本實(shí)用新型涉及一種液壓油路，特別是一種液壓合流油路系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前注塑機(jī)的運(yùn)行速度越來(lái)越快，一般加大油路排量是提高注塑機(jī)的運(yùn)行速度最直接的方法。但加大油路受泵的排量、電機(jī)的功率、控制的方式局限特別是伺服機(jī)?，F(xiàn)在眾多廠家都會(huì)選擇用多泵去沖破這些局限。各泵的合流，特別是大排量泵的合流，需要用到大通徑的閥，若需要做泵源的選擇則需要更多的大通徑閥。而且在布局上也會(huì)很笨重。因此，如何解決上述問(wèn)題，成為亟待解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決技術(shù)問(wèn)題是提供一種液壓合流油路系統(tǒng)，有效地解決油路同步、合流的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的一種液壓合流油路系統(tǒng)，包括第一油泵的第一輸出油路和第二油泵的第二輸出油路，第一輸出油路和第二輸出油路分別設(shè)有回聯(lián)油箱的溢流支路，其中：第一輸出油路和第二輸出油路之間設(shè)有合流油路，合流油路中設(shè)有第一合流閥，第一合流閥依次連接有第二合流閥和第三合流閥，第三合流閥的兩輸入端并聯(lián)有梭閥、兩并聯(lián)輸入端分別連接第一合流閥兩側(cè)的合流油路，梭閥輸出端連接第三合流閥。

上述的一種液壓合流油路系統(tǒng)，第一油泵由第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)、連接油泵站油箱和輸出第一輸出油路。

上述的一種液壓合流油路系統(tǒng)，第二油泵由第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)、連接油泵站油箱和輸出第二輸出油路。

上述的一種液壓合流油路系統(tǒng)，溢流支路設(shè)有切換控制回油的溢流閥。

上述的一種液壓合流油路系統(tǒng)，第一合流閥為具有單向閥作用的二通插裝閥。

上述的一種液壓合流油路系統(tǒng)，第二合流閥和第三合流閥為電磁換向閥。

上述的一種液壓合流油路系統(tǒng)，溢流閥為溢流支路最高壓力的安全閥。

本實(shí)用新型由于采用上述技術(shù)方案，通過(guò)第二合流閥和第三合流閥控制第一合流閥，實(shí)現(xiàn)第一輸出油路、第二輸出油路的合流；通過(guò)第二合流閥控制第一輸出油路和第二輸出油路的合流方式，通過(guò)第三合流閥控制第一合流閥的開合，實(shí)現(xiàn)合流和同步功能的目的。

第二輸出油路的油合流到第一輸出油路的方式為：第一合流閥的控制油從第一油泵經(jīng)第三合流閥和第二合流閥到第一合流閥，即第一合流閥的關(guān)閉壓力與第一油泵的壓力相等，由于第一合流閥中有彈簧力的作用，故第一輸出油路的油不能打開第一合流閥合流到第二輸出油路上。第二輸出油路的油的壓力只要大于第一輸出油路的油的壓力與第一合流閥的彈簧力之和便可打開第一合流閥，合流到第一輸出油路上。此時(shí)第一合流閥起著單向閥的作用。

第一輸出油路的油合流到第二輸出油路的方式為：第三合流閥得電后，第一合流閥的控制油從第二油泵經(jīng)第三合流閥和第二合流閥到第一合流閥，即第一合流閥的關(guān)閉壓力與第二油泵的壓力相等，由于第一合流閥中有彈簧力的作用，故第二輸出油路的油不能打開第一合流閥合流到第一輸出油路上。第一輸出油路的油的壓力只要大于第二輸出油路的油的壓力與第一合流閥的彈簧力之和便可打開第一合流閥，合流到第二輸出油路上。此時(shí)第一合流閥起著單向閥的作用。

第一輸出油路、第二輸出油路同步的方式為：第二合流閥得電后，第一合流閥的控制油從第一油泵和第二油泵通過(guò)梭閥篩選出壓力高的再經(jīng)第二合流閥控制第一合流閥關(guān)閉。從而將第一輸出油路和第二輸出油路中的兩股液壓油隔離開，互不干擾。

附圖說(shuō)明

下面將結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明，但不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。

圖1是本實(shí)用新型第二輸出油路的油合流到第一輸出油路的示意圖；

圖2是本實(shí)用新型第一輸出油路的油合流到第二輸出油路的示意圖；

圖3是本實(shí)用新型第一輸出油路和第二輸出油路同步的示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型的一種液壓合流油路系統(tǒng)，包括第一油泵A的第一輸出油路1和第二油泵B的第二輸出油路2，第一輸出油路1和第二輸出油路2分別設(shè)有回聯(lián)油箱的溢流支路3，其中：第一輸出油路1和第二輸出油路2之間設(shè)有合流油路4，合流油路4中設(shè)有第一合流閥41，第一合流閥41依次連接有第二合流閥42和第三合流閥43，第三合流閥43的兩輸入端并聯(lián)有梭閥44、兩并聯(lián)輸入端分別連接第一合流閥41兩側(cè)的合流油路4，梭閥44輸出端連接第三合流閥43。

