用于保溫箱的液壓驅(qū)動系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于保溫箱的液壓驅(qū)動系統(tǒng)，打開保溫箱時，電機油箱油泵總成出口連接第一單向閥和溢流閥進油口，第一單向閥出油口連接換向閥進油口，油經(jīng)換向閥第一負載連接口連接第二單向閥進油口，第二單向閥出油口連接第三單向閥進油口，第三單向閥出油口連接擺動缸第一油口，擺動缸第二油口連接第一平衡閥進油口，第一平衡閥出油口連接第一節(jié)流閥進油口，第一節(jié)流閥出油口連接換向閥第一負載連接口，油經(jīng)換向閥的回油口連接第二油箱；閉合保溫箱時，油經(jīng)換向閥的第二負載連接口連接第四單向閥的進油口；本實用新型通過液控系統(tǒng)打開和閉合保溫箱，安裝方便，操作簡單。
【專利說明】用于保溫箱的液壓驅(qū)動系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種液壓驅(qū)動系統(tǒng)，具體的說是用于保溫箱的液壓驅(qū)動系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼廠在生產(chǎn)取向硅鋼時，由于生產(chǎn)工藝需要生產(chǎn)出來的硅鋼鋼卷采用熱送的方式運至下一工序，這樣可以節(jié)約能源消耗，提高產(chǎn)品質(zhì)量。由于該鋼卷是單卷運輸，廠區(qū)道路比較狹窄，采用大型熱送保溫車進行運輸?shù)脑捲斐珊艽罄速M。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種用于保溫箱的液壓驅(qū)動系統(tǒng)，通過液控系統(tǒng)打開和閉合保溫箱。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0005]一種用于保溫箱的液壓驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于:它包括兩個油箱、溢流閥、電機油箱油泵總成、五個單向閥、換向閥、兩個節(jié)流閥、兩個平衡閥和擺動缸；
[0006]打開保溫箱時，電機油箱油泵總成的出口分別連接第一單向閥的進油口和溢流閥的進油口，溢流閥的出油口連接第一油箱，第一單向閥的出油口連接換向閥的進油口，到達左向換向控制口，油經(jīng)換向閥的第一負載連接口連接第二單向閥的進油口，第二單向閥的出油口連接第三單向閥的進油口，第三單向閥的出油口連接擺動缸的第一油口，擺動缸的第二油口連接第一平衡閥的進油口，第一平衡閥的出油口連接第一節(jié)流閥的進油口，第一節(jié)流閥的出油口連接換向閥的第一負載連接口，油經(jīng)換向閥的回油口連接第二油箱；
[0007]閉合保溫箱時，第一單向閥的出油口連接換向閥的進油口，到達右向換向控制口，油經(jīng)換向閥的第二負載連接口連接第四單向閥的進油口，第四單向閥的出油口連接第五單向閥的進油口，第五單向閥的出油口連接擺動缸的第二油口，擺動缸的第一油口連接第二平衡閥的進油口，第二平衡閥的出油口連接第二節(jié)流閥的進油口，第二節(jié)流閥的出油口連接換向閥的第二負載連接口，油經(jīng)換向閥的回油口連接第二油箱。
[0008]所述的用于保溫箱的液壓驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于:還包括備用電機油箱油泵總成、備用溢流閥、備用單向閥和備用油箱，備用電機油箱油泵總成的出口分別連接備用單向閥的進油口和備用溢流閥的進油口，備用溢流閥的出油口連接備用油箱，備用單向閥的出油口連接換向閥的進油口。
[0009]本實用新型的有益效果是:通過液控系統(tǒng)打開和閉合保溫箱，安裝方便，操作簡單。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明:
