一種集成閥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種集成閥，它由:閥體、限速閥、彈簧、推桿、第一油口、鋼球、液控柱塞、控制油口、端蓋、第一油道、第二油口、第二油道構(gòu)成。閥體上分別設(shè)有第一油口、第二油口、第一油道、第二油道，限速閥安裝在第二油道內(nèi)，推桿安裝在閥體上，推桿一端裝有彈簧，另一端裝有鋼球，液控柱塞安裝在鋼球的一側(cè)，端蓋安裝在閥體上，端蓋上設(shè)有控制油口。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，它將兩位兩通液控?fù)Q向閥和限速閥結(jié)合成一體，管路連接快速簡便，節(jié)省管路，制造成本低，降低了泄漏點(diǎn)，增加了系統(tǒng)的可靠性。
【專利說明】一種集成閥
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:本實(shí)用新型涉及一種集成閥。
[0002]【背景技術(shù)】:現(xiàn)有的兩位兩通液控?fù)Q向閥和限速閥，大多是兩個分立元件，如同時(shí)使用時(shí)需要通過多個液壓油管進(jìn)行連接，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，管路連接龐大，制造成本高，泄漏點(diǎn)多，容易造成泄漏現(xiàn)象。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺點(diǎn)，提供一種集成閥，它主要解決了現(xiàn)有的兩位兩通液控?fù)Q向閥和限速閥，大多是兩個分立元件，同時(shí)使用時(shí)需要通過多個液壓油管進(jìn)行連接，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，管路連接龐大，泄漏點(diǎn)多等問題。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種集成閥由:閥體、限速閥、彈簧、推桿、第一油口、鋼球、液控柱塞、控制油口、端蓋、第一油道、第二油口、第二油道構(gòu)成。閥體上分別設(shè)有第一油口、第二油口、第一油道、第二油道，限速閥安裝在第二油道內(nèi)，推桿安裝在閥體上，推桿一端裝有彈簧，另一端裝有鋼球，液控柱塞安裝在鋼球的一側(cè)，端蓋安裝在閥體上，端蓋上設(shè)有控制油口。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，它將兩位兩通液控?fù)Q向閥和限速閥結(jié)合成一體，管路連接快速簡便，節(jié)省管路，制造成本低，降低了泄漏點(diǎn)，增加了系統(tǒng)的可靠性。
[0004]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0005]附圖1是本實(shí)用新型一種集成閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0006]I一閥體 2—限速閥 3—彈黃 4一推桿
[0007]5—第一油口 6—鋼球 7—液控柱塞 8—控制油口
[0008]9一端蓋 10—第一油道 11一第二油口 12—第二油道
[0009]【具體實(shí)施方式】:下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，一種集成閥由:閥體1、限速閥2、彈簧3、推桿4、第一油口 5、鋼球6、液控柱塞7、控制油口 8、端蓋9、第一油道10、第二油口 11、第二油道12構(gòu)成。閥體I上分別設(shè)有第一油口 5、第二油口 11、第一油道10、第二油道12，限速閥2安裝在第二油道12內(nèi)，推桿4安裝在閥體I上，推桿4 一端裝有彈簧3，另一端裝有鋼球6，液控柱塞7安裝在鋼球6的一側(cè)，端蓋9安裝在閥體I上，端蓋9上設(shè)有控制油口 8。
【權(quán)利要求】
1.一種集成閥，它由:閥體(I)、限速閥(2)、彈簧(3)、推桿(4)、第一油口(5)、鋼球(6)、液控柱塞(7)、控制油口(8)、端蓋(9)、第一油道(10)、第二油口(11)、第二油道(12)構(gòu)成，其特征在于:閥體(I)上分別設(shè)有第一油口(5)、第二油口(11)、第一油道(10)、第二油道(12)，限速閥(2)安裝在第二油道(12)內(nèi)，推桿(4)安裝在閥體(I)上，推桿(4) 一端裝有彈簧(3)，另一端裝有鋼球(6)，液控柱塞(7)安裝在鋼球(6)的一側(cè)，端蓋(9)安裝在閥體(I)上，端蓋(9)上設(shè)有控制油口(8)。
【文檔編號】F15B13/02GK203702708SQ201320606206
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】鄒林, 崔國泰 申請人:佳木斯市一達(dá)農(nóng)業(yè)科技有限公司