專利名稱：一種電鍍生產(chǎn)用自動(dòng)搬運(yùn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電鍍生產(chǎn)中工件的運(yùn)輸工具，具體為一種電鍍生產(chǎn)用自動(dòng)搬運(yùn)車。
(二)
背景技術(shù)：
目前，公知電鍍設(shè)備中的自動(dòng)搬運(yùn)車的行走電機(jī)減速機(jī)安裝在行走箱的一 側(cè)，再通過傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳動(dòng)給兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪，自動(dòng)搬運(yùn)車共有兩只驅(qū)動(dòng)輪和 兩只從動(dòng)輪，在工件總重一定的情況下，此兩種輪勻是聚胺脂輪，如果工件總 重很重的情況下此輪均采用鑄鐵輪。此種傳動(dòng)形式的結(jié)構(gòu)簡單、傳動(dòng)噪聲低， 同時(shí)定位精度也不高，自動(dòng)搬運(yùn)車的前后定位的位置差相較大。自動(dòng)搬運(yùn)車的 提升裝置采用的是鏈條傳動(dòng)裝置，此裝置有傳動(dòng)速度衡定，安裝維修方便等優(yōu) 點(diǎn)，但是由于鏈條的加緊裝置經(jīng)常要維修，而且由于鏈條松動(dòng)有時(shí)會(huì)提不到位， 鏈條容易被腐蝕，所以鏈條要經(jīng)常換。
(三)

發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題，本發(fā)明提供了一種電鍍生產(chǎn)用自動(dòng)搬運(yùn)車，其定位準(zhǔn)確， 且能夠提升到位、性能好、牢固、使用壽命長。
其技術(shù)方案是這樣的其包括機(jī)架，所述機(jī)架的中間位置安裝于加強(qiáng)梁， 傳動(dòng)電機(jī)減速機(jī)安裝于加強(qiáng)梁的中間，所述傳動(dòng)電機(jī)減速機(jī)通過齒輪結(jié)構(gòu)分別 與兩側(cè)的傳動(dòng)軸連接，所述傳動(dòng)軸的兩端部各自分別套裝有承重輪、傳動(dòng)輪， 其特征在于所述傳動(dòng)輪分別為齒輪，所述齒輪分別與導(dǎo)軌上的齒條嚙合連接; 提升軸安裝于所述機(jī)架，所述提升軸的兩端分別裝有巻股，錦輪帶的一端包于 巻股，另一端固定在提升桿上，所述提升桿的兩端分別安裝于升降滑塊，所述 升降滑塊鑲裝于機(jī)架兩側(cè)壁的滑槽；所述提升軸通過傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與提升電機(jī)連接。
其進(jìn)一步特征在于所述巻股兩側(cè)有限位邊；所述承重輪為聚胺脂輪；所 述加強(qiáng)梁由鋼板折彎而成；所述齒輪與所述傳動(dòng)軸用鍵連接，所述減速機(jī)底部 設(shè)置有接油斗。本發(fā)明的有益效果是，將自動(dòng)搬動(dòng)車的行走驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了中間對稱形式，使
自動(dòng)搬動(dòng)車定位精度又上了一個(gè)臺(tái)階；提升形式改成錦輪帶傳動(dòng)，避免了鏈條 傳動(dòng)的諸多不足。
(四)


圖l為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的左視圖； 圖3為圖2中的A-A向視圖。
(五)
具體實(shí)施例方式
見圖l、圖2、圖3，本發(fā)明包括機(jī)架IO，機(jī)架10安裝于加強(qiáng)梁12，傳動(dòng) 電機(jī)減速機(jī)9安裝于加強(qiáng)梁12的中間，傳動(dòng)電機(jī)減速機(jī)9通過齒輪結(jié)構(gòu)分別與 兩側(cè)的傳動(dòng)軸18、 19連接，傳動(dòng)軸18、 19的兩端部各自分別套裝有承重輪20、 6傳動(dòng)輪21、 7，傳動(dòng)輪21、 7為齒輪，齒輪21、 7與傳動(dòng)軸18、 19分別用鍵 連接，齒輪21、 7分別與導(dǎo)軌上的齒條11嚙合連接；提升軸3安裝于機(jī)架10， 提升軸3的兩端分別裝有巻股13，錦輪帶2的一端分別包于巻股13，另一端分 別固定在提升桿4上，提升桿4的兩端分別安裝于升降滑塊14，升降滑塊14鑲 裝于機(jī)架10兩側(cè)壁的滑槽；提升軸3通過傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與提升電機(jī)1連接。