專利名稱：試井車艙體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油田采油領(lǐng)域試井作業(yè)所用的試井車，尤其是試井車艙體。
背景技術(shù)：
在油田采油領(lǐng)域，為了獲取井下資料，需要通過試井車作業(yè)獲取井下資料。而現(xiàn)有試井車艙體由于采用方管骨架，外加鋼板、鋁蒙皮制作結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)不僅艙體重量大，導(dǎo)熱能力強(qiáng)，而且艙體的耐腐蝕性能差。采用鋁蒙皮、鋼板的艙體其導(dǎo)熱系數(shù)分別為19w/m.k 和46w/m. k。在炎熱的夏日鋼結(jié)構(gòu)的艙體導(dǎo)熱迅速，使得溫度急劇升高，有時(shí)甚至達(dá)到灼人的程度。同樣在嚴(yán)寒的冬季，艙體的保溫性能也十分低下。這對(duì)于野外作業(yè)的人員來說十分不便，影響試井作業(yè)效果。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有試井車艙體的艙體重量大，導(dǎo)熱能力強(qiáng)，耐腐蝕性能差的問題。本實(shí)用新型提供一種試井車艙體。該試井車艙體具有艙體重量輕，導(dǎo)熱能力弱，耐腐蝕性能好的特點(diǎn)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該試井車艙體包括玻璃鋼復(fù)合板、聚胺酯泡沫以及車廂骨架。車廂骨架內(nèi)外連接有玻璃鋼復(fù)合板，內(nèi)外玻璃鋼復(fù)合板夾層內(nèi)充填有聚胺酯泡沫， 地板為鋁花紋板與木板膠粘、壓合成一體，上面加蓋有橡膠層。上述方案中的玻璃鋼復(fù)合板通過鋁型材連接件及鉚釘固定連接；側(cè)壁玻璃鋼復(fù)合板與地板之間采用鋼板加膠連接；頂板玻璃鋼復(fù)合板與四壁玻璃鋼復(fù)合板外接角處連接有鋁型材包角；內(nèi)玻璃鋼復(fù)合板縫隙處置有表面涂膠的鋁型材。本實(shí)用新型具有如下有益效果該試井車艙體由于采用通過鋁型材連接件及鉚釘固定在車廂骨架內(nèi)外連接有玻璃鋼復(fù)合板，內(nèi)外玻璃鋼復(fù)合板夾層內(nèi)充填有聚胺酯泡沫， 地板為鋁花紋板與木板膠粘、壓合成一體，上面加蓋有橡膠層的優(yōu)化結(jié)構(gòu)。利用玻璃鋼復(fù)合板重量輕、導(dǎo)熱能力弱和耐腐蝕性能的特性。進(jìn)而減輕了該試井車艙體的重量，減少外部環(huán)境溫度對(duì)該試井車艙體內(nèi)溫度的影響，提高耐腐蝕性能。所以說該試井車艙體具有艙體重量輕，導(dǎo)熱能力弱，耐腐蝕性能好的特點(diǎn)。


附圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視圖。圖中1-玻璃鋼復(fù)合板，2-聚胺酯泡沫，3-車廂骨架。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明由附圖所示，該試井車艙體包括玻璃鋼復(fù)合板1、聚胺酯泡沫2以及車廂骨架3，車廂骨架3與現(xiàn)有的形狀和材質(zhì)相同，該試井車艙體整體形狀與現(xiàn)有的相同。車廂骨架3內(nèi)外通過鋁型材連接件及鉚釘固定連接有玻璃鋼復(fù)合板1，內(nèi)外玻璃鋼復(fù)合板1夾層內(nèi)充填有聚胺酯泡沫2，由于采用鋁型材連接件及鉚釘固定連接，在膠和鉚接相結(jié)合的連接下，該試井車艙體的密封程度大大提高，安裝方便快捷，保溫隔熱性能好，保溫性更是十分顯著，其總體導(dǎo)熱系數(shù)僅為0. 4w/m. k，再由于面板為整塊的玻璃鋼復(fù)合板1，所以整車韌性強(qiáng)，其抗沖擊性能達(dá)到33KJ/ m%同時(shí)具有抗腐蝕性、抗紫外線等特點(diǎn)。