發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵潤(rùn)滑系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括高壓油泵底座和氣缸蓋，在高壓油泵底座內(nèi)布置有相連通的內(nèi)腔和挺柱安裝孔，在氣缸蓋內(nèi)布置有氣缸蓋主油道和氣門室，氣缸蓋主油路與氣缸體主油道相連通，在高壓油泵底座內(nèi)布置有底座主油道和底座斜油道，底座斜油道將內(nèi)腔與底座主油道連通，底座主油道與氣缸蓋主油道連通，機(jī)油從氣缸蓋主油道依次經(jīng)底座主油道、底座斜油道流入內(nèi)腔；在氣缸蓋內(nèi)布置有回油道，回油道將內(nèi)腔與氣門室連通，且回油道的入口高于驅(qū)動(dòng)高壓油泵挺柱的凸輪的運(yùn)動(dòng)最低點(diǎn)，當(dāng)內(nèi)腔內(nèi)的機(jī)油液面高于回油道的入口時(shí)，機(jī)油經(jīng)回油道流入氣門室。本發(fā)明使高壓油泵挺柱及其驅(qū)動(dòng)的凸輪得到充分潤(rùn)滑，減輕了零件磨損，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性要求。
【專利說明】發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵潤(rùn)滑系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵潤(rùn)滑系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]缸內(nèi)直噴汽油機(jī)是在氣道噴射汽油機(jī)的基礎(chǔ)上增加了高壓油泵燃油噴射系統(tǒng)，工作時(shí)，高壓油泵挺柱及驅(qū)動(dòng)高壓油泵挺柱的凸輪之間需要有持續(xù)不斷的機(jī)油來潤(rùn)滑，以減輕零件的磨損。目前一般采用壓力潤(rùn)滑，但這種潤(rùn)滑方式往往因油壓不足而無法噴射到預(yù)定位置，不能滿足潤(rùn)滑要求。另外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后，各油路內(nèi)的潤(rùn)滑油都會(huì)在重力作用下流回油底殼，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)，高壓油泵的凸輪機(jī)油道不能立刻產(chǎn)生油壓，導(dǎo)致高壓油泵挺柱及驅(qū)動(dòng)高壓油泵挺柱的凸輪之間得不到潤(rùn)滑而產(chǎn)生磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH性能變差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵潤(rùn)滑系統(tǒng)，能確保高壓油泵挺柱及驅(qū)動(dòng)高壓油泵挺柱的凸輪之間得到充分的潤(rùn)滑，以減輕零件磨損，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要求。
[0004]本發(fā)明所述發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括高壓油泵底座和氣缸蓋，在高壓油泵底座內(nèi)布置有相連通的內(nèi)腔和挺柱安裝孔，在氣缸蓋內(nèi)布置有氣缸蓋主油道和氣門室，氣缸蓋主油道與氣缸體主油道相連通，在高壓油泵底座內(nèi)布置有潤(rùn)滑油道，該潤(rùn)滑油道將內(nèi)腔與氣缸蓋主油道連通，機(jī)油從氣缸蓋主油道進(jìn)入，經(jīng)潤(rùn)滑油道流入內(nèi)腔；
[0005]在氣缸蓋內(nèi)布置有回油道，該回油道將內(nèi)腔與氣門室連通，且該回油道的入口高于驅(qū)動(dòng)高壓油泵挺柱的凸輪的運(yùn)動(dòng)最低點(diǎn)，當(dāng)內(nèi)腔內(nèi)的機(jī)油液面高于回油道的入口高度時(shí)，機(jī)油經(jīng)回油道流入氣門室。
`[0006]所述潤(rùn)滑油道包括底座主油道和底座斜油道,該底座斜油道將內(nèi)腔與底座主油道連通，底座主油道與氣缸蓋主油道連通，機(jī)油從氣缸蓋主油道進(jìn)入，依次經(jīng)底座主油道、底座斜油道流入內(nèi)腔。
[0007]所述底座斜油道的一端與內(nèi)腔相連通，底座斜油道的中段與底座主油道連通，底座斜油道的另一端通過鋼球或螺塞密封。
[0008]在氣缸蓋與高壓油泵底座的結(jié)合處安裝有密封圈，防止內(nèi)腔中的機(jī)油泄漏。
[0009]本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):布置合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使高壓油泵挺柱及驅(qū)動(dòng)高壓油泵挺柱的凸輪之間得到了充分潤(rùn)滑，從而有效減輕了零件的磨損，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要求，并且密封性好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的聞壓油栗底座不意圖；
[0011]圖2是本發(fā)明的底座斜油道剖切示意圖；
[0012]圖3是本發(fā)明的底座主油道剖切示意圖；[0013]圖4是本發(fā)明的回油道剖切示意圖；
[0014]其中，1、高壓油泵底座，11、內(nèi)腔，12、挺柱安裝孔，13、底座斜油道，14、底座主油道，2、凸輪軸，21、凸輪，3、鋼球，4、高壓油泵挺柱，41、滾輪，5、氣缸蓋，51、缸蓋主油道，52、回油道，53、氣門室，6、密封圈。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0016]參見圖1至圖4所示，該發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括高壓油泵底座I和氣缸蓋5，在高壓油泵底座I內(nèi)布置有相連通的內(nèi)腔11和挺柱安裝孔12，在氣缸蓋5內(nèi)布置有氣缸蓋主油道51和氣門室53，氣缸蓋主油道51與氣缸體主油道相連通，在高壓油泵底座I內(nèi)布置有潤(rùn)滑油道，該潤(rùn)滑油道包括底座主油道14和底座斜油道13，該底座斜油道13將內(nèi)腔11與底座主油道14連通，底座主油道14與氣缸蓋主油道51連通，機(jī)油從氣缸蓋主油道51進(jìn)入，依次經(jīng)底座主油道14、底座斜油道13流入內(nèi)腔11 ;在氣缸蓋5內(nèi)布置有回油道52，該回油道52將內(nèi)腔11與氣門室53連通，且該回油道52的入口高于驅(qū)動(dòng)高壓油泵挺柱4的凸輪21的運(yùn)動(dòng)最低點(diǎn)，當(dāng)內(nèi)腔11內(nèi)的機(jī)油液面高于回油道52的入口高度時(shí)，機(jī)油經(jīng)回油道52流入氣門室53。
