專利名稱：一種燃油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燃油泵，具體涉及一種燃油泵。
背景技術(shù)：
一種現(xiàn)有技術(shù)是中國(guó)申請(qǐng)200810121785.2披露的"一種燃油泵"，包括呈
圓板狀并沿外周緣部具有葉片部的葉輪，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)該葉輪的電機(jī)部，設(shè)有吸 入口和泵室的泵蓋和設(shè)有排出口和泵室的泵座，葉輪容置于泵蓋和泵座之中，
所述泵蓋由內(nèi)泵蓋和外泵蓋固定連接而成，泵座由內(nèi)泵座和外泵座固定連接 而成，內(nèi)泵蓋和內(nèi)泵座為金屬?zèng)_壓件，外泵蓋和外泵座為塑料件。
另一種現(xiàn)有技術(shù)是中國(guó)專利ZL 200720154990.X披露的"一種燃油泵總 成"，包括法蘭、支桿、調(diào)壓閥、傳感器、泵芯和濾網(wǎng)，濾網(wǎng)通過(guò)濾網(wǎng)壓片連 接到泵芯，所述的泵芯位于燃油泵底托內(nèi)部，燃油泵底托內(nèi)設(shè)有油泵防振墊， 燃油泵底托上固定有油泵支架，油泵支架的內(nèi)部設(shè)有電路板、銅觸片和傳感 器，銅觸片和傳感器連接到電路板上，銅觸片與浮桿座連接，浮桿座位于浮 桿的頂端，所述支桿下端固定在油泵支架的上方，所述法蘭上固定有回油管 和出油管。
現(xiàn)有技術(shù)中燃油泵的支架不能起到保護(hù)換向器的作用。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種燃油泵，能避免燃油泵因車輛振動(dòng)造成電 樞換向器的頂端面與支架直接發(fā)生沖擊而損壞電樞換向器，延長(zhǎng)使用壽命。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種燃油泵，包括外殼、 設(shè)置在外殼內(nèi)下部的泵室和電樞換向器，其特征在于，還包括抗干擾電路 RFI 、支架和渦輪；
所述抗干擾電路RFI設(shè)置在外殼內(nèi)表面的上部；
所述支架設(shè)置在外殼內(nèi)；所述電樞換向器設(shè)置在支架內(nèi)； 所述渦輪設(shè)置在泵室內(nèi)的底端；
所述支架的頂端設(shè)有一電樞換向器孔，所述電樞換向器孔內(nèi)設(shè)計(jì)一凸臺(tái)。
上述燃油泵，其中，所述抗干擾電路RFI包括殼體、電極片、電刷和電
線；
所述電極片、電刷均為兩個(gè)；
所述電極片設(shè)置在殼體內(nèi)，該電極片的上部從殼體的頂端伸出殼體；
所述電刷設(shè)置在殼體外表面的下部；
所述電刷通過(guò)電線接入殼體內(nèi)。
上述燃油泵，其中，所述抗干擾電路RFI還包括電容、電感線圈和磁芯；
所述電感線圈和磁芯均為兩個(gè)；
所述電感線圈設(shè)置在殼體內(nèi)，電極片的一側(cè)；
所述電容設(shè)置在兩電極片之間；
所述電刷通過(guò)電線與電感線圈連接；
所述磁芯插入電感線圈內(nèi)。
上述燃油泵，其中，所述渦輪包括輪盤、設(shè)置在輪盤中央的電樞軸安裝 孔、環(huán)設(shè)在輪盤周邊的多個(gè)平衡孔和平衡槽、設(shè)置在輪盤邊沿的多個(gè)葉片以 及設(shè)置在葉片另一側(cè)的外環(huán)。
上述燃油泵，其中，所述平衡孔和平衡槽成對(duì)設(shè)置在輪盤上，所述平衡 孔設(shè)置在平衡槽的一側(cè)。
上述燃油泵，其中，所述葉片設(shè)置在輪盤與外環(huán)之間，輪盤連接葉片的 一側(cè)形成內(nèi)導(dǎo)流舌，所述外環(huán)連接葉片的一側(cè)形成外導(dǎo)流舌，所述內(nèi)導(dǎo)流舌、 外導(dǎo)流舌和相鄰兩葉片形成一容腔。
