一種可變電動(dòng)燃油泵裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種可變電動(dòng)燃油泵裝置，包括設(shè)置于油箱上用于與電動(dòng)燃油泵串聯(lián)的出油管，所述出油管上部設(shè)置有由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的可控閥門，所述可控閥門側(cè)部設(shè)置有通往油箱的回油管，可控閥門上部設(shè)置有通往燃油系統(tǒng)的輸油管，所述輸油管上并聯(lián)有通往油箱的第二回油管，所述第二回油管上設(shè)置有安全閥。不僅結(jié)構(gòu)緊湊，而且可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同，而自動(dòng)調(diào)整電動(dòng)燃油泵泵的油量。
【專利說明】
一種可變電動(dòng)燃油泵裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種可變電動(dòng)燃油栗裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)燃油栗是現(xiàn)代電控發(fā)動(dòng)機(jī)上的汽油燃油噴射系統(tǒng)的動(dòng)力來源，其工作原理非常簡單，就是一通電，就帶動(dòng)內(nèi)部電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而吸引汽油進(jìn)入到燃油噴射系統(tǒng)中。但是，這種簡單的控制方式帶來了諸如油量浪費(fèi)等問題，因?yàn)槿加蛧娚涞綒飧椎牧?，?huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工況而不同，噴射剩余的部分，則通過回油路重新進(jìn)入到燃油箱。那么用不掉的油在回油路中出現(xiàn)的蒸發(fā)，泄露等，都成為了浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可變電動(dòng)燃油栗裝置，不僅結(jié)構(gòu)緊湊，而且可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同，而自動(dòng)調(diào)整電動(dòng)燃油栗栗的油量。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于:一種可變電動(dòng)燃油栗裝置，包括設(shè)置于油箱上用于與電動(dòng)燃油栗串聯(lián)的出油管，所述出油管上部設(shè)置有由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的可控閥門，所述可控閥門側(cè)部設(shè)置有通往油箱的回油管，可控閥門上部設(shè)置有通往燃油系統(tǒng)的輸油管，所述輸油管上并聯(lián)有通往油箱的第二回油管，所述第二回油管上設(shè)置有安全閥。
[0005]進(jìn)一步地，所述可控閥門包括設(shè)置有出油管上部的球形閥腔，所述球形閥腔內(nèi)設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的閥板。
[0006]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與閥板相連接并穿出閥腔的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置有從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪與由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪相嚙合。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0008]第一，依托步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)管道內(nèi)閥門轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)燃油栗栗出的燃油進(jìn)入到燃油管道中的汽油量；
[0009]第二，在閥門旁安裝有回油路通道，即閥門處燃油累積量不可能太多，如果太多則通過回油路重新進(jìn)入到油箱，由于此處的回油路非常短，非常接近燃油箱，減少燃油泄漏或者蒸發(fā)的可能性；
[0010]第三，通過電機(jī)控制閥片的方式，達(dá)到控制進(jìn)去燃油系統(tǒng)的油量，達(dá)到可變電動(dòng)燃油栗的效果。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的圖1的A-A剖視圖；
[0013]圖中:10-油箱20-電動(dòng)燃油栗30-出油管40-可控閥門41-球形閥腔42-閥板50-回油管60-輸油管70-第二回油管80-安全閥91-轉(zhuǎn)軸92-從動(dòng)齒輪93-步進(jìn)電機(jī)94-主動(dòng)齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為讓本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說明如下，但本實(shí)用新型并不限于此。
[0015]參考圖1和圖2
[0016]—種可變電動(dòng)燃油栗裝置，包括設(shè)置于油箱10上用于與電動(dòng)燃油栗20的出油口相串聯(lián)的出油管30，所述出油管上部設(shè)置有由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的可控閥門40，所述可控閥門側(cè)部設(shè)置有通往油箱的回油管50，可控閥門上部設(shè)置有通往燃油系統(tǒng)的輸油管60，所述輸油管上并聯(lián)有通往油箱的第二回油管70，所述第二回油管上設(shè)置有安全閥80。
[0017]該安全閥的作用是調(diào)整噴油系統(tǒng)的噴油壓力，如果噴油壓力過大，則安全閥會(huì)打開，安全閥打開后部分燃油進(jìn)入到燃油箱中，當(dāng)管路中的油壓處于正常水平時(shí)，則安全閥不打開。
[0018]本實(shí)施例中，所述可控閥門包括設(shè)置有出油管上部的球形閥腔41，所述球形閥腔內(nèi)設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的閥板42，以便通過閥板控制角度，從而控制出油量。
[0019]本實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與閥板相連接并穿出閥腔的轉(zhuǎn)軸91，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置有從動(dòng)齒輪92，所述從動(dòng)齒輪與由步進(jìn)電機(jī)93驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪94相嚙合，從而向步進(jìn)電機(jī)輸入轉(zhuǎn)速信號(hào)控制閥門的角度大小。
[0020]該可變電動(dòng)燃油栗裝置的工作原理:步進(jìn)電機(jī)接收來自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)，當(dāng)轉(zhuǎn)速提升時(shí)，則步進(jìn)電機(jī)打開閥門的角度增加，進(jìn)入到燃油系統(tǒng)中的量就多，當(dāng)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，則步進(jìn)電機(jī)打開閥門的角度減少，進(jìn)入到燃油系統(tǒng)中的量就少。
[0021]當(dāng)然，電動(dòng)燃油栗栗出的油量沒有通往燃油系統(tǒng)的，則通過回油管進(jìn)入到油箱。由于該處的回油管里郵箱非常近，因此存在泄露或者蒸發(fā)的可能性比較小。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可變電動(dòng)燃油栗裝置，包括設(shè)置于油箱上用于與電動(dòng)燃油栗串聯(lián)的出油管，其特征在于，所述出油管上部設(shè)置有由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的可控閥門，所述可控閥門側(cè)部設(shè)置有通往油箱的回油管，可控閥門上部設(shè)置有通往燃油系統(tǒng)的輸油管，所述輸油管上并聯(lián)有通往油箱的第二回油管，所述第二回油管上設(shè)置有安全閥。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可變電動(dòng)燃油栗裝置，其特征在于，所述可控閥門包括設(shè)置有出油管上部的球形閥腔，所述球形閥腔內(nèi)設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的閥板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可變電動(dòng)燃油栗裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與閥板相連接并穿出閥腔的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置有從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪與由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪相嚙合。
【文檔編號(hào)】F02M37/08GK205532958SQ201620359150
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月26日
【發(fā)明人】鄭偉
【申請(qǐng)人】廈門大學(xué)嘉庚學(xué)院