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0012]如圖1所示:一種用于保溫箱的液壓驅(qū)動系統(tǒng)，它包括兩個油箱8、9、溢流閥1、電機油箱油泵總成2、五個單向閥3、10、11、12、15、換向閥4、兩個節(jié)流閥5、13、兩個平衡閥6、14和擺動缸7 ；
[0013]打開保溫箱時，電機油箱油泵總成的出口 21分別連接第一單向閥3的進油口 31和溢流閥的進油口 118，溢流閥的出油口 119連接第一油箱8，第一單向閥的出油口 32連接換向閥的進油口 43，到達左向換向控制口 45，油經(jīng)換向閥的第一負載連接口 41連接第二單向閥12的進油口 121，第二單向閥的出油口 122連接第三單向閥15的進油口 151，第三單向閥的出油口 152連接擺動缸的第一油口 71，擺動缸的第二油口 72連接第一平衡閥6的進油口 61，第一平衡閥的出油口 62連接第一節(jié)流閥5的進油口 51，第一節(jié)流閥的出油口 52連接換向閥的第一負載連接口 41，油經(jīng)換向閥的回油口 44連接第二油箱9 ;
[0014]閉合保溫箱時，第一單向閥的出油口 32連接換向閥的進油口 43，到達右向換向控制口 46，油經(jīng)換向閥的第二負載連接口 42連接第四單向閥10的進油口 101，第四單向閥的出油口 102連接第五單向閥11的進油口 111，第五單向閥的出油口 112連接擺動缸的第二油口 72，擺動缸的第一油口 71連接第二平衡閥14的進油口 141，第二平衡閥的出油口 142連接第二節(jié)流閥13的進油口 131，第二節(jié)流閥的出油口 132連接換向閥的第二負載連接口42，油經(jīng)換向閥的回油口 44連接第二油箱9;本實用新型還包括備用電機油箱油泵總成16、備用溢流閥17、備用單向閥18和備用油箱19，備用電機油箱油泵總成的出口 161分別連接備用單向閥的進油口 181和備用溢流閥的進油口 171，備用溢流閥的出油口 172連接備用油箱，備用單向閥的出油口 182連接換向閥的進油口 43。
【權(quán)利要求】
1.一種用于保溫箱的液壓驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于:它包括兩個油箱、溢流閥、電機油箱油泵總成、五個單向閥、換向閥、兩個節(jié)流閥、兩個平衡閥和擺動缸； 打開保溫箱時，電機油箱油泵總成的出口分別連接第一單向閥的進油口和溢流閥的進油口，溢流閥的出油口連接第一油箱，第一單向閥的出油口連接換向閥的進油口，到達左向換向控制口，油經(jīng)換向閥的第一負載連接口連接第二單向閥的進油口，第二單向閥的出油口連接第三單向閥的進油口，第三單向閥的出油口連接擺動缸的第一油口，擺動缸的第二油口連接第一平衡閥的進油口，第一平衡閥的出油口連接第一節(jié)流閥的進油口，第一節(jié)流閥的出油口連接換向閥的第一負載連接口，油經(jīng)換向閥的回油口連接第二油箱； 閉合保溫箱時，第一單向閥的出油口連接換向閥的進油口，到達右向換向控制口，油經(jīng)換向閥的第二負載連接口連接第四單向閥的進油口，第四單向閥的出油口連接第五單向閥的進油口，第五單向閥的出油口連接擺動缸的第二油口，擺動缸的第一油口連接第二平衡閥的進油口，第二平衡閥的出油口連接第二節(jié)流閥的進油口，第二節(jié)流閥的出油口連接換向閥的第二負載連接口，油經(jīng)換向閥的回油口連接第二油箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于保溫箱的液壓驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于:還包括備用電機油箱油泵總成、備用溢流閥、備用單向閥和備用油箱，備用電機油箱油泵總成的出口分別連接備用單向閥的進油口和備用溢流閥的進油口，備用溢流閥的出油口連接備用油箱，備用單向閥的出油口連接換向閥的進油口。
【文檔編號】F15B11/08GK203516245SQ201320585834
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】萬小兵, 陳宇, 黃路明, 王杰, 錢展, 葛光 申請人:上海寶冶集團有限公司