上述燃油泵，其中，所述葉片由上葉片和下葉片相連組成，所述上葉片 和下葉片對(duì)稱設(shè)置。
上述燃油泵，其中，所述上葉片或下葉片與豎直方向的夾角為a，所述 上葉片或下葉片靠近渦輪端面處設(shè)有一倒角卩。
上述燃油泵，其中，葉片的數(shù)量為奇數(shù)。
上述燃油泵，其中，相鄰葉片間間距夾角e不相等。
本實(shí)用新型由于采用上述技術(shù)方案，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果
1、 本實(shí)用新型燃油泵由于支架的電樞換向器孔內(nèi)設(shè)計(jì)一凸臺(tái)，避免燃油 泵因車輛振動(dòng)造成電樞換向器的頂端面與支架直接發(fā)生沖擊而損壞電樞換向 器，延長(zhǎng)使用壽命。
2、 本實(shí)用新型燃油泵由于抗干擾電路將電感線圈、電容集成并注塑成一 體，避免了電感線圈、電容經(jīng)受燃油中的雜質(zhì)磨損失效，提高了燃油泵的生 產(chǎn)效率，延長(zhǎng)了燃油泵的使用壽命。
3、本實(shí)用新型燃油泵由于相鄰兩葉片間間距夾角不等，相鄰兩葉片與 內(nèi)導(dǎo)流舌、外導(dǎo)流舌形成容腔，降低了燃油泵的壓力脈動(dòng)，減少噪音，提高 效率，同時(shí)降低了與泵室、泵蓋的摩擦，延長(zhǎng)了燃油泵的使用壽命。
圖1是本實(shí)用新型燃油泵的剖視圖。
圖2是本實(shí)用新型燃油泵的抗干擾電路RFI的外部結(jié)構(gòu)圖。
圖3是本實(shí)用新型燃油泵的抗干擾電路RFI的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
圖4是本實(shí)用新型燃油泵的電樞換向器孔的仰視圖。
圖5是本實(shí)用新型燃油泵的渦輪的俯視圖。
圖6是本實(shí)用新型燃油泵的渦輪的剖視圖。
圖7是本實(shí)用新型燃油泵的葉片的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下根據(jù)附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式
參見圖l， 一種燃油泵，包括外殼l、出油座2、抗干擾電路RFI3、上
軸承4、支架5、電樞換向器6、磁鋼7、下軸承8、泵室9、渦輪IO、泵蓋
釘11和泵蓋12;
所述出油座2設(shè)置在外殼1的上端；
所述抗干擾電路RFI3設(shè)置在外殼1內(nèi)表面的上部、出油座2的下方；
所述支架5設(shè)置在外殼1內(nèi)；
所述電樞換向器6設(shè)置在支架5內(nèi)；
所述磁鋼7設(shè)置在支架5與電樞換向器6之間；所述上軸承4、下軸承8分別設(shè)置在電樞換向器6的頂端和底端，穿出
支架5;
所述泵室9設(shè)置在外殼1內(nèi)的下部；
所述渦輪10設(shè)置在泵室9內(nèi)的底端；
所述泵蓋12設(shè)置在外殼1的底端，該泵蓋12通過(guò)泵蓋釘11固定在外殼 1的底端。
參見圖2、 3，所述抗干擾電路RFI3包括殼體31、電極片32、電刷33、
電容35、電感線圈36、磁芯和電線34;
所述電極片32、電刷33、電感線圈36和磁芯均為兩個(gè)； 所述電極片32設(shè)置在殼體31內(nèi)，該電極片32的上部從殼體31的頂端
伸出殼體31;
所述電感線圈36設(shè)置在殼體31內(nèi)，電極片32的一側(cè)； 所述電容35設(shè)置在兩電極片之間； 所述電刷33通過(guò)電線34與電感線圈36連接； 所述電刷33設(shè)置在殼體31外表面的下部； 所述磁芯(圖中未示)插入電感線圈36內(nèi)。
