一種基于壓力信號的換向裝置及泵車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于壓力信號的換向裝置及泵車，所述泵車的泵送機構(gòu)包括所述基于壓力信號的換向裝置。所述基于壓力信號的換向裝置包括：雙向油泵；控制器，控制器連接所述雙向油泵，控制所述雙向油泵的供油方向；第一油缸，第一油缸連接雙向油泵的第一進出油口；第二油缸，第二油缸連接雙向油泵的第二進出油口；壓力傳感器，壓力傳感器嵌入第一油缸壁和第二油缸壁，檢測第一油缸和第二油缸的壓力；壓力傳感器連接控制器，壓力傳感器檢測的壓力值超過設定閾值時，控制器發(fā)出壓力油在第一油缸和第二油缸之間換向的信號。通過本實用新型的基于壓力信號的換向裝置能夠提高泵車的工作效率，并且降低泵車的生產(chǎn)成本。
【專利說明】—種基于壓力信號的換向裝置及泵車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及泵送機構(gòu)的【技術領域】，特別是涉及一種基于壓力信號的換向裝置。

【背景技術】
[0002]泵車的泵送機構(gòu)通過改變油缸內(nèi)壓力油的流向?qū)崿F(xiàn)泵車物料的連續(xù)輸送。在現(xiàn)有技術中，通常使用嵌入第一油缸和第二油缸的高壓接近開關來改變第一油缸和第二油缸內(nèi)的壓力油流向。當嵌入第一油缸的高壓接近開關感應到第一油缸內(nèi)的活塞時，高壓接近開關發(fā)送換向信號至控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)通過雙向油泵實現(xiàn)第一油缸內(nèi)的壓力油換向至第二油缸內(nèi)；當高壓接近開關感應到第二油缸內(nèi)的活塞時，高壓接近開關發(fā)送換向信號至控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)通過雙向油泵實現(xiàn)第二油缸內(nèi)的壓力油換向至第一油缸內(nèi)。由于高壓接近開關在高壓、震動和油水侵蝕的惡劣工作環(huán)境下容易損壞且價格昂貴，導致泵車的工作效率降低和生產(chǎn)成本的增加。
[0003]因此希望有一種基于壓力信號的換向裝置來克服或至少減輕上述的缺陷。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種基于壓力信號的換向裝置來克服現(xiàn)有技術中存在的上述問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種基于壓力信號的換向裝置包括:
[0006]雙向油泵；
[0007]控制器，所述控制器連接所述雙向油泵，用于控制所述雙向油泵的進油油方向和出油方向；
[0008]第一油缸，所述第一油缸連接所述雙向油泵的第一進出油口 ；
[0009]第二油缸，所述第二油缸連接所述雙向油泵的第二進出油口 ；
[0010]壓力傳感器，所述壓力傳感器嵌入所述第一油缸壁和所述第二油缸壁，用于檢測所述第一油缸和所述第二油缸的壓力；
[0011]其中，所述壓力傳感器連接所述控制器，所述壓力傳感器檢測的壓力值超過設定閾值時，所述控制器發(fā)出壓力油在所述第一油缸和所述第二油缸之間進行換向的信號。
[0012]本實用新型還提供一種基于壓力信號的換向裝置包括:
[0013]單向油泵；
[0014]換向閥，換向閥的第一閥口連接所述單向油泵的出油口，換向閥的第三閥口連接所述單向油泵的進油口；
[0015]控制器，所述控制器連接所述換向閥，用于控制壓力油的方向；
[0016]第一油缸，所述第一油缸連接換向閥的第二閥口 ；
