專利名稱：壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器、由多個(gè)壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器組成的存儲(chǔ)單元以及制造壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器的方法
壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器、由多個(gè)壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器組成的存儲(chǔ)單元以及制造壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器的方法現(xiàn)有技術(shù)本發(fā)明涉及一種具有如權(quán)利要求1所述特征的壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器(Dmckmittelspeicher)、 一種具有如權(quán)利要求9所述特征的由多個(gè)壓力 介質(zhì)存儲(chǔ)器所組成的存儲(chǔ)單元以及一種具有如權(quán)利要求10所述特征的 制造壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器的方法。壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器例如用在滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的汽車制動(dòng)設(shè)備的液壓回路 中。其任務(wù)在于接收來自車輪制動(dòng)器之一的壓力介質(zhì)，以便在需要時(shí)能 夠迅速降低這個(gè)車輪制動(dòng)器中的制動(dòng)壓力。壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器除了與車輪 制動(dòng)器的液壓連通外，還具有到汽車制動(dòng)設(shè)備的可電驅(qū)動(dòng)的增壓器吸入 側(cè)的液壓連接，該增壓器根據(jù)汽車制動(dòng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)來排空壓力介質(zhì)到制動(dòng)回路之一 中或送到主制動(dòng)缸中。已知的壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器具有存儲(chǔ)器殼體和裝在其中的可軸向移動(dòng) 的存儲(chǔ)器活塞。該存儲(chǔ)器活塞與復(fù)位元件共同作用，并在圓周側(cè)的容納 部中具有活塞密封件。該活塞密封件把存儲(chǔ)器殼體的內(nèi)腔分成兩個(gè)相互密封的存儲(chǔ)腔。這兩個(gè)存儲(chǔ)腔之一可用汽車制動(dòng)設(shè)備的壓力介質(zhì)充注， 而另一存儲(chǔ)腔則容納該存儲(chǔ)器活塞的復(fù)位元件，并通常是通風(fēng)的。已知 的存儲(chǔ)器活塞用塑料制成。此外出于強(qiáng)度考慮，用塑料制成的存儲(chǔ)器活塞具有較厚的最小壁 厚。這就限制了存儲(chǔ)器殼體中用于復(fù)位元件的安裝空間。但盡可能大的 安裝空間是非常有意義的，因?yàn)橥ㄟ^復(fù)位元件的匹配的尺寸，可以在同 時(shí)盡可能高的復(fù)位力的情況下制備具有低啟動(dòng)壓力的壓力介質(zhì)存儲(chǔ) 器。此外，塑料存儲(chǔ)器活塞的強(qiáng)度值是隨環(huán)境溫度的上升而下降的。這 就進(jìn)一步限制了存儲(chǔ)器活塞在結(jié)構(gòu)構(gòu)造方面的余地。此外，在塑料存儲(chǔ) 器活塞裝入存儲(chǔ)器殼體中時(shí)必須尤其小心，以免由于磨損引起損壞或污染。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn) 與此相應(yīng)地，具有權(quán)利要求1所述特征的壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器或具有權(quán)利要求9所述特征的存儲(chǔ)單元或具有權(quán)利要求10所述特征的用于制造 壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器的方法則具有這樣的優(yōu)點(diǎn)可以使用相對(duì)薄壁的、價(jià)廉 地由板材通過變形制成的部件作為存儲(chǔ)器活塞，這種部件占用較小的安 裝空間，并且即使在環(huán)境溫度上升的情況下也比已知的塑料制成的存儲(chǔ) 器活塞具有更高的強(qiáng)度值。