專(zhuān)利名稱(chēng)：一種雙缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及制冷壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
制冷壓縮機(jī)是冰箱、空調(diào)系統(tǒng)中壓縮冷媒使其參與循環(huán)的核心設(shè)備，分液器是壓 縮機(jī)(尤其是回轉(zhuǎn)壓縮機(jī))重要的零部件之一；雙缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)由于對(duì)稱(chēng)的設(shè)置兩個(gè)旋轉(zhuǎn) 壓縮單元，能有效的減小壓縮單元產(chǎn)生的偏心影響，因而得到廣泛的運(yùn)用；雙缸壓縮機(jī)一般 包括有第一氣缸1、第二氣缸2及設(shè)置在第一、第二氣缸1、2之間的隔板3 (見(jiàn)圖1)，第一、第 二氣缸1、2內(nèi)分別設(shè)置有由電機(jī)4軸向旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)第一、第二旋轉(zhuǎn)壓縮單元5、6;雙缸壓縮機(jī) 的兩個(gè)壓縮單元分別設(shè)置在隔板3的兩側(cè)，當(dāng)其中一個(gè)氣缸的壓縮機(jī)單元壓縮時(shí)，隔板3另 一側(cè)氣缸的壓縮單元出于吸氣狀態(tài)，由于壓縮時(shí)氣缸腔內(nèi)溫度較高，而吸氣腔的溫度較低， 隔板3 —般為實(shí)體狀態(tài)，金屬隔板3傳熱性能很好，高溫壓縮腔的熱量向低溫吸氣腔傳導(dǎo)， 吸氣腔溫度上升，壓力也升高，減少了吸氣量，從而使制冷量降低；而熱量通過(guò)隔板3傳遞 給吸氣腔后，壓縮腔的溫度降低，壓力也減低，增加了壓縮功耗；這樣在壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中， 由于通過(guò)隔板3進(jìn)行相互熱傳遞引起的熱交換，既降低了制冷量，又增加了功耗，壓縮機(jī)能 效大大降低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是針對(duì)目前雙缸壓縮機(jī)在壓縮過(guò)程中隔板傳熱性良好導(dǎo)致壓縮機(jī)能效降 低的問(wèn)題，而提供一種可減少以上影響的雙缸壓縮機(jī)。為達(dá)到以上目的，采用如下技術(shù)方案一種雙缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)包括有第一氣缸、第二氣缸及設(shè)置在第一、第二 氣缸之間的隔板，第一、第二氣缸內(nèi)分別設(shè)置有由電機(jī)軸向旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)第一、第二旋轉(zhuǎn)壓縮單 元；所述隔板中設(shè)置有中空腔。其中所述隔板分為第一、第二金屬片體，第一、第二金屬片體夾合形成隔板，第一、 第二金屬片體間設(shè)置中空腔。其中所述第一金屬片體或/和第二金屬片體的內(nèi)外邊緣分別設(shè)置凸環(huán)邊，兩金屬 片體夾合后內(nèi)外凸環(huán)邊形成環(huán)形槽，環(huán)形槽構(gòu)成了中空腔。其中所述隔板在垂直軸向的方向設(shè)置數(shù)個(gè)橫穿孔，橫穿孔形成了隔板的中空腔。本發(fā)明的有益效果在于本發(fā)明的雙缸壓縮機(jī)有第一氣缸、第二氣缸及設(shè)置在第 一、第二氣缸之間的隔板，第一、第二氣缸內(nèi)分別設(shè)置有由電機(jī)軸向旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)第一、第二旋 轉(zhuǎn)壓縮單元，隔板中設(shè)置有中空腔；使用本發(fā)明的雙缸壓縮機(jī)，在隔板中設(shè)置中空腔，降低 了熱傳遞的能力，避免了現(xiàn)有雙缸壓縮機(jī)使用實(shí)心的隔板，大大的減小壓縮機(jī)隔板兩側(cè)的 壓縮腔與吸氣腔之間的熱傳遞，較現(xiàn)有技術(shù)的雙缸壓縮機(jī)，增加了壓縮機(jī)的制冷量，又降低 了電機(jī)功耗，提升了壓縮機(jī)能效。


圖1為本現(xiàn)有技術(shù)的雙缸壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明實(shí)施例1，如圖2所示一種雙缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，壓縮機(jī)包括有第一氣缸1、第二氣缸 2及設(shè)置在第一、第二氣缸1、2之間的隔板3，第一、第二氣缸1、2內(nèi)分別設(shè)置有由電機(jī)4軸 向旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)第一、第二旋轉(zhuǎn)壓縮單元5、6 ；隔板3為第一、第二金屬片體31、32構(gòu)成，第一、 第二金屬片體31、32夾合形成隔板3，第一、第二金屬片體31、32間設(shè)置中空腔7。中空腔 7可以由多種方式形成，作為本發(fā)明的一特殊實(shí)施例，第一金屬片體31和第二金屬片體32 的內(nèi)外邊緣分別設(shè)置凸環(huán)邊34，兩金屬片體夾合后內(nèi)外凸環(huán)邊34形成環(huán)形槽，環(huán)形槽便形 成了中空腔7。