專利名稱：一種斜軸式液壓柱塞泵或馬達的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及液壓、機械、電子控制技術(shù)領(lǐng)域，具體來說涉及一種斜 軸式液壓柱塞泵或馬達。
背景技術(shù)：
軸式液壓柱塞泵或馬達，由于其具有體積小，重量輕，功率密度大，易于控 制等優(yōu)點，目前被廣泛使用于各種液壓系統(tǒng)中。
在軸式液壓柱塞泵或馬達中，斜軸軸向液壓柱塞泵是一種高壓大排量軸
向液壓柱塞泵，其結(jié)構(gòu)特征和主要技術(shù)指標(biāo)是:體積小，結(jié)構(gòu)緊湊簡單、工藝性 比較好，壓力最高可達40Mpa，轉(zhuǎn)速最高可達6300rpm，總效率高，壽命為5000 小時左右，是當(dāng)今世界比較先進，性能可靠的一種軸向液壓柱塞泵或馬達。由 于應(yīng)用范圍廣泛,又是能使行走機械整體設(shè)備減小體積的動力源，所以世界各 國如美國、日本、印度、中國和歐洲一些國家大量采用這種斜軸軸向液壓柱 塞泵或馬達。
目前的斜軸軸向液壓柱塞泵或馬達主要由殼體、柱塞連接盤、缸體、柱 塞、配流盤和泵蓋組成密封工作容積，柱塞連接盤和傳動軸做成一體，安裝 在殼體內(nèi)的球軸承和錐軸承上，柱塞連接盤與中心柱塞有一傾角，缸體的柱 塞孔內(nèi)裝有7個柱塞，柱塞的球頭與柱塞連接盤上的球窩配合，柱塞的球頭 通過回程盤與柱塞連接盤聯(lián)接，在缸體的中心孔中裝有中心柱塞，中心柱塞 底部裝有預(yù)緊力彈簧，配流盤安裝在泵蓋上，泵蓋與殼體連接，泵蓋的兩側(cè) 面設(shè)有進油口和出油口；在殼體上開設(shè)有泄流孔。
現(xiàn)有的斜軸軸向液壓柱塞泵或馬達中的柱塞結(jié)構(gòu)如圖3所示，在柱塞4中 開設(shè)阻尼孔由一個直徑大的阻尼孔4. 1和一個直徑非常小的阻尼孔4. 2構(gòu)成， 這樣結(jié)構(gòu)的阻尼孔存在一個問題就是阻尼效果不是很理想，因此需要在直徑 非常小的阻尼孔安裝一阻尼器，而在這樣一個直徑非常小的阻尼孔安裝阻尼 器，比較困難，同時也增加了維修成本。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種斜軸式液壓柱塞泵或馬 達，通過對柱塞內(nèi)的阻尼孔的改進，在不需要安裝阻尼器的前提下，獲得了一 個非常好地阻尼效果。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下
一種斜軸式液壓柱塞泵或馬達，由殼體、柱塞連接盤、缸體、柱塞、配 流盤和泵蓋組成密封工作容積，柱塞連接盤和傳動軸做成一體，安裝在殼體 內(nèi)的球軸承和錐軸承上，柱塞連接盤與中心柱塞有一傾角，缸體的柱塞孔內(nèi) 裝有7個柱塞，柱塞的球頭與柱塞連接盤上的球窩配合，柱塞的球頭通過回 程盤與柱塞連接盤聯(lián)接，在缸體的中心孔中裝有中心柱塞，中心柱塞底部裝 有預(yù)緊力彈簧，配流盤安裝在泵蓋上，泵蓋與殼體連接，泵蓋的兩側(cè)面設(shè)有 進油口和出油口 ；在殼體上開設(shè)有泄流孔;在所述柱塞內(nèi)設(shè)置有阻尼孔，其特 征在于，所述阻尼孔為三段式結(jié)構(gòu),其中由柱塞的底部往球頭方向看,第一段阻 尼孔的直徑和長度大于第二段阻尼孔的直徑和長度,第二段阻尼孔的直徑和長 度大于第三段阻尼孔的直徑和長度。
本實用新型通過在柱塞內(nèi)設(shè)置三段阻尼孔，在不需要另外安裝阻尼器的 條件下，獲得了滿意的阻尼效果，同時增大了柱塞球頭的反推力，使整個柱塞 和柱塞連接盤上的球窩組成的摩擦副的接觸面積內(nèi)始終有潤滑油潤滑，減少 了這對摩擦副工作過程中的磨損和發(fā)熱，提高了泵的使用壽命。同時由于不在 需要阻尼器，降低了阻尼器裝配的難度，節(jié)約了成本。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
來詳細說明本實用新型



圖1為本實用新型的斜軸式液壓柱塞泵或馬達的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型的斜軸式液壓柱塞泵或馬達的柱塞結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為現(xiàn)有的斜軸軸向液壓柱塞泵或馬達中的柱塞的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
參見
