專利名稱：直線式壓縮機(jī)的冷媒排放結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及-種直線式壓縮機(jī)，尤其涉及即使有循環(huán)在氣缸和活塞之間 的冷卻用機(jī)油噴射出也不會與高溫高壓的排放冷媒相接觸，能夠提高壓縮效 率的直線式壓縮機(jī)的冷媒排放結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
圖l是現(xiàn)有技術(shù)直線式壓縮機(jī)的部分側(cè)剖視圖，圖2及圖3是現(xiàn)有技術(shù)直 線式壓縮機(jī)的冷媒排放結(jié)構(gòu)的部分正面圖及分解立體圖。
如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)的直線式壓縮機(jī)在殼體(未圖示)內(nèi)部的密封空 間里，氣缸2的一端被本體框架3固定支撐，活塞4的一端插入到所述氣缸2的 內(nèi)側(cè)而在氣缸2內(nèi)形成壓縮空間P，所述活塞4與直線式電機(jī)10相連后沿著氣 缸2軸向做往復(fù)運動，從而向所述壓縮空間P吸入冷媒后再進(jìn)行排放。
在所述活塞4的一端，為使冷媒被吸入到所述壓縮空間P，而沿氣缸2軸 向貫通形成有吸入孔4h，螺釘固定薄型吸氣閥6，在氣缸2的一端設(shè)有能夠使 壓縮空間P里的壓縮冷媒排出的排氣閥組件8。
對所述排氣閥組件8來講，通過排氣閥彈簧8c沿氣缸2軸向的彈性支撐而 設(shè)有遮蓋所述氣缸2—端的排氣閥8a，在固定在所述氣缸2—端的排氣帽8b的 內(nèi)側(cè)，在所述排氣帽8b上設(shè)置有將高溫高壓的冷媒引向外部的環(huán)狀管R，從而 降低冷媒的流動振動及噪音。
另外，所述直線式電機(jī)10由內(nèi)定子12、外定子14以及永磁鐵16構(gòu)成，在 電磁力作用下使所述永磁鐵做往復(fù)直線運動。
所述內(nèi)定子12的一端被支撐在所述本體框架3的同時另一端通過固定環(huán) (未圖示)固定在所述氣缸2的外周面；所述外定子14沿著徑向與所述內(nèi)定 子12相隔一定距離，其一端被支撐在所述本體框架3的同時另一端在通過單獨的電機(jī)蓋22而被支撐的狀態(tài)下，所述電機(jī)蓋22通過螺釘固定在所述本體框架3上，所述永磁鐵16通過單獨的連接部件24與所述活塞4的另一端相連，維 持所述內(nèi)定子12與外定子14之間的間距。
如上所述，所述內(nèi)定子12及外定子14被支撐設(shè)置在所述本體框架3的一 面，如圖2及圖3所示，所述本體框架3在中央形成有孔3h，而使所述氣缸2的 一端固定，并且在其周圍凸出形成有固定端3a，將所述排氣帽8b用螺釘固定。
另外，在所述本體框架3的另一面下側(cè)，與儲藏在所述殼體底部的機(jī)油 相連通設(shè)置有向所述氣缸2與活塞4之間供給機(jī)油的供油裝置26，所述供油裝 置26通過所述氣缸2與活塞4之間的振動泵唧機(jī)油而使機(jī)油循環(huán)，進(jìn)行冷卻及 潤滑。
所述供油裝置26，通過形成于所述本體框架3內(nèi)部的供油流路(未圖示) 以及與所述供油流路(未圖示)相連通設(shè)置，使冷媒循環(huán)并且形成于所述本 體框架3與所述氣缸2的一端之間的噴油口 (未圖示)使機(jī)油噴出，從而機(jī)油可重新被回收到所述殼體的底部。
所述外定子14接通電源后，所述永磁鐵16在與所述內(nèi)定子12和外定子14 之間的電磁力作用下做往復(fù)直線運動，帶動所述活塞4在所述氣缸2的內(nèi)部做 往復(fù)直線運動，并使壓縮空間P的內(nèi)部壓力改變，所述吸氣閥6及排氣閥8a， 根據(jù)所述壓縮空間P的內(nèi)部壓力的變化進(jìn)行開閉，從而將冷媒吸入進(jìn)行壓縮 后再次排出。
當(dāng)所述壓縮空間P內(nèi)部的壓力低于設(shè)定吸入壓力時，所述吸氣閥6被開啟 而吸入冷媒，當(dāng)所述壓縮空間P內(nèi)部的壓力高于設(shè)定排放壓力時，所述排氣 閥8a被開啟而排放冷媒，將高溫高壓冷媒通過所述排氣帽8b流經(jīng)所述環(huán)狀管 R，并通過環(huán)狀管R將冷媒的振動及噪音降低后再向外部排出。
