缸臂銷控制閥及起重機(jī)液壓控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種缸臂銷控制閥及起重機(jī)液壓控制系統(tǒng)，其中，缸臂銷控制閥包括閥體，閥體上設(shè)有進(jìn)油口、回油口、主供油口以及備用供油口，進(jìn)油口均與主供油口和備用供油口相通，進(jìn)油口能夠通過(guò)主供油口和備用供油口對(duì)同一個(gè)缸銷或臂銷實(shí)現(xiàn)主備切換供油。通過(guò)在閥體上設(shè)置與進(jìn)油口相通的備用供油口，當(dāng)主供油口的通路發(fā)生故障時(shí)，進(jìn)油口還可以通過(guò)備用供油口對(duì)主供油口供油的缸銷或臂銷實(shí)現(xiàn)供油，從而保證對(duì)缸銷和臂銷穩(wěn)定地供油，提高系統(tǒng)可靠性。
【專利說(shuō)明】
缸臂銷控制閥及起重機(jī)液壓控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種缸臂銷控制閥及起重機(jī)液壓控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)主要包括伸縮系統(tǒng)、變幅系統(tǒng)、主卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)、副卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，各系統(tǒng)工作時(shí)需要?jiǎng)幼髌椒€(wěn)，安全可靠。目前，國(guó)內(nèi)大噸位汽車起重機(jī)通常采用單缸插銷式伸縮控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)由缸臂銷控制集成閥、平衡閥、缸銷、臂銷、單缸插銷油缸等元件組成。
[0003]對(duì)于缸銷和臂銷動(dòng)作的控制，現(xiàn)有的起重機(jī)液壓系統(tǒng)對(duì)于缸銷和臂銷的供油存在供油不穩(wěn)定的問(wèn)題，容易在伸臂過(guò)程中出現(xiàn)臂銷磨吊臂的現(xiàn)象，而且由于整機(jī)的振動(dòng)，更容易產(chǎn)生伸縮系統(tǒng)故障的現(xiàn)象。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為克服以上技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種缸臂銷控制閥和起重機(jī)液壓控制系統(tǒng)，能夠?qū)Ω卒N和臂銷穩(wěn)定地供油，提高系統(tǒng)可靠性。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種缸臂銷控制閥，其包括閥體，閥體上設(shè)有進(jìn)油口、回油口、主供油口以及備用供油口，進(jìn)油口均與主供油口和備用供油口相通，進(jìn)油口能夠通過(guò)主供油口和備用供油口對(duì)同一個(gè)缸銷或臂銷實(shí)現(xiàn)主備切換供油。
[0006]進(jìn)一步地，進(jìn)油口與主供油口和備用供油口相通的油路上設(shè)有減壓閥。
[0007]進(jìn)一步地，減壓閥的額定流量為60L/min?90L/min。
[0008]進(jìn)一步地，減壓閥與主供油口相通的油路上設(shè)有具有鎖止功能的手動(dòng)通斷閥。
[0009]進(jìn)一步地，手動(dòng)通斷閥與主供油口相通的油路上設(shè)有切換閥，通過(guò)切換閥能夠?qū)崿F(xiàn)主供油口分別與手動(dòng)通斷閥和回油口之間連通關(guān)系的切換。
[0010]進(jìn)一步地，切換閥與回油口相通的油路上設(shè)有單向閥。
[0011]進(jìn)一步地，閥體還包括用于對(duì)缸銷或臂銷進(jìn)行回油的工作進(jìn)油口，工作進(jìn)油口與回油口相通的油路上設(shè)有第一溢流閥。
[0012]進(jìn)一步地，備用供油口與回油口相通的油路上設(shè)有第二溢流閥。
[0013]進(jìn)一步地，閥體還包括與減壓閥相通的蓄能口，蓄能口用于與蓄能器相通。
[0014]進(jìn)一步地，缸臂銷控制閥為插裝式集成閥。
[0015]本實(shí)用新型還提供了一種起重機(jī)液壓控制系統(tǒng)，其包括上述的缸臂銷控制閥。
[0016]由此基于上述技術(shù)方案，通過(guò)在閥體上設(shè)置與進(jìn)油口相通的備用供油口，當(dāng)主供油口的通路發(fā)生故障時(shí)，進(jìn)油口還可以通過(guò)備用供油口對(duì)主供油口供油的缸銷或臂銷實(shí)現(xiàn)供油，從而保證對(duì)缸銷和臂銷穩(wěn)定地供油，提高系統(tǒng)可靠性。本實(shí)用新型起重機(jī)液壓控制系統(tǒng)也相應(yīng)地具有上述有益技術(shù)效果。
【附圖說(shuō)明】
