一種高效率直線型氬弧焊機(jī)的主牽引結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種氬弧焊機(jī)，具體涉及的是一種高效率直線型氬弧焊機(jī)的主牽引結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，傳輸射頻信號(hào)同軸電纜的內(nèi)導(dǎo)體材料主要為銅包鋁、銅包鋼等雙金屬?gòu)?fù)合導(dǎo)線。其線徑一般小于7.0Ommo對(duì)于線徑較粗的銅包鋁線及銅包鋼線，由于制造較為困難，往往采用銅管來(lái)代替。為了使銅管具有一定的剛度，承受彎曲后不致變形，一般采取兩種措施:一是增加銅管的厚度。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對(duì)于Φ7.00mm?Φ 13.1mm的銅管，要求壁厚為0.50mm?0.66mm，大大超過(guò)射頻信號(hào)趨膚深度之值。既增加了銅材的消耗，又增加了內(nèi)導(dǎo)體重量，不符合節(jié)省銅資源、降低生產(chǎn)成本和減輕網(wǎng)絡(luò)敷設(shè)勞動(dòng)強(qiáng)度的要求。另一是在銅管表面壓出皺紋，稱(chēng)為皺紋管。這種內(nèi)導(dǎo)體雖不要求增加銅管厚度，但卻增加了加工的復(fù)雜性。如果釆用銅包鋁管代替純銅管，則可減薄銅層的厚度，而且不必在管體上壓出皺紋。既減輕了內(nèi)導(dǎo)體的重量，節(jié)省銅材，降低生產(chǎn)成本，又可防止敷設(shè)時(shí)變形，起到了一舉兩得的效果。但是，在高壓電纜上，要求金屬護(hù)套焊接質(zhì)量牢固穩(wěn)定是必須的，氬弧焊是生產(chǎn)電纜的重要工序之一。銅帶縱包氬弧焊焊接連續(xù)乳制生產(chǎn)線由垂直和水平兩個(gè)部分組成。垂直部分包括:氧化鎂粉灌粉裝置；銅帶管成型；氬弧焊焊接、壓輪、乳機(jī)和感應(yīng)退火箱；水平部分包括:冷卻槽、乳機(jī)、感應(yīng)退火箱和收線裝置。氬弧焊工藝具有易于操作、焊接熔池保護(hù)效果好，焊縫金屬組織致密，焊縫成形美觀，無(wú)焊渣、探傷合格率高等優(yōu)點(diǎn)。但是，氬弧焊焊接程度應(yīng)控制在100%-105%之間，如果銅帶焊接程度低于90%時(shí)，電纜的銅護(hù)套在剝離時(shí)會(huì)沿焊縫被撕開(kāi)，如果銅帶焊接程度高于105%時(shí)，銅護(hù)套乳輥乳制過(guò)程容易乳裂，在退火時(shí)容易爆管。
[0003]氬弧焊機(jī)具有氬氣自動(dòng)控制功能，工作原理如下:
[0004]氬弧焊技術(shù)是在普通電弧焊的原理的基礎(chǔ)上，利用氬氣對(duì)金屬焊材的保護(hù)，通過(guò)高電流使焊材在被焊基材上融化成液態(tài)形成恪池，使被焊金屬和焊材達(dá)到冶金結(jié)合的一種焊接技術(shù)，由于在高溫熔融焊接中不斷送上氬氣，使焊材不能和空氣中的氧氣接觸，從而防止了焊材的氧化。
[0005]氬氣瓶通過(guò)減壓閥、氬氣流量計(jì)和氬氣管與氬弧焊機(jī)氬氣進(jìn)氣口相連，再通過(guò)一條氬氣管將氬弧焊機(jī)氬氣出氣口與氬弧焊槍相連。工作時(shí)，焊工按動(dòng)焊槍上的控制按鈕，啟動(dòng)氬弧焊機(jī)內(nèi)的電磁氣閥工作，氬氣經(jīng)過(guò)電磁氣閥進(jìn)入焊槍。焊接結(jié)束后再按動(dòng)(或松開(kāi))控制按鈕，電磁氣閥截止，氬弧焊槍內(nèi)沒(méi)有氬氣流出，這樣氬氣使用得到可靠的控制，氬氣利用率高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問(wèn)題，提供一種高效率直線型氬弧焊機(jī)的主牽引結(jié)構(gòu)，操作平穩(wěn)，效率提高。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0008]一種高效率直線型氬弧焊機(jī)的主牽引結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸連接減速箱，所述減速箱的減速箱軸連接第一法蘭，所述第一法蘭與第二法蘭通過(guò)鎖緊螺栓鎖緊，所述第二法蘭連接連接軸，所述第二法蘭通過(guò)所述連接軸連接牽引皮帶輪。
[0009]作為優(yōu)化的，所述第一法蘭和所述第二法蘭的寬度一致。
[0010]作為優(yōu)化的，所述連接軸紋與所述牽引皮帶輪通過(guò)螺紋連接，并穿過(guò)所述牽引皮帶輪。
[0011]作為優(yōu)化的，所述減速箱軸與所述第一法蘭螺紋連接或卡接。
