專利名稱：機(jī)油泵蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)油泵，特別是一種機(jī)油泵蓋。
技術(shù)背景發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，而發(fā)動(dòng)機(jī)的性能能否得到充分的發(fā)揮和能否達(dá)到 設(shè)計(jì)預(yù)期的使用壽命，則發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)將起到至關(guān)重要的作用，特別是 曲軸的軸瓦必須時(shí)刻保持足夠的潤(rùn)滑，哪怕是暫短的潤(rùn)滑不好或是缺油，就 可能導(dǎo)致性能降低甚至燒瓦造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障。然而潤(rùn)滑系統(tǒng)性能的優(yōu)劣在某 種意義講又取決于機(jī)油泵的性能。傳統(tǒng)的機(jī)油泵盡管沿用好多年基本滿足發(fā) 動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑要求，但是也存在機(jī)油泵蓋與其相配合的泵體之間密封性不理 想，致使空氣被吸入泵的吸油腔中，使機(jī)油泡沫化而降低潤(rùn)滑質(zhì)量的不盡如 人意之缺陷。所以存在所述的缺點(diǎn)是由于泵蓋與泵體、內(nèi)外轉(zhuǎn)子裝配后沒有 形成密封腔所致，即泵蓋內(nèi)側(cè)的配合面上沒有設(shè)置密封的結(jié)構(gòu)措施的結(jié)果。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供了一種密封性能好， 能有效防止空氣被吸進(jìn)吸油腔，提高和改善發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑質(zhì)量的機(jī)油泵蓋。 本實(shí)用新型的目的是通過如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的在蓋體上鑄造出配油環(huán)，配油環(huán)包括高壓油腔和吸油腔。在配油環(huán)中吸 油腔的外側(cè)，設(shè)置一條密封凹槽。所述的密封凹槽的兩端與高壓油腔相通，并把吸油腔包容在其中。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)效果如下.-本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，在配油環(huán)的吸油腔的外側(cè)設(shè)有兩端與高壓 油腔相通的密封凹槽的結(jié)構(gòu)，此密封結(jié)構(gòu)措施經(jīng)試驗(yàn)證明具有密封性好，完 全消除空氣被吸入吸油腔的缺陷，使發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻得到高質(zhì)量的潤(rùn)滑，進(jìn)而確 保發(fā)動(dòng)機(jī)工作的可靠性。

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，l.高壓油腔，2.密封凹槽，3.吸油腔。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例本實(shí)用新型的內(nèi)容通過實(shí)施例結(jié)合附圖加以詳細(xì)描述。 如圖l所示的蓋體是由鑄造成型，其內(nèi)側(cè)面上設(shè)有配油環(huán)，包括高壓油 腔1和吸油腔3，在吸油腔3的外側(cè)設(shè)有兩端與高壓油腔1相通的密封凹槽 2。本泵蓋與泵體、內(nèi)外轉(zhuǎn)子裝配后共同形成密封腔。當(dāng)機(jī)油泵工作時(shí)，通 過在吸油腔3與外界空氣之間引入壓力油，從而避免將空氣吸入吸油腔3內(nèi)， 完全消除現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷。
權(quán)利要求1.一種機(jī)油泵蓋，蓋體的內(nèi)側(cè)面設(shè)有配油環(huán)，包括高壓油腔(1)和吸油腔(3)，其特征是在配油環(huán)的吸油腔(3)的外側(cè)，設(shè)置一條密封凹槽(2)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)油泵蓋。蓋體的內(nèi)側(cè)面設(shè)有配油環(huán)，包括高壓油腔和吸油腔，在配油環(huán)吸油腔的外側(cè)，設(shè)置一條密封凹槽。具有密封性好，完全消除空氣被吸入吸油腔的可能，使發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻得到高質(zhì)量的潤(rùn)滑，進(jìn)而確保發(fā)動(dòng)機(jī)工作的可靠性。
文檔編號(hào)F04C2/10GK201125865SQ20072001675
公開日2008年10月1日 申請(qǐng)日期2007年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月11日
發(fā)明者波 劉, 吳大程, 宋斯勇, 李力敏, 馬萬波 申請(qǐng)人:沈陽新光華晨汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司