專利名稱：單向分段調(diào)整油壓缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型有關(guān)一種單向分段調(diào)整油壓缸，特別指一種能明確分出段數(shù)以控制活塞桿負(fù)荷的單向可調(diào)式油壓缸。
習(xí)用單向油壓缸多為無段微調(diào)式，主要由設(shè)于油壓缸內(nèi)的無段固定閥座所控制，請參閱習(xí)用油壓缸固定閥座立體圖1a及剖面圖1b，由于固定閥座A的油溝B由淺而深地環(huán)設(shè)于固定閥座的上端面，故使用時，可藉轉(zhuǎn)動調(diào)整環(huán)而改變其液壓油流量，進而控制活塞桿的負(fù)荷。但此種結(jié)構(gòu)的習(xí)用單向油壓缸由于無段調(diào)整，使用者無法獲得一固定的負(fù)荷，亦即因調(diào)整過后，無法獲得前次使用的相同負(fù)荷，這對于習(xí)慣使用段數(shù)分明的歐美人士十分不便。再者，由于習(xí)用的單向無段式油壓缸，經(jīng)市場上反映，不同的油壓缸調(diào)整到相同刻度時，其負(fù)荷差異大，此乃因習(xí)用無段式油壓缸其固定閥座經(jīng)粉末成型后，端面C、D、E(參看附圖1a、1b)為達(dá)到垂直度，必須經(jīng)車床加工，導(dǎo)致每個固定閥座的油溝深度不一，必然影響每個油壓缸的荷重。再者，習(xí)用無段式油壓缸的油溝直徑為25mm，(詳見附圖2)，而調(diào)整頭上端面12固定孔所圈成的直徑約為35mm，二者夾角F相當(dāng)小，難以達(dá)到穩(wěn)定負(fù)荷的功效，而且習(xí)用無段式油壓缸無鎖定結(jié)構(gòu)，故習(xí)用無段式油壓缸雖可藉調(diào)整環(huán)上配合刻度取得固定負(fù)荷，但其所達(dá)固定負(fù)荷并不穩(wěn)定，且無鎖定(LOCK)功效。
本實用新型發(fā)明人鑒于前述習(xí)用技術(shù)的缺點，積其多年實際從事液壓缸設(shè)計制造專業(yè)知識，經(jīng)不斷研究、改良再創(chuàng)新，經(jīng)多次測試后，終有本實用新型研創(chuàng)成功，公諸于世。
緣是，本實用新型的主要目的在于提供一種單向分段調(diào)整油壓缸，其固定閥座同時設(shè)有控制油量大小的油孔及控制段數(shù)位置的固定圓槽，可使本實用新型具有段數(shù)分明的控制活塞桿負(fù)荷的功效。
為達(dá)成本實用新型前述目的，本實用新型的一種單向分段調(diào)整油壓缸，主要包括有－內(nèi)管；－活塞；－油量固定閥座，其外環(huán)上端一側(cè)設(shè)有控制油量大小的大小貫穿孔組，另側(cè)外緣設(shè)成較低平面，其上則設(shè)有一組固定圓槽；－調(diào)整環(huán)，其下端端面設(shè)有一做為液壓油通道油口的貫穿孔，做為定位的半穿孔及凸梢，且該半穿孔上并置有一彈簧與鋼珠；－內(nèi)油封彈簧；－內(nèi)油封；－調(diào)整頭；－外油封；－調(diào)整頭外套；－外管；該調(diào)整環(huán)做為液壓油通道油口的貫穿孔利用設(shè)于半穿孔內(nèi)的彈簧與鋼珠卡制于油量固定座固定圓槽位置而對準(zhǔn)該油量固定座不同大小孔徑貫穿孔之一，當(dāng)活塞桿向上位移時，液壓油受壓迫而自內(nèi)管的活塞上方流向油量固定座中央油溝上方，順調(diào)整環(huán)貫穿孔及與相對準(zhǔn)的油量固定座貫穿孔向下流入外管中，并可藉轉(zhuǎn)動調(diào)整頭外套卡制調(diào)整頭，而連動調(diào)整環(huán)改變調(diào)整環(huán)貫穿孔至不同大小孔徑油量固定座貫穿孔上方，而分段調(diào)整活塞桿負(fù)荷。
茲舉一實施例并配合
如后，以便對本實用新型的特性、目的及優(yōu)點獲得更好的了解。
附圖簡要說明圖1a、1b分別為習(xí)用固定閥座立體及剖示圖。
