專利名稱：壓縮機(jī)的防旋機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)，尤其是搖擺式壓縮機(jī)的行星盤(pán)防旋機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
搖擺式壓縮機(jī)中行星盤(pán)是一側(cè)呈圓周分布有多個(gè)球坑的圓盤(pán)，球坑鉸接活塞連
桿，另一側(cè)與斜盤(pán)連接。當(dāng)斜盤(pán)在主軸驅(qū)動(dòng)下作轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，行星盤(pán)受斜盤(pán)端面作用作軸向擺
動(dòng)，推動(dòng)活塞在氣缸中完成吸入和壓縮制冷劑過(guò)程。在上述的工作過(guò)程中，如果行星盤(pán)發(fā)生
周向自旋，活塞連桿會(huì)隨之發(fā)生扭曲，使活塞傾斜，容易卡死，因此有必要防止行星盤(pán)自旋。 如圖1所示，專利號(hào)為US4776259的美國(guó)專利提出一種行星盤(pán)防旋機(jī)構(gòu)34，行星盤(pán)
上帶有徑向槽341，槽兩側(cè)帶有球坑343用于安裝半球形滑履345，軸向貫穿于氣缸體中的
滑塊342伸入滑履之間的位置。行星盤(pán)只能沿滑塊作軸向搖擺，能防止自旋。 上述的防旋機(jī)構(gòu)有裝配簡(jiǎn)單、安裝方便的優(yōu)點(diǎn)。但是槽341的寬度狹小，刀具伸出
其中加工球坑十分困難；另外貫穿式的滑片占用較多的壓縮機(jī)腔內(nèi)的空間，給壓縮機(jī)內(nèi)其
它零件布置造成障礙，只能通過(guò)增大殼體解決，造成材料的浪費(fèi)，也不利于壓縮機(jī)小型化的發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供一種該具有節(jié)省空間的防旋機(jī)構(gòu)的壓縮機(jī)，可實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的小型 化。 根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，提供一種壓縮機(jī)的防旋機(jī)構(gòu)，用于搖擺式壓縮機(jī)的行星盤(pán)， 該防旋機(jī)構(gòu)包括 球頭導(dǎo)向銷，包括球頭和銷柄； 銷孔，形成在行星盤(pán)上，銷柄插裝在銷孔中； 導(dǎo)向槽，形成于壓縮機(jī)的缸體內(nèi)壁上，球頭放置在導(dǎo)向槽中，球頭的球面在導(dǎo)向槽 中滑動(dòng)和擺動(dòng)。 在一個(gè)實(shí)施例中，球頭和導(dǎo)向槽之間設(shè)置有滑履。 在一個(gè)實(shí)施例中，滑履具有與球頭鉸接的球形凹坑、以及與導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接的柱 形側(cè)面。 在一個(gè)實(shí)施例中，滑履為對(duì)稱分布的兩個(gè)，組合形成球形凹坑。球形凹坑上形成臺(tái) 階面，臺(tái)階面為銷柄的軸向擺動(dòng)留出空間。 在一個(gè)實(shí)施例中，滑履的表面上有固體潤(rùn)滑層。固體潤(rùn)滑層為諸如MoS2、 WS2的固 體潤(rùn)滑劑。 在一個(gè)實(shí)施例中，行星盤(pán)上具有軸向凸臺(tái)，銷孔形成在行星盤(pán)的軸向凸臺(tái)中。
在搖擺式壓縮機(jī)的缸體中，斜盤(pán)繞主軸旋轉(zhuǎn)，斜盤(pán)端面推動(dòng)行星盤(pán)作軸向搖擺運(yùn) 動(dòng)，分別與行星盤(pán)鉸接的多個(gè)活塞在各自的氣缸孔中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 本發(fā)明的防旋機(jī)構(gòu)中，導(dǎo)向銷和行星盤(pán)之間只能相對(duì)徑向滑動(dòng)，無(wú)法繞軸線旋轉(zhuǎn)；而導(dǎo)向銷本身可在導(dǎo)向槽內(nèi)軸向滑動(dòng)，行星盤(pán)可與導(dǎo)向銷一體地作軸向的搖擺運(yùn)動(dòng)，通過(guò) 該結(jié)構(gòu)能有效防止行星盤(pán)自旋。本發(fā)明取消了現(xiàn)有技術(shù)中滑塊的設(shè)置，而將導(dǎo)向槽直接形 成于壓縮機(jī)殼體上，既節(jié)省了材料也節(jié)省了空間；在加工方面，缸體空間相對(duì)較大，刀具容 易伸入加工，導(dǎo)向銷、滑履均可通過(guò)成型工藝制造，加工較容易。


本發(fā)明的上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢(shì)將通過(guò)下面結(jié)合附圖和實(shí)施例的描 述而變得更加明顯，在附圖中，相同的附圖標(biāo)記始終表示相同的特征，其中