圖1，斜軸式液壓柱塞泵或馬達由殼體1、柱塞連接盤2、缸體3、 柱塞4、配流盤5和泵蓋6組成的密封工作容積，柱塞連接盤2與傳動軸7做 成一體，安裝在殼體1內(nèi)的球軸承13和錐軸承14上。柱塞連接盤2與中心 柱塞8有一傾角，缸體3的柱塞孔9中裝有7個柱塞4，柱塞4的球頭與柱塞 連接盤2上的球窩配合，并通過回程盤11與柱塞連接盤2聯(lián)接。在缸體3的 中心孔中裝有中心柱塞8，中心柱塞8的底部裝有預(yù)緊力彈簧12，彈簧12將 中心柱塞8和7個柱塞4的球頭壓在柱塞連接盤2上的球窩內(nèi)，同時也講缸 體3的一端球面緊緊壓在配流盤5的球表面上。配流盤5安裝在泵蓋6上， 泵蓋6與殼體1連接。在泵蓋6的兩側(cè)面設(shè)有進油口和出油口 (圖中未示出)， 在殼體1上開有泄流孔15。配流盤5與缸體3的接觸面設(shè)計成球面配流結(jié)構(gòu)。
如圖2所示，柱塞4的中心設(shè)置有阻尼孔，由柱塞4的底部往球頭17方 向看，第一段阻尼孔19.1的直徑和長度大于第二段阻尼孔19.2的直徑和長度, 第二段阻尼孔19.2的直徑和長度大于第三段阻尼孔19.3的直徑和長度。例如 第一段阻尼孔19. 1的直徑為3mm，長度為41mm，第二段阻尼孔19. 2的直徑為 2mm，長度為14. 5mm，第三段阻尼孔的直徑為0. 8mm，長度根據(jù)需要而設(shè)定。這 樣壓力油通過柱塞4的第一段阻尼孔19.1，再通過第二段阻尼孔19. 2以及第 三段阻尼孔19. 3進入柱塞連接盤2上的球窩內(nèi)，對柱塞9的球頭17形成了 一定的反推力，平衡掉很大一部分球頭17對柱塞連接盤2上球窩的壓緊力。 在不需要另外安裝阻尼器的條件下，獲得了滿意的阻尼效果，使整個柱塞4和 柱塞連接盤2上的球窩組成的摩擦副的接觸面積內(nèi)始終有潤滑油潤滑，減少了 這對摩擦副工作過程中的磨損和發(fā)熱，提高了泵的使用壽命。同時由于不在需 要阻尼器，降低了阻尼器裝配的難度，節(jié)約了成本。
本實用新型傳動軸7和柱塞連接盤2旋轉(zhuǎn)時，通過柱塞4帶動缸體3旋 轉(zhuǎn)，柱塞4伸出時，油液通過進油口和配流盤5的低壓窗口進入柱塞4底部 為泵吸油，當(dāng)傳動軸7和柱塞連接盤2繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，柱塞4底部的油液通過配 流盤5的高壓窗口和泵蓋6上的出油口排出，為泵的排油，這樣當(dāng)缸體旋轉(zhuǎn) 一周時就形成吸、排油各一次，即是該泵的排量g，該泵的流量是Q-nq。軸 式液壓柱塞馬達的工作原理與上述過程相反。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu) 點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述 實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神 和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入 要求保護的本實用新型的范圍內(nèi)。本實用新型要求的保護范圍由所附的權(quán)利 要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1、一種斜軸式液壓柱塞泵或馬達，由殼體、柱塞連接盤、缸體、柱塞、配流盤和泵蓋組成密封工作容積，柱塞連接盤和傳動軸做成一體，安裝在殼體內(nèi)的球軸承和錐軸承上，柱塞連接盤與中心柱塞有一傾角，缸體的柱塞孔內(nèi)裝有7個柱塞，柱塞的球頭與柱塞連接盤上的球窩配合，柱塞的球頭通過回程盤與柱塞連接盤聯(lián)接，在缸體的中心孔中裝有中心柱塞，中心柱塞底部裝有預(yù)緊力彈簧，配流盤安裝在泵蓋上，泵蓋與殼體連接，泵蓋的兩側(cè)面設(shè)有進油口和出油口；在殼體上開設(shè)有泄流孔；在所述柱塞內(nèi)設(shè)置有阻尼孔，其特征在于，所述阻尼孔為三段式結(jié)構(gòu)，其中由柱塞的底部往球頭方向看，第一段阻尼孔的直徑和長度大于第二段阻尼孔的直徑和長度，第二段阻尼孔的直徑和長度大于第三段阻尼孔的直徑和長度。
專利摘要一種斜軸式液壓柱塞泵或馬達，由殼體、柱塞連接盤、缸體、柱塞、配流盤和泵蓋組成密封工作容積，柱塞連接盤和傳動軸做成一體，柱塞連接盤與中心柱塞有一傾角，缸體的柱塞孔內(nèi)裝有7個柱塞，柱塞的球頭與柱塞連接盤上的球窩配合，柱塞的球頭通過回程盤與柱塞連接盤聯(lián)接，配流盤安裝在泵蓋上，泵蓋與殼體連接，在柱塞內(nèi)設(shè)置有阻尼孔，其阻尼孔為三段式結(jié)構(gòu)，其中由柱塞的底部往球頭方向看，第一段阻尼孔的直徑和長度大于第二段阻尼孔的直徑和長度，第二段阻尼孔的直徑和長度大于第三段阻尼孔的直徑和長度。本實用新型通過對柱塞內(nèi)的阻尼孔的改進，在不需要安裝阻尼器的前提下，獲得了一個非常好地阻尼效果。
文檔編號F04B1/20GK201433864SQ20092007104
公開日2010年3月31日 申請日期2009年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月24日
發(fā)明者斌 李 申請人:上海電氣液壓氣動有限公司