專利名稱：兩級壓縮式旋轉(zhuǎn)壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種壓縮機，特別是一種兩級壓縮式旋轉(zhuǎn)壓縮機。
背景技術(shù)：
在低環(huán)境溫度時，由于熱泵的蒸發(fā)溫度的降低而導(dǎo)致系統(tǒng)的壓縮比增大，普通單級的旋轉(zhuǎn)壓縮機的性能及可靠性變差無法使用，采用兩級壓縮方案可有效改善系統(tǒng)的壓縮比增大而帶來的問題，但是，普通的由兩個氣缸組成的兩段式旋轉(zhuǎn)壓縮機在壓縮負荷小的時候仍然進行兩級壓縮，令熱泵的運轉(zhuǎn)效率變差。參考專利文獻I :日本公開專利公報2010-159714兩段式旋轉(zhuǎn)壓縮機參考專利文獻2 :日本公開專利公報2006-177224旋轉(zhuǎn)壓縮機

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、壓縮機及系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)效率高、適用范圍廣的兩級壓縮式旋轉(zhuǎn)壓縮機，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。按此目的設(shè)計的一種兩級壓縮式旋轉(zhuǎn)壓縮機，在密閉的殼體內(nèi)設(shè)置有電機和與電機連接的壓縮機構(gòu)，壓縮機構(gòu)包括第一氣缸和第二氣缸以及設(shè)置在第一氣缸和第二氣缸之間的中間隔板，第一氣缸內(nèi)設(shè)置有第一活塞和第一滑片，第二氣缸內(nèi)設(shè)置有第二活塞和第二滑片，第二氣缸上設(shè)置有容納第二滑片的第二滑片腔，第一氣缸上設(shè)置有第一氣缸吸氣口，第二氣缸上設(shè)置有第二氣缸吸氣口，第二滑片腔的尾部與壓力切換閥相接，主軸承和副軸承分別設(shè)置在第一氣缸和第二氣缸的側(cè)面，第一氣缸上設(shè)置有第一排氣口，第二氣缸上設(shè)置有第二排氣口，第一氣缸與第二氣缸之間設(shè)置有氣體通路，殼體的頂部設(shè)置有壓縮機排氣口 ；壓力切換閥通過將第二滑片腔的壓力在低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力之間切換，使第二滑片動作或停止動作，其結(jié)構(gòu)特征是殼體內(nèi)設(shè)置有中間壓力腔，第一排氣口與中間壓力腔相通，中間壓力腔通過中間壓力回路與第二氣缸吸氣口相通，中間壓力回路中設(shè)置有第二開關(guān)閥。所述中間壓力腔通過中間壓力排出管與殼體內(nèi)部相通，該中間壓力排出管上設(shè)置
有第一開關(guān)閥。所述中間壓力排出管的一端穿過殼體后開口于電機的下方，中間壓力排出管的另一端與中間壓力腔相通；中間壓力回路的一端接入第一開關(guān)閥與中間壓力排出管的另一端之間沖間壓力回路的另一端與第二氣缸吸氣口相通。所述中間壓力回路中設(shè)置有中間冷卻器。中間壓力回路位于殼體外。所述中間壓力腔設(shè)置在主軸承上。本實用新型采用上述的技術(shù)方案后，可方便地在兩級壓縮和單級壓縮之間切換，在系統(tǒng)壓縮比大時采用兩級壓縮，系統(tǒng)壓縮比小時采用單級壓縮，從而避免在系統(tǒng)壓縮比小時仍然采用兩級壓縮而導(dǎo)致系統(tǒng)運轉(zhuǎn)效率低下。本實用新型在壓縮機進行兩級壓縮時，第一開關(guān)閥關(guān)閉；在壓縮機進行單級壓縮時，第一開關(guān)閥打開，操作相當靈活，具有結(jié)構(gòu)簡單合理、壓縮機及系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)效率高、適用范圍廣的特點。

圖I為本實用新型一實施例在兩級壓縮時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型單級壓縮時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1為殼體，2為第二氣缸，3為第二滑片腔，4為第二滑片，6為第二活塞，7為副軸承，8為第一氣缸，9為中間隔板，10為壓力切換閥，11為第二氣缸吸氣口，12為第二排氣口，13為氣體通路，14為第一氣缸吸氣口，15第一開關(guān)閥，16為中間冷卻器，17為中間壓 力排出管，18為第二開關(guān)閥，19為第一排氣口，20為中間壓力腔，21為壓縮機排氣口，22為中間壓力回路，23為電機。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。