專(zhuān)利名稱(chēng)：集成式軸向柱塞泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柱塞泵，尤其涉及一種集成式軸向柱塞泵，該柱塞泵屬于閉 式泵，可應(yīng)用于船上的減搖裝置、石油鉆機(jī)等領(lǐng)域。
技術(shù)背景現(xiàn)有的集成式軸向柱塞泵，需要一外控恒壓油，根據(jù)這一需要，技術(shù)人員在液壓站 上單獨(dú)設(shè)計(jì)一系統(tǒng)，常見(jiàn)的采用定量泵和溢流閥來(lái)實(shí)現(xiàn)，具體液壓原理見(jiàn)圖1所示，主泵Ia 為閉式雙向無(wú)級(jí)變量柱塞泵，以定量泵作為控制泵2a通過(guò)控制油路Ila對(duì)主泵Ia提供變 量動(dòng)力源，多余的油則從第一溢流閥51a出來(lái)回到油箱10a，同時(shí)，補(bǔ)油泵3a出來(lái)的油分兩 路，一路12a對(duì)主泵Ia進(jìn)行補(bǔ)油，另一路13a對(duì)主泵內(nèi)的軸承進(jìn)行沖洗，同時(shí)設(shè)置有節(jié)流閥 15a，其中主泵Ia和補(bǔ)油泵3a由第一驅(qū)動(dòng)源71a同軸驅(qū)動(dòng)，定量泵由第二驅(qū)動(dòng)源72a獨(dú)立 提供，控制油路Ila上設(shè)有電磁換向閥4a和第一過(guò)濾器61a，電磁換向閥4a起到安全保護(hù) 作用，補(bǔ)油泵3a的出油管路14a上設(shè)有第二過(guò)濾器62a和第二溢流閥52a。如圖2和圖3 所示，定量泵的流量從OMPa到P，有微微的下降，輸出功率從0上升到Ni，時(shí)間t以后，定量 泵輸出功率保持在W水平，工作過(guò)程中不斷有大量的高壓油從第一溢流閥51a出來(lái)，伴隨 產(chǎn)生大量的熱能回流到油箱，造成能量浪費(fèi)嚴(yán)重；另外，驅(qū)動(dòng)源需要兩個(gè)，造價(jià)較高，耗能較 多；最后，各個(gè)部件安裝比較分散，需要考慮到實(shí)際的應(yīng)用場(chǎng)合，布置較為麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種節(jié)能的集成 式軸向柱塞泵。本實(shí)用新型所要解決的又一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、驅(qū)動(dòng)能耗低的集成 式軸向柱塞泵。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為一種集成式軸向柱塞泵，包 括主泵；驅(qū)動(dòng)源，用于驅(qū)動(dòng)前述的主泵；控制泵，出油口通過(guò)一控制油路與前述主泵的變量機(jī)構(gòu)的控制油口相接，進(jìn)油口 通過(guò)第一進(jìn)油管路與外接的油箱相通；以及補(bǔ)油泵，出油口通過(guò)一補(bǔ)油管與前述的主泵的補(bǔ)油口相連接，進(jìn)油口設(shè)有一用于 與外接油箱相通的第二進(jìn)油管路，其特征在于所述的控制泵為一恒壓變量柱塞泵，該恒壓變量柱塞泵的泄油口還設(shè) 有一用于與外接油箱相通的回油管。所述的驅(qū)動(dòng)源依次同軸驅(qū)動(dòng)所述的主泵、控制泵及補(bǔ)油泵，驅(qū)動(dòng)能耗明顯降低，并 且所述的主泵、控制泵及補(bǔ)油泵扭矩逐一遞減，按照扭矩大小依次傳遞，布置合理，保證三 者都能正常工作。[0012]作為優(yōu)選，所述的控制油路上設(shè)有一起安全作用的第一溢流閥。所述的控制管路上依次設(shè)有第一過(guò)濾器、所述的第一溢流閥及電磁換向閥，所述的補(bǔ)油管上依次設(shè)有第二過(guò)濾器和第二溢流閥，所述的主泵一側(cè)外壁設(shè)有一閥塊，而前述 的第二過(guò)濾器和第二溢流閥組裝于前述的閥塊上，所述的控制泵出油口設(shè)有一閥板，而前 述的電磁換向閥及第一溢流閥組裝于前述的閥板上。充分考慮各部件在空間上的合理布 局，使得裝配有序，安裝方便。