第一油泵A由第一電機(jī)a1驅(qū)動(dòng)、連接油泵站油箱和輸出第一輸出油路1。

第二油泵B由第二電機(jī)b1驅(qū)動(dòng)、連接油泵站油箱和輸出第二輸出油路2。

溢流支路3設(shè)有切換控制回油的溢流閥31。

第一合流閥41為具有單向閥作用的二通插裝閥。

第二合流閥42和第三合流閥43為電磁換向閥。

溢流閥31為溢流支路3最高壓力的安全閥。

第一油泵A和第二油泵B分別是兩個(gè)獨(dú)立的液壓源。

第一合流閥41為合流油路4的合流閥，同時(shí)也起著單向閥的作用，選用5通徑及以上的1：1.6的二通插裝閥。

第二合流閥42控制第一輸出油路1、第二輸出油路2的合流方式，選用6通徑的電磁換向閥。

第三合流閥43控制第一合流閥41的開合，即合流和同步功能的控制閥，選用6通徑的電磁換向閥。

梭閥44確保第三合流閥43的壓力等于合流油路4的最大壓力。

第一輸出油路1和第二輸出油路2分別連接執(zhí)行元件A2、B2。

本實(shí)用新型工作原理：通過(guò)第二合流閥42和第三合流閥43控制第一合流閥41，從而實(shí)現(xiàn)第一輸出油路1和第二輸出油路2中兩股液壓油的合流，同時(shí)可以實(shí)施第一輸出油路1的油合流到第二輸出油路2或第二輸出油路2的油合流到第一輸出油路1的合流方式、或第一輸出油路1和第二輸出油路2的同步方式。

1)、第二輸出油路2的油合流到第一輸出油路1：如圖1所示的情況便是第二輸出油路2的油合流到第一輸出油路1上，為執(zhí)行元件A2提供動(dòng)力。第一合流閥41的控制油從第一油泵A經(jīng)第三合流閥43和第二合流閥42到第一合流閥41，即第一合流閥41的關(guān)閉壓力與第一油泵A的壓力相等，由于第一合流閥41中有彈簧力的作用，故第一輸出油路1的油不能打開第一合流閥41合流到第二輸出油路2上。第二輸出油路2的油的壓力只要大于第一輸出油路1的油的壓力與第一合流閥41的彈簧力之和便可打開第一合流閥41，合流到第一輸出油路1上。此時(shí)第一合流閥41起著單向閥的作用。

2)、第一輸出油路1的油合流到第二輸出油路2：如圖2所示，第三合流閥43得電后，第一輸出油路1的油合流到第二輸出油路2上，為執(zhí)行元件B2提供動(dòng)力。第一合流閥41的控制油從第二油泵B經(jīng)第三合流閥43和第二合流閥42到第一合流閥41，即第一合流閥41的關(guān)閉壓力與第二油泵B的壓力相等，由于第一合流閥41中有彈簧力的作用，故第二輸出油路2的油不能打開第一合流閥41合流到第一輸出油路1上。第一輸出油路1的油的壓力只要大于第二輸出油路2的油的壓力與第一合流閥41的彈簧力之和便可打開第一合流閥41，合流到第二輸出油路2上。此時(shí)第一合流閥41起著單向閥的作用。

3)、同步：如圖3所示，第二合流閥42得電后，第一輸出油路1和第二輸出油路2互不相干涉，實(shí)現(xiàn)同步功能，分別為執(zhí)行元件A2、B2提供動(dòng)力。第一合流閥41的控制油從第一油泵A和第二油泵B通過(guò)梭閥44篩選出壓力高的再經(jīng)第二合流閥42控制第一合流閥41關(guān)閉。從而將第一輸出油路1和第二輸出油路2中的兩股液壓油隔離開，互不干擾。

綜上所述，本實(shí)用新型已如說(shuō)明書及圖示內(nèi)容，制成實(shí)際樣品且經(jīng)多次使用測(cè)試，從使用測(cè)試的效果看，可證明本實(shí)用新型能達(dá)到其所預(yù)期之目的，實(shí)用性價(jià)值乃毋庸置疑。以上所舉實(shí)施例僅用來(lái)方便舉例說(shuō)明本實(shí)用新型，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，若在不脫離本實(shí)用新型所提技術(shù)特征的范圍內(nèi)，利用本實(shí)用新型所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部更動(dòng)或修飾的等效實(shí)施例，并且未脫離本實(shí)用新型的技術(shù)特征內(nèi)容，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)特征的范圍內(nèi)。