專利名稱：變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及壓縮機領(lǐng)域，特別是一種變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機。
背景技術(shù)：
節(jié)能環(huán)保是空調(diào)行業(yè)的發(fā)展趨勢，一般空調(diào)系統(tǒng)采用定容量壓縮機，運轉(zhuǎn)時如果室溫達到設(shè)定溫度，壓縮機就會反復進行起停，這樣，一方面消耗能量，另一方面引起室溫變動，破壞舒適性，壓縮機容量控制技術(shù)是介于變頻和定容量的一項技術(shù)，可以達到隨空調(diào)負荷的變化改變壓縮機容量提高性能的目的，可結(jié)合變頻壓縮機，用來彌補變頻壓縮機容量調(diào)節(jié)的不足處，現(xiàn)有的變?nèi)菪D(zhuǎn)壓縮機，是在單個氣缸上分別設(shè)置兩個滑片和兩個吐油孔，壓縮機上還設(shè)置有將第二滑片腔的壓力在高壓側(cè)壓力和低壓側(cè)壓力之間切換的壓力切換機構(gòu)，通過壓力切換機構(gòu)實現(xiàn)只有一個滑片工作的運轉(zhuǎn)模式，以及第一滑片和第二滑片 同時工作的運轉(zhuǎn)模式，以改變氣缸排量，即通過一個氣缸，進行氣缸排量的控制。這樣的結(jié)構(gòu)易造成串氣，而且在滑片靜止的時候，滑片處會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。
實用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機，本實用新型實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是—種變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機,包括外殼、設(shè)置在所述外殼內(nèi)的電機和氣缸組件,所述電機與所述氣缸組件通過曲軸連接，所述氣缸組件包括第一氣缸、第二氣缸、分別設(shè)置在所述第一氣缸和第二氣缸內(nèi)能夠偏心旋轉(zhuǎn)的第一滾動轉(zhuǎn)子和第二滾動轉(zhuǎn)子、設(shè)置在所述第一氣缸內(nèi)的第一滑片、設(shè)置在所述第二氣缸內(nèi)的第二滑片、中隔板、第一法蘭、第二法蘭和氣體切換裝置；在所述第二滑片上或在所述第二法蘭的與所述第二滑片相對應(yīng)的位置上或在所述中隔板的與所述第二滑片相對應(yīng)的位置上設(shè)置有凹槽；所述凹槽和所述氣體切換裝置之間設(shè)置有氣體通道；所述氣體切換裝置用于將所述凹槽處的氣體壓強在高壓與低壓之間進行切換，當所述凹槽處的氣體壓強為所述高壓時，所述第二滑片處于工作狀態(tài)，當所述凹槽處的氣體壓強為所述低壓時，所述第二滑片處于鎖定狀態(tài)。較優(yōu)地，所述凹槽設(shè)置在所述第二滑片上，位于與所述第二法蘭相接觸的面上，所述氣體通道位于所述第二法蘭；所述凹槽內(nèi)壁至所述第二滑片外壁的距離大于或等于O. 5mm I. 2mm,且所述氣體通道的直徑小于或等于所述凹槽的寬度。較優(yōu)地，所述第二滾動轉(zhuǎn)子位于上止點時，所述氣體通道的中心與所述第二滑片的中心重合，且所述凹槽距離所述第二法蘭外邊緣最近的內(nèi)壁距離所述第二法蘭的外邊緣的距離為2_ 5_。較優(yōu)地，所述凹槽設(shè)置在所述第二法蘭上，位于與所述第二滑片相接觸的面上，所述氣體通道位于所述第二法蘭上。較優(yōu)地，所述氣體通道的側(cè)壁上還設(shè)置有旁通，用于與所述氣體通道聯(lián)通。較優(yōu)地，所述凹槽內(nèi)壁至所述第二滑片外壁的距離大于或等于O. 5mm I. 2mm，且所述氣體通道的直徑小于或等于所述凹槽的寬度。較優(yōu)地，所述第二滾動轉(zhuǎn)子運行到下止點時，所述凹槽靠近所述第二氣缸內(nèi)壁的端點到所述第二氣缸內(nèi)壁的最近距離與所述凹槽的長度之和減去所述滑片的長度與所述滑片行程之和小于或等于2mm 5mm。較優(yōu)地，所述凹槽設(shè)置在所述中隔板上，位于與所述第二滑片相接觸的面上，所述氣體通道位于所述中隔板上。較優(yōu)地，所述凹槽內(nèi)壁至所述第二滑片外壁的距離大于或等于O. 5mm I. 2mm，且所述氣體通道的直徑小于或等于所述凹槽的寬度；所述第二滾動轉(zhuǎn)子位于下止點時，所述凹槽靠近所述第二氣缸內(nèi)壁的端點到所述第二氣缸內(nèi)壁的最近距離與所述凹槽的長度之和減去所述滑片的長度與所述滑片行程之和小于或等于2mm 5mmο較優(yōu)地，所述氣體切換裝置為三通閥和四通閥中的至少一種。