圖2為習(xí)用固定閥座及調(diào)整頭相關(guān)位置示意圖。
圖3為本實用新型實施例立體分解圖。
圖4為本實用新型實施例使用狀態(tài)剖面圖(1)。
圖5為本實用新型實施例使用狀態(tài)剖面圖(2)。
附圖6a、6b為本實用新型另一固定閥座立體及剖示圖。
首先請參閱圖3本實用新型實施例立體分解圖，由圖可知本實用新型主要包括有內(nèi)管(10)、活塞(20)、油量固定閥座(30)、調(diào)整環(huán)(40)、彈簧(50)、內(nèi)油封(60)、調(diào)整頭(70)、外油封(80)、調(diào)整頭外套(90)E及外管(100)，其中，該內(nèi)管(10)、活塞(20)、彈簧(50)、內(nèi)油封(60)、調(diào)整頭(70)、外油封(80)、調(diào)整頭外套(90)及外管(100)為習(xí)用技術(shù)，在此不多贅言。該油量固定閥座(30)中央設(shè)一貫穿孔(31)，并于其二側(cè)邊各設(shè)一油溝(32)(習(xí)用技術(shù))，而其外環(huán)上端一側(cè)設(shè)有控制油量大小的貫穿孔組(33)，該貫穿孔組(33)由孔徑不同的大小貫穿孔依序排列而成，另一側(cè)外緣設(shè)成較低平面，其上則設(shè)有一組固定圓槽(34)以控制段數(shù)位置，而該較低平面的內(nèi)緣則未改變其高度，以利調(diào)整環(huán)(40)配合穩(wěn)固。
該調(diào)整環(huán)(40)外緣上端設(shè)有凹槽(41)，以利調(diào)整頭(70)下端插梢(71)配合而藉之調(diào)整，其中央設(shè)一貫穿魚眼孔(42)以利配合套入油量固定閥座(30)上，其下端外緣設(shè)有一貫穿孔(43)以做為液壓油流通的油口，而其相對處另設(shè)一半穿孔(44)，內(nèi)置彈簧(45)及鋼珠(46)，以配合油量固定閥座的固定圓槽(34)，而控制各段數(shù)的位置，該調(diào)整環(huán)(40)下端內(nèi)緣另設(shè)一凸梢(47)，以卡制于油量固定閥座的較低平面上，除令該二另件配合穩(wěn)固外，并限制其轉(zhuǎn)動角度，而令每一鋼株(46)頂制固定圓槽(34)位置時，貫穿孔(43)恰可對準(zhǔn)控制油量大小的油量固定閥座貫穿孔組(33)中的一孔，而使段數(shù)分明。
本實用新型實施例的工作方式請參閱圖4、5，當(dāng)活塞桿(21)向上移動時，活塞上方內(nèi)管(10)內(nèi)的液壓油受活塞(20)向上壓迫而自油量固定閥座中央油溝(32)進入調(diào)整環(huán)(40)內(nèi)部，再自貫穿孔(43)順油量固定閥座外緣貫穿孔組(33)的一孔而進入外管(100)中，由于油量固定閥座貫穿孔組(33)的各孔徑以大小順序排列，故可選擇不同孔徑的貫穿孔組(33)(由調(diào)整環(huán)及油量固定閥座固定圓槽(34)控制)，而達(dá)到選擇負(fù)荷力的效果。
再者，當(dāng)活塞桿(21)向下移動時，活塞(20)下方的內(nèi)管(10)內(nèi)液壓油受活塞(20)壓迫，而向上頂制簧片(22)而進入內(nèi)管(10)上方，如此可反覆循環(huán)，而實現(xiàn)本實用新型的目的，堪稱一難得的佳作。
又，本實用新型可以另一形態(tài)表現(xiàn)，即于油量固定閥座(30)外環(huán)上端設(shè)二不同高度的階梯式平面(參附圖6a、6b)，其上分別設(shè)置有控制油量大小的貫穿孔組(33)及固定圓槽組(34)，而調(diào)整環(huán)(40)下底也設(shè)成二階梯式平面，并分別設(shè)置做為液壓油油口的貫穿孔(43)及頂制各段數(shù)固定圓槽的半穿孔(44)，及設(shè)彈簧(45)及鋼珠(46)，另該二另件組配時亦可調(diào)整一段數(shù)，即可改變一貫穿孔的孔徑，而達(dá)到本實用新型目的的段數(shù)調(diào)整明確地控制活塞桿負(fù)荷。