進(jìn)一步，所述的補(bǔ)油管并聯(lián)分成一用于向主泵補(bǔ)油的補(bǔ)油油管及用于沖洗主泵內(nèi) 部組件的沖洗油管，對(duì)應(yīng)地，所述的主泵上設(shè)有補(bǔ)油口和沖洗油口，并且，所述的沖洗油管 上設(shè)有一節(jié)流閥，而該節(jié)流閥串接于所述的閥塊和主泵的沖洗油口之間。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于控制泵采用恒壓變量柱塞泵，在主 泵的排量發(fā)生變化時(shí)，控制泵有流量輸出。當(dāng)主泵排量未發(fā)生變化時(shí)，控制泵處于零排量狀 態(tài)，其流量輸出接近零，因此，驅(qū)動(dòng)源消耗在控制泵的功率得以節(jié)省。節(jié)能達(dá)85% 88% 之間。

圖1為現(xiàn)有集成式軸向柱塞泵的液壓原理圖。圖2為現(xiàn)有定量泵的流量與功率曲線圖。圖3為現(xiàn)有定量泵的功率與時(shí)間曲線圖。圖4為實(shí)施例1的液壓原理圖。圖5為恒壓變量泵的流量與功率曲線圖。圖6為恒壓變量泵的功率與時(shí)間曲線圖。圖7為實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為圖7的后視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖4所示，本實(shí)施例中的集成式軸向柱塞泵包括主泵1、驅(qū)動(dòng)源7、控制泵2、補(bǔ)油 泵3，驅(qū)動(dòng)源7依次同軸驅(qū)動(dòng)主泵1、控制泵2及補(bǔ)油泵3，并且主泵1、控制泵2及補(bǔ)油泵3 扭矩逐一遞減，本實(shí)施例中的驅(qū)動(dòng)源7采用電機(jī)，也可以采用柴油機(jī)等?？刂票?為一恒壓變量柱塞泵，控制泵2出油口通過(guò)一控制油路11與主泵1變量 機(jī)構(gòu)的進(jìn)油口相連接，控制泵2的進(jìn)油口通過(guò)第一進(jìn)油管路21與油箱10相通，控制油路11 上設(shè)有一起安全作用的第一溢流閥51，控制泵2的泄油口與油箱10之間還設(shè)有一回油管 22。補(bǔ)油泵3出油口通過(guò)一補(bǔ)油管14與主泵1的補(bǔ)油口相連接，進(jìn)油口通過(guò)第二進(jìn)油管路 31與油箱10相通。結(jié)合圖7和圖8所示，控制管路11上依次設(shè)有第一過(guò)濾器61、第一溢流閥51及電 磁換向閥4，補(bǔ)油管14上依次設(shè)有第二過(guò)濾器62和第二溢流閥52，主泵1 一側(cè)外壁設(shè)有一 閥塊8，第二過(guò)濾器62和第二溢流閥52組裝于閥塊8上，控制泵2出油口設(shè)有一閥板9，電 磁換向閥4及第一溢流閥51組裝于閥板9上。補(bǔ)油管14并聯(lián)分成一用于向主泵補(bǔ)油的補(bǔ)油油管12及用于沖洗主泵1內(nèi)部組件的沖洗油管13，對(duì)應(yīng)地，主泵1上設(shè)有補(bǔ)油口和沖洗油口，并且，沖洗油管13上設(shè)有一節(jié)流閥15，而該節(jié)流閥15串接于閥塊8和主泵1的沖洗油口之間。見(jiàn)圖5和圖6所示，控制泵2的流量逐漸由OMPa到P微微下降，時(shí)間t以后則下 降接近為零，功率則由壓力0到壓力P逐漸提供到Ni，時(shí)間t以后則穩(wěn)定在N2，m與N2的 之差即為節(jié)省的能量。正常工作狀態(tài)下，第一溢流閥51出來(lái)的油接近為零。由于控制泵采用恒壓變量柱塞泵，在主泵的排量發(fā)生變化時(shí)，控制泵有流量輸出。 當(dāng)主泵排量未發(fā)生變化時(shí)，由于第一溢流閥調(diào)節(jié)壓力比控制泵的調(diào)節(jié)壓力高1. 5MPa，控制 泵處于零排量狀態(tài)，其流量輸出接近零，第一溢流閥始終是關(guān)閉的。根據(jù)N= (PXQ)/(60X0.85)，其中N表示消耗的功率，P表示控制泵所調(diào)的壓 力，Q表示控制泵輸出的流量。因此，驅(qū)動(dòng)源消耗在控制泵的功率得以節(jié)省。節(jié)能達(dá)85% 88%之間。
