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用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻水泵裝配的浮動支撐結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:10783435閱讀:761來源:國知局
用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻水泵裝配的浮動支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻水泵裝配的浮動支撐結(jié)構(gòu),包括浮動罩體和設(shè)置在浮動罩體內(nèi)的楔形頂塊,浮動罩體為筒狀結(jié)構(gòu),在其底部設(shè)有容納泵殼空腔,在空腔內(nèi)設(shè)有通孔與浮動罩體的頂部相通,通孔直徑大于泵體上安裝的轉(zhuǎn)軸直徑;楔形頂塊包括輪轂壓裝頂塊和葉輪壓裝頂塊,輪轂壓裝頂塊的細(xì)端直徑小于轉(zhuǎn)軸軸承直徑,輪轂壓裝頂塊的粗端直徑小于空腔直徑,在輪轂壓裝頂塊的中心線上設(shè)有直徑大于水泵轉(zhuǎn)軸直徑的頂塊壓裝孔;葉輪壓裝頂塊的細(xì)端直徑與水泵轉(zhuǎn)軸直徑相同,葉輪壓裝頂塊的粗端直徑小于空腔直徑。采用本實用新型工裝壓裝的水泵總成,由于保護(hù)了軸承免受損傷,所以極大提高了水泵的裝配精度,旋轉(zhuǎn)時手感流暢,徹底消除了軸承的過熱現(xiàn)象發(fā)生的隱患,既降低了發(fā)動機(jī)工作時的振動和噪音,又延長了水泵的使用壽命。
【專利說明】
用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻水泵裝配的浮動支撐結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種冷卻水栗裝配工裝,具體的說上一種用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻水栗裝配的浮動支撐結(jié)構(gòu),屬于冷卻栗制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知,汽車發(fā)動機(jī)冷卻水栗是汽車發(fā)動機(jī)的關(guān)健部件,工作轉(zhuǎn)速正常是3000n/min左右,水栗的零件精度和裝配精度直接影響發(fā)動機(jī)工作時的噪音和振動,而水栗的輪轂和葉輪的壓裝,傳統(tǒng)是采用固定工裝壓裝,由于輪轂和葉輪加工時軸向的高度公差的存在,還有軸承的軸向公差、水栗殼體的高度公差的存在,它們的累積誤差正常在0.5_以上,而軸承的軸向游隙正常在0.03mm-0.18mm之間,無法完全低消它們的累積誤差。
[0003]裝配后就會造成水栗軸旋轉(zhuǎn)時有手感不良現(xiàn)象的產(chǎn)生,主要有“打隔”現(xiàn)象和旋轉(zhuǎn)手感偏重現(xiàn)象,“打隔”是因為壓裝過程中軸承的滾道受損傷,手感偏重是因為軸承的游隙全部被低消,前者會造成使用時發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品較大的振動和噪音,后者會造成軸承的過熱現(xiàn)象的發(fā)生,最終導(dǎo)致軸承提前損壞,水栗功能缺失。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是,克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn),提供一種用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻水栗裝配的浮動支撐結(jié)構(gòu),極大提高了水栗的裝配精度,旋轉(zhuǎn)時手感流暢,徹底消除了軸承的過熱現(xiàn)象發(fā)生的隱患,既降低了發(fā)動機(jī)工作時的振動和噪音,又延長了水栗的使用壽命。
[0005]為了解決以上技術(shù)問題,本實用新型提供一種用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻水栗裝配的浮動支撐結(jié)構(gòu),包括浮動罩體和設(shè)置在所述浮動罩體內(nèi)的楔形頂塊,所述浮動罩體為筒狀結(jié)構(gòu),在其底部設(shè)有容納栗殼空腔,在所述空腔內(nèi)設(shè)有通孔與所述浮動罩體的頂部相通,所述通孔直徑大于栗體上安裝的轉(zhuǎn)軸直徑;所述楔形頂塊包括輪轂壓裝頂塊和葉輪壓裝頂塊,所述輪轂壓裝頂塊的細(xì)端直徑小于轉(zhuǎn)軸軸承直徑3_5mm,輪轂壓裝頂塊的粗端直徑小于所述空腔直徑5-8mm,在所述輪轂壓裝頂塊的中心線上設(shè)有直徑大于水栗轉(zhuǎn)軸直徑的頂塊壓裝孔;所述葉輪壓裝頂塊的細(xì)端直徑與所述水栗轉(zhuǎn)軸直徑相同,葉輪壓裝頂塊的粗端直徑小于所述空腔直徑5_8mm。
[0006]本實用新型進(jìn)一步限定的技術(shù)方案是:前述的用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻水栗裝配的浮動支撐結(jié)構(gòu),所述浮動罩體的空腔與水栗栗殼接觸處設(shè)有橡膠緩沖墊,有利于浮動罩體的導(dǎo)向操作,避免浮動罩體在加壓過程中發(fā)生偏移。
[0007]前述的用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻水栗裝配的浮動支撐結(jié)構(gòu),所述浮動罩體的頂部設(shè)有倒角,使受力點(diǎn)相對集中,便于油壓機(jī)的壓裝操作。