參見圖I-圖2，本兩級壓縮式旋轉(zhuǎn)壓縮機，在密閉的殼體I內(nèi)設(shè)置有電機和與電機連接的壓縮機構(gòu)，壓縮機構(gòu)包括第一氣缸8和第二氣缸2以及設(shè)置在第一氣缸8和第二氣缸2之間的中間隔板9,第一氣缸8內(nèi)設(shè)置有第一活塞和第一滑片,第二氣缸2內(nèi)設(shè)置有第二活塞6和第二滑片4，第二氣缸2上設(shè)置有容納第二滑片4的第二滑片腔3，第一氣缸8上設(shè)置有第一氣缸吸氣口 14，第二氣缸2上設(shè)置有第二氣缸吸氣口 11，第二滑片腔3的尾部與壓力切換閥10相接，主軸承和副軸承7分別設(shè)置在第一氣缸8和第二氣缸2的側(cè)面，第一氣缸8上設(shè)置有第一排氣口 19,第二氣缸2上設(shè)置有第二排氣口 12,第一氣缸8與第二氣缸2之間設(shè)置有氣體通路13，殼體I的頂部設(shè)置有壓縮機排氣口 21 ;壓力切換閥10通過將第二滑片腔3的壓力在低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力之間切換，使第二滑片4動作或停止動作，殼體I內(nèi)設(shè)置有中間壓力腔20，第一排氣口 19與中間壓力腔20相通，中間壓力腔20通過中間壓力回路22與第二氣缸吸氣口 11相通，中間壓力回路22中設(shè)置有第二開關(guān)閥18。中間壓力腔20通過中間壓力排出管17與殼體I內(nèi)部相通，該中間壓力排出管17上設(shè)置有第一開關(guān)閥15。在本實施例中，中間壓力排出管17的一端穿過殼體I后開口于電機23的下方，中間壓力排出管17的另一端與中間壓力腔20相通；中間壓力回路22的一端接入第一開關(guān)閥15與中間壓力排出管17的另一端之間；中間壓力回路22的另一端與第二氣缸吸氣口 11相通。根據(jù)設(shè)置需要，還可以在中間壓力回路22中設(shè)置有中間冷卻器16。該中間冷卻器16可以是不完全冷卻的換熱器或進行完全冷卻的閃發(fā)器或其他可實現(xiàn)中間冷卻效果的設(shè)備。中間壓力回路22位于殼體I外。中間壓力腔20設(shè)置在主軸承上。第一開關(guān)閥15和第二開關(guān)閥18可以為自動開關(guān)閥。當壓縮機進行兩級壓縮時，如圖I所示，壓力切換閥10將第二滑片腔3內(nèi)的壓力切換為高壓側(cè)壓力Pd，第二滑片4的尾部受高壓力作用跟隨第二活塞6運動，第二氣缸2正常工作。壓縮機工作流程為壓力為Ps的低壓氣體被壓縮機吸入后經(jīng)過第一氣缸吸氣口 14進入第一氣缸8內(nèi)被正常壓縮至中間壓力Pm后從第一排氣口 19排出到中間壓力腔20，然后壓力為Pm的中間壓力氣體經(jīng)中間壓力排出管17排出壓縮機，此時，由于連通中間壓力排出管17與殼體內(nèi)部之間的第一開關(guān)閥15關(guān)閉，第二開關(guān)閥18打開，中間壓力氣體經(jīng)過第二開關(guān)閥18及中間冷卻器16后經(jīng)第二氣缸吸氣口 11進入第二氣缸2，因第二氣缸2能正常工作，壓力為Pm的中間壓力氣體經(jīng)第二氣缸壓縮到高壓力Pd后經(jīng)第二排氣口 12及氣體通路13排入殼體I的內(nèi)部，再經(jīng)過設(shè)置在殼體上的壓縮機排氣口 21排出到系統(tǒng)的高壓側(cè)。當系統(tǒng)壓縮比較小時，此時如果仍然進行兩級壓縮，那么系統(tǒng)運行效率就會嚴重下降，因此，壓縮機可切換到單級壓縮，如圖2所示。此時，壓力切換閥10將第二滑片腔3內(nèi)的壓力切換為低壓側(cè)壓力Ps，第二滑片4的尾部受低壓力Ps作用，而第二滑片4的前部位于第二氣缸腔內(nèi)受高壓力Pd作用，此時，中間壓力Pm視同于高壓力Pd。第二滑片4被壓回到第二滑片腔內(nèi)不能跟隨第二活塞6運動，第二氣缸2停止壓縮。壓縮機工作流程為壓力為Ps的低壓氣體被壓縮機吸入后經(jīng)過第一氣缸吸氣口14進入第一氣缸8內(nèi)被正常壓縮至排氣壓力Pd后從第一排氣口 19排出到中間壓力腔20內(nèi)，然后壓力為Pd的排氣壓力氣體經(jīng)中間壓力排出管17排出壓縮機的殼體I。此時，連通中間壓力排出管17與殼體I內(nèi)部之間的第一開關(guān)閥15打開，中間壓力氣體經(jīng)過第一開關(guān) 閥15進入殼體I內(nèi)部的電機23的下側(cè)，經(jīng)電機23后再從設(shè)置在殼體上的壓縮機排氣口 21排出到系統(tǒng)的高壓側(cè)。此時，設(shè)置在中間壓力回路22上的第二開關(guān)閥18可根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計情況可以打開或關(guān)閉，以避免不必要氣體回流。