做為本領(lǐng)域技術(shù)人員，可以有很多種技術(shù)方式形成中空腔7:如在其中一金 屬片體的邊緣設(shè)置凸環(huán)邊，另一金屬片體為一平片，夾合一起后形成內(nèi)開(kāi)放環(huán)空間，也可以 形成中空腔；再如其中一金屬片體設(shè)置內(nèi)外邊緣均分別設(shè)置凸環(huán)邊，另內(nèi)一金屬片體為一 平片，夾合一起后形成閉合放空間，也可以形成中空腔，等等常用的技術(shù)手段形式均可形成 中空腔，在此不完全一一列舉。第一、第二金屬片體的連接固定可以通過(guò)鉚接、焊接、螺釘連 接等方式固定在一起，再與兩壓縮單元的兩個(gè)氣缸裝配在一起。本實(shí)施例中兩金屬片體通 過(guò)焊接連接后再與第一、第二氣缸1、2通過(guò)螺栓8裝配在一起；還可以兩金屬片體分別獨(dú)立 與兩氣缸裝配，再使用連接氣缸方式使兩金屬片體連合在一起形成中空腔。實(shí)施例2，如圖3所示一種雙缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，壓縮機(jī)包括有第一氣缸1、第二氣缸 2及設(shè)置在第一、第二氣缸1、2之間的隔板3，第一、第二氣缸1、2內(nèi)分別設(shè)置有由電機(jī)4軸 向旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)第一、第二旋轉(zhuǎn)壓縮單元5、6 ；隔板3在垂直軸向的方向設(shè)置數(shù)個(gè)橫穿孔35，橫 穿孔35形成了隔板3的中空腔7 ；此種方式的方式加工方便，可以通過(guò)鉆孔或鑄造毛坯件 時(shí)鑄造而成。以上實(shí)施例均為立式雙缸壓縮機(jī)，但本發(fā)明不僅僅局限于立式雙缸壓縮機(jī)，在臥 式或斜式的雙缸壓縮機(jī)里也可以實(shí)施并保護(hù)，當(dāng)然無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可 以將此技術(shù)運(yùn)用到多缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的隔板里。以上所述實(shí)施例，只是本發(fā)明的較佳實(shí)例，并非來(lái)限制本發(fā)明實(shí)施范圍，故凡依本 發(fā)明申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括于本發(fā)明專(zhuān) 利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
一種雙缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)包括有第一氣缸(1)、第二氣缸(2)及設(shè)置在第一、第二氣缸(1)、(2)之間的隔板(3)，第一、第二氣缸(1)(2)內(nèi)分別設(shè)置有由電機(jī)(4)軸向旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)第一、第二旋轉(zhuǎn)壓縮單元(5)、(6)；其特征在于，所述隔板(3)中設(shè)置有中空腔(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，其特征在于，所述隔板(3)分為第一、 第二金屬片體(31)、(32)，第一、第二金屬片體(31)、(32)夾合形成隔板(3)，第一、第二金 屬片體(31)、(32)間設(shè)置中空腔(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，其特征在于，所述第一金屬片體(31) 或/和第二金屬片體(32)的內(nèi)外邊緣分別設(shè)置凸環(huán)邊(34)，兩金屬片體夾合后內(nèi)外凸環(huán)邊 (34)形成環(huán)形槽，環(huán)形槽構(gòu)成了中空腔(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，其特征在于，所述隔板(3)在垂直軸向 的方向設(shè)置數(shù)個(gè)橫穿孔(35)，橫穿孔(35)形成了隔板(3)的中空腔(7)。
全文摘要
本發(fā)明涉及制冷壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)；本發(fā)明的雙缸壓縮機(jī)有第一氣缸、第二氣缸及設(shè)置在第一、第二氣缸之間的隔板，第一、第二氣缸內(nèi)分別設(shè)置有由電機(jī)軸向旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)第一、第二旋轉(zhuǎn)壓縮單元，隔板中設(shè)置有中空腔；使用本發(fā)明的雙缸壓縮機(jī)，在隔板中設(shè)置中空腔，降低了熱傳遞的能力，避免了現(xiàn)有雙缸壓縮機(jī)使用實(shí)心的隔板，大大的減小壓縮機(jī)隔板兩側(cè)的壓縮腔與吸氣腔之間的熱傳遞，較現(xiàn)有技術(shù)的雙缸壓縮機(jī)，增加了壓縮機(jī)的制冷量，又降低了電機(jī)功耗，提升了壓縮機(jī)能效。
文檔編號(hào)F04C23/00GK101852207SQ201010192168
公開(kāi)日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2010年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月26日
發(fā)明者王勇 申請(qǐng)人:珠海格力電器股份有限公司;珠海凌達(dá)壓縮機(jī)有限公司