因所述氣缸2與活塞4之間產(chǎn)生振動，隨之所述供油裝置26泵唧儲藏在所 述殼體底部的機(jī)油，該機(jī)油流經(jīng)所述供油流路及回油流路而起到冷卻及潤滑作用。
現(xiàn)有技術(shù)的直線式壓縮機(jī)的冷媒排放結(jié)構(gòu)，其所述氣缸2的一端被貫通設(shè)置在所述本體框架3的中央，同時所述排氣閥組件8固定設(shè)置在所述氣缸2的-端及所述本體框架3上，因此被供給到所述氣缸2與活塞4之間的機(jī)油會 噴射到所述氣缸2的一端與所述本體框架3之間，而該被噴射的機(jī)油會飛濺到 與所述排氣閥組件8相連的環(huán)狀管R上，因此低溫的機(jī)油與高溫高壓的排氣冷 媒相遇后排氣冷媒會被加熱。
所述殼體內(nèi)部的整體溫度會因被加熱的機(jī)油而上升，由此會降低再吸入 冷媒的密度，這不僅影響壓縮效率，而且會降低循環(huán)在直線式壓縮機(jī)所包含 的制冷循環(huán)系統(tǒng)里的冷媒制冷能力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，克服已有技術(shù)的缺點，提供一種即使有 循環(huán)在氣缸與活塞之間的冷卻用機(jī)油噴射出，也能夠防止冷卻用機(jī)油飛濺到 排放著高溫高壓冷媒的環(huán)狀管上的直線式壓縮機(jī)的冷媒排放結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是 一種直線式壓縮機(jī)的冷媒排放結(jié)構(gòu)，包括 氣缸、活塞、排氣閥組件、環(huán)狀管、噴油口和隔離裝置；所述氣缸一端固定 在本體框架上；所述活塞插入到所述氣缸后，在所述氣缸內(nèi)形成壓縮空間， 并通過進(jìn)行往復(fù)直線運動而吸入及壓縮冷媒；所述排氣閥組件設(shè)置在所述本 體框架上，對所述氣缸的一端進(jìn)行開閉，排放壓縮空間內(nèi)被壓縮的冷媒；所 述環(huán)狀管與所述排氣閥組件相連接將冷媒排向外部；所述噴油口形成在所述 氣缸與排氣閥組件之間，從而噴射出循環(huán)在所述氣缸與活塞之間的冷卻用機(jī) 油；所述隔離裝置設(shè)置在所述環(huán)狀管與噴油口之間，防止冷卻用機(jī)油飛濺到 所述環(huán)狀管。
所述排氣閥組件包括排氣閥、排氣帽和排氣閥彈簧；所述排氣閥遮蓋 所述氣缸的一端固定在所述氣缸一端的排氣帽的內(nèi)側(cè)，通過排氣閥彈簧而彈 性支撐；所述隔離裝置將所述環(huán)狀管與噴油口相互隔離而從所述排氣帽延長 而形成的分隔板。
所述隔離裝置還包括輔助分隔板，所述輔助分隔板由分隔板的部分垂直彎折而形成。
所述隔離裝置還包括分隔用凸出部，將所述環(huán)狀管與噴油口相互隔離并 從所述本體框架凸出形成。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明直線式壓縮機(jī)的冷媒排放結(jié)構(gòu)，循環(huán)于氣 缸和活塞之間的冷卻用機(jī)油即使通過形成于氣缸一端與本體框架之間的噴 油口噴射出，也會被形成在本體框架與排氣閥組件之間的分隔板及分隔用凸 出部遮擋，而防止其飛濺到流動有高溫高壓的排放冷媒的環(huán)狀管上，因此能 夠防止高溫高壓的冷媒與低溫的機(jī)油相接觸而降溫，并且能夠消除由于低溫 的機(jī)油所導(dǎo)致的壓縮效率的降低，以及循環(huán)系統(tǒng)的冷媒冷卻能力的降低。


圖l是現(xiàn)有技術(shù)中直線式壓縮機(jī)的部分側(cè)剖視圖2及圖3是現(xiàn)有技術(shù)中直線式壓縮機(jī)冷媒排放結(jié)構(gòu)的部分正面示意圖 及分解立體示意圖4是本發(fā)明直線式壓縮機(jī)的部分側(cè)剖視圖5及圖6是本發(fā)明直線式壓縮機(jī)冷媒排放結(jié)構(gòu)的部分正面示意圖及分 解立體示意圖。
