步進(jìn)控制節(jié)氣門和阻風(fēng)門的化油器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及化油器結(jié)構(gòu)，特別是步進(jìn)控制節(jié)氣門和阻風(fēng)門的化油器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前通用機(jī)的化油器由本體、浮子室、進(jìn)油機(jī)構(gòu)、怠速油機(jī)構(gòu)、節(jié)氣門裝置、阻風(fēng)門裝置等組成。本體的腔體上設(shè)置有進(jìn)氣腔、混合室腔、出氣腔，主噴管、空氣由進(jìn)氣腔經(jīng)阻風(fēng)門進(jìn)入混合室腔、與從主噴管吸出的燃油在混合室腔混合霧化后再由節(jié)氣門經(jīng)出氣腔進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。阻風(fēng)門控制空氣進(jìn)入量，節(jié)氣門用于控制可燃混合氣排出流量，混合室腔負(fù)壓從浮子室吸油。
[0003]阻風(fēng)門裝置由阻風(fēng)門片、阻風(fēng)門軸、阻風(fēng)扭轉(zhuǎn)器、阻風(fēng)限轉(zhuǎn)座組成。阻風(fēng)門片形狀為矩形片，一邊凸起弧形邊，阻風(fēng)門片面積小于本體進(jìn)氣腔，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)有少量進(jìn)氣，阻風(fēng)門片固定在阻風(fēng)門軸上，阻風(fēng)門軸穿過本體對(duì)應(yīng)的軸孔，外軸段注塑式與阻風(fēng)限轉(zhuǎn)座的內(nèi)孔固定連接，阻風(fēng)限轉(zhuǎn)座與一個(gè)扭轉(zhuǎn)器固定連接。阻風(fēng)限轉(zhuǎn)座的圓柱體外圓外沿徑向外延二個(gè)徑向扁方體，本體上固定的擋位銷處于所述二個(gè)徑向扁方體內(nèi)空并滿足以下條件:對(duì)所述阻風(fēng)限轉(zhuǎn)座可作90度限位旋轉(zhuǎn)；現(xiàn)有扭轉(zhuǎn)器由手柄操作、手柄上部為倒L形擺臂。
[0004]節(jié)氣門裝置由節(jié)氣門軸、節(jié)氣門片、節(jié)氣扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、節(jié)氣限轉(zhuǎn)座組成。節(jié)氣扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由節(jié)氣門軸外段軸體、調(diào)速臂、調(diào)速臂拉桿及調(diào)速臂拉簧、初始轉(zhuǎn)角定位調(diào)節(jié)裝置組成，發(fā)動(dòng)機(jī)通過拉桿拉動(dòng)調(diào)速臂旋轉(zhuǎn)，調(diào)速臂帶動(dòng)與之固結(jié)的節(jié)氣限轉(zhuǎn)座旋轉(zhuǎn)，節(jié)氣限轉(zhuǎn)座中央通孔與節(jié)氣門軸伸出腔體的外軸段注塑式固定連接，從而帶動(dòng)節(jié)氣門軸、節(jié)氣門片旋轉(zhuǎn)，節(jié)氣門片開度決定腔體內(nèi)的空氣流量、混合氣濃度，調(diào)速臂拉簧作為節(jié)氣門片回位彈簧。節(jié)氣限轉(zhuǎn)座上部為一個(gè)圓盤體，圓盤體開設(shè)的中央通孔與節(jié)氣門軸注塑式固定連接；，圓盤體的外沿徑向外延二個(gè)徑向扁方體，二個(gè)徑向扁方體一長(zhǎng)一短呈90度分布；在二個(gè)徑向扁方體旋轉(zhuǎn)空間的本體對(duì)應(yīng)方位設(shè)有一個(gè)限位柱，限位柱下部設(shè)有橫向螺紋孔，一個(gè)調(diào)節(jié)螺釘擰合其中，并滿足以下條件:圓盤體的長(zhǎng)扁方體下部在旋轉(zhuǎn)時(shí)受限觸碰于調(diào)節(jié)螺釘尾部、短扁方體旋轉(zhuǎn)時(shí)受限觸碰于限位柱上部，只能在二者范圍內(nèi)作小于或等于90度旋轉(zhuǎn)；調(diào)節(jié)螺釘可調(diào)節(jié)節(jié)氣限轉(zhuǎn)座的初始方位。
[0005]這種結(jié)構(gòu)的缺陷在于:扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通過拉桿拉動(dòng)調(diào)速臂旋轉(zhuǎn)，節(jié)氣門軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度無(wú)法進(jìn)行精確操作，油、氣混合比不能達(dá)到最佳狀態(tài)。滿足不了發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下所需混合氣的數(shù)量，混合氣的數(shù)量的多少直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
[0006]發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，阻風(fēng)門片處于全閉狀態(tài)，阻風(fēng)后面的混合室腔內(nèi)真空度升高，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)吸取更多的燃油，少量空氣由阻風(fēng)門片與本體進(jìn)氣腔間隙的缺口進(jìn)氣，空氣進(jìn)氣量小則混合氣油濃度高供給發(fā)動(dòng)機(jī)較濃的可燃混合氣，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)，啟動(dòng)后人工操作阻風(fēng)門手柄一次性將阻風(fēng)門片90度跳轉(zhuǎn)打開，進(jìn)入正常工況。