圖1揭示了現(xiàn)有技術(shù)中的防旋機(jī)構(gòu)； 圖2揭示了根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的壓縮機(jī)的剖視圖；
圖3揭示了圖2中A-A方向剖視圖； 圖4揭示了根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的單個(gè)滑履的正視圖；
圖5揭示了兩個(gè)滑履組合并按圖4中B-B萬(wàn)向剖視圖；
圖6揭示了根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的壓縮機(jī)局部剖視圖。
具體實(shí)施方式

第一實(shí)施例 如圖2所示，在搖擺式壓縮機(jī)的缸體1中，主軸3和斜盤(pán)5繞軸向旋轉(zhuǎn)，斜盤(pán)端面 推動(dòng)行星盤(pán)7作軸向搖擺運(yùn)動(dòng)，分別與行星盤(pán)鉸接的多個(gè)活塞lO在各自的氣缸孔ll中作 往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)氣缸孔內(nèi)制冷劑氣體的壓縮。 如圖3所示，根據(jù)本發(fā)明，設(shè)置行星盤(pán)的防旋機(jī)構(gòu)提供球頭導(dǎo)向銷17，該球頭導(dǎo) 向銷17包括球頭17a和銷柄17b。在體缸內(nèi)壁具開(kāi)設(shè)導(dǎo)向槽12，行星盤(pán)上具有軸向凸臺(tái) 13，軸向凸臺(tái)13上設(shè)有徑向延伸的銷孔14。該球頭導(dǎo)向銷17的銷柄17b插裝在銷孔中。 該球頭導(dǎo)向銷17的球頭17a放置在導(dǎo)向槽12中，球頭17a的球面在導(dǎo)向槽12中滑動(dòng)和擺 動(dòng)。在球頭17a和導(dǎo)向槽12之間設(shè)置有滑履15，滑履15可在導(dǎo)向槽12內(nèi)軸向滑動(dòng)，球頭 17a與滑履15之間鉸接。 如圖4、圖5所示，滑履15具有與球頭17a鉸接的球形凹坑15c、與導(dǎo)向槽12滑動(dòng) 連接的柱形側(cè)面15d。在滑履15的球形凹坑15c上形成臺(tái)階面15e，滑履15的兩端面為平 面15f。在一個(gè)實(shí)施例中，滑履15為對(duì)稱分布的兩個(gè)，兩個(gè)滑履對(duì)稱組合，形成完整的球形 凹坑15c，將球頭17a容納其中，臺(tái)階面15e位置為銷柄17b的軸向擺動(dòng)留出空間。
由于球頭導(dǎo)向銷17的球頭17a被限制在導(dǎo)向槽12中，無(wú)法繞壓縮機(jī)軸線旋轉(zhuǎn)，而 球頭導(dǎo)向銷17與行星盤(pán)之間的周向位移被限制，使行星盤(pán)無(wú)法自旋。但是由于球頭導(dǎo)向銷 17可隨滑履15在導(dǎo)向槽12中軸向滑動(dòng)，并可與滑履15之間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，因此行星盤(pán)的軸向 搖擺運(yùn)動(dòng)未被限制。 球頭17a與滑履15之間、滑履15與導(dǎo)向槽12之間均為面接觸，有利于減少磨損。 隨著行星盤(pán)的軸向搖擺運(yùn)動(dòng)，球頭17a與滑履15的球形凹坑15c之間、滑履15的柱形側(cè)面 15d與導(dǎo)向槽12之間反復(fù)產(chǎn)生磨擦，為了提高潤(rùn)滑效果，應(yīng)在磨擦接觸面之間形成潤(rùn)滑層， 比如固體潤(rùn)滑層。為此，最好在滑履15的表面上噴涂Mo^、W^等固體潤(rùn)滑劑，使滑履15與 球頭17a以及導(dǎo)向槽12的潤(rùn)滑效果均得到提高。
第二實(shí)施例 在第二實(shí)施例中，取消了第一實(shí)施例中的滑履15，球頭17a直接裝配在導(dǎo)向槽16 中，同樣可實(shí)現(xiàn)防旋，并且不影響行星盤(pán)的軸向搖擺，如圖6所示，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。但由 于球頭17a與導(dǎo)向槽16之間是線接觸，較容易產(chǎn)生磨損。 采用本發(fā)明的防旋機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向銷和行星盤(pán)之間只能相對(duì)徑向滑動(dòng)，無(wú)法繞軸線旋 轉(zhuǎn)；而導(dǎo)向銷本身可在導(dǎo)向槽內(nèi)軸向滑動(dòng)，行星盤(pán)可與導(dǎo)向銷一體地作軸向的搖擺運(yùn)動(dòng)，通 過(guò)該結(jié)構(gòu)能有效防止行星盤(pán)自旋。