[0017]第二油缸，所述第二油缸連接換向閥的第四閥口 ；
[0018]壓力傳感器，所述壓力傳感器嵌入所述第一油缸壁和所述第二油缸壁，用于檢測所述第一油缸和所述第二油缸的壓力；
[0019]其中，所述壓力傳感器連接所述控制器，所述壓力傳感器檢測的壓力值超過設定閾值時，所述控制器發(fā)出壓力油在所述第一油缸和所述第二油缸之間進行換向的信號。
[0020]優(yōu)選地，所述壓力傳感器進一步包括:第一壓力傳感器和第二壓力傳感器，所述第一壓力傳感器嵌入所述第一油缸壁設置，所述第二壓力傳感器嵌入所述第二油缸壁設置，所述第一壓力傳感器和所述第二壓力傳感器分別靠近所述第一油缸和所述第二油缸遠離雙向油泵的端部設置。
[0021]優(yōu)選地，所述壓力傳感器進一步包括:第一壓力傳感器和第二壓力傳感器，所述第一壓力傳感器嵌入所述第一油缸壁設置，所述第二壓力傳感器嵌入所述第二油缸壁設置，所述第一壓力傳感器和所述第二壓力傳感器分別靠近所述第一油缸和所述第二油缸遠離單向油泵的端部設置。
[0022]優(yōu)選地，所述第一壓力傳感器和所述第二壓力傳感器的軸向?qū)ΨQ設置。
[0023]優(yōu)選地，所述第一壓力傳感器和所述第二壓力傳感器的數(shù)量分別為一個。
[0024]優(yōu)選地，所述換向閥為二位四通閥。
[0025]優(yōu)選地，所述壓力傳感器的電流值為4_20ma。
[0026]本實用新型還提供一種泵車，所述泵車的泵送機構(gòu)包括如上所述的基于壓力信號的換向裝置。
[0027]本實用新型提供了一種基于壓力信號的換向裝置，通過本實用新型提供的基于壓力信號的換向裝置能夠有效提高泵車的工作效率，并且降低泵車的生產(chǎn)成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]圖1是根據(jù)本實用新型一實施例的基于壓力信號的換向裝置的示意性視圖。
[0029]圖2是根據(jù)本實用新型一實施例的基于壓力信號的換向裝置的示意性視圖。
[0030]附圖標記:
[0031]
I~單向油泵9 第二壓力傳感器
2~第一油缸10第一閥口
3~第二油缸11第二閥口
4~第一活塞~第三閥口
5~第二活塞TT第四閥口
6~二位四通閥14雙向油泵
7~控制器15第一進出油口
8 第一壓力傳感器16第二進出油口

【具體實施方式】
[0032]為使本實用新型實施的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。
[0033]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。
[0034]根據(jù)本實用新型一寬泛實施例的一種基于壓力信號的換向裝置包括:雙向油泵；控制器，所述控制器連接所述雙向油泵，用于控制所述雙向油泵的進油油方向和出油方向；第一油缸，所述第一油缸連接所述雙向油泵的第一進出油口 ；第二油缸，所述第二油缸連接所述雙向油泵的第二進出油口 ；壓力傳感器，所述壓力傳感器嵌入所述第一油缸壁和所述第二油缸壁，用于檢測所述第一油缸和所述第二油缸的壓力；其中，所述壓力傳感器連接所述控制器，所述壓力傳感器檢測的壓力值超過設定閾值時，所述控制器發(fā)出壓力油在所述第一油缸和所述第二油缸之間進行換向的信號。
[0035]根據(jù)本實用新型的另一寬泛實施例的一種基于壓力信號的換向裝置包括:單向油泵；換向閥，換向閥的第一閥口連接所述單向油泵的出油口，換向閥的第三閥口連接所述單向油泵的進油口 ；控制器，所述控制器連接所述換向閥，用于控制壓力油的方向；第一油缸，所述第一油缸連接換向閥的第二閥口 ；第二油缸，所述第二油缸連接換向閥的第四閥口 ；壓力傳感器，所述壓力傳感器嵌入所述第一油缸壁和所述第二油缸壁，用于檢測所述第一油缸和所述第二油缸的壓力；其中，所述壓力傳感器連接所述控制器，所述壓力傳感器檢測的壓力值超過設定閾值時，所述控制器發(fā)出壓力油在所述第一油缸和所述第二油缸之間進行換向的信號。
