本發(fā)明屬液壓控制技術(shù)領(lǐng)域，重點(diǎn)在于壓氣機(jī)試驗(yàn)器中對多排靜葉角度進(jìn)行獨(dú)立調(diào)控系統(tǒng)油路集成方式設(shè)計(jì)。

背景技術(shù)：

目前航空發(fā)動機(jī)/壓氣機(jī)性能的評定仍然以試驗(yàn)驗(yàn)證為主，然而在多級壓氣機(jī)試驗(yàn)中，如果獲取壓氣機(jī)各級之間的最佳匹配效果，最大限度地挖掘出壓氣機(jī)得潛能，是試驗(yàn)階段最復(fù)雜和最重要的環(huán)節(jié)，也是對試驗(yàn)設(shè)備能力的一大考驗(yàn)。

在壓氣機(jī)試驗(yàn)器中，靜葉調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)作為常規(guī)系統(tǒng)成為試驗(yàn)器的重要組成部分，用以不停車調(diào)節(jié)壓氣機(jī)的靜子葉片角度。早前的設(shè)計(jì)為步進(jìn)電機(jī)加控制計(jì)算，其缺點(diǎn)為電機(jī)占用空間大，響應(yīng)滯后，調(diào)節(jié)靈敏度低，并且在大扭矩下不穩(wěn)定和高溫下存在卡滯風(fēng)險(xiǎn)；近幾年逐步發(fā)展為液壓控制推動作動筒伸縮桿，從而達(dá)到靜葉角度調(diào)控目的，但受油路和控制響應(yīng)及時(shí)性影響，只能對壓氣機(jī)的一排靜子葉片進(jìn)行調(diào)控，或者采用聯(lián)調(diào)結(jié)構(gòu)對多排靜子葉片調(diào)控，當(dāng)需要尋找壓氣機(jī)多排靜子葉片的最佳匹配效果時(shí)，必須在停車后手動調(diào)整聯(lián)調(diào)結(jié)構(gòu)，從而導(dǎo)致試驗(yàn)周期長，操作繁瑣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的：本發(fā)明采用新的多驅(qū)動油路集成裝置結(jié)構(gòu)，目的在于對多排(最多5排)靜葉角度同時(shí)進(jìn)行獨(dú)立調(diào)控，精簡試驗(yàn)流程，在保證控制系統(tǒng)工作穩(wěn)定性和控制精度的條件下，提高壓氣機(jī)試驗(yàn)過程的工作效率。

本發(fā)明的技術(shù)方案：為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的詳細(xì)技術(shù)方案如下：

提供一種液壓油路集成裝置，所述的集成裝置為一個(gè)矩形金屬塊，所述的矩形金屬塊的頂面開有入油盲孔、回油盲孔和四個(gè)導(dǎo)油盲孔，所述的四個(gè)導(dǎo)油盲孔與3三位四通閥的四個(gè)油路口相適配；其中：第一導(dǎo)油盲孔與入油盲孔連通，第二導(dǎo)油盲孔與回油盲孔連通；

所述的矩形金屬塊的側(cè)面開有四個(gè)出油盲孔，其中：第三導(dǎo)油盲孔與第一出油盲孔和第三出油盲孔同時(shí)連通，第四導(dǎo)油盲孔與第二出油盲孔和第四出油盲孔同時(shí)連通。

進(jìn)一步的，矩形金屬塊的外壁面設(shè)置有固定接口。本實(shí)用新型的液壓油路集成裝置可以多個(gè)組合使用，通過固定接口將多個(gè)矩形金屬固定連接形成一個(gè)整體。

該裝置設(shè)有連接油源的供油以及回油口各一個(gè)。為了實(shí)現(xiàn)多級壓氣機(jī)試驗(yàn)時(shí)各級靜葉的獨(dú)立調(diào)節(jié)，該裝置可設(shè)計(jì)符合試驗(yàn)要求的多路通道。其中溢流閥用于調(diào)節(jié)系統(tǒng)背壓，目的是使調(diào)節(jié)靜葉角度時(shí)調(diào)節(jié)幅度可控。多個(gè)所述的集成裝置集成使用時(shí)，每一路通道均由節(jié)流閥(三位四通閥)控制供油流量，由電液伺服閥控制做動筒有桿腔和無桿腔的進(jìn)油。每級靜葉調(diào)節(jié)裝置由對稱的兩個(gè)做動筒作為驅(qū)動力，因此集成塊上每路有四個(gè)供油口，分別對應(yīng)兩個(gè)做動筒的有桿腔和無桿腔。工作時(shí)，兩對供油口同時(shí)驅(qū)動同一級靜葉的兩個(gè)液壓作動筒工作，從而達(dá)到調(diào)節(jié)靜頁角度的目的。

本發(fā)明的有益效果：本設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了多級壓氣機(jī)試驗(yàn)時(shí)，在不停車的條件下對各級靜葉角度的獨(dú)立調(diào)節(jié)，從而為多級壓氣機(jī)各級靜葉的優(yōu)化匹配試驗(yàn)提供了良好的條件；本設(shè)計(jì)所構(gòu)成的多通道油路驅(qū)動集成裝置具有體積小，操作簡單，調(diào)節(jié)迅速而且精度高，解決了之前的調(diào)節(jié)系統(tǒng)操作繁瑣，響應(yīng)滯后和不穩(wěn)定的缺點(diǎn)；同時(shí)，此集成裝置對靜葉角度的調(diào)節(jié)十分迅速，可以提高試驗(yàn)效率達(dá)30％左右，不僅減少了試驗(yàn)周期，降低了試驗(yàn)成本，更有效的提高了試驗(yàn)的效率和質(zhì)量；最后，對靜葉的快速調(diào)節(jié)同時(shí)也減少了壓氣機(jī)試驗(yàn)件在高轉(zhuǎn)速和非穩(wěn)定工況的運(yùn)行時(shí)間，有益于降低試驗(yàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說明：

圖1為液壓油路集成裝置正視圖；

圖2為圖1從上向下的剖視圖；

圖3為圖1的從上向下的側(cè)剖視圖；

其中：1-三位四通閥、2-入油盲孔、3-四個(gè)導(dǎo)油盲孔、4-回油盲孔。

具體實(shí)施方式：

下面通過具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明:

提供一種液壓油路集成裝置，所述的集成裝置為一個(gè)矩形金屬塊，所述的矩形金屬塊的頂面開有入油盲孔2、回油盲孔4和四個(gè)導(dǎo)油盲孔3，所述的四個(gè)導(dǎo)油盲孔與三位四通閥1的四個(gè)油路口相適配；其中：第一導(dǎo)油盲孔與入油盲孔連通，第二導(dǎo)油盲孔與回油盲孔連通；

所述的矩形金屬塊的側(cè)面開有四個(gè)出油盲孔，其中：第三導(dǎo)油盲孔與第一出油盲孔和第三出油盲孔同時(shí)連通，第四導(dǎo)油盲孔與第二出油盲孔和第四出油盲孔同時(shí)連通。

進(jìn)一步的，矩形金屬塊的外壁面設(shè)置有固定接口。本實(shí)用新型的液壓油路集成裝置可以多個(gè)組合使用，通過固定接口將多個(gè)矩形金屬固定連接形成一個(gè)整體。