油泵儲(chǔ)油桶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車儲(chǔ)油零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種油栗儲(chǔ)油桶。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車等運(yùn)載工具油栗產(chǎn)生的噪音分為高頻噪音和低頻噪音，低頻噪音傳遞的主要路徑是:栗芯、栗芯支架、儲(chǔ)油桶、油箱殼體、大氣、人耳。該低頻噪音在車內(nèi)后艙處更加明顯。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，消費(fèi)者對汽車噪音品質(zhì)的要求越來越高。發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)排氣等主要噪音源技術(shù)發(fā)展迅速，整車基礎(chǔ)噪音越來越小。因此，油栗噪音就越加明顯，急需要新技術(shù)來滿足日益茍1刻的噪音要求。
[0003]傳統(tǒng)的油栗儲(chǔ)油桶，其底部大多與油箱殼體直接接觸，并沒有采取減震措施，此種結(jié)構(gòu)布置不利于降低低頻噪音。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、便于組裝，并能夠降低噪音的油栗儲(chǔ)油桶。
[0005]本實(shí)用新型技術(shù)方案提供一種油栗儲(chǔ)油桶，包括筒底和設(shè)置在所述筒底上的一圈筒壁，所述筒底上間隔地設(shè)置有多個(gè)減震元件，所述減震元件與所述筒壁分別位于所述筒底的相對兩側(cè);所述減震元件包括固定端和與所述固定端連接的減震端;所述固定端連接在所述筒底上，所述減震端位于所述筒底的外側(cè)。
[0006]進(jìn)一步地，所述筒底上設(shè)置有用于安裝所述固定端的卡槽，所述固定端插接在所述卡槽內(nèi)。
[0007]進(jìn)一步地，所述固定端的外壁上設(shè)置導(dǎo)向槽，相應(yīng)地所述卡槽的內(nèi)壁上設(shè)置有導(dǎo)向凸起，所述導(dǎo)向凸起配合在所述導(dǎo)向槽內(nèi)。
[0008]進(jìn)一步地，所述卡槽的中心具有朝向所述固定端側(cè)延伸的兩個(gè)相對設(shè)置的彈性凸起，所述固定端中具有用于容置所述彈性凸起的容置腔;兩個(gè)所述彈性凸起卡緊在所述容置腔內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步地，所述減震端呈半球型，半球型的所述減震端的弧形面位于所述筒底的外側(cè)。
[0010]進(jìn)一步地，所述固定端呈圓筒狀，所述固定端的半徑小于所述減震端的半徑，半球型的所述減震端的底面與所述固定端相接。
[0011 ]進(jìn)一步地，所述固定端與所述減震端一體成型。
[0012I進(jìn)一步地，所述減震元件為橡膠墊。
[0013]進(jìn)一步地，所述筒底上均布有三個(gè)所述減震元件，三個(gè)所述減震元件之間的連線呈正三角形。
[0014]進(jìn)一步地，在每兩個(gè)相鄰的所述減震元件之間都間隔地設(shè)置有多條凸起筋。
[0015]采用上述技術(shù)方案，具有如下有益效果:
[0016]通過在筒底設(shè)置多個(gè)減震元件，減震元件的減震端位于筒底的外側(cè)，用于與油箱接觸，從而避免了油栗儲(chǔ)油桶與油箱直接接觸，通過減震元件的衰減作用，降低了油栗傳遞到油栗儲(chǔ)油桶的噪音，有效解決了油栗低頻振動(dòng)噪聲問題，并且其結(jié)構(gòu)簡單、便于組裝。
[0017]由此，本實(shí)用新型提供的油栗儲(chǔ)油桶，其結(jié)構(gòu)簡單、便于組裝，并有效解決了油栗低頻振動(dòng)噪聲問題。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型提供的油栗儲(chǔ)油桶的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為筒底的結(jié)構(gòu)示意圖；
[°02°]圖3為減震元件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記對照表:
[0022]1-筒壁； 2-筒底；21-卡槽；
[0023]22-彈性凸起； 23-凸起筋；3_減震元件；
[0024]31-減震端； 32-固定端；33-容置腔；
[0025]34-導(dǎo)向槽； 35-弧形面；36-底面。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0027]如圖1-3所示，本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的油栗儲(chǔ)油桶，包括筒底2和設(shè)置在筒底2上的一圈筒壁I，筒底2上間隔地設(shè)置有多個(gè)減震元件3，減震元件3與筒壁I分別位于筒底2的相對兩側(cè)。
[0028]減震元件3包括固定端32和與固定端32連接的減震端31，固定端32連接在筒底2上，減震端31位于筒底2的外側(cè)。組裝時(shí)，減震端31直接與油箱接觸，從而將筒底2與油箱隔開。
[0029]通過在筒底2設(shè)置多個(gè)減震元件3，減震元件3的減震端31位于筒底2的外側(cè)，用于與油箱接觸，從而避免了油栗儲(chǔ)油桶與油箱直接接觸，通過減震元件3的衰減作用，降低了油栗傳遞到油栗儲(chǔ)油桶的噪音，有效解決了油栗低頻振動(dòng)噪聲問題，并且其結(jié)構(gòu)簡單、便于組裝。
[0030]較佳地，如圖2-3所示，筒底2上設(shè)置有用于安裝固定端32的卡槽21，固定端32插接在卡槽21內(nèi)，便于組裝。
[0031]較佳地，如圖2-3所示，固定端32的外壁上設(shè)置導(dǎo)向槽34，相應(yīng)地卡槽21的內(nèi)壁上設(shè)置有導(dǎo)向凸起(圖中未示出)，組裝時(shí)，導(dǎo)向凸起配合在導(dǎo)向槽34內(nèi)，便于組裝，并提高了兩者連接的穩(wěn)定性。