[0036]本實用新型提供了一種基于壓力信號的換向裝置，通過本實用新型提供的基于壓力信號的換向裝置能夠有效提高泵車的工作效率，并且降低泵車的生產(chǎn)成本。
[0037]在圖1所示實施例中，基于壓力信號的換向裝置包括:雙向油泵14、控制器7、第一油缸2、第二油缸3、第一活塞4、第二活塞5、第一壓力傳感器8和第二壓力傳感器9。
[0038]在圖1所示實施例中，控制器7連接雙向油泵14，雙向油泵的第一進出油口 15連接第一油缸2,在第一油缸2內(nèi)部設置第一活塞4,并且在第一油缸2上嵌入第一壓力傳感器8，第一壓力傳感器8連接控制器7 ;雙向油泵的第二進出油口 16連接第二油缸3，在第二油缸3內(nèi)部設置第二活塞5，并且在第二油缸3上嵌入第二壓力傳感器9，第二壓力傳感器9連接控制器7。
[0039]第一壓力傳感器8和第二壓力傳感器9分別靠近第一油缸2和第二油缸3遠離雙向油泵14的端部設置。
[0040]第一壓力傳感器8檢測第一油缸2內(nèi)的壓力，并將第一油缸2的壓力值傳遞至控制器7，當?shù)谝挥透?的壓力值小于控制器7設定閾值時，第二油缸3內(nèi)的壓力油依次通過雙向油泵的第二進出油口 16和雙向油泵的第一進出油口 15流入第一油缸2 ;當?shù)谝挥透?的壓力值等于控制器7設定閾值時，第二油缸3內(nèi)的壓力油依次通過雙向油泵的第二進出油口 16和雙向油泵的第一進出油口 15流入第一油缸2 ;當?shù)谝挥透?的壓力值大于控制器7設定閾值時，控制器7生成換向命令，并將換向命令傳遞至雙向油泵14，第一油缸2內(nèi)的壓力油依次通過雙向油泵的第一進出油口 15和雙向油泵的第二進出油口 16流入第二油缸3，第二壓力傳感器9開始檢測第二油缸3內(nèi)的壓力，并將第二油缸3的壓力值傳遞至控制器7。
[0041]第二壓力傳感器9檢測第二油缸3內(nèi)的壓力，并將第二油缸3的壓力值傳遞至控制器7，當?shù)诙透?的壓力值小于控制器7設定閾值時，第一油缸2內(nèi)的壓力油依次通過雙向油泵的第一進出油口 15和雙向油泵的第二進出油口 16流入第二油缸3 ;當?shù)诙透?的壓力值等于控制器7設定閾值時，第一油缸2內(nèi)的壓力油依次通過雙向油泵的第一進出油口 15和雙向油泵的第二進出油口 16流入第二油缸3 ;當?shù)诙透?的壓力值大于控制器7設定閾值時，控制器7生成換向命令，并將換向命令傳遞至雙向油泵14，第二油缸3內(nèi)的壓力油依次通過雙向油泵的第二進出油口 16和雙向油泵的第一進出油口 15流入第一油缸2，第一壓力傳感器8開始檢測第一油缸2內(nèi)的壓力，并將第一油缸2的壓力值傳遞至控制器7。
[0042]在圖2所示實施例中，基于壓力信號的換向裝置包括:單向油泵1、二位四通閥6、控制器7、第一油缸2、第二油缸3、第一活塞4、第二活塞5、第一壓力傳感器8和第二壓力傳感器9。
[0043]在圖2所示實施例中，控制器7連接二位四通閥6，單向油泵I的出油口連接二位四通閥6的第一閥口 10，二位四通閥6的第二閥口 11連接第一油缸2，在第一油缸2內(nèi)部設置第一活塞4,并且在第一油缸2上嵌入第一壓力傳感器8,第一壓力傳感器8連接控制器7 ;單向油泵I的進油口連接二位四通閥6的第三閥口 12，二位四通閥6的第四閥口 13連接第二油缸3，在第二油缸3內(nèi)部設置第二活塞5，并且在第二油缸3上嵌入第二壓力傳感器9，第二壓力傳感器9連接控制器7。
