本實(shí)用新型屬于風(fēng)力發(fā)電變槳系統(tǒng)領(lǐng)域，特別涉及一種風(fēng)電長(zhǎng)壽命變槳油缸結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源，越來(lái)越受到世界各國(guó)的重視。隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，風(fēng)能市場(chǎng)也迅速發(fā)展起來(lái)。自2004年以來(lái)，全球風(fēng)力發(fā)電能力迅速擴(kuò)張，到2010年已經(jīng)達(dá)到是16000萬(wàn)千瓦。2008年8月，中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)總量已經(jīng)達(dá)到700萬(wàn)千瓦，占中國(guó)發(fā)電總裝機(jī)容量的1％，位居世界第五，到2015年底我國(guó)國(guó)風(fēng)電裝機(jī)總量已經(jīng)達(dá)到14510萬(wàn)千瓦，占全球總裝機(jī)容量的33.6％，位居世界第一，這也意味著中國(guó)已進(jìn)入可再生能源大國(guó)行列。隨著技術(shù)進(jìn)步和環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，風(fēng)能發(fā)電在還會(huì)高速發(fā)展，預(yù)計(jì)未來(lái)20-25年內(nèi)，世界風(fēng)能市場(chǎng)每年將遞增25％。由于風(fēng)力發(fā)電通常處于沙漠、高山、海洋等交通不便的特殊環(huán)境，加之很多部件處于高空，維修更換不方便等因素，要求風(fēng)電用途的零部件必須具有長(zhǎng)效的特點(diǎn)。變槳系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的調(diào)節(jié)裝置，可以根據(jù)風(fēng)力大小通過(guò)調(diào)節(jié)裝置，使槳葉迎角變化，保障風(fēng)葉系統(tǒng)輸出功率的一致性，液壓變槳是一種常用的變槳形式。目前，市面上常見的變槳液壓油缸通常是由橡膠、聚氨酯、塑料等材料做密封件，這些材料在風(fēng)電環(huán)境的高溫、臭氧、紫外線和空氣中的酸堿鹽分的作用下，容易老化造成密封失效，造成油缸損壞報(bào)廢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)耐用的風(fēng)電長(zhǎng)壽命變槳油缸結(jié)構(gòu)

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的一種風(fēng)電長(zhǎng)壽命變槳油缸結(jié)構(gòu)，其中，包括缸體、活塞、在缸體的端部上設(shè)有密封缸體和活塞之間的靜密封件，及在缸體內(nèi)的活塞端部上設(shè)有密封缸體和活塞之間的活密封件?；钊c缸體之間設(shè)置有第一密封部；所述的活塞桿與活塞之間設(shè)置有第二密封部；所述的活塞桿與導(dǎo)向套之間設(shè)置有第三密封部；所述的缸體與導(dǎo)向套之間設(shè)置有第四密封部，油缸口部設(shè)置第五密封部。而且全部導(dǎo)向環(huán)和擋圈為填充四氟乙烯。由此，油缸全部密封件均采用新型密封材料和改進(jìn)的密封結(jié)構(gòu)，可以使油缸使用壽命達(dá)到風(fēng)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)壽命。

在一些實(shí)施方式中，活密封件是泛賽密封件。

在一些實(shí)施方式中，第一密封部由填充的四氟乙烯密封件本體和內(nèi)側(cè)設(shè)有的不銹鋼彈簧組成；所述的第二密封部由包氟O形圈和在包氟O形圈兩側(cè)分別設(shè)有的四氟乙烯擋圈；所述的第三密封部由填充的四氟乙烯密封件本體和內(nèi)側(cè)設(shè)有的不銹鋼彈簧組成；所述的第四密封部由包氟O形圈和在包氟O形圈兩側(cè)分別設(shè)有的四氟乙烯擋圈組成；所述的第五密封部由四氟乙烯唇口和不銹鋼彈簧支撐架組成。