利用玻璃鋼復(fù)合板重量輕、 導(dǎo)熱能力弱和耐腐蝕性能的特性。進(jìn)而減輕了該試井車艙體的重量，減少外部環(huán)境溫度對(duì)該試井車艙體內(nèi)溫度的影響，使整個(gè)艙體內(nèi)部的密封性大大提高，提高耐腐蝕性能。地板為鋁花紋板與木板膠粘、壓合成一體，上面加蓋有橡膠層，當(dāng)有重物壓放過程中不至于破壞鋁花紋板，使其使用壽命增加。側(cè)壁玻璃鋼復(fù)合板1與地板之間采用鋼板加膠連接，使艙體形成一個(gè)整體，保證艙體強(qiáng)度。頂板玻璃鋼復(fù)合板1與四壁玻璃鋼復(fù)合板1外接角處連接有鋁型材包角，這樣既能保證兩玻璃鋼復(fù)合板1很好的連接，同時(shí)也使得艙體美觀大方。內(nèi)玻璃鋼復(fù)合板1縫隙處置有表面涂膠的鋁型材，有效防止連接滲漏問題。該試井車艙體內(nèi)若布有吊柜等懸掛物品，則在玻璃鋼復(fù)合板1內(nèi)增加背板，以加強(qiáng)固定性，這樣省去了大量的鋼管、鋁材，降低車體質(zhì)量的同時(shí)又節(jié)省了成本。綜上所述，該試井車艙體經(jīng)久耐用，有效解決了鋼鋁艙體易被腐蝕，老化速度快等問題，提高了艙體的使用壽命，同時(shí)艙體的保溫性能也有很大的提高，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。該試井車艙體已在大慶油田得到實(shí)際應(yīng)用，取得顯著效果。
權(quán)利要求1.一種試井車艙體，包括玻璃鋼復(fù)合板(1)、聚胺酯泡沫( 以及車廂骨架(3)，其特征在于車廂骨架(3)內(nèi)外連接有玻璃鋼復(fù)合板(1)，內(nèi)外玻璃鋼復(fù)合板(1)夾層內(nèi)充填有聚胺酯泡沫O)，地板為鋁花紋板與木板膠粘、壓合成一體，上面加蓋有橡膠層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試井車艙體，其特征在于玻璃鋼復(fù)合板(1)通過鋁型材連接件及鉚釘固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的試井車艙體，其特征在于側(cè)壁玻璃鋼復(fù)合板(1)與地板之間采用鋼板加膠連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的試井車艙體，其特征在于頂板玻璃鋼復(fù)合板(1)與四壁玻璃鋼復(fù)合板(1)外接角處連接有鋁型材包角。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的試井車艙體，其特征在于內(nèi)玻璃鋼復(fù)合板(1)縫隙處置有表面涂膠的鋁型材。
專利摘要一種試井車艙體。主要解決現(xiàn)有試井車艙體的艙體重量大，導(dǎo)熱能力強(qiáng)，耐腐蝕性能差的問題。其特征在于車廂骨架(3)內(nèi)外連接有玻璃鋼復(fù)合板(1)，內(nèi)外玻璃鋼復(fù)合板(1)夾層內(nèi)充填有聚胺酯泡沫(2)，地板為鋁花紋板與木板膠粘、壓合成一體，上面加蓋有橡膠層。該試井車艙體具有艙體重量輕，導(dǎo)熱能力弱，耐腐蝕性能好的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E21B47/00GK201991518SQ201120084239
公開日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2011年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月28日
發(fā)明者劉福君, 樊祥娟, 蘇增武, 趙龍昊 申請(qǐng)人:大慶石油管理局