[0044]第一壓力傳感器8和第二壓力傳感器9分別靠近第一油缸2和第二油缸3遠離單向油泵I的端部設置。
[0045]第一壓力傳感器8檢測第一油缸2內(nèi)的壓力，并將第一油缸2的壓力值傳遞至控制器7，當?shù)谝挥透?的壓力值小于控制器7設定閾值時，第二油缸3內(nèi)的壓力油依次通過二位四通閥6的第四閥口 13、第三閥口 12和單向油泵I的進油口進入單向油泵1，單向油泵I內(nèi)的壓力油再依次通過單向油泵I的出油口、二位四通閥6的第一閥口 10和第二閥口11流入第一油缸2 ;當?shù)谝挥透?的壓力值等于控制器7設定閾值時，第二油缸3內(nèi)的壓力油依次通過二位四通閥6的第四閥口 13、第三閥口 12和單向油泵I的進油口進入單向油泵1，單向油泵I內(nèi)的壓力油再依次通過單向油泵I的出油口、二位四通閥6的第一閥口 10和第二閥口 11流入第一油缸2 ；當?shù)谝挥透?的壓力值大于控制器7設定閾值時，控制器7生成換向命令，并將換向命令傳遞至二位四通閥6，第一油缸2內(nèi)的壓力油依次通過二位四通閥6的第二閥口 11、第三閥口 12和單向油泵I的進油口進入單向油泵1，單向油泵I內(nèi)的壓力油再依次通過單向油泵I的出油口、二位四通閥6的第一閥口 10和第四閥口 13流入第二油缸3，第二壓力傳感器9開始檢測第二油缸3內(nèi)的壓力，并將第二油缸3的壓力值傳遞至控制器7。
[0046]第二壓力傳感器9檢測第二油缸3內(nèi)的壓力，并將第二油缸3的壓力值傳遞至控制器7，當?shù)诙透?的壓力值小于控制器7設定閾值時，第一油缸2內(nèi)的壓力油依次通過二位四通閥6的第二閥口 11、第三閥口 12和單向油泵I的進油口進入單向油泵1，單向油泵I內(nèi)的壓力油再依次通過單向油泵I的出油口、二位四通閥6的第一閥口 10和第四閥口13流入第二油缸3 ;當?shù)诙透?的壓力值等于控制器7設定閾值時，第一油缸2內(nèi)的壓力油依次通過二位四通閥6的第二閥口 11、第三閥口 12和單向油泵I的進油口進入單向油泵1，單向油泵I內(nèi)的壓力油再依次通過單向油泵I的出油口、二位四通閥6的第一閥口 10和第四閥口 13流入第二油缸3 ;當?shù)诙透?的壓力值大于控制器7設定閾值時，控制器7生成換向命令，并將換向命令傳遞至二位四通閥6，第二油缸3內(nèi)的壓力油依次通過二位四通閥6的第四閥口 13、第三閥口 12和單向油泵I的進油口進入單向油泵1，單向油泵I內(nèi)的壓力油再依次通過單向油泵I的出油口、二位四通閥6的第一閥口 10和第二閥口 11流入第一油缸2,第一壓力傳感器8開始檢測第一油缸2內(nèi)的壓力，并將第一油缸2的壓力值傳遞至控制器7。
[0047]在圖2所示實施例中，換向閥為二位四通閥6，但可以理解的是，換向閥不限于圖不方式，例如，在另一未圖不的實施例中，換向閥為三位四通閥。
[0048]在圖1-2所示實施例中，第一壓力傳感器8和第二壓力傳感器9軸向?qū)ΨQ設置。
[0049]在圖1所示實施例中，第一壓力傳感器8和第二壓力傳感器9的數(shù)量分別為一個，且第一壓力傳感器8和第二壓力傳感器9分別靠近第一油缸2和第二油缸3遠離雙向油泵14的端部設置。但可以理解的是，第一壓力傳感器8和第二壓力傳感器9的數(shù)量不限于圖示方式，例如，在另一未圖示的實施例中，第一壓力傳感器和所述第二壓力傳感器的數(shù)量分別為兩個。
[0050]在圖2所示實施例中，第一壓力傳感器8和第二壓力傳感器9的數(shù)量分別為一個，且第一壓力傳感器8和第二壓力傳感器9分別靠近所述第一油缸和第二油缸3遠離單向油泵I的端部設置。
