本實(shí)用新型涉及氣動(dòng)鋼帶自動(dòng)打捆機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種氣動(dòng)鋼帶自動(dòng)打捆機(jī)機(jī)頭的氣缸裝置。
背景技術(shù)：
隨著鋼鐵產(chǎn)量的增大，鋼鐵的包裝質(zhì)量逐漸成為鋼鐵產(chǎn)量的關(guān)鍵。傳統(tǒng)的人工包裝容易捆扎位置不準(zhǔn)確、捆扎力弱小、捆帶捆扎斜拉錯(cuò)位、鎖扣排列無(wú)規(guī)則、鋼帶捆扎受力不均衡、鋼帶浪費(fèi)大，甚至造成包裝物的散捆。而且人工包裝方式打捆不能適應(yīng)高溫，灰塵等惡劣環(huán)境的作業(yè)，從而大大制約了鋼鐵產(chǎn)量的提高。為了解決該問(wèn)題，各鋼鐵企業(yè)都逐步開(kāi)始采用精準(zhǔn)包裝自動(dòng)化生產(chǎn)線。鋼卷自動(dòng)打捆機(jī)就是一種針對(duì)冷軋鋼卷快速全自動(dòng)打包處理而設(shè)計(jì)的專用機(jī)械化設(shè)備。
目前鋼帶自動(dòng)打捆機(jī)工作流程包括夾帶、沖壓和剪切捆帶三項(xiàng)連貫性的流程，一般需噸級(jí)以上的推力才能完成。鋼帶自動(dòng)打捆機(jī)機(jī)頭除了采用復(fù)雜的機(jī)械驅(qū)動(dòng)偏心、凸輪等形式的動(dòng)力結(jié)構(gòu)外，一般采用大直徑規(guī)格的氣缸裝置做直線推進(jìn)運(yùn)動(dòng)來(lái)完成夾帶、沖壓和剪切捆帶三項(xiàng)流程。但是由于大直徑規(guī)格的氣缸裝置直徑大，相對(duì)配合公差大，定位精度相對(duì)較低，動(dòng)作響應(yīng)頻率也相對(duì)低，導(dǎo)致實(shí)施難度高。并且氣缸裝置的單體體積大、重量大，因此也造成了打捆機(jī)機(jī)頭整體體積大、重量大，維護(hù)或更換氣缸裝置難度高，甚至還需要相應(yīng)的起重設(shè)施配合才能完成。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的就是要提供一種氣動(dòng)鋼帶自動(dòng)打捆機(jī)機(jī)頭的氣缸裝置，該氣缸裝置體積小、重量輕，而且定位精度高，動(dòng)作相應(yīng)速度快。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：
一種氣動(dòng)鋼帶自動(dòng)打捆機(jī)機(jī)頭的氣缸裝置，其特征在于：所述氣缸裝置包括第一級(jí)氣缸，所述第一級(jí)氣缸尾端設(shè)有第二級(jí)氣缸，所述第一級(jí)氣缸的缸徑小于第二級(jí)氣缸的缸徑，其中，
所述第一級(jí)氣缸包括第一級(jí)缸筒及設(shè)于第一級(jí)缸筒內(nèi)的第一活塞，所述第一活塞將第一級(jí)缸筒分為第一左、右缸筒，所述第一活塞的第一活塞桿可以伸入第二級(jí)氣缸內(nèi)；
所述第二級(jí)氣缸包括至少兩個(gè)串聯(lián)布置的第二級(jí)缸筒及設(shè)于每個(gè)第二級(jí)缸筒內(nèi)的第二活塞，所述每個(gè)第二活塞將各自的第二級(jí)缸筒分為第二左、右缸筒，所述每個(gè)第二活塞固定在同一個(gè)第二活塞桿上，所述第二活塞桿伸出第二級(jí)氣缸外，尾端連接有夾帶、沖壓、剪切捆帶組件；
所述第一左、右缸筒和每個(gè)第二左、右缸筒分別獨(dú)立的設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口。
優(yōu)選的，所述每個(gè)第二級(jí)缸筒的缸徑相同。
優(yōu)選的，所述第二級(jí)氣缸包括兩個(gè)同缸徑的第二級(jí)缸筒。
優(yōu)選的，所述第一級(jí)氣缸的第一活塞行程小于每個(gè)第二活塞的行程。