這種傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的缺陷在于:人工手動(dòng)控制范圍僅局限于全開與全閉，不能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的工況點(diǎn)及發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度變化實(shí)時(shí)調(diào)整阻風(fēng)門合適的開閉度，人工開啟阻風(fēng)門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)因混合氣濃度的影響常出現(xiàn)劇烈的異常抖動(dòng)現(xiàn)象，過早或過遲開啟阻風(fēng)門都可直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，而且還存在因人為誤操作而導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗或排放值升高。
[0007]目前發(fā)動(dòng)機(jī)上已安裝有溫度傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、節(jié)氣門開度傳感器。三種傳感器與控制器的PLC中央處理器線路連接，PLC中央處理器根據(jù)各數(shù)據(jù)指令控制器控制、調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開度達(dá)到最佳工況點(diǎn)。如何充分利用這些現(xiàn)有條件實(shí)現(xiàn)阻風(fēng)門、節(jié)氣門自動(dòng)化控制與平滑開啟、關(guān)閉、精確微調(diào)是本申請(qǐng)人研發(fā)的課題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種步進(jìn)控制節(jié)氣門和阻風(fēng)門的化油器。
[0009]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:包括本體、浮子室、進(jìn)油機(jī)構(gòu)、怠速油機(jī)構(gòu)、節(jié)氣門裝置、阻風(fēng)門裝置，其特征在于:阻風(fēng)門裝置的阻風(fēng)限轉(zhuǎn)器的圓柱體下表面設(shè)置的中央盲孔與阻風(fēng)門軸上端部注塑式固定連接，圓柱體上表面開設(shè)有矩形盲槽；節(jié)氣門裝置的節(jié)氣限轉(zhuǎn)座的圓盤體下表面設(shè)置的中央盲孔與節(jié)氣門軸上端部注塑式固定連接，圓盤體上表面開設(shè)有矩形盲槽；另設(shè)的支架形狀為帶有兩個(gè)下凸圓柱體的平臺(tái)狀，下凸圓柱體內(nèi)設(shè)有臺(tái)階孔，兩個(gè)螺釘分別套入所述支架平臺(tái)的臺(tái)階孔擰合固定在本體對(duì)應(yīng)方位的凸臺(tái)螺紋孔中，實(shí)施支架與本體的固定連接；所述支架平臺(tái)上分別設(shè)有二個(gè)對(duì)應(yīng)于節(jié)氣門軸、阻風(fēng)門軸方位的穿行通孔及兩對(duì)安裝螺紋孔；二個(gè)步進(jìn)電機(jī)的主軸外端部開設(shè)成矩形扁方狀，阻風(fēng)用步進(jìn)電機(jī)主軸套入支架平臺(tái)的一個(gè)穿行通孔后其主軸外端矩形扁方動(dòng)配合套入阻風(fēng)限轉(zhuǎn)座的矩形盲槽中，兩個(gè)螺栓分別穿過阻風(fēng)用步進(jìn)電機(jī)外圓上的兩個(gè)固定用掛耳后擰合固定在支架平臺(tái)上對(duì)應(yīng)的一對(duì)安裝螺紋孔中實(shí)施阻風(fēng)用步進(jìn)電機(jī)的固定連接；節(jié)氣用步進(jìn)電機(jī)主軸套入支架平臺(tái)的另一個(gè)穿行通孔后其主軸外端矩形扁方動(dòng)配合套入節(jié)氣限轉(zhuǎn)座的矩形盲槽中，兩個(gè)螺栓分別穿過節(jié)氣用步進(jìn)電機(jī)外圓上的另一對(duì)固定用掛耳后擰合固定在支架平臺(tái)上對(duì)應(yīng)的另一對(duì)安裝螺紋孔中實(shí)施節(jié)氣用步進(jìn)電機(jī)的固定連接。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:阻風(fēng)門、節(jié)氣門步進(jìn)控制結(jié)構(gòu)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)工作過程中各個(gè)不同工況，以及發(fā)動(dòng)機(jī)從冷機(jī)到熱機(jī)不同的溫度變化情況，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的控制阻風(fēng)門、節(jié)氣門的開閉動(dòng)作與轉(zhuǎn)角微調(diào)。改變傳統(tǒng)的手工突開突閉阻風(fēng)門、節(jié)氣門結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)阻風(fēng)門、節(jié)氣門受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、工況點(diǎn)不同的變化而實(shí)時(shí)進(jìn)行步進(jìn)控制開閉動(dòng)作，阻風(fēng)門、節(jié)氣門啟閉非瞬間突發(fā)性啟閉，而是平滑過渡的轉(zhuǎn)動(dòng)啟閉，使空氣進(jìn)氣量、混合氣濃度也是平穩(wěn)而非突發(fā)性的改變，滿足化油器供給發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下所需最佳可燃混合氣的目的，提高發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)工作穩(wěn)定性能。
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】