[0051]第一壓力傳感器8和第二壓力傳感器9的電流值為4_20ma。
[0052]在一個實施例中，將上述的基于壓力信號的換向裝置用于混凝土泵車的泵送機構(gòu)，有效提高泵車的工作效率，并且降低泵車的生產(chǎn)成本。
[0053]通過本實用新型提供的基于壓力信號的換向裝置能夠有效提高泵車的工作效率，并且降低泵車的生產(chǎn)成本。
[0054]最后需要指出的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制。盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
【權利要求】
1.一種基于壓力信號的換向裝置，其特征在于，包括: 雙向油泵； 控制器，所述控制器連接所述雙向油泵，用于控制所述雙向油泵的進油油方向和出油方向； 第一油缸，所述第一油缸連接所述雙向油泵的第一進出油口 ； 第二油缸，所述第二油缸連接所述雙向油泵的第二進出油口 ； 壓力傳感器，所述壓力傳感器嵌入所述第一油缸壁和所述第二油缸壁，用于檢測所述第一油缸和所述第二油缸的壓力； 其中，所述壓力傳感器連接所述控制器，所述壓力傳感器檢測的壓力值超過設定閾值時，所述控制器發(fā)出壓力油在所述第一油缸和所述第二油缸之間進行換向的信號。
2.一種基于壓力信號的換向裝置，其特征在于，包括: 單向油泵； 換向閥，換向閥的第一閥口連接所述單向油泵的出油口，換向閥的第三閥口連接所述單向油泵的進油口； 控制器，所述控制器連接所述換向閥，用于控制壓力油的方向； 第一油缸，所述第一油缸連接換向閥的第二閥口 ； 第二油缸，所述第二油缸連接換向閥的第四閥口 ； 壓力傳感器，所述壓力傳感器嵌入所述第一油缸壁和所述第二油缸壁，用于檢測所述第一油缸和所述第二油缸的壓力； 其中，所述壓力傳感器連接所述控制器，所述壓力傳感器檢測的壓力值超過設定閾值時，所述控制器發(fā)出壓力油在所述第一油缸和所述第二油缸之間進行換向的信號。
3.如權利要求1所述的基于壓力信號的換向裝置，其特征在于，所述壓力傳感器進一步包括:第一壓力傳感器和第二壓力傳感器，所述第一壓力傳感器嵌入所述第一油缸壁設置，所述第二壓力傳感器嵌入所述第二油缸壁設置，所述第一壓力傳感器和所述第二壓力傳感器分別靠近所述第一油缸和所述第二油缸遠離雙向油泵的端部設置。
4.如權利要求2所述的基于壓力信號的換向裝置，其特征在于，所述壓力傳感器進一步包括:第一壓力傳感器和第二壓力傳感器，所述第一壓力傳感器嵌入所述第一油缸壁設置，所述第二壓力傳感器嵌入所述第二油缸壁設置，所述第一壓力傳感器和所述第二壓力傳感器分別靠近所述第一油缸和所述第二油缸遠離單向油泵的端部設置。
5.如權利要求3或4中任一項所述的基于壓力信號的換向裝置，其特征在于，所述第一壓力傳感器和所述第二壓力傳感器的軸向?qū)ΨQ設置。
6.如權利要求5所述的基于壓力信號的換向裝置，其特征在于，所述第一壓力傳感器和所述第二壓力傳感器的數(shù)量分別為一個。
7.如權利要求2所述的基于壓力信號的換向裝置，其特征在于，所述換向閥為二位四通閥。
8.如權利要求1或2中任一項所述的基于壓力信號的換向裝置，其特征在于，所述壓力傳感器的電流值為4-20ma。
9.一種泵車，其特征在于，所述泵車的泵送機構(gòu)包括如權利要求1-7中任一項所述的基于壓力信號的換向裝置。
【文檔編號】F04B49/00GK203978789SQ201420363288
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月2日 優(yōu)先權日:2014年7月2日
【發(fā)明者】胡棟華, 鄭華光, 薛兆儉, 馬凱林 申請人:北汽福田汽車股份有限公司