圖中
52.氣缸53.本體框架
53a.固定端54.活塞
56.吸氣閥58.排氣閥組件
58a.排氣閥58b.排氣帽
58c.排氣閥彈簧58d.緩沖帽
60.直線式電機(jī)62.內(nèi)定子
64.外定子66.永磁鐵
82.分隔板82a.輔助分隔板
84.分隔用凸出部
具體實施例方式
下面，結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖4是本發(fā)明直線式壓縮機(jī)的部分側(cè)剖視圖，圖5及圖6是本發(fā)明直線式壓縮機(jī)冷媒排放結(jié)構(gòu)的部分正面示意圖及分解立體示意圖。
如圖4所示，對本發(fā)明的直線式壓縮機(jī)，在殼體(未圖示)內(nèi)部的密封空間內(nèi)，氣缸52的一端被本體框架53固定支撐，同時活塞54的一端插入到所 述氣缸52的內(nèi)側(cè)后在其之間形成壓縮空間P，所述活塞54與直線式電機(jī)60相 連而進(jìn)行軸向往復(fù)運動，從而向所述壓縮空間P里吸入冷媒后再排放，在所 述活塞54的一端，為了向所述壓縮空間P里吸入冷媒而軸向貫通的吸入孔54h 上，用螺釘固定有吸氣閥56，在所述氣缸52的一端設(shè)置有排氣閥組件58，使所述壓縮空間P里被壓縮的冷媒流經(jīng)兩個排氣空間的同時，降低其振動及噪音后排放。
具體來講，所述排氣閥組件58，在所述氣缸的一端由排氣闊58a、排氣帽58b以及排氣閥彈簧58c構(gòu)成而形成第一個排氣空間，所述排氣閥58a遮擋 所述氣缸52的一端，所述排氣帽58b固定在所述氣缸52的一端而暫時儲藏向 外部排放之前的壓縮冷媒，所述排氣闊彈簧58c是螺旋彈簧，它使排氣閥58a 沿著所述氣缸52軸向彈性支撐在所述排氣帽58b的內(nèi)側(cè)。
所述排氣閥組件58由緩沖帽58d以及連接管Rl形成第二個排氣空間，所述緩沖帽58d與所述排氣帽58b相隔一定間距而固定在所述本體框架53上，所述連接管Rl連接所述排氣帽58b和緩沖帽58d而使冷媒流動。
在所述緩沖帽58d上連接設(shè)置有環(huán)狀管R2，所述環(huán)狀管R2降低冷媒之振動及噪音的同時使之引向外部。
所述直線式電機(jī)60，由以多個疊片(lamination)沿圓周方向疊層而形成的環(huán)狀內(nèi)定子62,和在線圈沿圓周方向纏繞線圈的纏繞體的外側(cè)有多個疊片沿圓周方向疊層而形成的環(huán)狀的外定子64，和在所述內(nèi)定子62和外定子64 之間保持間隙的同時在電磁力的作用下而進(jìn)行往復(fù)直線運動的永磁鐵66構(gòu)成。
所述內(nèi)定子62，其一端被支撐在所述本體框架53，另一端通過固定環(huán)(未 圖示)固定在所述氣缸52的外周面；所述外定子64沿著徑向與所述內(nèi)定子62 的外周面相隔一定間距，而且其一端被支撐在所述本體框架53的同時，另一 端在通過單獨的電機(jī)蓋72而被支撐，所述電機(jī)蓋72通過螺釘固定在所述本體 框架53上；所述永磁鐵66通過單獨的連接部件74與所述活塞54的另一端相
連o
如上所述，所述內(nèi)定子62及外定子64被支撐在所述本體框架53的一面， 如圖5及圖6所示，所述本體框架53在中央形成有孔53h而使所述氣缸52的一 端固定，在其周圍凸出形成有固定端53a，用螺釘固定所述排氣帽58b，同時 在其旁側(cè)的所述緩沖帽58d固定設(shè)置在與所述排氣帽58b不相同的平面上。
在所述本體框架53的另外一面，所述排氣帽58b和緩沖帽58d設(shè)置在互不 相同的平面上，所述緩沖帽58d呈現(xiàn)比所述排氣帽58b體積小的帽狀，在所述 緩沖帽58d的內(nèi)部所述連接管Rl的末端與所述環(huán)狀管R2的末端應(yīng)當(dāng)相隔甚 遠(yuǎn)，具體說，所述連接管Rl的末端要較深地設(shè)置在所述緩沖帽58d里，而所 述環(huán)狀管R2的末端要較淺地設(shè)置在所述緩沖帽58d里。