本實(shí)用新型的氣動(dòng)鋼帶自動(dòng)打捆機(jī)機(jī)頭的氣缸裝置，通過(guò)不同缸徑的第一級(jí)氣缸和第二級(jí)氣缸并列的設(shè)置而成，滿足不同的輸出力要求。同時(shí)第二級(jí)氣缸通過(guò)設(shè)置多個(gè)串聯(lián)布置的第二級(jí)缸筒，可以成倍增加第二級(jí)缸筒的推力，滿足沖壓、剪切捆帶的推力要求。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置兩級(jí)氣缸可使打捆機(jī)整機(jī)重量大大減輕，動(dòng)作耗時(shí)減少，效率得到提高，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的氣動(dòng)鋼帶自動(dòng)打捆機(jī)機(jī)頭的氣缸裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
其中，1-第一級(jí)氣缸、1.1-第一級(jí)缸筒、1.2-第一活塞、1.3-第一左缸筒、1.4-第一右缸筒、1.5-第一活塞桿、1.6-第一進(jìn)氣口、1.7-第一出氣口、2-第二級(jí)氣缸、2.1-第二級(jí)缸筒、2.2-第二活塞、2.3-第二左缸筒、2.4-第二右缸筒、2.5-第二活塞桿、2.6-第二進(jìn)氣口、2.7-第二出氣口、3-夾帶、沖壓、剪切捆帶組件。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，便于更清楚地了解本實(shí)用新型，但它們不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成限定。
如圖1所示，本實(shí)用新型的氣動(dòng)鋼帶自動(dòng)打捆機(jī)機(jī)頭的氣缸裝置，包括第一級(jí)氣缸1，第一級(jí)氣缸1尾端設(shè)有第二級(jí)氣缸2，第一級(jí)氣缸1的缸徑小于第二級(jí)氣缸2的缸徑。第一級(jí)氣缸1包括第一級(jí)缸筒1.1及設(shè)于第一級(jí)缸筒1.1內(nèi)的第一活塞1.2，第一活塞1.2將第一級(jí)缸筒1.1分為第一左缸筒1.3和第一右缸筒1.4，第一左缸筒1.3底部設(shè)有第一進(jìn)氣口1.6，第一右缸筒1.4底部設(shè)有第一出氣口1.7。第一活塞1.2的第一活塞桿1.5可以伸入第二級(jí)氣缸2內(nèi)。
第二級(jí)氣缸2包括兩個(gè)同缸徑串聯(lián)布置的第二級(jí)缸筒2.1及設(shè)于每個(gè)第二級(jí)缸筒2.1內(nèi)的第二活塞2.2，每個(gè)第二活塞2.2將各自的第二級(jí)缸筒2.1分為第二左缸筒2.3和第二右缸筒2.4，第二左缸筒2.3底部設(shè)有第二進(jìn)氣口2.6，第二右缸筒2.4底部設(shè)有第二出氣口2.7。每個(gè)第二活塞2.2固定在同一個(gè)第二活塞桿2.5上，第二活塞桿2.5伸出第二級(jí)氣缸2外，尾端連接有夾帶、沖壓、剪切捆帶組件3。
第一級(jí)氣缸1的第一活塞1.2行程小于每個(gè)第二活塞2.2的行程。
在實(shí)際使用過(guò)程中，當(dāng)向第一進(jìn)氣口1.6供氣時(shí)，第一級(jí)氣缸1的第一活塞1.2向有桿方向移動(dòng)全行程，此時(shí)連接在第二級(jí)氣缸2尾部的夾帶、沖壓、剪切捆帶組件3受第二活塞桿2.5的推力完成夾帶動(dòng)作流程。當(dāng)完成夾帶動(dòng)作流程后，繼續(xù)向兩個(gè)第二進(jìn)氣口2.6同時(shí)供氣，第二級(jí)氣缸2的兩個(gè)第二活塞2.2同時(shí)繼續(xù)向有桿方向移動(dòng)，第二活塞桿2.5以二倍的推力繼續(xù)推進(jìn)，使夾帶、沖壓、剪切捆帶組件3完成沖壓和剪帶捆帶動(dòng)作流程。當(dāng)夾帶、沖壓、剪切捆帶的動(dòng)作流程完成后，向第二出氣口2.7供氣，其他第一進(jìn)氣口1.6、第一出氣口1.7、第二進(jìn)氣口2.6都處通空氣的排氣狀態(tài)，第二活塞桿2.5因?yàn)闅鈮旱淖饔猛苿?dòng)第二活塞2.2向無(wú)桿方向移動(dòng)并將第一活塞1.2也推進(jìn)回到原始位。
以上詳細(xì)說(shuō)明僅為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的說(shuō)明，非因此局限本實(shí)用新型的專利范圍，所以，凡運(yùn)用本創(chuàng)作說(shuō)明書及圖示內(nèi)容所為的等效技術(shù)變化，均包含于本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)。