增壓器進氣膠管和增壓器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種增壓器進氣膠管和增壓器，屬于汽車零部件技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著社會的進步和法規(guī)標準要求的不斷提高，對車輛動力性要求越來越高。汽車廠商普遍采用帶增壓器的發(fā)動機，并以此作為賣點。
[0003]由于排放法規(guī)的不斷升級，對于排放物的標準日趨嚴格。從發(fā)動機曲軸箱排出的油氣不再直接排向大氣，必須連通至從空氣濾清器出氣口到增壓器進氣口之間的膠管(即增壓器進氣膠管)中。隨著發(fā)動機的工作循環(huán)，將含有機油、燃油、燃燒廢物和水蒸氣等的排放物經(jīng)由增壓器進氣膠管輸送，經(jīng)增壓器、中冷模塊零部件送入氣缸進行燃燒，以降低排放值。然而，這些含有油氣的排放物與增壓器進氣膠管長期接觸后容易使其產(chǎn)生溶脹，尺寸發(fā)生變化，最終導致排放物滲漏。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供一種增壓器進氣膠管，用以改善現(xiàn)有的增壓器進氣膠管易溶脹進而導致增壓器進氣口滲漏的問題，提高增壓器進氣口與增壓器進氣膠管接口部位的氣密性。
[0005]本實用新型還提供一種增壓器，具有上述增壓器進氣膠管，提高了增壓器進氣口與增壓器進氣膠管接口部位的氣密性。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，一方面本實用新型提供一種增壓器進氣膠管，其包括:
[0007]膠管本體，所述膠管本體一端的端面設有第一凸緣；
[0008]擴口部，所述擴口部固定連接于所述膠管本體一端的外周，且所述擴口部的內(nèi)徑大于所述膠管本體的內(nèi)徑。
[0009]進一步地，所述第一凸緣的寬度為所述膠管本體厚度的0.5-1倍。
[0010]進一步地，所述第一凸緣遠離所述膠管本體一端的端面為平面。
[0011]進一步地，所述擴口部內(nèi)壁設有與增壓器進氣口外周凸緣相匹配的凹槽。
[0012]進一步地，所述膠管本體和擴口部連接處設有倒角。
[0013]進一步地，所述擴口部外周設有第二凸緣。
[0014]進一步地，所述第二凸緣的高度為2_5mm。
[0015]另一方面，本實用新型還提供一種增壓器，包括增壓器進氣口和套設于所述增壓器進氣口外周的如上所述的增壓器進氣膠管。
[0016]本實用新型提供的增壓器進氣膠管通過設置第一凸緣，在增壓器進氣膠管和增壓器進氣口端面之間形成密封面，能有效阻止機油和燃油氣等排放物在增壓器進氣口處聚集，避免該排放物對該處增壓器進氣膠管的溶脹作用，降低了滲漏的風險，提高了增壓器進氣口與增壓器進氣膠管接口部位的氣密性。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型提供的增壓器進氣膠管的主視圖。
[0018]圖2為圖1中的增壓器進氣膠管的軸向剖視圖。
[0019]圖3為本實用新型提供的增壓器進氣膠管與增壓器進氣口連接狀態(tài)下的剖視圖。
[0020]附圖標記說明
[0021]1-增壓器進氣膠管
[0022]10-膠管本體
[0023]20-擴口部
[0024]30-第一凸緣
[0025]40-凹槽
[0026]50-第二凸緣
[0027]2-增壓器進氣口
[0028]60-增壓器進氣口外周凸緣
【具體實施方式】
[0029]為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0030]圖1為本實用新型提供的增壓器進氣膠管的主視圖。圖2為圖1中的增壓器進氣膠管的剖視圖。圖3為本實用新型提供的增壓器進氣膠管與增壓器進氣口連接狀態(tài)下的剖視圖。本實用新型提供的增壓器進氣膠管適用于多種型號的增壓器。
[0031]如圖1和圖2所示，本實用新型一實施例提供的增壓器進氣膠管I包括:膠管本體10，膠管本體10 —端的端面設有第一凸緣30 ;
[0032]擴口部20，擴口部20固定連接于膠管本體10 —端的外周，且擴口部20的內(nèi)徑大于膠管本體10的內(nèi)徑。