本實(shí)用新型有益效果是具有結(jié)構(gòu)耐用的效果。由于采用耐候性好的聚四氟乙烯復(fù)合材料為主要密封材料，全部密封件和導(dǎo)向件使用年限都可以達(dá)到風(fēng)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)年限大于20年。具體如下：1、本油缸活塞密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使活塞可以采用新型復(fù)合材料密封件替代傳統(tǒng)橡膠、聚氨酯密封件，使用年限可以達(dá)到風(fēng)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)年限(大于20年)。其中第一密封部處的活塞密封使用泛賽密封件,密封件組成:填充四氟乙烯密封件本體+不銹鋼彈簧。第二密封部處的靜密封為包氟O形圈+四氟乙烯擋圈。本油缸活塞桿密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使活塞桿可以采用新型復(fù)合材料密封件替代傳統(tǒng)橡膠、聚氨酯密封件，使用年限可以達(dá)到風(fēng)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)年限(大于20年)。第三密封部、第四密封部?jī)商幗Y(jié)構(gòu)跟第一密封部、第二密封部?jī)商幗Y(jié)構(gòu)基本一樣。使油缸防塵可以采用新型復(fù)合材料密封件替代傳統(tǒng)橡膠、聚氨酯密封件，使用年限可以達(dá)到風(fēng)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)年限(大于20年),防塵結(jié)構(gòu)的第五密封部結(jié)構(gòu)也是四氟乙烯唇口+不銹鋼彈簧支撐架，兩個(gè)方向都有唇口,向內(nèi)的刮油防止液壓油泄漏，向外的刮塵、防止污物進(jìn)入油缸。油缸的導(dǎo)向件全部采用填充四氟乙烯導(dǎo)向環(huán),壽命大于20年。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示第一密封部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1所示第二密封部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1所示第三密封部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖1所示第四密封部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖1所示第五密封部的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1-6所示，一種風(fēng)電長(zhǎng)壽命變槳油缸結(jié)構(gòu)，包括缸體1、活塞桿2、在缸體1的端部上設(shè)有密封缸體1和導(dǎo)向套3之間的靜密封件8，及在缸體1內(nèi)的活塞5端部上設(shè)有密封缸體1和活塞5之間的活密封件6?；蠲芊饧?與缸體1之間設(shè)置有第一密封部6。活塞桿2與活塞5之間設(shè)置有第二密封部7。導(dǎo)向套3與缸體1之間設(shè)置有第三密封部8?；钊麠U2與導(dǎo)向套3之間的設(shè)置有第四密封部9和第五密封部4?；蠲芊饧?是泛賽密封件。第一密封部6由填充的四氟乙烯密封本體和一側(cè)設(shè)有的不銹鋼彈簧組成。第二密封部7由包氟O形圈和在包氟O形圈兩側(cè)分別設(shè)有的四氟乙烯擋圈。第三密封部8由填充的四氟乙烯密封本體和密封本體內(nèi)設(shè)有的不銹鋼彈簧組成。第四密封部9由包氟O形圈和在包氟O形圈兩側(cè)分別設(shè)有的四氟乙烯擋圈組成。第四密封部9由四氟乙烯密封本體和不銹鋼彈簧支撐架組成。

應(yīng)用時(shí)，本油缸活塞6密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使活塞5可以采用新型復(fù)合材料密封件替代傳統(tǒng)橡膠、聚氨酯密封件，使用年限可以達(dá)到風(fēng)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)年限(大于20年)。其中第一密封部6處的活塞5密封使用泛賽密封件,密封件組成:填充四氟乙烯唇口+不銹鋼彈簧。第二密封部7處的靜密封為包氟O形圈+四氟乙烯擋圈。本油缸活塞桿密封9結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使活塞桿密封7可以采用新型復(fù)合材料密封件替代傳統(tǒng)橡膠、聚氨酯密封件，使用年限可以達(dá)到風(fēng)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)年限(大于20年)。第三密封部9、第四密封部8兩處結(jié)構(gòu)跟第一密封部6、第二密封部7兩處結(jié)構(gòu)基本一樣。使油缸防塵可以采用新型復(fù)合材料密封件替代傳統(tǒng)橡膠、聚氨酯密封件，使用年限可以達(dá)到風(fēng)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)年限(大于20年),防塵結(jié)構(gòu)的第五密封部4結(jié)構(gòu)也是四氟乙烯唇口+不銹鋼彈簧支撐架，兩個(gè)方向都有唇口,向內(nèi)的刮油防止液壓油泄漏，向外的刮塵、防止污物進(jìn)入油缸。油缸的導(dǎo)向件全部采用填充四氟乙烯導(dǎo)向環(huán),壽命大于20年。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于實(shí)用新型的保護(hù)范圍。