本實用新型的有益效果是在滑片、法蘭或中隔板上設(shè)置凹槽，形狀可以有多種形式，并在法蘭或中隔板精加工端面上設(shè)置聯(lián)通所述凹槽的氣體通道，所述通道連接氣體切換裝置，通過電磁機械進行控制氣體切換裝置來改變凹槽內(nèi)的壓力為高壓或低壓，從而控制滑片的工作或鎖止，達到了容量控制的目的；通過壓差產(chǎn)生的壓力壓緊滑片，可以可靠地實現(xiàn)單、雙缸運轉(zhuǎn)的切換，運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和可靠性更高；同時通過對密封尺寸的規(guī)定，可以很好的防止泄露；使滑片靜止時，氣缸內(nèi)部和滑片凹槽尾部都為高壓，避免了高低壓的串氣；本結(jié)構(gòu)簡單合理、體積小、制作成本低。
圖I為本實用新型的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機一實施例的滑片上設(shè)置有凹槽的剖視圖；圖2為圖I所示的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機的局部剖視圖；圖3為圖I所示的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機的滑片立體示意圖；圖4為圖3所示的滑片俯視圖；圖5為圖I所示的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機的下法蘭的俯視圖；圖6為本實用新型的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機一實施例的下法蘭上設(shè)置有凹槽的剖視圖；圖7為圖6所示的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機的局部剖視圖；圖8為圖6所示的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機的滑片俯視圖；圖9為圖6所示的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機的下法蘭的俯視圖；圖10為圖6所示的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機的下氣缸和下法蘭配合示意圖；其中，I壓縮機排氣管；2上蓋組件；3外殼；4定子組件；5轉(zhuǎn)子組件；6曲軸；7上法蘭；8上消聲器；9上滑片；10上氣缸；11彈簧；12中隔板；13下氣缸；14下滑片；15下法蘭；16安裝板；17下蓋；18下蓋板；19分液器；20上吸氣管；21下吸氣管；22上偏心部；[0034]23下偏心部；24導油片；25上滾動轉(zhuǎn)子；26下滾動轉(zhuǎn)子；27氣體切換裝置；271第一入口 ；272第二入口 ；273第一出口 ；274第二出口 ；28凹槽；29下法蘭通道；30下法蘭旁孔；31下氣缸吸氣管。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施例，以下氣缸作為第二氣缸的雙轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)壓縮機為例，對本實用新型的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機及其控制方法進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型所描述的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機的下氣缸為第二氣缸。參照圖I至圖5，以上氣缸為第一氣缸，下氣缸為第二氣缸進行說明，也可以將下 氣缸作為第一氣缸，上汽缸為第二氣缸雙轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)壓縮機包括，壓縮機排氣管I、上蓋組件2、外殼3 ;定子組件4、轉(zhuǎn)子組件5、曲軸6、上法蘭7、上消聲器8、上滑片9、上氣缸10、彈簧11、中隔板12、下氣缸13、下滑片14、下法蘭15、安裝板16、下蓋17、下蓋板18、分液器19、上吸氣管20、下吸氣管21、上偏心部22、下偏心部23、導油片24、上滾動轉(zhuǎn)子25、下滾動轉(zhuǎn)子26、氣體切換裝置27、下法蘭凹槽28、下法蘭通道29、下法蘭旁通孔30、下氣缸吸氣管31。