本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領域，尤其是涉及一種汽車真空泵葉輪組件。

背景技術(shù)：

汽車真空泵一般都是汽車剎車助力用的，一面不斷抽空氣(接近真空，不可能絕對真空)，另外一面保持一個大氣壓，這樣就形成負壓，會產(chǎn)生吸過去的力，或者說產(chǎn)生推過去的力，這樣就達到助力的目的。

汽車真空泵主要由電機、殼體、葉輪組件和葉輪固定機構(gòu)等部件構(gòu)成，現(xiàn)有技術(shù)用的葉輪組件中的輪轂都是以實心結(jié)構(gòu)設計，這樣結(jié)構(gòu)的輪轂不經(jīng)耗材量大，生產(chǎn)成本高，而且重量需要較大的驅(qū)動力，使用時耗電量大，故急需一種可以解決上述問題的技術(shù)方案。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實用新型提出了一種可降低耗材量和耗電量的汽車真空泵葉輪組件。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種汽車真空泵葉輪組件，包括輪轂，所述輪轂上具有一軸孔和多個葉片槽，各葉片槽內(nèi)均設置有葉片，各葉片槽呈傾斜結(jié)構(gòu)環(huán)形陣列，所述輪轂由上蓋、下蓋和葉片架構(gòu)成，所述葉片架上具有多組形成葉片槽的葉片壁，上蓋和下蓋分別固定在葉片架上下端，且為密封連接，各組相鄰的葉片壁形成中空腔。

進一步地，所述軸孔設置在葉片架上，且葉片架上還設有安裝孔。

進一步地，所述葉片為石墨葉片。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其具有以下有益效果：

本實用新型的汽車真空泵葉輪組件采用了中空結(jié)構(gòu)設計，不僅有效地減小了耗材量，而且降低了整體的重量，可降低生產(chǎn)成本和減少使用時的耗電量，更加經(jīng)濟使用，提高了真空泵的整體性能，而通過將軸孔設置在葉片架上，加上葉片為石墨葉片，從而能夠很好的保證葉輪組件各部件安裝的可靠性，且能夠很好的保證葉輪組件的強度，使其更為牢固，不容易損壞，使用壽命更長。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

1-輪轂；2-軸孔；3-葉片槽；4-葉片；5-上蓋；6-下蓋；7-葉片架；8-葉片壁；9-安裝孔。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施方式，對本實用新型進行進一步詳細說明，應當理解為，此處所描述的具體實施方式僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示的一種汽車真空泵葉輪組件，包括輪轂1，所述輪轂1上具有一軸孔2和多個葉片槽3，各葉片槽3內(nèi)均設置有葉片4，各葉片4槽呈傾斜結(jié)構(gòu)環(huán)形陣列，所述輪轂1由上蓋5、下蓋6和葉片架7構(gòu)成，所述葉片架7上具有多組形成葉片槽6的葉片壁8，上蓋5和下蓋6分別固定在葉片架7上下端，且為密封連接，各組相鄰的葉片壁8形成中空腔。

其中，所述軸孔2設置在葉片架7上，且葉片架7上還設有安裝孔9；所述葉片7為石墨葉片。

本實用新型的汽車真空泵葉輪組件采用了中空結(jié)構(gòu)設計，不僅有效地減小了耗材量，而且降低了整體的重量，可降低生產(chǎn)成本和減少使用時的耗電量，更加經(jīng)濟使用，提高了真空泵的整體性能，而通過將軸孔設置在葉片架上，加上葉片為石墨葉片，從而能夠很好的保證葉輪組件各部件安裝的可靠性，且能夠很好的保證葉輪組件的強度，使其更為牢固，不容易損壞，使用壽命更長。

上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設計構(gòu)思的前提下，本領域普通人員對本實用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。