[0012]作為優(yōu)化的，所述電機(jī)為高轉(zhuǎn)速伺服電機(jī)，包括殼體、定子、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)軸和編碼器，所述轉(zhuǎn)子可旋轉(zhuǎn)地安裝于定子內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有輸出端和輸入端，所述定子內(nèi)設(shè)有線圈繞組。
[0013]作為優(yōu)化的，所述減速箱包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)有主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸和所述從動(dòng)軸之間設(shè)有減速機(jī)構(gòu)，減速結(jié)構(gòu)上設(shè)有氣動(dòng)換擋結(jié)構(gòu)，所述箱體內(nèi)平行地設(shè)置若干散熱片。
[0014]傳統(tǒng)的氬弧焊機(jī)為非直線型，通過(guò)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)減速箱的運(yùn)轉(zhuǎn)，再通過(guò)連接軸帶動(dòng)牽引皮帶輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，由于使用傳統(tǒng)的步進(jìn)電機(jī)，常常會(huì)產(chǎn)生失步的問(wèn)題，影響機(jī)器的穩(wěn)定性和控制精度，造成加工精度下降，而且步進(jìn)電機(jī)速度提升比較緩慢，耗電多，而且使用傳統(tǒng)的步進(jìn)電機(jī)，生產(chǎn)速度只有20m/分，效率低下，故障多，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率，傳統(tǒng)的減速箱軸與法蘭之間連接緊密，容易造成磨損。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0016]本實(shí)用新型通過(guò)改變電機(jī)和減速箱，達(dá)到高效、平穩(wěn)的運(yùn)行效果；
[0017]使用伺服電機(jī)實(shí)現(xiàn)了位置，速度和力矩的閉環(huán)控制，而且伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速性能好，一般額定轉(zhuǎn)速能達(dá)到2000-3000轉(zhuǎn)，加減速的動(dòng)態(tài)相應(yīng)時(shí)間短，一般在幾十毫秒之內(nèi)，低速運(yùn)行平穩(wěn)，低速運(yùn)行時(shí)不會(huì)產(chǎn)生類(lèi)似于步進(jìn)電機(jī)的步進(jìn)運(yùn)行現(xiàn)象，使用伺服電機(jī)后，氬弧焊機(jī)的發(fā)熱和噪音明顯降低，適用于有高速響應(yīng)要求的場(chǎng)合；
[0018]減速箱內(nèi)通過(guò)設(shè)置氣動(dòng)換擋結(jié)構(gòu)，換擋通過(guò)手柄控制電磁閥工作，在整機(jī)工作過(guò)程中，換擋手柄的換擋信號(hào)控制換擋電磁閥，使機(jī)器運(yùn)行所需的檔位，省電，整個(gè)裝置得故障率低，使用壽命更長(zhǎng)，工作性能可靠；
[0019]箱體內(nèi)設(shè)置散熱片，適當(dāng)?shù)亟o機(jī)器散熱，保證機(jī)器的正常運(yùn)行。
【附圖說(shuō)明】
[0020]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0021 ] 圖1整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明:1、電機(jī)，2、減速箱，3、減速箱軸，4、第一法蘭，5、鎖緊螺栓，6、第二法蘭，7、連接軸，8、牽引皮帶輪。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0024]參照?qǐng)D1所示，一種高效率直線型氬弧焊機(jī)的主牽引結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)1，所述電機(jī)1的輸出軸連接減速箱2，所述減速箱2上設(shè)有一根圓柱形的減速箱軸3，所述減速箱軸3連接凹形式的第一法蘭4，所述第一法蘭4與第二法蘭6通過(guò)鎖緊螺栓5鎖緊，所述第二法蘭6為凹形結(jié)構(gòu)，所述第二法蘭6內(nèi)設(shè)置一連接軸7，所述第二法蘭6通過(guò)所述連接軸7連接牽引皮帶輪8，所述第一法蘭4和所述第二法蘭6的寬度度一致，形狀一致，所述減速箱軸3與所述第一法蘭4通過(guò)螺紋連接或卡接為一體，所述第二法蘭6與所述連接軸7通過(guò)螺紋連接或卡接為一體，所述連接軸7穿過(guò)所述牽引皮帶輪8，并通過(guò)螺紋連接為一體。