[0008]前述的用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻水栗裝配的浮動支撐結(jié)構(gòu),所述浮動罩體采用一體鑄造成型。
[0009]前述的用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻水栗裝配的浮動支撐結(jié)構(gòu),所述楔形頂塊由高強(qiáng)度合金鋼經(jīng)車加工制作而成。
[0010]本實用新型的有益效果是:采用本實用新型工裝壓裝的水栗總成,由于保護(hù)了軸承免受損傷,所以極大提高了水栗的裝配精度,旋轉(zhuǎn)時手感流暢,徹底消除了軸承的過熱現(xiàn)象發(fā)生的隱患,既降低了發(fā)動機(jī)工作時的振動和噪音,又延長了水栗的使用壽命。
【附圖說明】
[0011 ]圖1為本實用新型的壓裝輪轂結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實用新型的壓裝葉輪結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為本實用新型使用狀態(tài)圖。
【具體實施方式】
[0014]實施例1
[0015]本實施例提供的一種用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻水栗裝配的浮動支撐結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)如圖1至圖3所示,包括浮動罩體I和設(shè)置在所述浮動罩體內(nèi)的楔形頂塊,浮動罩體為筒狀結(jié)構(gòu),浮動罩體的頂部設(shè)有倒角,使受力點(diǎn)相對集中,便于油壓機(jī)的壓裝操作;在其浮動罩體底部設(shè)有容納栗殼空腔2,在空腔內(nèi)設(shè)有通孔3與浮動罩體I的頂部相通,通孔直徑大于栗體上安裝的轉(zhuǎn)軸4直徑,浮動罩體的空腔與水栗栗殼接觸處設(shè)有橡膠緩沖墊5,有利于浮動罩體的導(dǎo)向操作,避免浮動罩體在加壓過程中發(fā)生偏移;楔形頂塊包括輪轂壓裝頂塊6和葉輪壓裝頂塊7,輪轂壓裝頂塊的細(xì)端直徑小于轉(zhuǎn)軸軸承直徑3mm,輪轂壓裝頂塊的粗端直徑小于空腔直徑8mm,在輪轂壓裝頂塊的中心線上設(shè)有直徑大于水栗轉(zhuǎn)軸直徑的頂塊壓裝孔61;葉輪壓裝頂塊的細(xì)端直徑與水栗轉(zhuǎn)軸4直徑相同,葉輪壓裝頂塊的粗端直徑小于空腔直徑5-8mm。
[0016]本實施例用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻水栗裝配的浮動支撐結(jié)構(gòu)的使用方法,壓裝水栗輪轂時以栗殼9底面定位,定位后以輪轂壓裝頂塊套在轉(zhuǎn)抽上,以輪轂壓裝頂塊的細(xì)端頂住軸承8頂端,這樣壓裝輪轂時油壓機(jī)所施加在浮動罩體上的壓力將全部傳向輪轂壓裝頂塊,將軸承8壓裝進(jìn)水栗的輪轂中;壓裝葉輪時,以葉輪壓裝頂塊頂住轉(zhuǎn)軸的頂端,油壓機(jī)的壓力通過浮動罩體全部傳遞到葉輪壓裝頂塊上,利用轉(zhuǎn)軸將葉輪壓裝進(jìn)轉(zhuǎn)軸上,由于保護(hù)了軸承免受損傷。
[0017]以上實施例僅為說明本實用新型的技術(shù)思想,不能以此限定本實用新型的保護(hù)范圍,凡是按照本實用新型提出的技術(shù)思想,在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動,均落入本實用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻水栗裝配的浮動支撐結(jié)構(gòu),其特征在于:包括浮動罩體(I)和設(shè)置在所述浮動罩體內(nèi)的楔形頂塊,所述浮動罩體為筒狀結(jié)構(gòu),在其底部設(shè)有容納栗殼空腔(2),在所述空腔內(nèi)設(shè)有通孔(3)與所述浮動罩體的頂部相通,所述通孔直徑大于栗體上安裝的轉(zhuǎn)軸直徑;所述楔形頂塊包括輪轂壓裝頂塊(6)和葉輪壓裝頂塊(7),所述輪轂壓裝頂塊的細(xì)端直徑小于轉(zhuǎn)軸軸承直徑3_5mm,輪轂壓裝頂塊的粗端直徑小于所述空腔直徑5-8mm,在所述輪轂壓裝頂塊的中心線上設(shè)有直徑大于水栗轉(zhuǎn)軸直徑的頂塊壓裝孔(61);所述葉輪壓裝頂塊的細(xì)端直徑與所述水栗轉(zhuǎn)軸直徑相同,葉輪壓裝頂塊的粗端直徑小于所述空腔直徑5-8mm。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻水栗裝配的浮動支撐結(jié)構(gòu),其特征在于:所述浮動罩體的空腔與水栗栗殼接觸處設(shè)有橡膠緩沖墊(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻水栗裝配的浮動支撐結(jié)構(gòu),其特征在于:所述浮動罩體的頂部設(shè)有倒角。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻水栗裝配的浮動支撐結(jié)構(gòu),其特征在于:所述浮動罩體采用一體鑄造成型。
【文檔編號】C22C38/18GK205465869SQ201620054029
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月20日
【發(fā)明人】王華生, 花群, 王平生
【申請人】大豐市海納機(jī)械有限公司
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