彈簧通、輔助彈簧與膜片連接，彈簧的承受能力增強(qiáng)、脈動(dòng)感受快、提高了產(chǎn)品使用的可靠性、緩沖調(diào)壓的精度，同時(shí)延長了設(shè)備的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

根據(jù)圖1所示，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說明：

如圖1，殼體-1、膜片-2、空氣室-3、燃油室-4、進(jìn)油口-5、出油口-6、壓力計(jì)-7、永磁體-8、彈簧座-9、第一彈簧-10、第二彈簧-11、輔助彈簧-12、調(diào)節(jié)螺釘-13。

實(shí)施例1

本發(fā)明提供一種油壓脈動(dòng)緩沖器，包括殼體1、膜片2、空氣室3、燃油室4、進(jìn)油口5、出油口6、壓力計(jì)7、永磁體8、彈簧座9、第一彈簧10、第二彈簧11、輔助彈簧12、調(diào)節(jié)螺釘13，殼體1內(nèi)部開設(shè)有空氣室3，空氣室3的上方設(shè)置有燃油室4，空氣室3與燃油室4通過膜片2連接，燃油室4的一側(cè)開設(shè)進(jìn)油口5，另一側(cè)開設(shè)出油口6，進(jìn)油口5和出油口6上分別安裝壓力計(jì)7，燃油室4內(nèi)部安裝永磁體8，空氣室3內(nèi)部設(shè)置彈簧座9，彈簧座9上安裝有第一彈簧10，第一彈簧10的一側(cè)安裝第二彈簧11，第一彈簧10和第二彈簧11分別與輔助彈簧12的一端連接，輔助彈簧12的另一端與膜片2連接，彈簧座9通過調(diào)節(jié)螺釘13與殼體1連接。

實(shí)施例2

使用時(shí)，燃油由進(jìn)油口5流入殼體1內(nèi)部的燃油室4內(nèi)，若燃油壓力過大燃油會(huì)對(duì)膜片2施加向下的力，膜片2下方連接的第一彈簧10、第二彈簧11、輔助彈簧12會(huì)被動(dòng)吸收這部分壓力脈動(dòng)，使油壓變得平穩(wěn)后，由出油口6排出，在此過程中永磁體8會(huì)吸附油液中的金屬屑，避免金屬屑隨油液流動(dòng)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，且通過進(jìn)油口5與出油口6上設(shè)置的壓力計(jì)7，使得用戶可以直觀的了解到設(shè)備的工作狀態(tài)，方便維修工作的進(jìn)行。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。