[0025]所述電機(jī)1為高轉(zhuǎn)速伺服電機(jī)，包括殼體、定子、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)軸和編碼器，所述轉(zhuǎn)子可旋轉(zhuǎn)地安裝于定子內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有輸出端和輸入端，所述定子內(nèi)設(shè)有線圈繞組，通過(guò)編碼器將內(nèi)部程序重新編寫(xiě)，提高生產(chǎn)效率，而且伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速性能好，一般額定轉(zhuǎn)速能達(dá)到2000-3000轉(zhuǎn)，相對(duì)的提高了焊接的速度，加減速的動(dòng)態(tài)相應(yīng)時(shí)間短，一般在幾十毫秒之內(nèi)，低諫運(yùn)行平穩(wěn),低諫運(yùn)行時(shí)不會(huì)產(chǎn)牛類(lèi)似于步講電機(jī)的步講運(yùn)行現(xiàn)象,造成牛產(chǎn)的終端，或者電纜的斷裂的之類(lèi)的運(yùn)行故障，使用伺服電機(jī)后，發(fā)熱和噪音明顯降低，若干臺(tái)機(jī)器能一起工作，對(duì)環(huán)境無(wú)影響，適用于有高速響應(yīng)要求的場(chǎng)合。
[0026]所述減速箱2包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)有主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸和所述從動(dòng)軸之間設(shè)有減速機(jī)構(gòu)，減速結(jié)構(gòu)上設(shè)有氣動(dòng)換擋結(jié)構(gòu)，換擋通過(guò)手柄控制電磁閥工作，在整機(jī)工作過(guò)程中，換擋手柄的換擋信號(hào)控制換擋電磁閥，使機(jī)器運(yùn)行所需的檔位，省電，整個(gè)裝置得故障率低，使用壽命更長(zhǎng)，工作性能可靠。
[0027]所述箱體內(nèi)平行地設(shè)置若干散熱片，一般采用鋁質(zhì)或銅質(zhì)或銅鋁復(fù)合的散熱片，供熱快、熱效率高、保養(yǎng)簡(jiǎn)單，使用年限長(zhǎng)，增加表面積加快散熱，保證機(jī)器的正常運(yùn)行。
[0028]所述電機(jī)1帶動(dòng)減速箱2的的運(yùn)轉(zhuǎn)，減速箱2的氣動(dòng)換擋結(jié)構(gòu)根據(jù)生產(chǎn)需求，自行調(diào)節(jié)，減速箱2的運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)第一法蘭4跟著所述減速箱軸3 —起旋轉(zhuǎn)，由于第一法蘭4與所述第二法蘭5鎖緊為一體，所述第二法蘭5跟著一起旋轉(zhuǎn)，所述第二法蘭5的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)所述牽引皮帶輪8的的運(yùn)轉(zhuǎn)，電纜繞在牽引皮帶輪8上。
[0029]傳統(tǒng)的氬弧焊機(jī)為非直線型，通過(guò)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)減速箱的運(yùn)轉(zhuǎn)，再通過(guò)連接軸帶動(dòng)牽引皮帶輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，由于使用傳統(tǒng)的步進(jìn)電機(jī)，常常會(huì)產(chǎn)生失步的問(wèn)題，影響機(jī)器的穩(wěn)定性和控制精度，造成加工精度下降，而且步進(jìn)電機(jī)速度提升比較緩慢，耗電多，而且使用傳統(tǒng)的步進(jìn)電機(jī)，生產(chǎn)速度只有20m/分，效率低下，故障多，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率，傳統(tǒng)的減速箱軸與法蘭之間連接緊密，容易造成磨損，需要經(jīng)常往減速箱軸與法蘭之間加潤(rùn)滑油，長(zhǎng)期使用潤(rùn)滑油，容易導(dǎo)致機(jī)器無(wú)法正常運(yùn)作或者需要定期保養(yǎng)，本裝置在減速箱軸與法蘭之間設(shè)有間隙，方便法蘭的旋轉(zhuǎn)。