所述抗干擾電路RFI 3將電感線圈36、電容35集成后注塑成一體，置 入殼體內(nèi)，避免了電感線圈36、電容35經(jīng)受燃油中的雜質(zhì)磨損失效，提高 了燃油泵的生產(chǎn)效率，延長(zhǎng)了燃油泵的使用壽命。
參見圖4，所述支架5的頂端中央設(shè)有一電樞換向器孔51，在所述電樞 換向器孔51內(nèi)設(shè)有一凸臺(tái)52。
所述支架5的電樞換向器孔51內(nèi)設(shè)計(jì)一凸臺(tái)52，避免燃油泵因車輛振 動(dòng)造成電樞換向器6的頂端面與支架5直接發(fā)生沖擊而損壞電樞換向器6， 延長(zhǎng)使用壽命。
參見圖5，所述渦輪10包括輪盤105、設(shè)置在輪盤105中央的電樞軸安 裝孔101、環(huán)設(shè)在輪盤105周邊的多個(gè)平衡孔103和平衡槽102、設(shè)置在輪盤 105邊沿的多個(gè)葉片104以及設(shè)置在葉片104另一側(cè)的外環(huán)106。
所述平衡孔103和平衡槽102成對(duì)設(shè)置在輪盤105上，所述平衡孔103 設(shè)置在平衡槽102的一側(cè)。
參見圖6，所述葉片104設(shè)置在輪盤105與外環(huán)106之間，輪盤105連接葉片104的一側(cè)形成內(nèi)導(dǎo)流舌108，所述外環(huán)106連接葉片104的一側(cè)形 成外導(dǎo)流舌107，所述內(nèi)導(dǎo)流舌108、外導(dǎo)流舌107和相鄰兩葉片104形成一 容腔。
參見圖7，所述葉片104由上葉片104a和下葉片104b相連組成，所述 上葉片104a和下葉片104b對(duì)稱設(shè)置，所述上葉片104a (或下葉片104b)與 豎直方向的夾角為a ，即上葉片104a (或下葉片104b)的外傾斜角為a ，所 述上葉片104a (或下葉片104b)靠近渦輪端面處設(shè)有一倒角P 。
相鄰葉片104間間距夾角e不相等，即e e 2# e :i，葉片104的數(shù)量 為奇數(shù)。
所述渦輪降低了燃油泵的壓力脈動(dòng)，減少噪音，提高效率，同時(shí)降低了 與泵室、泵蓋的摩擦，延長(zhǎng)了燃油泵的使用壽命。
權(quán)利要求1、一種電動(dòng)燃油泵，包括外殼(1)、設(shè)置在外殼(1)內(nèi)下部的泵室(9)和電樞換向器(6)，其特征在于，還包括抗干擾電路RFI(3)、支架(5)和渦輪(10)；所述抗干擾電路RFI(3)設(shè)置在外殼(1)內(nèi)表面的上部；所述支架(5)設(shè)置在外殼(1)內(nèi)；所述電樞換向器(6)設(shè)置在支架(5)內(nèi)；所述渦輪(10)設(shè)置在泵室(9)內(nèi)的底端；所述支架(5)的頂端設(shè)有一電樞換向器孔(51)，所述電樞換向器孔(51)內(nèi)設(shè)計(jì)一凸臺(tái)(52)。
2、 如權(quán)利要求l所述的電動(dòng)燃油泵，其特征在于，所述抗干擾電路RFI (3)包括殼體(31)、電極片(32)、電刷(33)和電線(34);所述電極片(32)、電刷(33)均為兩個(gè)；所述電極片(32)設(shè)置在殼體(31)內(nèi)，該電極片(32)的上部從殼體 (31)的頂端伸出殼體(31);所述電刷(33)設(shè)置在殼體(31)外表面的下部； 所述電刷(33)通過(guò)電線(34)接入殼體(31)內(nèi)。
3、 如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)燃油泵，其特征在于，所述抗干擾電路RFI (3)還包括電容(35)、電感線圈(36)和磁芯；所述電感線圈(36)和磁芯均為兩個(gè)；所述電感線圈(36)設(shè)置在殼體(31)內(nèi)，電極片(32)的一側(cè)； 所述電容(35)設(shè)置在兩電極片之間； 所述電刷(33)通過(guò)電線(34)與電感線圈(36)連接； 所述磁芯插入電感線圈(36)內(nèi)。
