專利名稱：一種用于腹鰭與控制艙體的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種飛行器連接結(jié)構(gòu)，具體涉及一種飛行器腹鰭與控制艙體的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
飛行器長時間在大氣層內(nèi)高超聲速飛行，由于腹鰭前緣半徑較小，氣動加熱較為嚴(yán)重，滑翔階段頭部會對腹鰭前緣有較大的干擾作用，使得局部出現(xiàn)較高熱流，而且腹鰭主動段承受較大的軸向過載和法向過載，在滑翔段也承受較大的剪力、彎矩和扭矩。腹鰭在此惡劣環(huán)境下需要具有自身熱結(jié)構(gòu)、熱匹配性能、與控制艙之間連接的熱結(jié)構(gòu)、熱匹配性能、在氣動加熱條件下承載力的能力等。采用現(xiàn)有的金屬骨架加防熱蒙皮的結(jié)構(gòu)形式，雖然滿足腹鰭承力的要求，但是成形工藝復(fù)雜，且蒙皮過薄燒蝕碳化的預(yù)留厚度不夠。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種飛行器腹鰭與控制艙體的連接結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的制作工藝簡單，大大提高腹鰭的承受力，能夠預(yù)留足夠的燒蝕碳化層厚度，滿足飛行器腹鰭與控制艙的熱匹配要求。實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案:一種飛行器腹鰭與控制艙體的連接結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括飛行器腹鰭、與飛行器腹鰭連接的飛行器控制艙，飛行器腹鰭通過金屬鑲嵌件與飛行器控制艙連接。所述的金屬鑲嵌件嵌在飛行器腹鰭內(nèi)。所述的金屬鑲嵌件為T型金屬鑲嵌件和/或工字形金屬鑲嵌件。本實用新型的有益技術(shù)效果在于:在飛行器腹鰭上固化T型金屬鑲嵌件和工字形金屬鑲嵌件，飛行器腹鰭在金屬鑲嵌件處與控制艙體連接，既大大增大了飛行器腹鰭與控制艙體之間的連接強度，有具有足夠的燒蝕碳化層厚度，從而能夠滿足飛行器腹鰭與控制艙的熱匹配要求。金屬鑲嵌件的表面不做處理即可滿足承力要求。該結(jié)構(gòu)制作工藝簡單，結(jié)構(gòu)可靠性高。

圖1為本實用新型所提供的一種飛行器腹鰭與控制艙體的連接結(jié)構(gòu)的示意圖；圖2為本實用新型所提供的T型金屬鑲嵌件的示意圖；圖3為本實用新型所提供的工字形金屬鑲嵌件的示意圖；圖4為本實用新型所提供的一種飛行器腹鰭與控制艙體的連接結(jié)構(gòu)的制備過程示意圖。圖中:1.飛行器腹鰭，2.第一 T型金屬鑲嵌件，3.第二 T型金屬鑲嵌件，4.工字形金屬鑲嵌件，5.飛行器控制艙，6.預(yù)制件，7.陽模，8.陰模。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1、圖2和圖3所示，飛行器腹鰭I通過模壓成形方法在其長直角邊一側(cè)內(nèi)嵌有第一 T型金屬鑲嵌件2、第二 T型金屬鑲嵌件3和工字形金屬鑲嵌件4，第一 T型金屬鑲嵌件2、第二 T型金屬鑲嵌件3的形狀相同，第一 T型金屬鑲嵌件2、第二 T型金屬鑲嵌件3的T型依次嵌在飛行器腹鰭I內(nèi)，第一 T型金屬鑲嵌件2、第二 T型金屬鑲嵌件3的另一側(cè)各自通過螺栓與飛行器控制艙5固定連接。工字形金屬鑲嵌件4的一端嵌在飛行器腹鰭I內(nèi)，金屬鑲嵌件4的另一端通過螺栓與飛行器控制艙5固定連接。飛行器腹鰭I采用石英短纖維/酚醛復(fù)合材料。飛行器腹鰭I結(jié)構(gòu)復(fù)雜，為保證第一 T型金屬鑲嵌件2、第二 T型金屬鑲嵌件3、工字形金屬鑲嵌件4與飛行器腹鰭I的有效連接，對第一 T型金屬鑲嵌件2、第二 T型金屬鑲嵌件3、工字形金屬鑲嵌件4與飛行器腹鰭I進(jìn)行一體化固化成型設(shè)計。由于飛行器腹鰭I成形過程中模壓固化時壓力較大，如圖4所示，為了保證第一 T型金屬鑲嵌件2、第二 T型金屬鑲嵌件3、工字形金屬鑲嵌件4不受壓變形，在第一 T型金屬鑲嵌件2、第二 T型金屬鑲嵌件3、工字形金屬鑲嵌件4底部設(shè)置預(yù)制件6，對第一 T型金屬鑲嵌件2、第二 T型金屬鑲嵌件3、工字形金屬鑲嵌件4進(jìn)行輔助支撐。預(yù)制件6經(jīng)低溫預(yù)固化，既具有一定強度以對第一 T型金屬鑲嵌件2、第二 T型金屬鑲嵌件3、工字形金屬鑲嵌件4進(jìn)行輔助支撐，又不影響預(yù)制件6與飛行器腹鰭I整體間進(jìn)行一體化成型連接，為了保證連接強度，預(yù)制件6為倒梯形倒結(jié)構(gòu)。如圖4所示，將預(yù)制件6放置在陰模8上，將第一 T型金屬鑲嵌件2、第二 T型金屬鑲嵌件3、工字形金屬鑲嵌件4放置在預(yù)制件6上，(圖4中僅給出了金屬鑲嵌件2、3、4的示意圖，并未畫出金屬鑲嵌件2、3、4的實際結(jié)構(gòu))。將飛行器腹鰭I放置在金屬鑲嵌件2、3、4上，將陽模7放置在飛行器腹鰭I。采用模壓固化成形工藝將飛行器腹鰭1、第一 T型金屬鑲嵌件2、第二 T型金屬鑲嵌件3、工字形金屬鑲嵌件4固化成一體。上面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作了詳細(xì)說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。本實用新型中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容均可以采用現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種飛行器腹鰭與控制艙體的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:該結(jié)構(gòu)包括飛行器腹鰭(I)、與飛行器腹鰭(I)連接的飛行器控制艙(5)，飛行器腹鰭(I)通過金屬鑲嵌件與控制艙(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行器腹鰭與控制艙體的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的金屬鑲嵌件嵌在飛行器腹鰭(I)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行器腹鰭與控制艙體的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的金屬鑲嵌件為T型金屬鑲嵌件和/或工字形金屬鑲嵌件。
專利摘要本實用新型屬于一種飛行器連接結(jié)構(gòu)，具體公開一種飛行器腹鰭與控制艙體的連接結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括飛行器腹鰭、與飛行器腹鰭連接的飛行器控制艙，飛行器腹鰭通過金屬鑲嵌件與飛行器控制艙連接。該結(jié)構(gòu)的制作工藝簡單，大大提高腹鰭的承受力，能夠預(yù)留足夠的燒蝕碳化層厚度，滿足飛行器腹鰭與控制艙的熱匹配要求。
文檔編號B64C1/00GK202944564SQ201220541720
公開日2013年5月22日 申請日期2012年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月22日
發(fā)明者景麗, 趙翠梅, 于明星, 李云寬, 龍麗平 申請人:北京臨近空間飛行器系統(tǒng)工程研究所, 中國運載火箭技術(shù)研究院