[0030]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高效率直線型氬弧焊機(jī)的主牽引結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括電機(jī)(1)，所述電機(jī)(1)的輸出軸連接減速箱(2)，所述減速箱(2)的減速箱軸(3)連接第一法蘭(4)，所述第一法蘭(4 )與第二法蘭(6 )通過(guò)鎖緊螺栓(5 )鎖緊，所述第二法蘭(6 )連接連接軸(7 )，所述第二法蘭(6)通過(guò)所述連接軸(7)連接牽引皮帶輪(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效率直線型氬弧焊機(jī)的主牽引結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一法蘭(4)和所述第二法蘭(6)的寬度一致。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效率直線型氬弧焊機(jī)的主牽引結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接軸(7 )紋與所述牽引皮帶輪(8 )通過(guò)螺紋連接，并穿過(guò)所述牽引皮帶輪(8 )。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效率直線型氬弧焊機(jī)的主牽引結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述減速箱軸(3)與所述第一法蘭(4)螺紋連接或卡接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效率直線型氬弧焊機(jī)的主牽引結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電機(jī)(1)為高轉(zhuǎn)速伺服電機(jī)，包括殼體、定子、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)軸和編碼器，所述轉(zhuǎn)子可旋轉(zhuǎn)地安裝于定子內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有輸出端和輸入端，所述定子內(nèi)設(shè)有線圈繞組。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效率直線型氬弧焊機(jī)的主牽引結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述減速箱(2)包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)有主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸和所述從動(dòng)軸之間設(shè)有減速機(jī)構(gòu)，減速結(jié)構(gòu)上設(shè)有氣動(dòng)換擋結(jié)構(gòu)，所述箱體內(nèi)平行地設(shè)置若干散熱片。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高效率直線型氬弧焊機(jī)的主牽引結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸連接減速箱，所述減速箱的減速箱軸連接第一法蘭，所述第一法蘭與第二法蘭通過(guò)鎖緊螺栓鎖緊，所述第二法蘭連接連接軸，所述第二法蘭通過(guò)所述連接軸連接牽引皮帶輪。本實(shí)用新型通過(guò)改變電機(jī)和減速箱，達(dá)到高效、平穩(wěn)的運(yùn)行效果。
【IPC分類(lèi)】B23K9/32
【公開(kāi)號(hào)】CN205085530
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520777487
【發(fā)明人】繆園園, 繆小林, 陳林明, 藍(lán)燕銳, 黃德兵, 許海軍
【申請(qǐng)人】中天日立射頻電纜有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年10月9日