[0017]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0018]圖1為本實(shí)用新型缸臂銷控制閥的結(jié)構(gòu)原理示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型缸臂銷控制閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0021]本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】是為了便于對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、所解決的技術(shù)問(wèn)題、構(gòu)成技術(shù)方案的技術(shù)特征和帶來(lái)的技術(shù)效果有更進(jìn)一步的說(shuō)明。需要說(shuō)明的是，對(duì)于這些實(shí)施方式的說(shuō)明并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定。此外，下面的本實(shí)用新型的實(shí)施方式中涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
[0022]針對(duì)目前現(xiàn)有的起重機(jī)液壓系統(tǒng)對(duì)于缸銷和臂銷的供油存在供油不穩(wěn)定的問(wèn)題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種新型缸臂銷控制閥，通過(guò)在閥體上設(shè)置與進(jìn)油口相通的備用供油口，當(dāng)主供油口的通路發(fā)生故障時(shí)，進(jìn)油口還可以通過(guò)備用供油口對(duì)主供油口供油的缸銷或臂銷實(shí)現(xiàn)供油，從而保證對(duì)缸銷和臂銷穩(wěn)定地供油，提高系統(tǒng)可靠性。
[0023]在本實(shí)用新型缸臂銷控制閥一個(gè)示意性的實(shí)施例中，結(jié)合圖1和圖2所示，缸臂銷控制閥包括閥體7，閥體7上設(shè)有進(jìn)油口 P、回油口 T、主供油口 B以及備用供油口 A，進(jìn)油口 P均與主供油口 B和備用供油口 A相通，進(jìn)油口 P能夠通過(guò)主供油口 B和備用供油口 A對(duì)同一個(gè)缸銷或臂銷實(shí)現(xiàn)主備切換供油。
[0024]在該示意性的實(shí)施例中，通過(guò)在閥體7上設(shè)置與進(jìn)油口P相通的備用供油口A，當(dāng)主供油口 B的通路發(fā)生故障時(shí)，進(jìn)油口 P還可以通過(guò)備用供油口 A對(duì)主供油口 B供油的缸銷或臂銷實(shí)現(xiàn)供油，從而保證對(duì)缸銷和臂銷穩(wěn)定地供油，提高系統(tǒng)可靠性。其中，主備切換供油是指主供油油路存在故障而不能供油時(shí)切換至備用供油油路來(lái)對(duì)缸銷和臂銷供油。
[0025]在本實(shí)用新型缸臂銷控制閥一個(gè)改進(jìn)的實(shí)施例中，如圖1所示，進(jìn)油口P與主供油口 B和備用供油口 A相通的油路上設(shè)有減壓閥5。減壓閥5實(shí)現(xiàn)把進(jìn)油口 P的進(jìn)油壓力減至系統(tǒng)需要的壓力，保證供油的壓力穩(wěn)定性。優(yōu)選地，減壓閥5的額定流量為60L/min?90L/min，在該優(yōu)選的數(shù)值范圍內(nèi)，較大流量的減壓閥5能夠有效地解決缸臂或銷臂在伸臂過(guò)程中出現(xiàn)臂銷磨吊臂的現(xiàn)象。其中，減壓閥5的額定流量進(jìn)一步優(yōu)選為80L/min。進(jìn)一步地，閥體7還包括與減壓閥5相通的蓄能口 Y，蓄能口 Y用于與蓄能器(圖中未示出)相通，蓄能口 Y能夠在非工作狀態(tài)下對(duì)蓄能器供油，蓄能器能夠在工作狀態(tài)下供油，進(jìn)一步保證在工作狀態(tài)下的供油穩(wěn)定性。
[0026]作為對(duì)上述優(yōu)選實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)，如圖1所示，減壓閥5與主供油口B相通的油路上設(shè)有具有鎖止功能的手動(dòng)通斷閥6，手動(dòng)通斷閥6能夠?qū)崿F(xiàn)在緊急情況下手動(dòng)切斷油路，避免起重機(jī)在工作過(guò)程中由于整機(jī)振動(dòng)使得通斷閥自動(dòng)打開或關(guān)閉而導(dǎo)致伸縮系統(tǒng)故障的現(xiàn)象，防止缸臂銷誤動(dòng)作的發(fā)生。優(yōu)選地，如圖1所示，手動(dòng)通斷閥6與主供油口 B相通的油路上設(shè)有切換閥4，通過(guò)切換閥4能夠?qū)崿F(xiàn)主供油口 B分別與手動(dòng)通斷閥6和回油口 T之間連通關(guān)系的切換，切換閥4用于實(shí)現(xiàn)對(duì)缸臂或銷臂的供油和回油控制，操作便捷。其中，如圖2所示，切換閥優(yōu)選地為電磁切換閥，具有控制方便快捷的優(yōu)點(diǎn)。
[0027]作為對(duì)上述優(yōu)選實(shí)施例的再進(jìn)一步改進(jìn)，如圖1所示，切換閥4與回油口T相通的油路上設(shè)有單向閥2。單向閥2對(duì)卸荷壓力進(jìn)行保壓，防止油液全部流回油箱。