又，本申請標(biāo)的乃單向分段調(diào)整油壓缸，當(dāng)然無法達(dá)到無段調(diào)整的功效，但其所能達(dá)成穩(wěn)定的分段固定負(fù)荷及具鎖定功能，于功效的增進上，確較習(xí)用無段式為佳。事實上，國外消費者均要求油壓缸設(shè)計在4－5段即可，且可鎖定，國外市場反應(yīng)，亦均偏好可調(diào)段穩(wěn)定性良好，且有鎖定功能的油壓缸，相信必然成為今后市場的特殊要求與趨勢，此乃因習(xí)用油壓缸無鎖定功能，用在劃船器時，由于劃船器二劃臂屬分離操作，尚不須鎖定即可，用于踏步機時，因踏步機為左右同時作動，如果沒有鎖定時，極易發(fā)生危險的緣故。
綜上所述，本實用新型所揭露的一種單向分段調(diào)整油壓缸為昔所無，亦未曾見于國內(nèi)外公開的刊物上，理已具有“新穎性”專利條件，又能同時具有控制油量大小的油孔及控制段數(shù)位置的固定圓槽的固定閥座，使本實用新型具有段數(shù)分明地控制活塞桿負(fù)荷的功效，亦已充份符合實用新型專利的“創(chuàng)造性”、“實用性”等專利條件，爰依法提出申請，謹(jǐn)請貴審查員惠賜鑒審，早日準(zhǔn)予本案專利，實感德便。
權(quán)利要求1.一種單向分段調(diào)整油壓缸，主要包括有一內(nèi)管；一活塞；一油量固定閥座，其外環(huán)上端一側(cè)設(shè)有控制油量大小的大小貫穿孔組，另側(cè)外緣設(shè)成較低平面，其上則設(shè)有一組固定圓槽；一調(diào)整環(huán)，其下端端面設(shè)有一做為液壓油通道油口的貫穿孔，做為定位的半穿孔及凸梢，且該半穿孔上并置有一彈簧與鋼珠；一內(nèi)油封彈簧；一內(nèi)油封；一調(diào)整頭；一外油封；一調(diào)整頭外套；一外管；其特征在于該調(diào)整環(huán)做為液壓油通道油口的貫穿孔利用設(shè)于半穿孔內(nèi)的彈簧與鋼珠卡制于油量固定座固定圓槽位置而對準(zhǔn)該油量固定座不同大小孔徑貫穿孔之一，當(dāng)活塞桿向上位移時，液壓油受壓迫而自內(nèi)管的活塞上方流向油量固定座中央油溝上方，順調(diào)整環(huán)貫穿孔及與相對準(zhǔn)的油量固定座貫穿孔向下流入外管中，并可藉轉(zhuǎn)動調(diào)整頭外套卡制調(diào)整頭，而連動調(diào)整環(huán)改變調(diào)整環(huán)貫穿孔至不同大小孔徑油量固定座貫穿孔上方，而分段調(diào)整活塞桿負(fù)荷。
2.如權(quán)利要求1所述的單向分段調(diào)整油壓缸，其特征在于，該油量固定閥座于外環(huán)設(shè)二不同高度的階梯式平面，并分設(shè)控制油量大小的大小貫穿孔組及相對的固定圓槽組，而該調(diào)整環(huán)下端面亦設(shè)二不同高度的階梯式平面，并分設(shè)做為液壓油油口的貫穿孔及設(shè)置彈簧、鋼珠等定位組件的半穿孔。
專利摘要本實用新型有關(guān)一種單向分段調(diào)整油壓缸，在設(shè)于半穿孔的彈簧與鋼珠卡制于油量固定座固定圓槽位置時，調(diào)整環(huán)的做為液壓油通道油口的貫穿孔對準(zhǔn)該油量固定座不同大小孔徑貫穿孔之一，當(dāng)活塞桿向上位移時，液壓油受壓迫而自內(nèi)管之活塞上方流向油量固定座中央油溝上方，順調(diào)整環(huán)貫穿孔及與其相對準(zhǔn)的油量固定座貫穿孔而向下流入外管中，并可藉轉(zhuǎn)動調(diào)整頭外套卡制調(diào)整頭，而連動調(diào)整環(huán)改變調(diào)整環(huán)貫穿孔至不同大小孔徑油量固定座貫穿孔上方，而分段調(diào)整活塞桿負(fù)荷。
文檔編號F15B15/00GK2123643SQ9220863
公開日1992年12月2日 申請日期1992年5月2日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月2日
發(fā)明者張宏堂 申請人:鏵欣工業(yè)有限公司