[0033]上述增壓器進氣膠管I通過在膠管本體10 —端的端面設置第一凸緣30，在端面上形成360°的密封面，能有效阻止油氣在增壓器進氣膠管I和增壓器進氣口 2的接口部位聚集，減小油氣對增壓器進氣膠管I的溶脹作用，從而降低了油氣滲漏的風險，提高了增壓器的可靠性。
[0034]—般情況下，為滿足使用環(huán)境的需求，增壓器進氣膠管I的材料可選擇耐候性優(yōu)異的三元乙丙橡膠、乙烯-丙烯酸酯橡膠、天然橡膠和聚氯乙烯共混改性物或者氟樹脂與硅橡膠的共混改性物等材料。
[0035]上述實施例中，為實現(xiàn)有效地密封，第一凸緣30的寬度可為膠管本體10厚度的
0.5-1 倍。
[0036]進一步地，第一凸緣30遠離膠管本體10的一端可以設置為平面，即與增壓器進氣口 2端面相接處的一端設置為平面，更有利于增大第一凸緣30與增壓器進氣口 2端面的接觸面積，提高氣密性。
[0037]此外，增壓器進氣口 2在端部外周通常會設置增壓器進氣口外周凸緣60，與此對應地，擴口部20內(nèi)壁可設有與增壓器進氣口外周凸緣60相匹配的凹槽40，在擴口部20與增壓器進氣口 2之間形成另一密封面，從而進一步保證增壓器進氣膠管I和增壓器進氣口2的接口部位的氣密性。
[0038]本實施例中，為了便于加工和裝配，膠管本體10和擴口部20連接處還可以設有倒角。
[0039]另外，為了使增壓器進氣膠管I和增壓器進氣口 2連接牢固，通?？稍谄溥B接后在擴口部20外周用卡箍將擴口部20勒緊。在本發(fā)明的另一實施例中，擴口部20外周還可以設有第二凸緣50，以便于固定卡箍，避免其滑動。上述第二凸緣50的高度一般可為2-5mm。
[0040]另一方面，本實用新型還提供一種增壓器，包括增壓器進氣口 2和套設于增壓器進氣口 2外周的如上所述的增壓器進氣膠管I。
[0041]圖3為本實用新型提供的增壓器進氣膠管I與增壓器進氣口 2連接狀態(tài)下的剖視圖。如圖3所示，將增壓器進氣膠管I與增壓器進氣口 2連接到位后，第一凸緣30與增壓器進氣口 2的端面處于壓緊狀態(tài)，形成360°的環(huán)狀密封面，有效阻止管內(nèi)的油氣滲漏。同時，擴口部20的內(nèi)壁設置的凹槽40與增壓器進氣口外周凸緣60緊密配合，形成另一密封面，進一步提高增壓器進氣膠管I與增壓器進氣口 2接口部位的氣密性。
[0042]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種增壓器進氣膠管，其特征在于，包括: 膠管本體，所述膠管本體一端的端面設有第一凸緣； 擴口部，所述擴口部固定連接于所述膠管本體一端的外周，且所述擴口部的內(nèi)徑大于所述膠管本體的內(nèi)徑。2.根據(jù)權利要求1所述的增壓器進氣膠管，其特征在于，所述第一凸緣的寬度為所述膠管本體厚度的0.5-1倍。3.根據(jù)權利要求1所述的增壓器進氣膠管，其特征在于，所述第一凸緣遠離所述膠管本體一端的端面為平面。4.根據(jù)權利要求1-3任一項所述的增壓器進氣膠管，其特征在于，所述擴口部內(nèi)壁設有與增壓器進氣口外周凸緣相匹配的凹槽。5.根據(jù)權利要求1-3任一項所述的增壓器進氣膠管，其特征在于，所述膠管本體和擴口部連接處設有倒角。6.根據(jù)權利要求1-3任一項所述的增壓器進氣膠管，其特征在于，所述擴口部外周設有第二凸緣。7.根據(jù)權利要求6所述的增壓器進氣膠管，其特征在于，所述第二凸緣的高度為2_5mm08.一種增壓器，其特征在于，包括增壓器進氣口和套設于所述增壓器進氣口外周的如權利要求1-7任一項所述的增壓器進氣膠管。
【專利摘要】本實用新型提供一種增壓器進氣膠管和增壓器。該增壓器進氣膠管包括：膠管本體，所述膠管本體一端的端面設有第一凸緣；擴口部，所述擴口部固定連接于所述膠管本體一端的外周，且所述擴口部的內(nèi)徑大于所述膠管本體的內(nèi)徑。本實用新型提供的增壓器進氣膠管能有效阻止機油和燃油氣等排放物在增壓器進氣口處聚集，避免該排放物對該處增壓器進氣膠管的溶脹作用，降低了滲漏的風險，提高了增壓器進氣口與增壓器進氣膠管接口部位的氣密性。
【IPC分類】F02B39/00
【公開號】CN205101115
【申請?zhí)枴緾N201520775452
【發(fā)明人】鄭冠軍
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年10月8日