權(quán)利要求1.一種兩級壓縮式旋轉(zhuǎn)壓縮機，在密閉的殼體(I)內(nèi)設(shè)置有電機(23)和與電機(23)連接的壓縮機構(gòu)，壓縮機構(gòu)包括第一氣缸(8)和第二氣缸(2)以及設(shè)置在第一氣缸(8)和第二氣缸(2)之間的中間隔板(9),第一氣缸(8)內(nèi)設(shè)置有第一活塞和第一滑片,第二氣缸(2)內(nèi)設(shè)置有第二活塞(6)和第二滑片(4)，第二氣缸(2)上設(shè)置有容納第二滑片(4)的第二滑片腔(3),第一氣缸(8)上設(shè)置有第一氣缸吸氣口(14),第二氣缸(2)上設(shè)置有第二氣缸吸氣口(11)，第二滑片腔⑶的尾部與壓力切換閥(10)相接，主軸承和副軸承(7)分別設(shè)置在第一氣缸(8)和第二氣缸(2)的側(cè)面,第一氣缸(8)上設(shè)置有第一排氣口(19),第二氣缸(2)上設(shè)置有第二排氣口(12)，第一氣缸(8)與第二氣缸(2)之間設(shè)置有氣體通路(13)，殼體(I)的頂部設(shè)置有壓縮機排氣口(21);壓力切換閥(10)通過將第二滑片腔(3)的壓力在低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力之間切換，使第二滑片(4)動作或停止動作，其特征是殼體⑴內(nèi)設(shè)置有中間壓力腔(20)，第一排氣口(19)與中間壓力腔(20)相通，中間壓力 腔(20)通過中間壓力回路(22)與第二氣缸吸氣口(11)相通，中間壓力回路(22)中設(shè)置有第二開關(guān)閥(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兩級壓縮式旋轉(zhuǎn)壓縮機，其特征是所述中間壓力腔(20)通過中間壓力排出管(17)與殼體(I)內(nèi)部相通，該中間壓力排出管(17)上設(shè)置有第一開關(guān)閥(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兩級壓縮式旋轉(zhuǎn)壓縮機，其特征是所述中間壓力排出管(17)的一端穿過殼體(I)后開口于電機(23)的下方，中間壓力排出管(17)的另一端與中間壓力腔(20)相通；中間壓力回路(22)的一端接入第一開關(guān)閥(15)與中間壓力排出管(17)的另一端之間；中間壓力回路(22)的另一端與第二氣缸吸氣口(11)相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3任一所述的兩級壓縮式旋轉(zhuǎn)壓縮機，其特征是所述中間壓力回路(22)中設(shè)置有中間冷卻器(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的兩級壓縮式旋轉(zhuǎn)壓縮機，其特征是所述中間壓力回路(22)位于殼體⑴外。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的兩級壓縮式旋轉(zhuǎn)壓縮機，其特征是所述中間壓力腔(20)設(shè)置在主軸承上。
專利摘要一種兩級壓縮式旋轉(zhuǎn)壓縮機，在密閉的殼體內(nèi)設(shè)置有電機和與電機連接的壓縮機構(gòu)，壓縮機構(gòu)包括第一氣缸和第二氣缸以及設(shè)置在第一氣缸和第二氣缸之間的中間隔板，第二氣缸上設(shè)置有容納第二滑片的第二滑片腔，第二滑片腔的尾部與壓力切換閥相接，第一氣缸上設(shè)置有第一排氣口，第二氣缸上設(shè)置有第二排氣口，第一氣缸與第二氣缸之間設(shè)置有氣體通路，殼體的頂部設(shè)置有壓縮機排氣口；殼體內(nèi)設(shè)置有中間壓力腔，第一排氣口與中間壓力腔相通，中間壓力腔通過中間壓力回路與第二氣缸吸氣口相通，中間壓力回路中設(shè)置有第二開關(guān)閥。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單合理、壓縮機及系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)效率高、適用范圍廣的特點。
文檔編號F04C23/00GK202483880SQ20122002260
公開日2012年10月10日 申請日期2012年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月17日
發(fā)明者楊國用 申請人:廣東美芝制冷設(shè)備有限公司