進(jìn)而，即使從所述壓縮空間P有高壓的冷媒排放，在所述排氣帽58d降低 一定壓力后，冷媒的脈動在所述緩沖帽58d降低后通過所述環(huán)狀管R2排放到 外部。
另外，在所述本體框架53的另一面的下側(cè)，與儲藏在所述殼體底部的機(jī) 油相連通而設(shè)置有向所述氣缸52與活塞54之間供給機(jī)油的供油裝置76，所述 供油裝置76通過所述氣缸52與活塞54之間的振動泵唧機(jī)油而使機(jī)油循環(huán)，由 此進(jìn)行冷卻及潤滑作用。
所述供油裝置76，通過形成在所述本體框架53內(nèi)部的供油流路(未圖示) 以及與所述供油流路(未圖示)相連通設(shè)置而使冷媒循環(huán)并且形成于所述本 體框架53與所述氣缸52的一端之間的噴油口 (未圖示)使機(jī)油噴出，從而機(jī) 油可重新被回收到所述殼體的底部。
尤其在所述本體框架53的另外一面，被所述供油裝置76泵唧的機(jī)油，通過形成于所述氣缸52的一端與本體框架53之間的噴油口 (未圖示)而噴出，
為了防止如上所述被噴出的機(jī)油飛濺到所述環(huán)狀管R2而與高溫高壓的排放冷媒相接觸，在所述本體框架53與排氣閥組件58之間形成有分隔板82或者分 隔用凸出部84。
所述分隔板82從所述排氣帽58b的上端向上延長形成，由此相互隔離所 述環(huán)狀管R2和噴油口，進(jìn)而防止通過所述噴油口沿著軸向噴射出的機(jī)油被傳 遞到所述環(huán)狀管R2。
另外，所述分隔板82還包括其一側(cè)面垂直彎折的輔助分隔板82a，由此 能夠防止通過所述噴油口沿徑向噴射出的機(jī)油被傳遞到所述環(huán)狀管R2。
所述分隔用凸出部84從所述本體框架的固定端53a向上凸出形成，從而 也相互隔離所述環(huán)狀管R2和噴油口，同時所述分隔用凸出部84抱住所述噴油 口的周圍而與所述輔助分隔板82a相面對，從而也能夠防止通過所述噴油口 徑向噴射出的機(jī)油被傳遞到所述環(huán)狀管R2。
即，由于所述分隔板82、輔助分隔板82a以及分隔用凸出部84從三個方 向環(huán)抱所述噴油口設(shè)置，因此不僅能夠防止通過所述噴油口沿著多個方向噴 射出的機(jī)油飛濺到所述環(huán)狀管R2，而且還能夠有效防止機(jī)油飛濺到所述緩沖 帽58d上。
下面，對直線式壓縮機(jī)的工作過程進(jìn)行說明
所述外定子64接通電源，所述永磁鐵66通過與所述內(nèi)定子62和外定子64 之間的電磁力作用下做往復(fù)直線運動，使所述活塞54在所述氣缸52的內(nèi)部做 往復(fù)直線運動。
當(dāng)壓縮空間P內(nèi)部的壓力低于設(shè)定吸入壓力時，所述吸氣閥56被開啟而 吸入冷媒，當(dāng)所述壓縮空間P內(nèi)部的壓力高于設(shè)定排放壓力時，所述排氣閥 58a被開啟而排放冷媒，從而高溫高壓的排放冷媒從所述排氣帽58b流經(jīng)所述 連接管Rl以及緩沖帽58d，其脈動噪音被降低，然后流經(jīng)所述環(huán)狀管R2的同 時其振動及噪音又被降低后排放到外部。
在所述氣缸52與活塞54之間產(chǎn)生振動后，所述供油裝置76泵唧儲藏在
所述殼體底部的機(jī)油，該機(jī)油流經(jīng)所述供油流路及回油流路而起到冷卻及潤
滑作用。
被所述供油裝置76泵唧的機(jī)油通過所述噴油口噴出，而即使通過所述噴 油口噴射出丫低溫的機(jī)油，也會被所述分隔板82、輔助分隔板82a以及分隔 用凸出部84遮擋而不會飛濺到所述環(huán)狀管R2以及緩沖帽58d上，其結(jié)果能夠 防止低溫的機(jī)油與高溫高壓的排放冷媒相接觸。
即，通過所述噴油口噴射出的機(jī)油不會與高溫高壓的排放冷媒相接觸， 山于機(jī)油的溫度低而能夠防止所述殼體內(nèi)部的溫度上升，進(jìn)而不僅能夠增大 壓縮效率，而且也能提高整個系統(tǒng)的冷卻性能。
