專利名稱：裝載機(jī)卸車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種卸車裝置，尤其涉及一種裝載機(jī)卸車裝置。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，公路運(yùn)輸數(shù)量也逐年提升，由于公路運(yùn)輸具有方便 快捷的特點(diǎn)，公路運(yùn)輸在運(yùn)輸總量上占有很大比例，特別是在北方地區(qū)，大量的煤炭、礦石 等物資主要依靠汽車運(yùn)輸。大噸位、高擋板的半掛貨車被普遍使用，但這些貨車均沒有自卸 功能，主要依靠人工裝卸。由于卸車速度很慢，不能適應(yīng)快速發(fā)展的運(yùn)輸需求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問題是針對(duì)大噸位、高擋板的半掛貨車卸車?yán)щy的問題，利 用現(xiàn)有的裝載機(jī)，在不改變?cè)b載機(jī)的結(jié)構(gòu)，通過更換裝載機(jī)的工作裝置，提供一種結(jié)構(gòu)簡 單、安裝方便、造價(jià)低廉的卸車裝置，實(shí)現(xiàn)一臺(tái)裝載機(jī)多功能的效果。技術(shù)方案為，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是其具有一個(gè)推卸鏟，推卸鏟的后面有與之 連接并相互平行的兩行橫梁，橫梁的另一端還設(shè)有鉸點(diǎn)，鉸點(diǎn)通過連接銷分別與裝載機(jī)上 的主臂和小臂連接。使裝載機(jī)卸車裝置結(jié)構(gòu)牢固，下橫梁之間焊接有橫拉桿，上橫梁和下橫 梁之間也焊接有支撐桿。本實(shí)用新型作為裝載機(jī)的一種新的工作裝置使裝載機(jī)增加新的功能。把裝載機(jī)的 原裝載斗卸下，裝上本實(shí)用的裝載機(jī)卸車裝置，全部用原裝載機(jī)上的銷軸和固定螺栓即可， 不需對(duì)原裝載機(jī)進(jìn)行改動(dòng)，可與裝載機(jī)配套使用。本實(shí)用新型還可根據(jù)裝載機(jī)上的傾動(dòng)功 能任意調(diào)節(jié)卸鏟的角度。工作方便，運(yùn)行可靠，節(jié)省大量的人力，降低經(jīng)營成本，提高工作效率。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作詳細(xì)說明


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 參照附
圖1，該裝載機(jī)卸車裝置包括推卸鏟1，推卸鏟1的后面有與之焊接并相互 平行的的兩條上橫梁2和兩條下橫梁3，兩條上橫梁2之間的距離小于兩條下橫梁3之間 的距離，四條橫梁左右對(duì)稱，下橫梁3之間焊接有橫拉桿4，每對(duì)上下橫梁之間焊接有斜撐5 和斜撐6，用以加強(qiáng)卸車裝置的強(qiáng)度。下橫梁3的另一端焊接有下鉸點(diǎn)8與裝載機(jī)主臂10 通過連接銷連接，上橫梁2的另一端焊接有上鉸點(diǎn)7與裝載機(jī)小臂9通過連接銷連接。實(shí)施例2:[0012]參照附圖2，該卸車裝置包括推卸鏟1，推卸鏟1的后面有與之焊接并相互平行的 一條上橫梁2和兩條下橫梁3，下橫梁之間焊接有橫拉桿4和橫拉桿11，橫拉桿4上焊接有 立柱12和筋板13與上橫梁2焊接，用以加強(qiáng)卸車裝置的強(qiáng)度。下橫梁3的另一端焊接有 下鉸點(diǎn)8與裝載機(jī)主臂10通過連接銷連接，上橫梁2的另一端焊接有上鉸點(diǎn)7與裝載機(jī)小 臂9通過連接銷連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，不改變裝載機(jī)原有結(jié)構(gòu)，使裝載機(jī)一車兩用，既 解決了大噸位、高擋板的半掛貨車卸車?yán)щy的問題，又節(jié)約了生產(chǎn)成本，提高作業(yè)效率。
權(quán)利要求1.一種裝載機(jī)卸車裝置，其特征在于，包括有一個(gè)推卸鏟(1)，推卸鏟(1)的后面有與 之連接并相互平行的上下兩行橫梁，橫梁的另一端連接有鉸點(diǎn)，鉸點(diǎn)通過連接銷分別與裝 載機(jī)的主臂(10)和小臂(9)連接，為卸車裝置結(jié)構(gòu)牢固，下橫梁之間焊接有不少于一根的 橫拉桿，上橫梁( 和下橫梁C3)之間也焊接有支撐桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)卸車裝置，其特征在于，推卸鏟(1)的后面有與之連接 并相互平行的上下兩行各二根橫梁，上橫梁⑵之間的距離小于下橫梁⑶之間的距離，每 對(duì)上下橫梁之間焊接有斜撐(5)和斜撐(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)卸車裝置，其特征在于，推卸鏟(1)的后面有與之連接 并相互平行的上下兩行共三根橫梁，下橫梁( 之間的橫拉桿(4)上焊接有立柱( 和筋 板(6)與上橫梁(2)焊接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種裝載機(jī)卸車裝置。其特征是不需要對(duì)裝載機(jī)進(jìn)行改動(dòng)，只是將裝載機(jī)上的原有裝載斗卸下，安裝上本實(shí)用新型的卸車裝置即可，全部用原裝載機(jī)上的銷軸和固定螺栓固定。該裝置包括一個(gè)推卸鏟，推卸鏟的后面有與之垂直連接并相互平行的橫梁，橫梁的另一端還設(shè)有鉸點(diǎn)，鉸點(diǎn)通過連接銷分別與裝載機(jī)上的主臂和小臂連接。為使卸車裝置結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，下橫梁之間焊接有橫拉桿，上橫梁和下橫梁之間也焊接有支撐桿。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，使裝載機(jī)實(shí)現(xiàn)一車兩用的功能，既解決了大噸位、高擋板的半掛貨車卸車?yán)щy的問題，又節(jié)約了生產(chǎn)成本，提高作業(yè)效率。
文檔編號(hào)E02F3/815GK201874023SQ20102061205
公開日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月18日
發(fā)明者武志剛, 胡廣清, 陳一丁 申請(qǐng)人:胡廣清