本發(fā)明取消了現(xiàn)有技術(shù)中滑塊的設(shè)置，而將導(dǎo)向槽直接 形成于壓縮機(jī)殼體上，既節(jié)省了材料也節(jié)省了空間；在加工方面，缸體空間相對(duì)較大，刀具 容易伸入加工，導(dǎo)向銷、滑履均可通過(guò)成型工藝制造，加工較容易。 上述實(shí)施例是提供給熟悉本領(lǐng)域內(nèi)的人員來(lái)實(shí)現(xiàn)或使用本發(fā)明的，熟悉本領(lǐng)域的 人員可在不脫離本發(fā)明的發(fā)明思想的情況下，對(duì)上述實(shí)施例做出種種修改或變化，因而本 發(fā)明的保護(hù)范圍并不被上述實(shí)施例所限，而應(yīng)該是符合權(quán)利要求書(shū)提到的創(chuàng)新性特征的最 大范圍。
權(quán)利要求
一種壓縮機(jī)的防旋機(jī)構(gòu)，其特征在于，用于搖擺式壓縮機(jī)的行星盤(pán)，該防旋機(jī)構(gòu)包括球頭導(dǎo)向銷，包括球頭和銷柄；銷孔，形成在行星盤(pán)上，所述銷柄插裝在所述銷孔中；導(dǎo)向槽，形成于壓縮機(jī)的缸體內(nèi)壁上，所述球頭放置在所述導(dǎo)向槽中，所述球頭的球面在所述導(dǎo)向槽中滑動(dòng)和擺動(dòng)。
2. 如權(quán)利要求l所述的防旋機(jī)構(gòu)，其特征在于， 所述球頭和導(dǎo)向槽之間設(shè)置有滑履。
3. 如權(quán)利要求2所述的防旋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑履具有與球頭鉸接的球形凹坑、以及與導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接的柱形側(cè)面。
4. 如權(quán)利要求3所述的防旋機(jī)構(gòu)，其特征在于， 所述滑履為對(duì)稱分布的兩個(gè)，組合形成所述球形凹坑。
5. 如權(quán)利要求3所述的防旋機(jī)構(gòu)，其特征在于， 所述球形凹坑上形成臺(tái)階面，臺(tái)階面為銷柄的軸向擺動(dòng)留出空間。
6. 如權(quán)利要求2所述的防旋機(jī)構(gòu)，其特征在于， 所述滑履的表面上有固體潤(rùn)滑層。
7. 如權(quán)利要求6所述的防旋機(jī)構(gòu)，其特征在于， 所述固體潤(rùn)滑層為諸如MoS2、 WS2的固體潤(rùn)滑劑。
8. 如權(quán)利要求l所述的防旋機(jī)構(gòu)，其特征在于， 所述行星盤(pán)上具有軸向凸臺(tái)，所述銷孔形成在行星盤(pán)的軸向凸臺(tái)中。
9. 如權(quán)利要求1所述的防旋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述搖擺式壓縮機(jī)的缸體中，斜盤(pán)繞主 軸旋轉(zhuǎn)，斜盤(pán)端面推動(dòng)行星盤(pán)作軸向搖擺運(yùn)動(dòng)，分別與行星盤(pán)鉸接的多個(gè)活塞在各自的氣 缸孔中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明揭示了一種壓縮機(jī)的防旋機(jī)構(gòu)，用于搖擺式壓縮機(jī)的行星盤(pán)，該防旋機(jī)構(gòu)包括球頭導(dǎo)向銷，包括球頭和銷柄；銷孔，形成在行星盤(pán)上，銷柄插裝在銷孔中；導(dǎo)向槽，形成于壓縮機(jī)的缸體內(nèi)壁上，球頭放置在導(dǎo)向槽中，球頭的球面在導(dǎo)向槽中滑動(dòng)和擺動(dòng)。本發(fā)明的防旋機(jī)構(gòu)中，導(dǎo)向銷和行星盤(pán)之間只能相對(duì)徑向滑動(dòng)，無(wú)法繞軸線旋轉(zhuǎn)；而導(dǎo)向銷本身可在導(dǎo)向槽內(nèi)軸向滑動(dòng)，行星盤(pán)可與導(dǎo)向銷一體地作軸向的搖擺運(yùn)動(dòng)，通過(guò)該結(jié)構(gòu)能有效防止行星盤(pán)自旋。本發(fā)明將導(dǎo)向槽直接形成于壓縮機(jī)殼體上，既節(jié)省了材料也節(jié)省了空間；在加工方面，缸體空間相對(duì)較大，刀具容易伸入加工，導(dǎo)向銷、滑履均可通過(guò)成型工藝制造，加工較容易。
文檔編號(hào)F04B53/00GK101769243SQ20081020502
公開(kāi)日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2008年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月30日
發(fā)明者孫建平, 楊念萱 申請(qǐng)人:上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司