權(quán)利要求一種集成式軸向柱塞泵，包括主泵(1)；驅(qū)動(dòng)源(7)，用于驅(qū)動(dòng)前述的主泵；控制泵(2)，出油口通過(guò)一控制油路(11)與前述主泵(1)的變量機(jī)構(gòu)的控制油口相接，進(jìn)油口設(shè)有一用于與外接油箱(10)相通的第一進(jìn)油管路(21)；以及補(bǔ)油泵(3)，出油口通過(guò)一補(bǔ)油管(14)與前述的主泵(1)的補(bǔ)油口相連接，進(jìn)油口設(shè)有一用于與外接油箱(10)相通的第二進(jìn)油管路(31)，其特征在于所述的控制泵(2)為一恒壓變量柱塞泵，該恒壓變量柱塞泵的泄油口設(shè)有一用于與外接的油箱(10)相通的回油管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成式軸向柱塞泵，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)源(7)依次同軸 驅(qū)動(dòng)所述的主泵(1)、控制泵(2)及補(bǔ)油泵(3)，并且所述的主泵(1)、控制泵(2)及補(bǔ)油泵 (3)扭矩逐一遞減。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集成式軸向柱塞泵，其特征在于所述的控制油路(11)上 設(shè)有一起安全作用的第一溢流閥(51)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集成式軸向柱塞泵，其特征在于所述的控制管路(11)上依次 設(shè)有第一過(guò)濾器(61)、所述的第一溢流閥(51)及電磁換向閥(4)，所述的補(bǔ)油管(14)上依 次設(shè)有第二過(guò)濾器(62)和第二溢流閥(52)，所述的主泵(1) 一側(cè)外壁設(shè)有一閥塊(8)，而前述的第二過(guò)濾器(62)和第二溢流閥 (52)組裝于前述的閥塊(8)上，所述的控制泵(2)出油口設(shè)有一閥板(9)，而前述的電磁換向閥(4)及第一溢流閥 (51)組裝于前述的閥板(9)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集成式軸向柱塞泵，其特征在于所述的補(bǔ)油管(14)并聯(lián)分成 一用于向主泵補(bǔ)油的補(bǔ)油油管(12)及用于沖洗主泵內(nèi)部組件的沖洗油管(13)，對(duì)應(yīng)地，所 述的主泵(1)上設(shè)有補(bǔ)油口和沖洗油口，并且，所述的沖洗油管(13)上設(shè)有一節(jié)流閥(15)， 而該節(jié)流閥(15)串接于所述的閥塊⑶和主泵(1)的沖洗油口之間。
專(zhuān)利摘要一種集成式軸向柱塞泵，包括主泵、控制泵和補(bǔ)油泵，控制泵出油口通過(guò)一控制油路與主泵變量機(jī)構(gòu)的控制油口相接，進(jìn)油口設(shè)有一用于與外接油箱相通的第一進(jìn)油管路；補(bǔ)油泵出油口通過(guò)一補(bǔ)油管路與主泵的補(bǔ)油口相連接，補(bǔ)油泵進(jìn)油口設(shè)有一用于與外接油箱相通的第二進(jìn)油管路。控制泵為一恒壓變量柱塞泵，該恒壓變量柱塞泵的泄油口設(shè)有一用于與外接油箱相通的回油管。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于控制泵采用恒壓變量柱塞泵，在主泵的排量發(fā)生變化時(shí)，控制泵有流量輸出。當(dāng)主泵排量未發(fā)生變化時(shí)，控制泵處于零排量狀態(tài)，因此，驅(qū)動(dòng)源消耗在控制泵的功率得以節(jié)省。
文檔編號(hào)F04B9/08GK201574895SQ200920294738
公開(kāi)日2010年9月8日 申請(qǐng)日期2009年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月21日
發(fā)明者汪建華 申請(qǐng)人:寧波恒力液壓機(jī)械制造有限公司