由于本發(fā)明只需很小的存儲(chǔ)器活塞安裝空間，所以相應(yīng)地為復(fù)位元 件提供了較大的安裝空間。這樣就允許較大的自由度來在結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)對(duì) 復(fù)位元件的功能要求。根據(jù)本發(fā)明的存儲(chǔ)器活塞在直徑和圓度的質(zhì)量方 面可以而無須再加工地制成。同時(shí)根據(jù)提出的存儲(chǔ)器活塞的制造方法， 可以實(shí)現(xiàn)用于活塞密封件的容納部。本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)或有利方案可以由從屬權(quán)利要求或下列說明中 得知。變形技術(shù)的制造過程可以簡(jiǎn)便和廉價(jià)地在存儲(chǔ)器活塞上制造不同 壁厚的部位。尤其是負(fù)荷較大的活塞底部可以由此制成為比存儲(chǔ)器活塞 的負(fù)荷較小的筒身更大的壁厚(權(quán)利要求2)。按照權(quán)利要求3,用于 活塞密封件的容納部可以按有利的方式這樣確尺寸，使容納部的內(nèi)徑同 時(shí)形成對(duì)在部分區(qū)段上布置在存儲(chǔ)器活塞內(nèi)部的復(fù)位元件的徑向支 撐。為了防止由于存儲(chǔ)器活塞的變形技術(shù)的制造過程而在存儲(chǔ)器活塞的 敞開的端部產(chǎn)生可能切入存儲(chǔ)器殼體的壁以及妨礙存儲(chǔ)器活塞的靈活 性的銳利的棱邊，權(quán)利要求4提出活塞壁在部分區(qū)段上巻入。在從屬權(quán) 利要求5和6中也提出了對(duì)存儲(chǔ)器活塞減少摩擦的措施。從屬權(quán)利要求定措施的有利方案。因?yàn)槠囍苿?dòng)設(shè)備出于安全考慮一般都具有多個(gè)制 動(dòng)回路，且每個(gè)制動(dòng)回路都存在至少一個(gè)本身的壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器，所以 權(quán)利要求9提出由多個(gè)壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器組成的存儲(chǔ)單元，其中存儲(chǔ)器殼 體由共同的蓋子封閉。這就節(jié)省了零部件和安裝費(fèi)用。權(quán)利要求10給 出了一種拉深方法(Tiefziehverfahren )，作為按變形技術(shù)制造的存儲(chǔ)器 活塞的優(yōu)選制造方法，并且纟會(huì)出了一種滾軋方法(Rollierverfahren)， 作為存儲(chǔ)器活塞上用于活塞密封件的容納部的優(yōu)選制造方法，此外由于 費(fèi)用原因，提出這兩個(gè)工藝步驟同時(shí)在一道組合的工序中完成。
附圖本發(fā)明的實(shí)施例在附圖中示出，并在下面的說明中進(jìn)4亍詳細(xì)說明。圖2示出存儲(chǔ)器活塞的有利結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)放大圖。'' ' '實(shí)施例的i兌明

圖1示出了滑移調(diào)整的汽車制動(dòng)設(shè)備的液壓成套設(shè)備的殼體10的 部分。殼體10由金屬體12形成，在該金屬體上設(shè)置有主要用于電磁閥、 泵、泵驅(qū)動(dòng)裝置和壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器14的安裝空間。在圖1中只示出了 壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器14,因?yàn)槠渌M件對(duì)理解本發(fā)明無關(guān)緊要。因?yàn)槠囍?動(dòng)設(shè)備通常出于安全考慮構(gòu)造有至少兩個(gè)回路，所以在圖1中示出了總 共由兩個(gè)壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器14所組成的存儲(chǔ)單元。壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器14在 滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的汽車制動(dòng)設(shè)備中的功能已在上面敘述。壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)器殼體16由兩個(gè)相距的盲孔形成。這些盲 孔從金屬體12的共同的界面出發(fā)，并具有例如相互平行延伸的縱軸線。 存儲(chǔ)器殼體16的向外指向的開口用共同的蓋子18封閉。該蓋子在本實(shí) 施例中借助于緊固機(jī)構(gòu)20例如螺釘固定在金屬體12上。此外緊固機(jī)構(gòu) 20用于把支承元件22固定在金屬體12上。支承元件22主要由減震的 彈性體制成，并與其他設(shè)置在殼體10上的支承元件22—起用于在汽車 內(nèi)震動(dòng)隔離地支承液壓成套設(shè)備，例如在一個(gè)為此設(shè)置的支架中(未示 出)。作為將存儲(chǔ)器殼體16的蓋子18進(jìn)行固定的螺釘?shù)母郊踊蛱娲?施，可以在金屬體12上設(shè)置溝槽對(duì)24a、 24b,它們垂直于存儲(chǔ)器殼體 16的縱軸線延伸，并用于容納構(gòu)造為條形的蓋子18，該蓋子可以插入 溝槽對(duì)24中。這種情況中，蓋子18在通過壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器14的隨后 待說明的復(fù)位元件26的支撐而在其內(nèi)側(cè)面進(jìn)行位置固定。當(dāng)然，蓋子18也可不用緊固機(jī)構(gòu)，而通過變形技術(shù)例如通過金屬 體12的嵌縫(Verstemmen)或通過蓋子18本身的塑性變形而固定在金 屬體12的為此設(shè)置的容納部中。對(duì)每個(gè)存儲(chǔ)器殼體16也可配置一個(gè)單 獨(dú)的蓋子18。金屬體12穿通有導(dǎo)引壓力介質(zhì)的孔28，這些孔橫向于存儲(chǔ)器殼體 16的縱軸線延伸。孔28通過分支通道30與存儲(chǔ)器殼體16的內(nèi)部連通， 并由此確保壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器14的壓力介質(zhì)供應(yīng)。在所示實(shí)施例中，示 范性地示出了各有兩個(gè)分支通道30連接到一個(gè)存儲(chǔ)器殼體16中。在所述存儲(chǔ)器殼體16的每個(gè)都容納有一個(gè)可軸向移動(dòng)的存儲(chǔ)器活 塞32。該存儲(chǔ)器活塞32構(gòu)造為盆形，并相應(yīng)地具有圓柱形的筒體32a 和在一端上封閉了筒體32a的底部32b。存儲(chǔ)器活塞32與一個(gè)壓力彈簧 形式的復(fù)位元件26共同作用，該復(fù)位元件把存儲(chǔ)器活塞32壓入所示的 基本位置。在這個(gè)基本位置內(nèi)，存儲(chǔ)器活塞32用其底部32b緊貼在存 儲(chǔ)器殼體16的封閉端的部位上。為此，復(fù)位元件26在一端支撐在存儲(chǔ) 器活塞32的底部32b的內(nèi)側(cè)面上，并為此在對(duì)面一端又支撐在向外封 閉了存儲(chǔ)器殼體的蓋子18上。根據(jù)本發(fā)明，存儲(chǔ)器活塞32在其筒體的 圓周上具有一個(gè)模制的容納部32c。在該容納部32c中裝入有活塞密封 件34,該活塞密封件與存儲(chǔ)器殼體16的內(nèi)壁并與存儲(chǔ)器活塞32的筒體 32a功能連接，從而將兩個(gè)存儲(chǔ)腔36a、 36b相互密封。背離于存儲(chǔ)器活 塞32的筒體32a的第一存儲(chǔ)腔32a可以如已經(jīng)敘述的那樣通過分支通道 30充注液壓的壓力介質(zhì)，而第二存儲(chǔ)腔36b則是通風(fēng)的并容納有復(fù)位元 件26。作為活塞密封件34例如使用普通的O型密封圈。圖2再次示出存儲(chǔ)器活塞32的細(xì)節(jié)。根據(jù)本發(fā)明，存儲(chǔ)器活塞32 用變形技術(shù)、優(yōu)選用拉深方法制成。該活塞具有與其外徑相比均勻的較 小的壁厚，并相應(yīng)只需較小的安裝空間，因此在存儲(chǔ)器殼體16內(nèi)為復(fù) 位元件26留出較大的安裝空間。