[0017]參見圖1和圖2，底座斜油道13的位置及斜度視機(jī)加難易程度而定,底座斜油道13的一端與內(nèi)腔11相連通，底座斜油道13的中段與底座主油道14連通，底座斜油道13的另一端通過鋼球3 (或螺塞)密封。
[0018]參見圖3，在氣缸蓋5與高壓油泵底座I的結(jié)合處安裝有密封圈6，防止內(nèi)腔11中的機(jī)油泄漏。
[0019]參見圖2、圖3和圖4，高壓油泵挺柱4裝配在高壓油泵底座I的挺柱安裝孔12內(nèi)，驅(qū)動(dòng)高壓油泵挺柱4的凸輪21設(shè)在凸輪軸2上，并裝配在高壓油泵底座I的內(nèi)腔11內(nèi)；通過凸輪軸2旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)凸輪21在內(nèi)腔11內(nèi)旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)高壓油泵挺柱4沿挺柱安裝孔12做往返運(yùn)動(dòng)。
[0020]當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，機(jī)油從缸蓋主油道51進(jìn)入，依次經(jīng)底座主油道14、底座斜油道13流入內(nèi)腔11，凸輪軸2旋轉(zhuǎn)過程中，凸輪21與內(nèi)腔11中的機(jī)油液面接觸，產(chǎn)生飛濺，達(dá)到潤(rùn)滑滾輪41的目的。機(jī)油不斷進(jìn)入內(nèi)腔11，當(dāng)內(nèi)腔11中的機(jī)油液面高于回油道52入口的高度時(shí)，機(jī)油從回油道52流入的氣門室53。
[0021]當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)瞬間，內(nèi)腔11內(nèi)的機(jī)油高度不能立刻達(dá)到凸輪21運(yùn)動(dòng)最低點(diǎn)的高度，凸輪21無法從內(nèi)腔11內(nèi)獲得潤(rùn)滑油，可在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中在滾輪41及凸輪21工作表面涂注潤(rùn)滑油，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間滾輪41與凸輪21之間存在潤(rùn)滑油膜，減小磨損。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)幾秒鐘后，內(nèi)腔11內(nèi)的機(jī)油液面迅速達(dá)到凸輪21的運(yùn)動(dòng)最低點(diǎn)，凸輪軸2旋轉(zhuǎn)過程中，凸輪21與內(nèi)腔11中的機(jī)油液面接觸，產(chǎn)生飛濺，達(dá)到潤(rùn)滑滾輪41的目的。機(jī)油不斷進(jìn)入內(nèi)腔11，當(dāng)內(nèi)腔11中的機(jī)油液面高于回油道52的入口時(shí)，機(jī)油從回油道52流入氣門室53。
[0022]當(dāng)凸輪21的最高點(diǎn)與滾輪41相切時(shí)，即為本發(fā)明所述的凸輪21的運(yùn)動(dòng)最低點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括高壓油泵底座(I)和氣缸蓋(5)，在高壓油泵底座(I)內(nèi)布置有相連通的內(nèi)腔(11)和挺柱安裝孔(12)，在氣缸蓋(5)內(nèi)布置有氣缸蓋主油道(51)和氣門室(53)，氣缸蓋主油道(51)與氣缸體主油道相連通，其特征在于:在高壓油泵底座(I)內(nèi)布置有潤(rùn)滑油道，該潤(rùn)滑油道將內(nèi)腔(11)與氣缸蓋主油道(51)連通，機(jī)油從氣缸蓋主油道(51)進(jìn)入，經(jīng)潤(rùn)滑油道流入內(nèi)腔(11); 在氣缸蓋(5)內(nèi)布置有回油道(52)，該回油道(52)將內(nèi)腔(11)與氣門室(53)連通，且該回油道(52)的入口高于驅(qū)動(dòng)高壓油泵挺柱(4)的凸輪(21)的運(yùn)動(dòng)最低點(diǎn)，當(dāng)內(nèi)腔(11)內(nèi)的機(jī)油液面高于回油道(52 )的入口高度時(shí)，機(jī)油經(jīng)回油道(52 )流入氣門室(53 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于:所述潤(rùn)滑油道包括底座主油道(14)和底座斜油道(13)，該底座斜油道(13)將內(nèi)腔(11)與底座主油道(14)連通，底座主油道(14)與氣缸蓋主油道(51)連通，機(jī)油從氣缸蓋主油道(51)進(jìn)入，依次經(jīng)底座主油道(14)、底座斜油道(13)流入內(nèi)腔(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于:所述底座斜油道(13)的一端與內(nèi)腔(11)相連通，底座斜油道(13)的中段與底座主油道(14)連通，底座斜油道(13)的另一端通過鋼球(3)或螺塞密封。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于:在氣缸蓋(5)與高壓油泵底座(I)的結(jié)合處安裝有密封圈(6)，防止內(nèi)腔(11)中的機(jī)油泄漏。
【文檔編號(hào)】F04B53/18GK103790820SQ201210418006
【公開日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2012年10月26日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月26日
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