專(zhuān)利名稱(chēng)：柴油機(jī)冷卻水泵殼體結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及水泵領(lǐng)域，具體涉及一種柴油機(jī)冷卻水泵殼體結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
由于柴油機(jī)功率大、扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好，廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械與農(nóng)用機(jī)械。柴油機(jī)工作時(shí)由于溫度較高，需要進(jìn)行水冷，必須配備柴油機(jī)冷卻水泵。目前的柴油機(jī)冷卻水泵結(jié)構(gòu)中，在軸承孔與水封控之間設(shè)有凸起，將軸承孔與水封孔分隔開(kāi)。但是這種結(jié)構(gòu)不僅加工工序繁瑣，而且無(wú)法保證軸承孔與水封孔的同軸度，造成柴油機(jī)冷卻水泵的轉(zhuǎn)軸軸承和密封圈的受力不均，降低了水泵的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種柴油機(jī)冷卻水泵殼體結(jié)構(gòu)，縮短了加工工藝流程，同時(shí)保證軸承孔與水封孔的的同軸度，提高了企業(yè)生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:柴油機(jī)冷卻水泵殼體結(jié)構(gòu)，包括殼體，所述殼體一側(cè)設(shè)有柱狀凸起，另一端設(shè)有槽口，殼體內(nèi)部設(shè)有與槽口相連通的空腔，所述凸起同軸心設(shè)有與空腔相連通的軸承孔，所述軸承安裝孔與空腔連通處設(shè)有水封槽口。本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述槽口通過(guò)通孔與空腔相連通。本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述空腔分別設(shè)有進(jìn)水口和出水口。本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新進(jìn)行加工時(shí)，柴油機(jī)冷卻水泵體結(jié)構(gòu)中軸承孔與水封孔之間取消原有的臺(tái)階孔，軸承孔直接與水封孔相連通，并且加工軸承孔時(shí)將與軸承孔設(shè)計(jì)尺寸相同直徑的鋼球擠壓穿過(guò)軸承孔。由此可知，本實(shí)用新型不僅縮短了加工工藝流程，同時(shí)保證軸承孔與水封孔的的同軸度以及軸承孔的加工精度，同時(shí)確保了軸承外圓與孔的配合過(guò)盈量的一致性，避免了安裝時(shí)破壞泵體或軸承松動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生，降低了產(chǎn)品的殘次率，提高了企業(yè)生產(chǎn)效率。

圖1為本實(shí)用新型主視剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型包括殼體1，所述殼體I 一側(cè)設(shè)有柱狀凸起9，另一端設(shè)有槽口 6，殼體I內(nèi)部設(shè)有與槽口 6相連通的空腔8，所述凸起9同軸心設(shè)有與空腔8相連通的軸承孔3，所述軸承安裝孔3與空腔8連通處設(shè)有水封槽口 2 ;所述槽口 6通過(guò)通孔7與空腔8相連通；所述空腔8分別設(shè)有進(jìn)水口 4和出水口 5。
權(quán)利要求1.柴油機(jī)冷卻水泵殼體結(jié)構(gòu)，包括殼體(1)，所述殼體(I)一側(cè)設(shè)有柱狀凸起(9)，另一端設(shè)有槽口( 6 )，殼體(I)內(nèi)部設(shè)有與槽口( 6 )相連通的空腔(8 )，所述凸起(9 )同軸心設(shè)有與空腔(8)相連通的軸承孔(3)，其特征在于:所述軸承安裝孔(3)與空腔(8)連通處設(shè)有水封槽口(2)。
2.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)冷卻水泵殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述槽口(6)通過(guò)通孔(7)與空腔(8)相連通。
3.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)冷卻水泵殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述空腔(8)分別設(shè)有進(jìn)水口(4)和出水口(5)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了柴油機(jī)冷卻水泵殼體結(jié)構(gòu)，包括殼體，所述殼體一側(cè)設(shè)有柱狀凸起，另一端設(shè)有槽口，殼體內(nèi)部設(shè)有與槽口相連通的空腔，所述凸起同軸心設(shè)有與空腔相連通的軸承孔，所述軸承安裝孔與空腔連通處設(shè)有水封槽口。本實(shí)用新進(jìn)行加工時(shí)，柴油機(jī)水泵體結(jié)構(gòu)中軸承孔與水封孔之間取消原有的臺(tái)階孔，軸承孔直接與水封孔相連通，并且加工軸承孔時(shí)將與軸承孔設(shè)計(jì)尺寸相同直徑的鋼球擠壓穿過(guò)軸承孔。由此可知，本實(shí)用新型不僅縮短了加工工藝流程，同時(shí)保證軸承孔與水封孔的同軸度以及軸承孔的加工精度，同時(shí)確保了軸承外圓與孔的配合過(guò)盈量的一致性，避免了安裝時(shí)破壞泵體或軸承松動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生，降低了產(chǎn)品的殘次率，提高了企業(yè)生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)F04D29/42GK202991652SQ20132000191
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2013年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月4日
發(fā)明者丁傳金 申請(qǐng)人:宿遷市波爾特機(jī)械制造有限公司