在外殼3內(nèi)，由曲軸6將壓縮機的氣缸組件和電機的轉(zhuǎn)子組件5相連，曲軸6上具有制成一體的上偏心部22和下偏心部23，該兩偏心部存在180度的相位差，在上偏心部22的外周面上裝配上滾動轉(zhuǎn)子25，在下偏心部23的外周面上裝配下滾動轉(zhuǎn)子26，上滾動轉(zhuǎn)子25和下滾動轉(zhuǎn)子26分別作為滾動活塞。曲軸6的下端設(shè)置有離心油泵，并與曲軸6保持同心，所述離心油泵包括一薄壁型圓管和插入所述薄壁型圓管中間的螺旋形的導油片24，曲軸6旋轉(zhuǎn)時帶動導油片24旋轉(zhuǎn)，液體潤滑油在離心力作用下沿所述薄壁型圓管的壁面上升，把油能泵到一定的高度，曲軸的偏心量為e。其中氣缸組件包括上氣缸10、下氣缸13、設(shè)置在上氣缸10內(nèi)的上滾動轉(zhuǎn)子25、設(shè)置在下氣缸13的下滾動轉(zhuǎn)子26、設(shè)置在上氣缸10的上滑片9和設(shè)置在下氣缸13的下滑片14，上滑片9和下滑片14能夠與滾動轉(zhuǎn)子接觸，在各自的滑片槽(未示出)內(nèi)沿著滾動轉(zhuǎn)子的徑向進行線性往復運動，從而分別將上氣缸10和下氣缸13分成吸入腔和排放腔，上滑片9的尾部設(shè)置有彈簧11，彈簧11的彈力作用于上滑片9，使上滑片9始終與上滾動轉(zhuǎn)子接觸；下滑片14的尾部無彈性部件。上氣缸10和下氣缸13之間設(shè)置有中隔板12，中隔板12用于密封上氣缸10的下端部和下氣缸13的上端部，上氣缸10的上端部由上法蘭7密封，下氣缸13的下端部由下法蘭15密封；上氣缸上設(shè)置有第一吸氣口(未不出)和第一排氣口(未不出)；下氣缸上設(shè)有有第二吸氣口(即下氣缸吸氣管31)和第二排氣口(未示出);所述第一排氣口和第二排氣口與外殼3的內(nèi)部聯(lián)通，從而聯(lián)通于壓縮機排氣管I，所述第一吸氣口與上吸氣管20聯(lián)通，所述第二吸氣口(下氣缸吸氣管31)與下吸氣管21聯(lián)通；壓縮機外部連接有氣體切換裝置27和分液器19，分液器19的入口連接室內(nèi)蒸發(fā)器，分液器19的兩出口分別連接上氣缸10的上吸氣管20和氣體切換裝置27的第一入口271，氣體切換裝置27的第二入口 272連接壓縮機排氣管1，氣體切換裝置27的第一出口273連接下氣缸13的下吸氣管21，氣體切換裝置27的第二出口 274用于聯(lián)通所述凹槽28和所述氣體切換裝置之間設(shè)置的氣體通道，氣體切換裝置27為四通換向閥。實施例一如圖I至圖5所示，在下滑片14的端面上設(shè)置有凹槽28，設(shè)置凹槽28等同于在下滑片14開盲孔，凹槽28的形狀可為方形或圓形，優(yōu)選方形，下滑片14上開凹槽28的端面與下法蘭15的密封端面接觸，下法蘭15上設(shè)置有用于聯(lián)通凹槽28的下法蘭通道29，下法蘭通道29的直徑為d，下法蘭通道29可以設(shè)置成通孔，用于聯(lián)通氣體切換裝置27的第二出口 ；但為便于接管，下法蘭通道29的下端部未開通而成為盲孔，在下法蘭通道29的側(cè)壁上設(shè)置了下法蘭旁通孔30，下法蘭旁通孔30與下法蘭通道29聯(lián)通，用于聯(lián)通氣體切換裝置27的第二出口 ；當然作為一種可實施方式，下法蘭通道29與下法蘭旁通孔30也可設(shè)置在中隔板12上。 為了保證密封，凹槽28內(nèi)壁至下滑片14外壁的距離大于或等于O. 5 I. 2mm，且下法蘭通道29的直徑d小于或等于凹槽28的寬度A。優(yōu)選凹槽28位于下滑片14的寬度方向的中線上，當凹槽28的中線與下滑片14的寬度方向上的中線重合時，則B-A ^ 2X(O. 5 I. 2)mm，且d彡A ;其中B為下滑片14的寬度，因為有壓差的作用所以并不要求B-A的值很大，只要有一定的密封距離足夠，優(yōu)選的，凹槽28的單邊密封距離在O. 5 I. 2mm之間，SPB-A=2X (O. 5 I. 2) mm。下滾動轉(zhuǎn)子26位于上止點時，下法蘭通道29的中心與下滑片14的中心重合，且凹槽28距離所述下法蘭15外邊緣最近的內(nèi)壁距離所述下法蘭15的外邊緣的距離為2 5mm,即凹槽28的尾部P到下法蘭15外圓的距離在2 5mm之間；所述四通閥的第一入口 271與第一出口 273聯(lián)通，四通閥的第二入口 272與第二出口 274聯(lián)通時，進行雙氣缸模式運動；所述四通閥的第一入口 271與第二出口 274聯(lián)通，四通閥的第二入口 272與第一出口 273聯(lián)通時，進行單氣缸模式運動；通常情況下，壓縮機雙缸運行，此時下氣缸吸氣管31處為低壓，下法蘭旁通孔30處為高壓，所以下滑片14的凹槽28處為高壓，并且與外殼3內(nèi)的壓力相當，所以凹槽28處的氣體與外殼3內(nèi)的氣體沒有形成壓差，此時下滑片14的凹槽28與下法蘭的接觸端面處沒有壓力差的存在，也就沒有摩擦力的存在，下滑片14正常往復運動，下氣缸13正常工作，壓縮機雙缸運行。