專利名稱：小型化渦旋式車用空調(diào)壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用空調(diào)壓縮機(jī)，尤其是一種渦旋式車用空調(diào)壓縮機(jī)，具體地說是一種小型化渦旋式車用空調(diào)壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，渦旋式壓縮機(jī)以其優(yōu)良的性能和較小的體積已被汽車工業(yè)廣泛采用。
眾所周知，汽車上的安裝空間和高度有限，因此汽車生產(chǎn)企業(yè)普遍希望所配用的空調(diào)壓縮機(jī)體積越小越好，尤其是安裝高度則是選配時首先要考慮的因此，因此對壓縮機(jī)制造業(yè)而言，如何在保證排量的前提下縮小壓縮機(jī)整體體積，尤其是徑向尺寸就顯得十分重要，是贏得市場的先決條件。
據(jù)申請人所知，現(xiàn)有的渦旋式壓縮機(jī)的動盤的徑向尺寸過大是造成壓縮機(jī)體積過大的主要因素，而動盤的尺寸又與所選用的軸承相關(guān)，軸承又與安裝軸承的偏心套的尺寸有關(guān)，偏心套的尺寸又與徑向補(bǔ)償機(jī)構(gòu)有關(guān)。為了使偏心套在隨曲軸轉(zhuǎn)動的同時實(shí)現(xiàn)一定的徑向補(bǔ)償，偏心套與安裝它的曲軸上的偏心軸之間應(yīng)有一定的相對轉(zhuǎn)動，以減少動盤起動時的沖擊和噪聲?，F(xiàn)有的偏心套均連接有一個銷軸，與此同時，在曲軸上則設(shè)有一個孔徑略大于銷軸外徑的銷孔，偏心套上的銷軸插入曲軸上的銷孔中既通防止偏心套與偏心軸之間的相對轉(zhuǎn)動，又能使二者之間作微量的相對轉(zhuǎn)動，以實(shí)現(xiàn)曲軸起動時與配重塊同時起到補(bǔ)償作用，因此現(xiàn)有的這種徑向補(bǔ)償機(jī)構(gòu)中的銷軸與銷孔的連接方式使得曲軸上的偏心軸的尺寸以及偏心套的尺寸過大，限制了壓縮機(jī)小型化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的渦旋式壓縮機(jī)中徑向補(bǔ)償機(jī)構(gòu)尺寸過大的問題，設(shè)計了一種帶有小型化徑向補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的渦旋式車用壓縮機(jī)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種小型化渦旋式車用空調(diào)壓縮機(jī)，包括機(jī)殼1、動盤組件2、靜盤組件3、曲軸組件4、偏心套5、離合器組件6、前蓋組件7，前蓋組件7與機(jī)殼1上的動力輸入端相連，動盤組件2、靜盤組件3、安裝在機(jī)殼1中，曲軸組件4的一端位于機(jī)殼1中，另一端位于前蓋組件7中，離合器組件6安裝在前蓋組件7上，曲軸組件4位于機(jī)殼1中的一端上安裝有偏心套5，動盤組件2不帶型線的一端通過軸承8與偏心套5相連，另一端插入固定在機(jī)殼1的的靜盤組件3中，在動盤組件2與前蓋組件7之間安裝有鋼珠9，鋼珠9通過定珠圈10定位在機(jī)殼1中，其特征是在偏心套5與曲軸組件4相對的一端上設(shè)有月牙形凸臺501，在曲軸組件4的偏心軸401的圓柱形根部402上設(shè)有與所述的月牙形凸臺501相配的月牙形凹臺401，且所述的月牙形凸臺501的弦長大于月牙形凹臺401的弦長。其中偏心軸401由圓柱形根部402、圓錐體403及圓柱形桿體部分404組成，所述的偏心套5中設(shè)有與所述的圓錐體403相配合的圓錐孔502及與所述的圓柱形桿體部分404相配的圓柱孔503。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型為渦旋式車用壓縮機(jī)找到了小型化的一種簡單易行的途徑，有利于在相同排量的前提下減少壓縮機(jī)的徑向尺寸，有利于提高產(chǎn)品的競爭力。
2、方法簡單，結(jié)構(gòu)更為簡潔，制造更為方便，節(jié)約成本。
3、由于減小了偏心套的尺寸，使得偏心軸的尺寸也可相應(yīng)地減小，與時同時也可減小安裝在曲軸上的配重塊的尺寸，使整機(jī)運(yùn)動部件的慣性減小，有利于降低整機(jī)的振動和噪音。


圖1是現(xiàn)有的渦旋式車用壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是現(xiàn)有的渦旋式車用壓縮機(jī)的曲軸組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是現(xiàn)有的渦旋式車用壓縮機(jī)的偏心套的端面示圖。
圖4是圖3的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實(shí)用新型的渦旋式車用壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本實(shí)用新型的渦旋式車用壓縮機(jī)的曲軸組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是圖6的左視圖。
