本實用新型涉及一種工程機械，尤其涉及一種工程機械溫控風扇。

背景技術(shù)：

冷卻風扇系統(tǒng)是工程機械散熱系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其性能的發(fā)揮對整機散熱性能起著關(guān)鍵作用，從而影響發(fā)動機運行性能、各部件使用壽命及工作效率。

工程機械產(chǎn)品作業(yè)環(huán)境具有多變性、極端性和復(fù)雜性的特點，在較高的環(huán)境溫度工作時，發(fā)動機及液壓系統(tǒng)發(fā)熱量較大，要求風扇高速旋轉(zhuǎn)，以增強系統(tǒng)散熱能力；在較低的環(huán)境溫度工作時，要求風扇低速旋轉(zhuǎn)，有利于發(fā)動機缸體溫度升高，減少發(fā)動機功率損失，提高燃油利用效率；在極寒地區(qū)工作時，發(fā)動機啟動初始階段要求冷卻風扇停轉(zhuǎn)以利于系統(tǒng)溫度的升高；為了利于清理發(fā)動機倉、水箱等相關(guān)附件的灰塵及附屬雜物，需要風扇具有反轉(zhuǎn)功能。

綜合以上特點，要求冷卻風扇轉(zhuǎn)速除了能夠無級調(diào)節(jié)風扇轉(zhuǎn)速以滿足系統(tǒng)實時散熱要求外，還需要能夠根據(jù)實際工況需要，實現(xiàn)正轉(zhuǎn)、停轉(zhuǎn)及反轉(zhuǎn)的自主切換。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型解決的技術(shù)問題是：工程機械溫控風扇不能實現(xiàn)風扇實時控制，具有正轉(zhuǎn)、停轉(zhuǎn)及反轉(zhuǎn)功能的實時切換的要求提供的一種溫控風扇換向裝置。

本實用新型為解決上述技術(shù)問題所提供的技術(shù)方案是：

一種溫控風扇換向裝置，包括四個電磁閥和四個插裝閥，插裝閥一一對應(yīng)連接在電磁閥的出油口上，壓力油口分別連接電磁閥進油口，回油口分別連接；壓力油口同時連接第一插裝閥和第二插裝閥的進油口，第一插裝閥的出油口分別和第四插裝閥的出油口及馬達油口連接，第二插裝閥的出油口分別和第三插裝閥出油口和馬達另一油口連接；回油孔分別與第三插裝閥和第四插裝閥進油口相連，所述回油孔同時分別連接電磁閥。

所述電磁閥為兩位兩通電磁閥。

還包括節(jié)流閥，所述節(jié)流閥安裝在電磁閥和插裝閥之間；節(jié)流閥使插裝閥的回油速度變慢，有利于馬達的穩(wěn)定變化。

本實用新型有益效果在于：使用電磁閥和插裝閥的油路控制實現(xiàn)溫控風扇馬達的正轉(zhuǎn)、停轉(zhuǎn)及反轉(zhuǎn)的自主切換。

附圖說明

圖1是一種溫控風扇換向裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1、第一插裝閥，2、第一電磁閥，3、第二電磁閥，4、第二插裝閥，5、第三插裝閥，6、第三電磁閥，7、第四電磁閥，8、第四插裝閥，9、回油口，10、壓力油口，11、插裝閥進油口，12、插裝閥出油口。

具體實施方式

參照附圖，本實用新型中包括第一插裝閥1、第一電磁閥2、第二電磁閥3、第二插裝閥4、第三插裝閥5、第三電磁閥6、第四電磁閥7、第四插裝閥8、回油口9、壓力油口10、插裝閥進油口11、插裝閥出油口12。

停轉(zhuǎn)功能：初始狀態(tài)下，電磁閥全部處于斷電狀態(tài)，此時第一插裝閥1、第二插裝閥4的控制油口通入壓力油，壓力油口10至馬達油路均關(guān)閉；同時第三插裝閥5、第四插裝閥8的控制油口經(jīng)回油口9泄油處于打開狀態(tài)，馬達及風扇處于停轉(zhuǎn)狀態(tài)。

正轉(zhuǎn)功能：當?shù)谝浑姶砰y2、第四電磁閥7處于斷電狀態(tài)，第二電磁閥3、第三電磁閥6處于通電狀態(tài)時，第一插裝閥1插裝閥和第二插裝閥4控制油口為壓力油處于關(guān)閉狀態(tài)，壓力油口10油液通過插裝閥進油口11從插裝閥出油口12油路關(guān)閉；壓力油進入第二插裝閥4進入馬達油口，從另一油口回油進入第四插裝閥8回到回油口9，馬達帶動風扇正轉(zhuǎn)；同意原理，第二插裝閥4出油口關(guān)閉，第三插裝閥5出油口打開實現(xiàn)馬達反轉(zhuǎn)。