也可以費(fèi)用適當(dāng)?shù)乜紤]使存儲(chǔ)器活塞32的壁厚與要出現(xiàn)的負(fù)荷相 匹配。相應(yīng)地，存儲(chǔ)器活塞32的底部32b也可以具有比筒體32a更大 的厚度。這在圖1中借助于兩個(gè)存儲(chǔ)器活塞32中的右邊那個(gè)來示出。根據(jù)本發(fā)明，存儲(chǔ)器活塞32的外圓周上的容納部32c是通過變形 技術(shù)制成的。尤其是例如制造白熾燈泡座所使用的滾軋方法適合于制造 這種容納部。存儲(chǔ)器活塞32和容納部32c的制造從經(jīng)濟(jì)上考慮可在一 道組合的工序中完成。容納部32c、活塞密封件34和復(fù)位元件26的尺 寸優(yōu)選相互這樣匹配，使容納部32c的內(nèi)徑Dl僅僅稍孩i大于復(fù)位元件 26的外徑D2，由此容納部32就對(duì)這個(gè)復(fù)位元件26起徑向支撐的作用。 活塞密封件34的容納部32c優(yōu)選布置在存儲(chǔ)器活塞32的底部32b的附 近。存儲(chǔ)器活塞32的筒體32a的、在容納部32c的兩側(cè)在軸向方向連接 著的區(qū)段32d和32e優(yōu)選具有相同的外徑并形成兩個(gè)軸向相距的導(dǎo)向部 位，這些導(dǎo)向部位通過防止存儲(chǔ)器活塞32的傾斜或卡住，從而保證了 存儲(chǔ)器活塞32在存儲(chǔ)器殼體的盲孔16中的運(yùn)動(dòng)。為了改善存儲(chǔ)器活塞32和存儲(chǔ)器殼體之間的摩擦特性，形成了導(dǎo) 向部位的區(qū)段32d和32e可以設(shè)置有減少摩擦的涂層，例如涂漆 (Lackiemng)。也可以為此考慮固定在導(dǎo)向部位上的、由耐壓力介質(zhì)和減少摩擦的材料制成的粘合薄膜。為了進(jìn)一步改善存儲(chǔ)器活塞32的滑動(dòng)特性，存儲(chǔ)器活塞32的敞開 的端部可具有向內(nèi)巻入的部位32f,如可在圖2中看到的部位。這樣就 避免了在存儲(chǔ)器活塞32上的銳邊角，這種銳邊角可能會(huì)切入存儲(chǔ)器殼 體的盲孔16的壁中。當(dāng)然，所述實(shí)施例也可以考慮進(jìn)行修改或補(bǔ)充，但不會(huì)脫離本發(fā)明 的基本構(gòu)思。
權(quán)利要求
1.壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器，尤其用于電子滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的汽車制動(dòng)設(shè)備，具有存儲(chǔ)器殼體(16)，在該存儲(chǔ)器殼體中布置有可克服復(fù)位元件(26)的力軸向移動(dòng)的存儲(chǔ)器活塞(32)，其中該存儲(chǔ)器活塞(32)在圓周側(cè)環(huán)繞的容納部(32c)中具有活塞密封件(34)，該活塞密封件把壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器(14)的內(nèi)部分成兩個(gè)分隔的存儲(chǔ)腔(36a，36b)，其中這兩個(gè)存儲(chǔ)腔中的一個(gè)存儲(chǔ)腔(36a)可以充注液壓的壓力介質(zhì)，其特征在于，所述存儲(chǔ)器活塞(32)是整體的、非切削地由板材變形制成的部件，該部件的用于活塞密封件(34)的容納部(32c)非切削地在存儲(chǔ)器活塞(32)上模制出。
2. 按照權(quán)利要求1所述的壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器，其特征在于，所述存儲(chǔ) 器活塞(32 )具有圓柱形的筒體(32a),該筒體在一端被活塞底部(32b ) 封閉，其中所述筒體(32a)和底部(32b)具有不同的壁厚。
3. 按照權(quán)利要求1或2所述的壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器，其特征在于，所述 復(fù)位元件(26)至少在部分區(qū)段上布置在存儲(chǔ)器活塞U2)的內(nèi)部，且 其外徑(D2)這樣匹配于所述用于活塞密封件(34)的容納部(32c) 的內(nèi)徑(Dl),使該容納部(32c)形成對(duì)復(fù)位元件(34)的徑向的支 撐。
4. 按照權(quán)利要求2所述的壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器，其特征在于，所述存儲(chǔ) 器活塞(32 )的圓柱形的筒體(32a)在其背離于底部(32b )的部位(32f) 處在部分區(qū)段上向內(nèi)巻入。