當下氣缸吸氣管31處切換為高壓時，下法蘭旁通孔30處切換為低壓，則凹槽28處也為低壓。此時下滑片14周圍的壓力為外殼3內(nèi)部氣體壓力且與下法蘭凹槽28處有壓力差的存在，下滑片14的下端面與下法蘭的上端面就產(chǎn)生了摩擦力。因為此時下氣缸13內(nèi)部為高壓氣體，并且與外殼3內(nèi)部氣體的壓力相當，所以滑片的頭部和尾部沒有壓力差的存在，也就不存在泄漏的問題。當下滑片14運動到一定的位置時(上止點)，滑片就會在摩擦力的作用下停止往復運動，從而靜止在下滑片槽中，下氣缸13卸載，壓縮機單缸運行。此時凹槽28的作用是為了擴大下滑片14的受力面積，使下滑片14的下端面和下法蘭15的上端面接觸，從而單缸運行時減少氣體或冷凍油的泄露量，保證壓縮機性能的穩(wěn)定。實施例二 參照圖6至圖10，作為另一種實施方式，與實施例I的不同之處在于，凹槽28設(shè)置在下法蘭15上，位于下法蘭15與下氣缸13配合的一個端面上，優(yōu)選凹槽28的中線與下滑片14的中線相面對，下法蘭通道29則位于凹槽28的中部，與凹槽28聯(lián)通，下法蘭通道29的一側(cè)開有下法蘭旁通孔30，用于與氣體切換裝置27的第二出口聯(lián)通。為了保證密封，凹槽28的內(nèi)壁至下滑片14的外壁之間的距離大于或等于O. 5
I.2mm,且下法蘭通道29的直徑d小于或等于凹槽28的寬度A。當凹槽28的中線與下滑片14的寬度方向的中線重合時，要求B-A彡2X (O. 5 I. 2)mm ；優(yōu)選的，凹槽28的單邊密封距離在O. 5 I. 2mm之間，即B-A=2X (O. 5 I. 2)mmD下滾動轉(zhuǎn)子26運行到下止點時凹槽28的長度C要滿足L+C ( D+2e+(2 5)mm，即所述凹槽靠近所述第二氣缸內(nèi)壁的端點到所述第二氣缸內(nèi)壁的最近距離與所述凹槽的長度之和減去所述滑片的長度與所述滑片行程之和小于或等于2 5mm ;其中，A為凹槽28的寬度，B為下滑片14的寬度，C為凹槽28的長度，D為下滑片14的長度，e為曲軸的偏心量；作為再一種可實施方式，凹槽28設(shè)置在中隔板12上，則下法蘭通道29和下法蘭旁通孔30同樣轉(zhuǎn)移到中隔板12上，具體實施方式
與實施例2相同，此處不再一一贅述。在滑片、法蘭或中隔板上設(shè)置凹槽，形狀可以有多種形式，并在法蘭或中隔板精加工端面上設(shè)置聯(lián)通所述凹槽的通道，所述通道連接氣體切換裝置，通過電磁機械進行控制氣體切換裝置來改變凹槽內(nèi)的壓力為高壓或低壓，從而控制滑片的工作或鎖止，達到了容量控制的目的；通過壓差產(chǎn)生的壓力壓緊滑片，可以可靠地實現(xiàn)單、雙缸運轉(zhuǎn)的切換，運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和可靠性更高；同時通過對密封尺寸的規(guī)定，可以很好的防止泄露；使滑片靜止時，氣缸內(nèi)部和滑片凹槽尾部都為高壓，避免了高低壓的串氣；本結(jié)構(gòu)簡單合理、體積小、制作成本低。以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。
權(quán)利要求1.一種變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機,包括外殼、設(shè)置在所述外殼內(nèi)的電機和氣缸組件,所述電機與所述氣缸組件通過曲軸連接，其特征在于 所述氣缸組件包括第一氣缸、第二氣缸、分別設(shè)置在所述第一氣缸和第二氣缸內(nèi)能夠偏心旋轉(zhuǎn)的第一滾動轉(zhuǎn)子和第二滾動轉(zhuǎn)子、設(shè)置在所述第一氣缸內(nèi)的第一滑片、設(shè)置在所述第二氣缸內(nèi)的第二滑片、中隔板、第一法蘭、第二法蘭和氣體切換裝置； 在所述第二滑片上或在所述第二法蘭的與所述第二滑片相對應(yīng)的位置上或在所述中隔板的與所述第二滑片相對應(yīng)的位置上設(shè)置有凹槽； 所述凹槽和所述氣體切換裝置之間設(shè)置有氣體通道； 所述氣體切換裝置用于將所述凹槽處的氣體壓強在高壓與低壓之間進行切換，當所述凹槽處的氣體壓強為所述高壓時，所述第二滑片處于工作狀態(tài)，當所述凹槽處的氣體壓強為所述低壓時，所述第二滑片處于鎖定狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機，其特征在于 所述凹槽設(shè)置在所述第二滑片上，位于與所述第二法蘭相接觸的面上，所述氣體通道位于所述第二法蘭； 所述凹槽內(nèi)壁至所述第二滑片外壁的距離大于或等于O. 