圖8是本實(shí)用新型的渦旋式車用壓縮機(jī)的偏心套的端面示圖。
圖9是圖8的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)構(gòu)附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
如圖5～9所示。
一種小型化渦旋式車用空調(diào)壓縮機(jī)，包括機(jī)殼1、動盤組件2、靜盤組件3、曲軸組件4、偏心套5、離合器組件6、前蓋組件7，如圖5所示，前蓋組件7與機(jī)殼1上的動力輸入端相連，動盤組件2、靜盤組件3、安裝在機(jī)殼1中，曲軸組件4的一端位于機(jī)殼1中，另一端位于前蓋組件7中，離合器組件6安裝在前蓋組件7上，曲軸組件4位于機(jī)殼1中的一端上安裝有偏心套5，動盤組件2不帶型線的一端通過軸承8與偏心套5相連，另一端插入固定在機(jī)殼1的的靜盤組件3中，在動盤組件2與前蓋組件7之間安裝有鋼珠9，鋼珠9通過定珠圈10定位在機(jī)殼1中，在偏心套5與曲軸組件4相對的一端上設(shè)有一個月牙形凸臺501，在曲軸組件4的偏心軸401的圓柱形根部402上設(shè)有一個與所述的月牙形凸臺501相配的月牙形凹臺401，且所述的月牙形凸臺501的弦長大于月牙形凹臺401的弦長，以便二者之間可作微量的相對運(yùn)動，以實(shí)現(xiàn)徑向補(bǔ)償?shù)哪康摹?br> 偏心軸401由圓柱形根部402、圓錐體403及圓柱形桿體部分404組成，其中圓柱形根部402的外徑大于圓錐體403大端的尺寸，圓柱形桿體部分404的外徑與圓錐體403小端的尺寸相同，圓錐形過渡結(jié)構(gòu)一方面有利加強(qiáng)偏心軸與曲軸的連接強(qiáng)度，另一方面也便于與偏心套的配合，如圖6、7所示。與偏心軸401相配套，偏心套5中設(shè)有與所述的圓錐體403相配合的圓錐孔502及與所述的圓柱形桿體部分404相配的圓柱孔503，如圖8、9所示。
本實(shí)用新型未詳述的部分如機(jī)殼1、動盤組件2、靜盤組件3、離合器組件6、前蓋組件7、傳動部分等均與現(xiàn)有技術(shù)相同。
權(quán)利要求1.一種小型化渦旋式車用空調(diào)壓縮機(jī)，包括機(jī)殼(1)、動盤組件(2)、靜盤組件(3)、曲軸組件(4)、偏心套(5)、離合器組件(6)、前蓋組件(7)，前蓋組件(7)與機(jī)殼(1)上的動力輸入端相連，動盤組件(2)、靜盤組件(3)、安裝在機(jī)殼(1)中，曲軸組件(4)的一端位于機(jī)殼(1)中，另一端位于前蓋組件(7)中，離合器組件(6)安裝在前蓋組件(7)上，曲軸組件(4)位于機(jī)殼(1)中的一端上安裝有偏心套(5)，動盤組件(2)不帶型線的一端通過軸承(8)與偏心套(5)相連，另一端插入固定在機(jī)殼(1)的的靜盤組件(3)中，在動盤組件(2)與前蓋組件(7)之間安裝有鋼珠(9)，鋼珠(9)通過定珠圈(10)定位在機(jī)殼(1)中，其特征是在偏心套(5)與曲軸組件(4)相對的一端上設(shè)有月牙形凸臺(501)，在曲軸組件(4)的偏心軸(401)的圓柱形根部(402)上設(shè)有與所述的月牙形凸臺(501)相配的月牙形凹臺(401)，且所述的月牙形凸臺(501)的弦長大于月牙形凹臺(401)的弦長。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型化渦旋式車用空調(diào)壓縮機(jī)，其特征是所述的偏心軸(401)由圓柱形根部(402)、圓錐體(403)及圓柱形桿體部分(404)組成，所述的偏心套(5)中設(shè)有與所述的圓錐體(403)相配合的圓錐孔(502)及與所述的圓柱形桿體部分(404)相配的圓柱孔(503)。
專利摘要本實(shí)用新型針對現(xiàn)有的渦旋式壓縮機(jī)中徑向補(bǔ)償機(jī)構(gòu)尺寸過大的問題，公開了一種小型華渦旋式車用壓縮機(jī)，它通過將現(xiàn)有徑向補(bǔ)償機(jī)構(gòu)中的銷軸與銷孔的連接方式改為偏心套上的月牙形凸臺與偏心軸上的月牙形凹臺相配合的連接方式，大大減小了徑向補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的尺寸，相應(yīng)地減小了動盤的徑向尺寸和定珠圈的徑向尺寸，有利于渦旋式車用壓縮機(jī)的徑向尺寸的小型化。
文檔編號F04C18/02GK2859009SQ20062006916
公開日2007年1月17日 申請日期2006年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月7日
發(fā)明者錢永貴 申請人:南京奧特佳冷機(jī)有限公司