4、 如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)燃油泵，其特征在于，所述渦輪(10)包括 輪盤(105)、設(shè)置在輪盤(105 )中央的電樞軸安裝孔(101 )、環(huán)設(shè)在輪盤(105 ) 周邊的多個(gè)平衡孔(103)和平衡槽(102)、設(shè)置在輪盤(105)邊沿的多個(gè) 葉片(104)以及設(shè)置在葉片(104)另一側(cè)的外環(huán)(106)。
5、 如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)燃油泵，其特征在于，所述平衡孔(103)和平衡槽(102)成對(duì)設(shè)置在輪盤(105)上，所述平衡孔(103)設(shè)置在平衡 槽(102)的一側(cè)。
6、 如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)燃油泵，其特征在于，所述葉片(104)設(shè) 置在輪盤(105)與外環(huán)(106)之間，輪盤(105)連接葉片(104)的一側(cè) 形成內(nèi)導(dǎo)流舌(108)，所述外環(huán)(106)連接葉片(104)的一側(cè)形成外導(dǎo)流 舌(107)，所述內(nèi)導(dǎo)流舌(108)、外導(dǎo)流舌(107)和相鄰兩葉片(104)形 成一容腔。
7、 如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)燃油泵，其特征在于，所述葉片(104)由 上葉片(104a)和下葉片(104b)相連組成，所述上葉片(104a)和下葉片(104b)對(duì)稱設(shè)置。
8、 如權(quán)利要求7所述的電動(dòng)燃油泵，其特征在于，所述上葉片(104a) 或下葉片(104b)與豎直方向的夾角為a，所述上葉片(104a)或下葉片(104b) 靠近渦輪端面處設(shè)有一倒角(3。
9、 如權(quán)利要求7所述的電動(dòng)燃油泵，其特征在于，葉片(104)的數(shù)量 為奇數(shù)。
10、 如權(quán)利要求7所述的電動(dòng)燃油泵，其特征在于，相鄰葉片(104)間間距夾角e不相等。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)燃油泵，包括外殼、設(shè)置在外殼內(nèi)下部的泵室、電樞換向器、抗干擾電路RFI、支架和渦輪；所述抗干擾電路RFI設(shè)置在外殼內(nèi)表面的上部；所述支架設(shè)置在外殼內(nèi)；所述電樞換向器設(shè)置在支架內(nèi)；所述渦輪設(shè)置在泵室內(nèi)的底端；所述支架的頂端設(shè)有一電樞換向器孔，所述電樞換向器孔內(nèi)設(shè)計(jì)一凸臺(tái)。本實(shí)用新型電動(dòng)燃油泵支架的電樞換向器孔內(nèi)設(shè)計(jì)一凸臺(tái)，避免燃油泵因車輛振動(dòng)造成電樞換向器的頂端面與支架直接發(fā)生沖擊而損壞電樞換向器，延長(zhǎng)使用壽命。
文檔編號(hào)F04D13/06GK201372871SQ200920070078
公開日2009年12月30日 申請(qǐng)日期2009年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月8日
發(fā)明者王雅琴 申請(qǐng)人:上海盈智汽車零部件有限公司