5mm I. 2mm，且所述氣體通道的直徑小于或等于所述凹槽的寬度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機，其特征在于 所述第二滾動轉(zhuǎn)子位于上止點時，所述氣體通道的中心與所述第二滑片的中心重合，且所述凹槽距離所述第二法蘭外邊緣最近的內(nèi)壁距離所述第二法蘭的外邊緣的距離為2mm Smnin
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機，其特征在于 所述凹槽設(shè)置在所述第二法蘭上，位于與所述第二滑片相接觸的面上，所述氣體通道位于所述第二法蘭上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機，其特征在于 所述氣體通道的側(cè)壁上還設(shè)置有旁通，用于與所述氣體通道聯(lián)通。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機，其特征在于 所述凹槽內(nèi)壁至所述第二滑片外壁的距離大于或等于O. 5mm I. 2mm,且所述氣體通道的直徑小于或等于所述凹槽的寬度。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機，其特征在于 所述第二滾動轉(zhuǎn)子運行到下止點時，所述凹槽靠近所述第二氣缸內(nèi)壁的端點到所述第二氣缸內(nèi)壁的最近距離與所述凹槽的長度之和減去所述滑片的長度與所述滑片行程之和小于或等于2mm 5mmο
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機，其特征在于 所述凹槽設(shè)置在所述中隔板上，位于與所述第二滑片相接觸的面上，所述氣體通道位于所述中隔板上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機，其特征在于 所述凹槽內(nèi)壁至所述第二滑片外壁的距離大于或等于O. 5mm I. 2mm,且所述氣體通道的直徑小于或等于所述凹槽的寬度； 所述第二滾動轉(zhuǎn)子位于下止點時，所述凹槽靠近所述第二氣缸內(nèi)壁的端點到所述第二氣缸內(nèi)壁的最近距離與所述凹槽的長度之和減去所述滑片的長度與所述滑片行程之和小于或等于2mm 5mmο
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機，其特征在于 所述氣體切換裝置為三通閥和四通閥中的至少一種。
專利摘要本實用新型公開一種變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機，包括外殼、設(shè)置在所述外殼內(nèi)的電機和氣缸組件，所述電機與所述氣缸組件通過曲軸連接，第一滑片的尾部設(shè)置有彈性部件；第二滑片的尾部省略彈性部件；在第二滑片上或在第二法蘭的與所述第二滑片相對應(yīng)的位置上或在所述中隔板的與所述第二滑片相對應(yīng)的位置上設(shè)置有凹槽；所述氣缸組件上設(shè)置有用于聯(lián)通所述凹槽的通道；所述變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機還包括氣體切換裝置，所述氣體切換裝置將所述凹槽處的壓力在高壓側(cè)壓力與低壓側(cè)壓力之間進行切換。通過壓差控制滑片的運動，可以可靠地實現(xiàn)單、雙缸運轉(zhuǎn)的切換，有效的防止泄露；滑片靜止時，氣缸內(nèi)部和滑片槽尾部都為高壓，避免了高低壓的串氣。
文檔編號F04C23/00GK202707496SQ20122037826
公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月30日
發(fā)明者劉強, 楊國蟒, 梁社兵, 徐嘉, 鄧麗穎 申請人:珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司