5. 按照權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器，其特征在 于，所述筒體(32a)的軸向地連接到用于活塞密封件(34)的容納部(32c)上的區(qū)段(32d、 32e)形成了用于存儲(chǔ)器殼體內(nèi)的存儲(chǔ)器活塞(32) 的彼此相距的導(dǎo)向部位，其中該導(dǎo)向部位設(shè)置有減少摩擦的涂層(33) 。
6. 按照權(quán)利要求5所述的壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器，其特征在于，所述減少 摩擦的涂層(33)由涂漆和/或具有減少摩擦的特性的粘合薄膜形成。
7. 按照權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器，其特征在 于，所述存儲(chǔ)器殼體(16)由在金屬體(12)內(nèi)的盲孔形成，該盲孔的 向外敞開的端部被蓋子U8)封閉，其中在該蓋子(18)的內(nèi)側(cè)面上支 撐有復(fù)位元件(26);并且所述蓋子(18)通過緊固機(jī)構(gòu)(20)固定在 金屬體(12)上，通過該緊固機(jī)構(gòu)同時(shí)將機(jī)構(gòu)(22)固定，用于減震地 支承金屬體(12 )。
8. 按照權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器，，其特征 在于，所述存儲(chǔ)器殼體(16)由在金屬體(12)內(nèi)的盲孔形成，該盲孔 的向外敞開的端部被蓋子(18)封閉，其中在該蓋子(18)的內(nèi)側(cè)面上 支撐有復(fù)位元件(26);并且在金屬體(12)上構(gòu)造有橫向于所述盲孔 的縱軸線而延伸的溝槽對(duì)(24a、 24b)，所述蓋子(18)可以插入到該 溝槽對(duì)中。
9. 由多個(gè)按照權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器 (14)所組成存儲(chǔ)單元，其特征在于，所述存儲(chǔ)器殼體(16)由在金屬體(12)內(nèi)的盲孔形成，其中該盲孔的開口通過共同的蓋子(18)來封閉。
10. 用于制造具有權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述特征的壓力介質(zhì)存 儲(chǔ)器(14)的方法，其特征在于，所述存儲(chǔ)器活塞(32)通過拉深制成， 且用于活塞密封件(34)的容納部(32c)通過滾軋制成。
全文摘要
本發(fā)明提出尤其用于滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的汽車制動(dòng)設(shè)備的壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器(14)、由多個(gè)壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器(14)組成的存儲(chǔ)單元以及用于制造壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器(14)的方法。根據(jù)本發(fā)明的壓力介質(zhì)存儲(chǔ)器(14)，在不改變結(jié)構(gòu)尺寸的情況下為與存儲(chǔ)器活塞(32)共同作用的復(fù)位元件(26)提供了較大的安裝空間，且同時(shí)可以低成本地制造。為此，提出將非切削地由板材變形而成的部件用作為存儲(chǔ)器活塞(32)，且在其圓周上同樣非切削地模制有用于活塞密封件(34)的環(huán)繞的容納部(32c)。存儲(chǔ)器活塞(32)可通過拉深制成；用于活塞密封件(34)的容納部(32c)通過滾軋制成。這兩個(gè)工藝步驟可以低費(fèi)用地在一個(gè)組合工序中完成。
文檔編號(hào)F15B1/00GK101160469SQ200680011156
公開日2008年4月9日 申請(qǐng)日期2006年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月4日
發(fā)明者A·巴賴斯, A·維, H·費(fèi)希爾, N·麥科爾米克 申請(qǐng)人:羅伯特·博世有限公司