[0032]較佳地，如圖2-3所示，卡槽21的中心具有朝向固定端32側(cè)延伸的兩個(gè)相對設(shè)置的彈性凸起22，固定端32中具有用于容置彈性凸起22的容置腔33，組裝時(shí)，兩個(gè)彈性凸起22卡緊在容置腔33內(nèi)。
[0033]兩個(gè)相對設(shè)置的彈性凸起22為分瓣式凸起，兩個(gè)彈性凸起22在自然張力作用下增大了與容置腔33的腔壁之間的摩擦力，起到緊固該固定端32的作用，提高了連接的穩(wěn)定性。
[0034]較佳地，如圖3所示，減震端31呈半球型，半球型的減震端31的弧形面35位于筒底2的外側(cè)。通過將減震端31設(shè)置為半球型，并使的其弧形面35位于筒底2的外側(cè)，以與油箱接觸，由于弧形面35本身結(jié)構(gòu)的特征，其提高了彈性性能，更好地起到減震效果。
[0035]較佳地，如圖3所示，固定端32呈圓筒狀，固定端32的半徑小于減震端31的半徑，半球型的減震端31的底面36與固定端32相接，從而在兩者之間形成一個(gè)臺階，便于裝配。
[0036]較佳地，如圖3所示，固定端32與減震端31—體成型，提高了減震元件3的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，延長了使用壽命。
[0037]較佳地，減震元件3為橡膠墊。減震元件3可以由剛度較小的軟材質(zhì)制成，優(yōu)選采用橡膠，便于取材并且減震效果好。
[0038]較佳地，如圖2-3所示，筒底2上均布有三個(gè)減震元件3，三個(gè)減震元件3之間的連線呈正三角形，一方面減少了減震元件3的數(shù)量，降低了成本，另一方面通過將三個(gè)隔震元件3設(shè)置為呈正三角形排列，提高了對筒底2支撐的穩(wěn)定性。
[0039]較佳地，如圖2-3所示，在每兩個(gè)相鄰的減震元件3之間都間隔地設(shè)置有多條凸起筋23，提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，如果筒底2與油箱接觸時(shí)，其還起到減震作用，提高了減震效果。
[0040]綜上，本實(shí)用新型提供的油栗儲(chǔ)油桶，其結(jié)構(gòu)簡單、便于組裝，并有效解決了油栗低頻振動(dòng)噪聲問題。
[0041]根據(jù)需要，可以將上述各技術(shù)方案進(jìn)行結(jié)合，以達(dá)到最佳技術(shù)效果。
[0042]以上的僅是本實(shí)用新型的原理和較佳的實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在本實(shí)用新型原理的基礎(chǔ)上，還可以做出若干其它變型，也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油栗儲(chǔ)油桶，包括筒底和設(shè)置在所述筒底上的一圈筒壁，其特征在于，所述筒底上間隔地設(shè)置有多個(gè)減震元件，所述減震元件與所述筒壁分別位于所述筒底的相對兩側(cè)； 所述減震元件包括固定端和與所述固定端連接的減震端； 所述固定端連接在所述筒底上，所述減震端位于所述筒底的外側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油栗儲(chǔ)油桶，其特征在于，所述筒底上設(shè)置有用于安裝所述固定端的卡槽，所述固定端插接在所述卡槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油栗儲(chǔ)油桶，其特征在于，所述固定端的外壁上設(shè)置導(dǎo)向槽，相應(yīng)地所述卡槽的內(nèi)壁上設(shè)置有導(dǎo)向凸起，所述導(dǎo)向凸起配合在所述導(dǎo)向槽內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油栗儲(chǔ)油桶，其特征在于，所述卡槽的中心具有朝向所述固定端側(cè)延伸的兩個(gè)相對設(shè)置的彈性凸起，所述固定端中具有用于容置所述彈性凸起的容置腔； 兩個(gè)所述彈性凸起卡緊在所述容置腔內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油栗儲(chǔ)油桶，其特征在于，所述減震端呈半球型，半球型的所述減震端的弧形面位于所述筒底的外側(cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油栗儲(chǔ)油桶，其特征在于，所述固定端呈圓筒狀，所述固定端的半徑小于所述減震端的半徑，半球型的所述減震端的底面與所述固定端相接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油栗儲(chǔ)油桶，其特征在于，所述固定端與所述減震端一體成型。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油栗儲(chǔ)油桶，其特征在于，所述減震元件為橡膠墊。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油栗儲(chǔ)油桶，其特征在于，所述筒底上均布有三個(gè)所述減震元件，三個(gè)所述減震元件之間的連線呈正三角形。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油栗儲(chǔ)油桶，其特征在于，在每兩個(gè)相鄰的所述減震元件之間都間隔地設(shè)置有多條凸起筋。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種油泵儲(chǔ)油桶，包括筒底和設(shè)置在所述筒底上的一圈筒壁，所述筒底上間隔地設(shè)置有多個(gè)減震元件，所述減震元件與所述筒壁分別位于所述筒底的相對兩側(cè)；所述減震元件包括固定端和與所述固定端連接的減震端；所述固定端連接在所述筒底上，所述減震端位于所述筒底的外側(cè)。本實(shí)用新型提供的油泵儲(chǔ)油桶，其結(jié)構(gòu)簡單、便于組裝，并有效解決了油泵低頻振動(dòng)噪聲問題。
【IPC分類】F16F15/08, F02M37/00
【公開號】CN205190086
【申請?zhí)枴緾N201520860123
【發(fā)明人】霍建杰
【申請人】上汽通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年10月30日