值得指出的是，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于上述具體實例方式，根據(jù) 本發(fā)明的基本技術(shù)構(gòu)思，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員無需經(jīng)過創(chuàng)造性勞動，即可聯(lián) 想到的實施方式，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1. 一種直線式壓縮機(jī)的冷媒排放結(jié)構(gòu)，其特征在于包括氣缸(52)、活塞(54)、排氣閥組件(58)、環(huán)狀管、噴油口和隔離裝置；所述氣缸(52)一端固定在本體框架(53)上；所述活塞(54)插入到所述氣缸(52)后，在所述氣缸(52)內(nèi)形成壓縮空間，并通過進(jìn)行往復(fù)直線運動而吸入及壓縮冷媒；所述排氣閥組件(58)設(shè)置在所述本體框架(53)上，對所述氣缸(52)的一端進(jìn)行開閉，排放壓縮空間內(nèi)被壓縮的冷媒；所述環(huán)狀管與所述排氣閥組件(58)相連接將冷媒排向外部；所述噴油口形成在所述氣缸(52)與排氣閥組件(58)之間，從而噴射出循環(huán)在所述氣缸(52)與活塞(54)之間的冷卻用機(jī)油；所述隔離裝置設(shè)置在所述環(huán)狀管與噴油口之間，防止冷卻用機(jī)油飛濺到所述環(huán)狀管。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的直線式壓縮機(jī)的冷媒排放結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述排氣閥組件(58)包括排氣閥(58a)、排氣帽(58b)和排氣闊彈簧(58c);所述排氣閥(58a)遮蓋所述氣缸(52)的一端固定在所述氣缸(52) 一端的排氣帽(58b)的內(nèi)側(cè)，通過排氣閥彈簧(58c)而彈性支撐；所述隔 離裝置將所述環(huán)狀管與噴油口相互隔離而從所述排氣帽(58b)延長而形成 的分隔板(82)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的直線式壓縮機(jī)的冷媒排放結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述隔離裝置還包括輔助分隔板(82a)，所述輔助分隔板(82a)由分隔板(82)的部分垂直彎折而形成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求所述的直線式壓縮機(jī)的冷媒排放 結(jié)構(gòu)，其特征在于所述隔離裝置還包括分隔用凸出部(84)，將所述環(huán)狀 管與噴油口相互隔離并從所述本體框架凸出形成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種直線式壓縮機(jī)的冷媒排放結(jié)構(gòu)，氣缸一端固定在本體框架上；活塞插入到所述氣缸后，在所述氣缸內(nèi)形成壓縮空間；排氣閥組件設(shè)置在所述本體框架上，對所述氣缸的一端進(jìn)行開閉；環(huán)狀管與所述排氣閥組件相連接而將冷媒排向外部；噴油口形成在所述氣缸與排氣閥組件之間，從而噴射出循環(huán)于所述氣缸與活塞之間的冷卻用機(jī)油；隔離裝置設(shè)置在所述環(huán)狀管與噴油口之間，防止冷卻用機(jī)油被飛濺到所述環(huán)狀管。本發(fā)明的有益效果是有效防止冷卻用機(jī)油飛濺到流動有高溫高壓的環(huán)狀管上，因此能夠防止高溫高壓的冷媒與低溫的機(jī)油相接觸而降溫，并且能夠消除由于低溫的機(jī)油所導(dǎo)致的壓縮效率的降低，以及循環(huán)系統(tǒng)的冷媒冷卻能力的降低。
文檔編號F04B39/00GK101205885SQ20061013043
公開日2008年6月25日 申請日期2006年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月20日
發(fā)明者姜亮俊, 姜慶石, 李敏雨 申請人:泰州樂金電子冷機(jī)有限公司