巻股13 兩側(cè)有限位邊；減速機(jī)9通過兩側(cè)的傳動(dòng)軸18、 19將動(dòng)力傳輸給自動(dòng)搬運(yùn)車兩 側(cè)的驅(qū)動(dòng)齒輪21、 7和承重的聚胺脂輪20、 6，兩輪共用一根軸，但是齒輪21、 7分別與軸18、 19通過鍵連接，且聚胺脂輪20、 6與傳動(dòng)軸18、 19通過軸承相 連，所以一個(gè)傳動(dòng)一個(gè)承重，18、 19與減速機(jī)9傳動(dòng)軸通過彈性聯(lián)軸器相連形 成傳動(dòng)鏈。在自動(dòng)搬動(dòng)車的提升與下降方面采用錦輪帶傳動(dòng)，當(dāng)提升電機(jī)工作 時(shí)，帶動(dòng)巻股轉(zhuǎn)動(dòng)，將錦輪帶2巻起，從而帶動(dòng)提升軸3上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)工件 上下運(yùn)動(dòng)。承重輪20、 6為聚胺脂輪；減速底部安裝有接油斗17，防止減速機(jī) 油漏到電鍍槽內(nèi)。5為吊鉤、8為電器盒、15為限位輪、16為加強(qiáng)筋。
權(quán)利要求
1、一種電鍍生產(chǎn)用自動(dòng)搬運(yùn)車，其包括機(jī)架，所述機(jī)架的中間位置安裝于加強(qiáng)梁，傳動(dòng)電機(jī)減速機(jī)安裝于加強(qiáng)梁的中間，所述傳動(dòng)電機(jī)減速機(jī)通過齒輪結(jié)構(gòu)分別與兩側(cè)的傳動(dòng)軸連接，所述傳動(dòng)軸的兩端部各自分別套裝有承重輪、傳動(dòng)輪，其特征在于所述傳動(dòng)輪分別為齒輪，所述齒輪分別與導(dǎo)軌上的齒條嚙合連接；提升軸安裝于所述機(jī)架，所述提升軸的兩端分別裝有卷股，錦輪帶的一端包于卷股，另一端固定在提升桿上，所述提升桿的兩端分別安裝于升降滑塊，所述升降滑塊鑲裝于機(jī)架兩側(cè)壁的滑槽；所述提升軸通過傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與提升電機(jī)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述一種電鍍生產(chǎn)用自動(dòng)搬運(yùn)車，其特征在于所述巻 股兩側(cè)有限位邊。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述一種電鍍生產(chǎn)用自動(dòng)搬運(yùn)車，其特征在于所述承 重輪為聚胺脂輪。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述一種電鍍生產(chǎn)用自動(dòng)搬運(yùn)車，其特征在于所述加 強(qiáng)梁由鋼板折彎而成。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述一種電鍍生產(chǎn)用自動(dòng)搬運(yùn)車，其特征在于所述齒輪與所述傳動(dòng)軸用鍵連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述一種電鍍生產(chǎn)用自動(dòng)搬運(yùn)車，其特征在于所述減速機(jī)底部設(shè)置有接油斗。
全文摘要
本發(fā)明為一種電鍍生產(chǎn)用自動(dòng)搬運(yùn)車。其定位準(zhǔn)確，且能夠提升到位、性能好、牢固、使用壽命長。其包括機(jī)架，所述機(jī)架的中間位置安裝于加強(qiáng)梁，傳動(dòng)電機(jī)減速機(jī)安裝于加強(qiáng)梁的中間，所述傳動(dòng)電機(jī)減速機(jī)通過齒輪結(jié)構(gòu)分別與兩側(cè)的傳動(dòng)軸連接，所述傳動(dòng)軸的兩端部各自分別套裝有承重輪、傳動(dòng)輪，其特征在于所述傳動(dòng)輪分別為齒輪，所述齒輪分別與導(dǎo)軌上的齒條嚙合連接；提升軸安裝于所述機(jī)架，所述提升軸的兩端分別裝有卷股，錦輪帶的一端包于卷股，另一端固定在提升桿上，所述提升桿的兩端分別安裝于升降滑塊，所述升降滑塊鑲裝于機(jī)架兩側(cè)壁的滑槽；所述提升軸通過傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與提升電機(jī)連接。
文檔編號C25D17/00GK101319344SQ20081002235
公開日2008年12月10日 申請日期2008年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月26日
發(fā)明者匡優(yōu)新 申請人:匡優(yōu)新