[0028]在本實(shí)用新型缸臂銷控制閥另一個(gè)改進(jìn)的實(shí)施例中，如圖1和2所示，閥體7還包括用于對(duì)缸銷或臂銷進(jìn)行回油的工作進(jìn)油口P'，工作進(jìn)油口P'與回油口T相通的油路上設(shè)有第一溢流閥I。第一溢流閥I實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)輸出壓力的沖擊載荷進(jìn)行消除，確保油路的穩(wěn)定輸出。
[0029]在本實(shí)用新型缸臂銷控制閥另一個(gè)改進(jìn)的實(shí)施例中，如圖1所示，備用供油口A與回油口 T相通的油路上設(shè)有第二溢流閥3，第二溢流閥3用于保護(hù)系統(tǒng)，溢流多余流量至回油PT0
[0030]在上述實(shí)施例中，缸臂銷控制閥優(yōu)選地為插裝式集成閥，也就是說(shuō)將切換閥4、減壓閥5、第一溢流閥I和第二溢流閥3、單向閥2以及手動(dòng)通斷閥6設(shè)計(jì)成螺紋插裝式結(jié)構(gòu)插裝在一個(gè)閥體7上，節(jié)省空間，維修方便。
[0031]本實(shí)用新型還提供了一種起重機(jī)液壓控制系統(tǒng)，其包括上述的缸臂銷控制閥。由于本實(shí)用新型缸臂銷控制閥能夠?qū)Ω卒N和臂銷穩(wěn)定地供油，提高系統(tǒng)可靠性，相應(yīng)地，本實(shí)用新型起重機(jī)液壓控制系統(tǒng)也具有上述的有益技術(shù)效果，在此不再贅述。
[0032]以上結(jié)合的實(shí)施例對(duì)于本實(shí)用新型的實(shí)施方式做出詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型不局限于所描述的實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)精神的情況下對(duì)這些實(shí)施方式進(jìn)行多種變化、修改、等效替換和變型仍落入在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種缸臂銷控制閥，其特征在于，包括閥體(7)，所述閥體(7)上設(shè)有進(jìn)油口(P)、回油口(T)、主供油口(B)以及備用供油口(A)，所述進(jìn)油口(P)均與所述主供油口(B)和所述備用供油口(A)相通，所述進(jìn)油口(P)能夠通過(guò)所述主供油口(B)和所述備用供油口(A)對(duì)同一個(gè)缸銷或臂銷實(shí)現(xiàn)主備切換供油。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸臂銷控制閥，其特征在于，所述進(jìn)油口(P)與所述主供油口(B)和所述備用供油口(A)相通的油路上設(shè)有減壓閥(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的缸臂銷控制閥，其特征在于，所述減壓閥(5)的額定流量為60L/min?90L/mino4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的缸臂銷控制閥，其特征在于，所述減壓閥(5)與所述主供油口(B)相通的油路上設(shè)有具有鎖止功能的手動(dòng)通斷閥(6)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的缸臂銷控制閥，其特征在于，所述手動(dòng)通斷閥(6)與所述主供油口(B)相通的油路上設(shè)有切換閥(4)，通過(guò)所述切換閥(4)能夠?qū)崿F(xiàn)所述主供油口(B)分別與所述手動(dòng)通斷閥(6)和所述回油口(T)之間連通關(guān)系的切換。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的缸臂銷控制閥，其特征在于，所述切換閥(4)與所述回油口(T)相通的油路上設(shè)有單向閥(2)。7.根據(jù)權(quán)利要求1?6任一項(xiàng)所述的缸臂銷控制閥，其特征在于，所述閥體(7)還包括用于對(duì)所述缸銷或所述臂銷進(jìn)行回油的工作進(jìn)油口(P,)，所述工作進(jìn)油口(K )與所述回油口(T)相通的油路上設(shè)有第一溢流閥(I)。8.根據(jù)權(quán)利要求1?6任一項(xiàng)所述的缸臂銷控制閥，其特征在于，所述備用供油口(A)與所述回油口(T)相通的油路上設(shè)有第二溢流閥(3)。9.根據(jù)權(quán)利要求2?6任一項(xiàng)所述的缸臂銷控制閥，其特征在于，所述閥體(7)還包括與所述減壓閥(5)相通的蓄能口(AQ，所述蓄能口(AQ用于與蓄能器相通。10.根據(jù)權(quán)利要求1?6任一項(xiàng)所述的缸臂銷控制閥，其特征在于，所述缸臂銷控制閥為插裝式集成閥。11.一種起重機(jī)液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，包括權(quán)利要求1?10任一項(xiàng)所述的缸臂銷控制閥。
【文檔編號(hào)】F15B13/02GK205715030SQ201620536872
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月3日
【發(fā)明人】呂西波, 趙瑞學(xué), 張玉玲, 仲維超
【申請(qǐng)人】徐州重型機(jī)械有限公司